Boltik

+1 לכיסוי חלקי. נראה לי יותר קל לשכנע דיירים של אותו צד של הבניין לשים קוצים מאשר לשכנע את כל הדיירים להתקין משהו (די מכוער לדעתי האישית) מעל החניה. קוצים זולים יותר, גם אם תקנה מהכיס שלך לכל השכנים, קלים להתקנה ויש בזה אינטרס של אותו דייר עצמו.

האהבה שלי לא, אבל החוק כן. כי הם מתחרים על אותם משאבים - תרומות מחו''ל.

זאת דעתי האישית. הם לא היחידים שמשקיעים מזמנם בהתנדבות ומצילים חיים, אבל יש כאלו שכן מצליחים לעשות את העבודה בלי רעש וצילצולים ויש כאלו שלא.

הבעיה שכמות לא מבוטלת של המתנדבים בגופים אלו מתנהגים כאילו הם היחידים במדינת ישראל שעושים עבודת קודש בהצלת חיים ובגלל זה כל העולם חייב להם ומותר להם הכל. מי שרוצה לעשות עבודת קודש עושה אותה בשקט ולא מרפד את הרכב שלו באפודות כתומות ומקשט בשלטים "מתנדב של X בתפקיד".

כלומר עבריין ומתחזה.

עדיין לא מבין איך זה קשור לאמינות הסוללה כשלעצמה. גם אם הסוללות יהיו יותר זולות עדיין יהיה צורך להחליף אותן. אפילו שזה לא יעלה 50 אש''ח, אלא רק 25 אש''ח זה עדיין יכאב בכיס. יכול להיות מצב שהיצרנים יבחרו במודל מכירות של מדפסות דיו - החלפת דיו (סוללה) תעלה כמעט כמו מדפסת חדשה. גם בסוללות אפשר לשחק עם נפח/קיבולת, בדיוק כמו שעושים עם ראשי דיו. רכב חדש ימכר עם סוללה מוקטנת, אבל סוללה חלופית תעלה כמו רכב חדש.

מה הקשר בין מחירים לאמינות?

מה מיוחד בטסלה? הסוללות כבר בפנים. מנועים חשמליים נמצאים בשימוש בתעבורה כ-100 שנה. איפה החידוש?

לכן אני ממליץ לך להתחיל לעבוד בתחום שאתה כבר מכיר בחברת תוכנה גדולה. רק שם תוכל להיחשף למציאות ולהבין מה באמת יכול להתאים לך וגם תשפר תנאי שכר שלך.

אתה רוצה יותר מדי הדרכה - זה תחום נפרד. בדומה לניהול, אתה חייב להבין במקצוע שאתה מדריך מהניסיון האישי. גם אין בזה יותר מדי מסלולי התקדמות. תמיכה,הטמעה,הגדרות ציודי תקשורת מכל הסוגים, וירטואליזציה,מולטימידה. - תפקיד של טכנאי. לא צריך תואר לזה, צריך להכיר את המוצר. גם כאן אין יותר מדי קידום. אבטחת רשתות - יכול להיות תחום מעניין עם פוטנציאל לקידום ניהולי, אם אתה משלב את זה עם אבטחת מידע בכללי. כמה שאתה טועה

ניתן להישתמש גם בבנזין רגיל.

מה זאת אומרת "אם לא מכיל"? זה מכיל שמן או תוצר נפט אחר וזה יראה בשיקוף.

אז אני מפספס, במה אתה כן מעוניין? בשביל להיות מנהל אתה חייב להכיר את התחום שאתה הולך לנהל אותו, לפחות בתפקיד הניהולי הראשון. אתה לא צריך להיות מומחה בתחום, אבל אתה חייב היכרות רוחבית וראיה מערכתית + יכולות הובלה. אם אתה רוצה להישאר בתחום ה-HELPDESK, אז תוכל להגיע לתפקיד ניהולי די מהר, אבל זה יהיה תפקיד אחרון שלך, כי אין הרבה גופים שיש להם צוות HELPDESK משמעותי. בנוסף לכך, צוות כזה בדרך כלל לא מכניס כסף לחברה והרבה פעמים יסבול ממחסור במשאבים. זה שם אותך כמנהל למצב לא נעים של כיבוי שריפות תמידי ושחיקה מהירה.

רוב החום מתפתח בנקודה עם התנגדות הכי גדולה, כלומר מגע בין סוללה למוליך המולחם.

ביטחון יכולים לסרב לעלות את זה למטוס מחשש שזה מכיל נוזל דליק ועלול להכיל גז דחוס. בנוסף לזה ממליץ לקחת בחשבון שיש מכס לא רק לחבילות...

ראיתי תלונות על פתחי מיזוג כמעט בכל סקירה על הרכב. עשיתי נסיעת מבחן על הרכב, אבל פשוט לא הספקתי לשים לב לפרטים קטנים, למעשה לא בטוח שהפעלתי מיזוג כלל, כי היה יום די קריר. מה הבעיה עם המיקום של הפתחים באוקטביה?

