falou

במאמר מוסגר: אני מבין שכבודו מומחה לבלימה דגרסיבית ובטוח שיבלום קצר יותר ממערכת ABS מודרנית? קודם כל - כן. לא צריך להיות סופרמן כדי לבלום נכון. הבעיה עם ה-ABS היא לא בעצירת חירום כמו בבלימה לפני סיבוב. כניסה של המערכת מוציאה את המכונית מאיזון ומעבירה משקל לפנים. עם שולי הביטחון שאני לוקח בכביש ציבורי זה לא מתכון להתרסקות אבל זה מחריב לי את הסיבוב. במקרה כזה אני מעדיף נעילה קלה שאסתדר איתה בעצמי. כנ"ל לגבי מקרים של נעילה קצרה של גלגל אחד עקב שינוי במשטח. כניסת ה-ABS, גם אם רק על הגלגל הנ"ל, מחסלת את כל תחושת הבלימה. סתם מרגיז.

את האמת, שמעתי את התלונות הנ"ל אבל אישית לא נתקלתי בשום בעיה במרכזי של רנו, נהפוך הוא.

סליחה, זה מה שחשוב לך במכונית מהסוג הזה? סתם כדי לסבר את העין, המעבר לחישוקים גדולים יותר ("16 במקום "15) יותר ב-Mk2 (לעומ ה-Mk1) בהחלט מורגש לטובה בכל הקשור לאחיזה, משיכה, לחימת הגה ותחושת היגוי במרכז (יכול להיות שזה קשור גם לשינוי המתלים, קשה לי להבחין בין השניים). וכן, הם גם נראים יותר טוב (מבחינת גודל. החישוק עצמו סתמי), אבל זה בא על חשבון מהירות שינוי הכיוון וזריזות השלדה. לא שווה. עובדה, גירסת המירוץ נשארה עם חישוקי "15... בקשר לאלקטרוניקה, הדבר היחיד שממש חשוב זה שאפשר לנתק. ואפשר. במאמר מוסגר: הייתי נותן לא מעט בשביל האפשרות לנתק גם את ה-ABS בלחיצת כפתור, לפי הצורך, אבל אני לא מכיר סידור כזה. אז מה אתה מקבל חוצמיזה? אני מקווה שמשהו שיותר קרוב למקור מבחינת איזון שלדה ולפחות זהה ל-Mk2 מבחינת איכות הרכבה/תא נוסעים.

המחירון של הקליאו שלי (2003) הוא 129K (לפני שיקלול), אז איך הם יורידו בצורה כזו את המחיר? שים לב שהקליאו שלי היא האחרונה ביבוא סדיר (אין 2004). וגם אתה שוכח שהיורו השתולל ו"קרסו" עוד היו עדינים עם התימחור שלהם... לפי דעתי בגלל המחיר הגבוה הופסק היבוא הסדיר ("קרסו" לא יכלו לעמוד בזה). תשמח. כמה שהמכונית יותר נדירה, ככה היא תהיה שווה יותר כמשומשת. מי שמחפש היום לקנות hot hatch אמיתית במחיר פחות מאימפרצה טורבו צריך להגר....

להגיד שהמנוע גמיש אבל אין מומנט זו קצת סתירה במונחים. המונח גמישות בה לתאר מנוע שנותן מומנט מספיק בטורים נמוכים.

אחרי זה שמים סאב מפלצתי מאחור, משחירים את החלונות, פרווה על הדש ואז כל מה שנשאר זה להשיג לעצמך כמה Bitches ואתה חזק יזם חזק בעסק מכניס...

