Boltik

אני, כבעל הרכוש, לא צריך לספק נימוק למה אני לא מסכים לשימוש כזה או אחר ברכוש שלי.

לא נראה לי שלמשרד התחבורה יש סמכות לאשר דברים כאלו. בסופו של דבר מדובר בעבירה פלילית - שבל''ר (שימוש ברכב ללא רשות) ואותו לקוח היה צריך להגיש תלונה במשטרה.

טרמוסטט יותר קל להחלפה. אגב, ראשי או פחת?

זמן כביסה ארוך מזמן כביסה במכונת כביסה + ייבוש במייבש נפרד? נכון, אבל לא הייתי מגדיר את זה כקללה. למישהו אחר זה יכול להתאים. יקרה ממכונת כביסה נפרדת + מייבש נפרד? איך הגעת למסקנה הזאת? אגב, לגבי הגבלה של כמות/משקל הכביסה - זה נכון גם עבור מכונות כביסה רגילות. כמות הכביסה המירבית תלויה בתוכנית. תראו איך מכונת כביסה 7 קילו הופכת בקלות ל-2 קילו:

כנ''ל. השתמשתי בכזאת במשך כשבוע ואהבתי את הרעיון. למה? בסופו של דבר, מבנה ועיקרון פעולה של מנוע חשמלי ורמקול די דומים - סליל שנמצא בשדה המגנטי. פחמים/מברשות ממתגות זרם בקפיצות וזה גורם לרעש נוסף מהסלילים.

עם הכתמים במושבים הייתי פונה למשהו שמתמחה בניקוי ריפודים, לאו דווקא בניקוי רכבים. על מנת לנקות את הכתם, צריכים להבין מה מקורו ולהשתמש בחומרים מתאימים. שימוש בחומרי ניקוי ביתיים עלול לגרום יותר נזק מתועלת ולהקשות על הסרת הכתם בהמשך.

הייתי משקיע רק בתואר, לפחות בשנה הראשונה, כי זאת השנה הכי קשה עם אחוזי נטישה גבוהים. לאחר מכן, בשנה שניה או שלישית, הייתי מחפש משרת סטודנט בתחום, לא בהכרח בפיתוח.

@Nakamichi לא רואה שום דבר הזוי בדרישה מהצד השני לעמוד בחוזה, במיוחד כשהחוזה נוסח על ידיהם. לא שהצלחתי להשחיל להם חוזה משלי עם קטץ' שהם פיספסו.

אם ישארו שדות תעופה בישראל עד אז.

אני הבאתי הוכחה מתוך המאמר (שאתה בעצמך מפנה אליו) שלא מדובר ברמה המירבית. אין לך מה לענות חוץ מ-"אני לא צריך להוכיח כלום" ו-"אני מכיר את התחום באופן אישי". אם אתה מכיר את התחום, אז תסביר בשפה פשוטה לאלו שלא. אגב, על איזה תחום אנחנו מדברים?

לא כתוב שזה רמת רעש המקסימלית, אלא רמת רעש שנמדדה בשיוט בגובה 1500 רגל, לפי מיטב הבנתי גם ממרחק 1500 רגל: לא צריך לשלוח אותי לגוגל. אם אתה טוען שזאת רמת רעש המירבית של המטוס - תוכיח.

יש הבדל גדול בין המראה לנחיתה - ההמראה במטוסים קטנים מתבצעת במצערת פתוחה, הנחיתה כמעט ב-idle. רמות רעש של מטוסים באתר FAA : https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/about/office_org/headquarters_offices/apl/uscert_appendix_07.xls

אני משתמש בגוף הכי פשוט ומחליף כל ~ שנתיים. מחיר של חדש הוא כ-70 ש''ח.

1. לא ברור איפה נמדדו 38 דציבל - מקרקע או בתוך המטוס או סמוך למטוס? האם נמדד במהירות השיוט או במהירות המינימלית? 2. רעש בשיוט פחות מדאיג את עלו שגרים סמוך לשדה תעופה. מה רמת הרעש בהמראה וצבירת גובה? 3. זאת לא חוכמה להשוואת מטוס מול מסוק. רמת רעש של ססנה 152 שהוא גם דו מושבי, אבל תוכנן לפני כמה עשרות שנים - כ-65DBA, ממש לא 80.

ממש לא נכון. חלק ניכר מהרעש שהמטוס מייצר מגיע מהמניפה או מהמדחף.

@PinkDolphin אני לא מתעלם מהמידע, אבל זה לא מקדם אותי לשום מקום. הלב שלי עם היבואן, היצרן, יצרני צ'יפים וילדים רעבים באפריקה, אבל אני לא נכנסתי לחוזה הזה על מנת לחפש פתרונות לבעיות של אחרים. אני רוצה לשלם כסף, לקבל את המוצר + אחריות ובזה נגמר העניין. כרגע הכדור נמצא אצל היבואן. רק כאשר ליבואן תהיה הצעה כיצד אני יכול לקבל את הרכב במפרט של ההזמנה, אני אוכל להגיב להצעה. @shugiflex אם זאת האופציה היחידה שעולה לך בראש - זכותך.

@shugiflex המערכת מסופקת באותו דגם ברמת איבזור הגבוה, כך שלא מדובר בהפסקת יצור של המערכת. @PinkDolphin המקרה של בית שקרס הוא מקרה קלאסי של כח עליון. במקרה של הרכב לא מדובר בכח עליון, אלא במשהו שהיבואן בהחלט יכול לפתור בכסף.

@PinkDolphin תודה על התגובה המושקעת, אבל.... אין לי שום קשר עיסקי עם היצרן וכל מה שקורה בצד של היצרן שקוף מבחינתי. זה עובד בשני הכיוונים - אם תהיה לי בקשה/שאלה בקשר לרכב ואפנה ישירות ליצרן, היצרן לא יטפל בזה ויפנה אותי ליבואן. יצרן לא רוצה להתעסק בצרות של לקוחות קצה, לקוחות קצה לא רוצים להתעסק בצרות של היצרן. אותו כנ''ל נכון גם לגבי היבואן - אני לא שותף עיסקי שלו ולא מקבל חלק מהרווחים/הפסדים שלו. כאשר שער יורו נפל מ-4 ל-3.6, מחירון היבואן לא הוזל. האם אני יכול לגשת ליבואן ולדרוש לקבל את הרכב במחיר נמוך יותר?..לא, כי המחיר מופיע בחוזה ההזמנה. אז למה אני צריך להתחשב בבעיות של היבואן ולהתפשר בחלק שלו בחוזה?

אתה צודק

זאת השקעה חד פעמית.

בהנחה שנצילות 100%, בשביל להחזיק עומס של 10KW במשך 3 שעות צריך 25 מצברים של 12V ו-100AH. כל מצבר כזה עולה כ-1000 ש''ח. חיפוש קצר בגוגל מביא גנרטור תעשייתי 17KVA ב-20 אש''ח. ההבדל הגדול שאחרי כמה שנים חייבים להחליף את המצברים ולשים עוד 25 אש''ח. ואם הלקוח דורש גיבוי ל-6 שעות אז מחיר של המצברים קופץ ל-50. המחיר של גנרטור נשאר אותו מחיר.

שיקול של התקנת גנרטור הוא נטו כלכלי . בהספקים גבוהים תחזוקה של כמות הנדרשת של מצברים הופכת לפחות כדאית. מכשיר בהספק 55W די רחוק מזה. ONLINE UPS עובד 24/7 לפי ההגדרה. כאשר יש הפסקת חשמל הוא אפילו עובד יותר קל, כי ממיר מ-AC ל-DC לא פעיל. הממיר בשני ממשיך לעבוד כרגיל.

לפי הלוגיקה שלך אתה גנב ורוצח, אחרת לא היו צריכים להקים תחנות משטרה ובתי כלא😂 UPS ONLINE תוכנו לעבוד 24/7 וזה מה שהם באמת עושים. כאשר יש הפסקת חשמל, ממיר מ-DC ל-AC ממשיך לעבוד בדיוק כמו בשיגרה.

וזאת הסיבה שצריך לקנות ONLINE UPS שתוכנן לעבוד 24/7😋

ניסיתי להטעין את A72 שלי עם מטען לנובו שתומך ב-PD (לא הצלחתי למצא האם גירסה 2 או 3) עד 65W ועדיין קיבלתי רק "Fast Charging"