אף אחד לא יתן לו תפקיד ניהולי ללא רקע או ניסיון. לתואר שני (במיוחד בניהול) יש משמעות כשרוצים להתקדם לתפקידים בחברה גדולה ברמה ראש קבוצה פלוס. עד אז, זאת רק תוספת נחמדה לקורות חיים ולא מעבר לכך. כרגע הסיכוי שיתנו לו תפקיד ניהולי בחברה אזרחית הוא לא גדול, כי הוא צריך הסתגלות לאזרחות, לדינמיקה אירגונית וכדומה. הוא יכול להתקבל לאירגון גדול כלשהו ש-IT זה לא העיסוק העיקרי שלהם, להתקדם מהר לניהול והיתקע שם, כי באירגונים כאלו אין לאנשי IT לאן להתקדם. לכן ההמלצה שלי זה להיכנס לעולם התוכנה בתפקיד זוטר, להכיר את המערכת, תפקידים וכו' ואז לקבל החלטות.

לדעתי האישית אין כאן שום דילמה, כמו שאין דילמה סולר מול בנזין או ידני מול אוטומט. כל אחד מהם תפס את הנישה שלו והם ממשיכים להתקיים במקביל. גם הנע חשמלית תתפוס את הנישה שלה על חשבון ICE, אבל לא תצליח לחסל אותם לגמרי גם בשוק פרטיות/מסחריות קטנות. בעולם הכבד לחשמל אין שום סיכוי בעתיד הקרוב עקב פערי צפיפות אנרגיה בין דלק נוזלי לסוללות.

קודם כל אין לך מה לחפש בצבא, במיוחד עם נסיון ב-IT ושני תארים. תשים רגע את הנסיון והישגים צה''ליים שלך בצד, הם לא שווים הרבה באזרחות, תתחיל לעבוד בתמיכה/IT בחברת תוכנה (לא חברת תקשורת או תחום אחר), תלמד כמה שנים מה זה עולם הייטק ותחליט לבד לאן אתה רוצה להתקדם. אתה צעיר וסיימת לימודים, אז אתה בהחלט יכול להרשות לעצמך לקחת את הזמן הזה על מנת להבין איפה אתה רוצה להיות בעתיד.

היית יכול לחסוך מע''מ גם על הדלק.

יש שני סוגי תוקף - "עדיף להשתמש לפני" ו-"לשימוש עד" ראשון הוא רק המלצה. היצרן לא מתחייב שהמוצר יהיה בדיוק באותה רמת איכות, אבל עדיין יכול להיות בטוח לשימוש. השני הוא מחייב והיצרן לא לוקח אחריות לתוצאות לאחר תאריך זה. בנושא סוכר, מלח, מים וכדומה - היצרן אחראי גם על האיכות והבטיחות של האריזה. גם לאריזות פלסטיק או נייר יש תוקף ולכן מציינים אותו.

@מרק10 אבל רשום על זה "משכת הלחמה"😂 @ירחמיאל קח בחשבון שככל שתוצאות הלחמה יותר יפות, כך גדל סיכוי שמדובר בפלקס חומצי שאינו מתאים לאלקטרוניקה. אם אתה הולך על DIY, אז לך עד הסוף ותבנה SPOT WELDER, כל מה שאתה צריך זה שנאי ממיקרוגל ישן כלשהו. לא חסר כאלו ברחובות העיר בימי פינוי גזם.

1. יש לי סט כזה: https://www.amazon.com/gp/product/B072Q4QJB2 זה סט עם מברשות הכי עדינות ורכות, מתאים לריפודי בד. 2. https://www.vac.co.il/category/חומרים-לניקוי-ריפודים-ושטיחים 3. חפש ביוטיוב "הזרקה יניקה", "extractor cleaning", "ניקוי ריפודים", "karcher puzzi". אני נוהג להכין תמיסת אנזימים במרסס גינה, לרסס את כל השטחים בנדיבות ולהשאיר ל-15-20 דקות. בזמן הזה אני מכין תמיסה של אבקה לניקוי כללי וממלא אותה במכונה. אחרי שעברו 20 דקות, מרסס בנוסף את התמיסה השניה מהמכונה ומתחיל לעבוד עם מברשת. אחרי ההברשה, עובר עם המכונה במצב של הזרקה-יניקה על כל הריפודים עד שהמים שנשאבים מהריפוד נראים נקיים. לאחר מכן ממלא מים רגילים במכונה ועושה מעבר נוסף במצב הזרקה-יניקה כדי לשאוב שאריות של חומרי ניקוי. בסוף עושה מעבר נוסף (גם במצב הזרקה-יניקה) עם תמיסת מרכך על מנת לנטרל שאריות של חומרי ניקוי.

1. תקנה מברשת. עדיף מברגה + סט מברשות (אחרי שתנקה 2 מושבים או ספה ביד תבין שזה שווה כל שקל). 2. תקנה חומרי ניקוי יעודיים למכונת הזרקה-יניקה. חמרי ניקוי "רגילים" לא מתאימים למכונה בגלל הקצף שעלול להישאב לתוך המנוע. אני ממליץ על בסיס של הבסיס - אנזימים (לדוגמא EnzAll), חומר לניקוי כללי (RM760 של KARCHER או Formula 90) ומרכך חומצי (Rinse) כלשהו. 3. תתחיל ללמוד ביוטיוב איך עובדים עם המכונה, איך מזהים ומתאימים חומרי ניקוי לסוגי זיהום.

ירוקים? זה מי שמנהל את העסק: