falou

תתפלא אבל אותי בתור ילד בכלל לא עניינו מכוניות ונהיגה. הכל התחיל רק אחרי שקיבלתי רישיון...

בו תסביר לי בדיוק מתי ואיך ה-ABS מפריע לך לנהיגה. זה באמת מסקרן.

ברקסים?

יש בזה משהו, רק שלוולקן היה מנוע לא בסטנדרט עם שלדה עצבנית הרבה יותר מדי למכונית עם יומרות רגועות. אני לא מכיר את הליאון אבל נראה לי שבליאון זה הפוך. אה, ואני כמובן ממליץ בחום על קליאו ספורט. יותר אגרסיבית מ-206GTI, יותר אנונימית מאלפא ופחות מיושבת מהליאון. בכלל אני תמיד טוען שבמכוניות כמה שיותר קצר יותר טוב. לא נהגתי בגירסא האחרונה (182), אבל ה-MK2 היא כבר לא החיה העצבנית והמעט מסוכנת שהיתה ה-MK1 כך שהיא מומלצת גם לטירונים יחסיים (אבל עדיין לא לנהגים חדשים). בקליאו יש מנוע מעולה, בלמים מצויינים, שלדה טובה מאוד והגה ככה ככה, אבל לא נורא. בסה"כ הרבה ביצועים וכיף ועדיין אפשר לרדת לאילת עם משפחה של שלוש נפשות. אבל אישית אני הייתי הולך על המיאטה. הנעה אחורית, גג נפתח ולעזאזל הפרקטיות. שהמשפחה תיקח אוטובוס. (איזה מזל שאשתי לא קוראת עברית...)

למה יותר כיף לנהוג בלעדיו?

החוק לא משאיר פה מקום לשיקול דעת. גם לא הזהירות הנדרשת. יש לך הולך רגל על הכביש - תעצור. הפתאומיות רק רק מעידה על זה שגם הנהג לפניך לא היה בשיא הריכוז. בכל מקרה את הקללות הרווחת (אתה, לא אמא שלך ) ביושר ובסופו של דבר למדת לקח טוב ואף אחד לא נפגע, כך שהכל לטובה.

ואת זה אתה כותב על סמך מה?

עוד מירוץ ראלי בצרפת, אחד מבין רבים מאוד. את הרכבים צילמו באוויר כי זה יפה.

החוק, כמו כל חוק, בעייתי כי הוא לא מתאר כל תסריט אפשרי... 1. בכיכר גדולה (תסריט שאתה בוחר להתעלם ממנו) אתה לא תמיד יודע אם אתה ממשיך "ישר" או "פונה ימינה". אין גם שום אפשרות לדעת מה היתה כוונתך בכניסה ולכן לקבוע את מסלול הנסיעה לפי קביעה מראש זה לא ישים. בנוסף, יכולות להיות יותר מארבע כניסות/יציאות. 2. יש כיכרות בהם הסימון על הכביש שונה מזה המוגדר בחוק, ולכן יש להתחשב בו 3. החובה לתת זכות קדימה איננה אומרת שאופן חד משמעי שאסור להיכנס לכיכר בזמן שיש רכב שנע "ברבע" סיבוב שנגלה לעיניך. אם אתה יכול להתשתלב מבלי להפריע לו לצאת ביציאה בקרובה אז למה לא? 4. ונניח שהשתלבת, אתה כבר נוסע כברת דרך בנתיב החיצוני ואז הוא סוטה עליך במפתיע (מבחינתך) מי אשם? האם דינך שכמי שלא נתן זכות קדימה לרכב בכיכר או כמי שכבר נע בכיכר בדיוק כמוהו והוא סטה עליך? זה קצת דומה למצב בו נכנסת מאחור במי שסטה לנתיב שלך. י אשם, אתה שלא שמרת מרחק או שמא הוא חתך לנתיבך באופן כזה שלא איפשר להתאים מהירותך? 5. גם נושא "רבע" הכיכר בעייתי משום משלא כל הכיכרות עגולות. באנגליה, למשל, אוהבים כיכרות אלפטיות בהן יש נקודות שאתה יכול לראות כמעט חצי כיכר ונקודות בהן אתה רואה שמינית. אם תחכה בנקודה בה אתה רואה חצי כיכר לקטע בו לא יהיו מכוניות לא תזוז. מצד שני לך תדע איפה נקודת הרבע נחתכת... 6. ומה תעשה בכיכר עמוסה בה להרבע לא מתפנה לעולם. תעמוד? לא. תשתלב. ההשתלבות באחריותך אבל אתה תשתלב.

לא הייתי בכיכר קוגל הרבה שנים אז אני לא יודע מה המצב שם היום, אבל פני כ-10 שנים הנתיבים סימנו הסדרי תנועה אחרים מהקבוע בחוק. נתיב ימני - יוצא ביציאה הקרובה נתיב אמצעי - יכול להמשיך להסתובב ויכול לצאת בנתיב השמאלי של כל יציאה (אין בעייה כי הנתיב מימינו תמיד יוצא גם. בתאוריה...) נתיב פנימי - רק מסתובב סביב הכיכר. צריך גם לזכור שהדרישה לרבען פנוי לא תמיד אפשרית, מה גם שלא כל הכיכרות עגולות, אז לך תדע איפה זה רבע...

אלא אם מסומן אחרת. (שוב, ע"ע כיכר המדינה. לך דע מי נכנס מתי והיכן הוא יוצא). בכל מקרה החוק כאן בעייתי ולכן כל מה שנשאר זה להפעיל שיקול דעת ולהיזהר.

מחזק את ידי המסכים ומוסיף הסכמה מחוזקת משלי

גם בכיכר המדינה בת"א? אם הכיכר גדולה מספיק אתה יכול גם להשתלב וגם להספיק לתת לרכב שמשמאלך "לחתוך" את דרכו החוצה. באנגליה יש הרבה כיכרות כאלו וזה אכן עובד, אבל בעיקר בגלל שבאנגליה מאותתים לפני שיוצאים מהכיכר אז קל לדעת מי יוצא היכן... עם זאת מצב כזה הוא אכן לעיתים לא ברור ולכן רצוי להזהר ולשים לב.

איך תוכיח זו שאלה אחרת, אבל זה שנכנסת בו לא אומר שאתה אוטומטית אשם.

זה בסדר. גם המשטרה מכירה את המקומות הללו...

לא נכון. תברר עם כל עו"ד לתעבורה

חד משמעית - לא.

אם רכב נע בנתיב הפנימי של כיכר דו נתיבית מותר לך להיכנס לנתיב הימני (חיצוני). עם זאת, בגלל שרב עמישראל לא הפנים את עניין הכיכרות הרב נתיביות, ומשום שבמקרה של תאונה חובת ההוכחה שהוא היה בנתיב הפנימי ברגע בו השתלבת עלייך (בדומה למצב בו את רוצה להשתלב לכביש דו-נתיבי וצריכה לתת זכות קדימה רק לרכב בנתיב הימני), אם יש ספק אז אין ספק. וכן, בשביל לצאת מהכיכר עליו לעבור לנתיב החיצוני ואז לאותת ולצאת, אלא אם מסומן אחרת (למשל מצב בו מי שנכנס לנתיב החיצוני בכיכר מחוייב לצאת מיד ביציאה הבאה).

\ אתה יודע שלא מקבלים טוסטר מתנה על כל שמונה נקודות שאוספים, נכון? כן צריך, לא צריך, כן במקום, לא במקום, אני עוצר ובקו העצירה. גם ככה אני מועמד לשלילה על מהירות, אז למה לי לאסוף נקודות בגלל עצירה אחת קטנה?

בוודאי שאתה טועה. כי הרי בבלימה ארוכה חיממת פחות, אבל לזמן ממושך יותר. מה שחסר לך זו המשוואה המראה שחיקה כפונקציה של הטמפ'. ולסיכום, כדי לחסוך ברפידות יש לבלום פחות, כלומר לסוע יותר לאט... לגבי מגוון תאוריות הבלימה הרצויה השונות, יש שיטה אידיאלית, בכל הקשור לנהיגה נכונה, ויש שיטות שאינן אידיאליות או אפילו גרועות. בכל מקרה השפעת טכניקת הבלימה על עלויות היא זניחה.

מי שלא קורא זה אתה. אם היית קורא היית רואה שכתבתי שבלימה נכונה זהה לבלימת חירום רק בעוצמה פחותה. פמפום הוא שגיאה, לחיצה ארוכה ומתמשכת זו שגיאה, לבלום חזק בסוף זו שגיאה ושאר השיטות השונות והמשונות הן לא נכונות. ומה שצריך להטריד אותך זה לא הרפידות אלא השימוש בטכניקה הנכונה ביותר לבלימה, זו שתאפשר לך לבלום, בעת הצורך, בצורה האופטימלית. לגבי הירידות מירושלים, לא הבנתי מה הקשר. בכל מקרה אם לעבוד נכון עם הבלמים לא אומר שלא צריך להיות בהלוך מתאים למהירות.

שתי העצות שגויות מהיסוד. 1. אין שום סיבה לפמפם. בלימה חירום נכונה תמיד מתחילה מבלימה חזקה, כאשר עוצמת הבלימה שמפעיל הנהג יורדת מעט במקביל להורדת המהירות. כמובן שבלי ללמוד ולתרגל איך עושים זאת נכון לא מגיעים לביצוע נכון ברמה טובה. אז מה בין בלימת חירום לענייננו? כדי שבזמן חירום ההרגל שלנו יהיה נכון רצוי לבצע כל בלימה מזדמנת כאילו היא בלימת חירום, אבל בעוצמה מופחתת בהרבה(!). כמובן שאם יש רכב מאחוריך חובה להתחשב גם בו ולכן רצוי לעיתים להתחיל לבלום בעדינות כדי שהנהג מאחוריך יזהר. 2. נושא זה דוסקס רבות בכל פורום אפשרי ולמרות שיש ויכוח האם בלימה עם ההילוכים שוחקת מכלולים באופן משמעותי דבר אחד ברור - אין שום סיבה לבלום עם ההילוכים. זה לא מדוייק, זה לא חוסך מאום (אם כבר להיפך) ומהווה הרגל מגונה ונהיגה לא נכונה מבחינה טכנית. בלימה עושים עם הבלמים. אתה בולם בצורה הכי גרועה שיש. אין אפשרות ללמד בלימה נכונה ללא סיוע מקצועי ותרגול אבל אני יכול להמליץ לך בחום לא להשאיר את מירב הבלימה לסוף ולא לבלום באופן שמחייב אותך ללחוץ חזק על הבלמים בסוף הבלימה. כל זמן שהכל רגוע זה לא ממש משנה איך אתה בולם, אבל בזמן חירום אין דבר יותר גרוע לעשות ממה שתיארת.

אתה לא קראת את מה שכתוב, נכון? מה שכתוב זה שלגברים קל יותר ללמוד נהיגה מהבחינה הטכנית. זה לא אומר שהיתרון הזה נמשך לטווח ארוך (המבחן עסק רק במורי נהיגה), ותפעול טכני של הרכב זה רק אחד הפרמטרים של נהיגה טובה.

זה כי אתה בטח צעיר...