כי החוק איננו סומך על כל חאפר שיתקין כל אביזר שהוא בצורה נכונה ובטיחותית. מה כל כך קשה להבין פה? החוק, כמו חוק, הוא כוללני, מוחלט ואיננו פתוח לשיקול דעת. והחוק יודע אם אני הרכבתי את הספויילר שעל הרכב שלי לאחר שנגנב?! החוק,הספציפי הזה,שטותי,מיותר ואין בו הגיון,אלא עוד תירוץ לחלוב כספים מבעלי רכבים. אז מספיק עם ההתחסדויות,עם כל הדיבורים כאן על החוק,אפשר לחשוב שיש כאן מישהו שלא עובר אותו באופן קבוע על הכביש. ואל תגידו לי ששם יש מקום לשיקול דעת!. לא רק שאתה לא קורא, אתה גם לא חושב. הבעיתיות מבחינת החוק היא לא מקור הספויילר אלא אופן הרכבתו. החוק לא יודע להבדיל בין מי שמרכיב ספויילר למי שיחליט לשים כנפיים של 5 מטר מכל דלת. נכון, אני עובר על החוק על בסיס יומי, אבל אני לא אבוא לבכות כמו פיון על המשטרה אם יתפסו אותי.

כי החוק איננו סומך על כל חאפר שיתקין כל אביזר שהוא בצורה נכונה ובטיחותית. מה כל כך קשה להבין פה? החוק, כמו חוק, הוא כוללני, מוחלט ואיננו פתוח לשיקול דעת.

אז... נכון, צמיגים מתים יותר מסוכנים. זה אומר שספויילר זה בסדר ולא צריך להוריד את הרכב מהכביש?! ספויילר זה בולט, חד משמעי וקל לזיהוי ואכיפה (וכמובן מיותר לחלוטין...). זה שלשים ספויילר זה לא החטא האולטימטיבי, אני מסכים איתך, אבל זה עדיין לא חוקי ואין סיבה לחשוב ששוטר לא ייעשה מה שמצופה ממנו.

עוד שני טיפים, למרות שעלית על הדבר הכי חשוב בנהיגה - ריכוז. 1. 100 קמ"ש בעיר זה כמעט תמיד הרבה יותר מדי. ולראייה, לא הספקת לראות את הרמזור ולעצור בזמן. 3. לעצור בתוך הצומת זה עוד יותר מסוכן מלעבור באור אדום, מה שמוכיח שגם המיומנות ושיקול הדעת שלך רחוקים מלהיות ברמה מינימלית הנדרשת. סע בהתאם ליכולות שלך אחרת אתה כבר יודע מה יכול לקרות...

לא ממש מדוייק. ספויילר שהותקן בצורה חאפרית לא יכול לעוף מרכב בזמן נסיעה? ואם ספויילר אכן עושה הבדל, האם הוא לא עלול לעשות שינוי לרעה במהיריות גבוהות? הבעיה היא לא עם המשטרה אלא עם העובדה שאין שום דרך בארץ לבצע שינויים ברכב באופן מוסדר.

שוטרים תפקידם לאכוף את החוק. להוסיף ספוילר זו לא רק עבירה על החוק זו עבירה בולטת וקלה לזיהוי, אז מה בדיוק אתה מצפה שהם יעשו?

לא הבנתי מה בדיוק הבעיה. הוספת ספוילר זה אכן שינוי מבנה, אז למה שלא יורידו את הרכב מהכביש? בכל מקרה, אם אני לא טועה, אישור לתוספת צריך להיות מיבואן הרכב שיאשר שזו תוספת תקנית לרכב.

לא יודע איך להסביר לך את זה.... אבל אל תזרוק את המספרים האלה לידו... לא חבל? לא! 20 אלף. לי זה עולה יותר. בחיי... הלייקרס לוקחים בליינד...

אתה יודע מה, כדי שיהיה קצת לחץ, לפחות מצידי, נעשה את זה 10 אלף.

במחשבה שנייה, למה רק 3000? 5000 יותר מתאים!

ת'שמע, אני לא אוהד לייקרס (או מינוסטה) אבל כשהם יחליטו שהם עושים קווץ' העסק ייגמר. אני דווקא אוהב מינוסטה וממש לא הבנתי על מה אתה מדבר. כוונתי היא שכשהלייקרס יעלו עם מספיק מוטיבציה למינסוטה לא תהיה תשובה. הבעיה עם הלייקרס היא שהם קצת מפונקים/שבעים ולא ממש עולים לקרוע את התחת בכל משחק. אבל, וכשהם עולים עם חיוניות, בייחוד שאקיל בהגנה, הקבוצה השנייה יכולה לקחת כדור שלה ולא קולעת פה בצבע יותר בחיים. שלא נדבר על ה-gang bang שהם עושים לפוינטים מעצבנים. עם מה שעשו לטוני פארקר עדיף לקאסל שישאר פצוע... אבל האמת היא שאני הכי נהנה מהעובדה שסוף סוף יש כדורסל מהנה במקום הכדורסל היוגוסלבי של סאן אנטוניו. איכס... אז שמים 3000 דולר על הסדרה? 3000? הולך...

ת'שמע, אני לא אוהד לייקרס (או מינוסטה) אבל כשהם יחליטו שהם עושים קווץ' העסק ייגמר. אני דווקא אוהב מינוסטה וממש לא הבנתי על מה אתה מדבר. כוונתי היא שכשהלייקרס יעלו עם מספיק מוטיבציה למינסוטה לא תהיה תשובה. הבעיה עם הלייקרס היא שהם קצת מפונקים/שבעים ולא ממש עולים לקרוע את התחת בכל משחק. אבל, וכשהם עולים עם חיוניות, בייחוד שאקיל בהגנה, הקבוצה השנייה יכולה לקחת כדור שלה ולא קולעת פה בצבע יותר בחיים. שלא נדבר על ה-gang bang שהם עושים לפוינטים מעצבנים. עם מה שעשו לטוני פארקר עדיף לקאסל שישאר פצוע... אבל האמת היא שאני הכי נהנה מהעובדה שסוף סוף יש כדורסל מהנה במקום הכדורסל היוגוסלבי של סאן אנטוניו. איכס...

לכתוב בפורום בטח ובטח שלא יעזור. בכל מקרה הייתי כותב גם ל-"דן". עושים מה שאפשר, you know...

ת'שמע, אני לא אוהד לייקרס (או מינוסטה) אבל כשהם יחליטו שהם עושים קווץ' העסק ייגמר.

אם כבר לדווח אז למשטרה...

יש כמה עקרונות כלכליים שעובדים לטובת השוק האמריקאי כמו "יתרון לגודל" ואולי גם העובדה שמדובר במדינה שמפיקה נפט...

אם מינוסטה תמשיך לשחק עם הלייקרס "חיובים" זו תהיה סדרה קצרה מאוד...

הבעיה עם החונים על המדרכה זה לא שאין להם חנייה אחרת. הבעיה היא שהם חוסמים לי את המדרכה ואין לי מקום לעבור עם עגלת התינוק, ותאמין לי אצלי בשכונה אין בעיית חניה. זו רק עצלנות נטו. ולגבי היכן שיש בעיית חנייה (מרכז ת"א, לדוגמא) אני מחכה לגאון שיצליח להמציא שיטה להגדלת שטח החנייה באזור מצומצם מבלי לפגוע בתקציבים לשכבות החלשות.... יש פתרון , עירייץ ת"א צריכה לאפשר (במקומות שזה אפשרי כמובן ) חנייה על מדרכות באלכסון , חצי רכב על המדרכה, חצי על הכביש. אני גר בת"א ויש המון מקומות שניתן לבצע את זה בלי הרבה בעיה . רעיון דומה בוצע עם חנייה של שני גלגלים על המדרכה. עם זאת אני לא תמים ויודע שיש לעירייה אינטרס מובהק לא לפתור את בעיית החניה ולהמשיך לגבות קנסות.

הבעיה עם החונים על המדרכה זה לא שאין להם חנייה אחרת. הבעיה היא שהם חוסמים לי את המדרכה ואין לי מקום לעבור עם עגלת התינוק, ותאמין לי אצלי בשכונה אין בעיית חניה. זו רק עצלנות נטו. ולגבי היכן שיש בעיית חנייה (מרכז ת"א, לדוגמא) אני מחכה לגאון שיצליח להמציא שיטה להגדלת שטח החנייה באזור מצומצם מבלי לפגוע בתקציבים לשכבות החלשות....