Tzvika-Pick

הנייד מתחבר לאינטרנט בבית ללא חייגן? לא כל כך הגיוני, היות וברק מחייבים חייגן בכבלים. לא שזה קריטי עבורך, אתה זקוק לראוטר אלחוטי שתומך בפרוטוקול L2TP. שום דבר אחר לא יתאים, ולכן שנן את פרוטוקול הקסם בדרכך לחנות המחשבים ואל תסכים לקנות משהו אחר. משום מה להרבה מוכרים יש נטייה לדחוף ללקוחות ראוטרים של ADSL שלא עובדים עם L2TP ואחרי זה מצפות לך שעות של הגדרות. חפש את המדריך למשתמש שצורף לראוטר החדש.

היתה לא כזאת במשך כמה שנים. לא היו בעיות מיוחדות במנוע, לפחות שום דבר מעבר לבלאי סביר. אבל באמת מדובר במנוע חביב, חזק מאוד בסל"ד גבוה (יחסית, כן?). אגב, לא היתה איביזה דור 1 עם מנוע 1400, כפי שמופיע במודעה של יד 2.

אז מה השאלה פה? הוא רוצה תוכניות של מגש?

א. אם תרצה סמסונג 822 (נדמה לי שi) ישן תקין עם "מספר ברזל" במתנה, אתה מוזמן לשלוח ה"פ. היה לי אחד כזה, ולדעתי הוא עדיין אצלי באחת המגירות. באמת אחלה מכשיר. ב. ההמלצה שלי לגבי מכשיר חזק היא הLG 8300. מכשיר מעולה, עמיד ולא שביר, ממשק משתמש סביר ביותר (לא נוקיה, אבל מעולה בשביל קוריאנים), קליטה טובה, מצלמה סבירה ונגן MP3 עם כרטיס זיכרון חיצוני. באמת מכשיר מעולה, רק חבל שהמחיר שלו קצת יקר. אולי יעשו לך הנחה לכבוד המעבר ממכשיר מיושן.

כעזרה ראשונה לבעיה, נסה לנקות בעזרת זרם מים את המעבה של המזגן (הרדיאטור הקטן שנמצא מאחורי המאוורר שבדקת).

ספוג את שכר הלימוד ששילמת, ובזמן שאתה מחפש מוסך אמין ומקצועי שבאמת יטפל לך בבעית נוזל הקירור שנן את הלקח שלמדת.

קונים פוטנציאלים - נא לא לחשוש מההודעות של רזמל המנהל. ה-כ-ל עדיין למכירה, ויש אפילו תוספת - מוח של דיבורית קבועה לרכב לטלפונים של נוקיה מדגמי 31XX. אני מוסיף על חשבון הבית את הכבלים שמחברים את המוח לעריסה. העריסה, אגב, אצל רזמל . כל זה תמורת עשרים שקלים ושמונים אגורות. יאללה, למהר ולקנות! אוטוטו אני זורק הכל לפח וחבל. חלקים שכל אחד צריך בבית.

מה בדיוק הבעיה בפנסים האחוריים? אולי מדובר בנורה שרופה? לגבי הפנסים הקדמיים - האם הזכוכית דהויה או שהרפלקטור חלוד? לכל שאר התקלות תזדקק לאישור מוסך מורשה משרד התחבורה (לאו דווקא מורשה היבואן).

אין חוק כזה. יש חוק שומר שאסור לשפר רכבים.

הקשר בין צה"ל לחברה פרטית פשוט מאוד - הם מתחרים זה בזה על אותו הון אנושי. אם ההטבות שנותן הצבא לאנשי הקבע שלו לא יהיו קרובות להטבות שהם יכולים לקבל בחברות הפרטיות כל אנשי הקבע הטובים (והמעטים, אני יודע) שעוד נשארו יברחו לאותם חברות. זה קורה כבר היום ולשמחתי מישהו בצבא זיהה את הבעיה והתחיל לטפל בה. נגמר עידן התום והציונות. אף בן אדם איכותי לא ישאר בצבא בגלל אהבת המולדת והלב הטוב שלו.

נדלקת לך נורת STOP גדולה ואדומה בלוח השעונים. לא נראה לך הגיוני שכדאי לעצור?

מר אנקונדה יקר, לא ציינת את נפח המנוע של הרכב וחבל, אבל בגדול המחיר נראה סביר למדי, ובלבד שהעבודה כוללת גם משאבת מים ומותחנים. לדעתי לא הבנת נכון את המוסך. העבודה על הטיימינג אינה מסובכת, היא פשוט מסובכת יותר מהחלפת שמנים רגילה.

האמת, יש הרבה דברים פשוטים יותר מזה, וגם אותם לא עושים. מי יקבע מהו ציון עובר במבחן ריסוק? אפילו המבחנים עצמם לא קובעים ציון ברמה של עובר, אלא ברמה של כוכבים. שלושה כוכבים זה עובר או לא עובר? ואם זה שני כוכבים והשלישי הגיע רק בגלל זמזם לחגורות? ואם במבחן אוסטרלי הרכב קיבל חמישה כוכבים ובאירופאי שלוש? כמעט כל דבר מיוצר היום בסין. גם מוצרים איכותיים ממותגים איכותיים מיוצרים היום בסין האיכות שלהם בסדר גמור. וגם אם המוצר עצמו לא יוצר בסין, ספק אם ספקי המשנה והחלקים הפנימיים שמרכיבים אותו אינם סינים. הבעיה היא לא הייצור הסיני. דווקא בנושא הזה הם מובילים על המון מדינות אחרות. החיסרון שלהם כיום הוא בתכנון ופיתוח של מוצרים חדשים, כדוגמאת רכבים. תן להם את התוכניות של מרצדס, BMW או VAG ותוך זמן קצר יש לך חיקוי מושלם באיכות שלא נופלת מהמקור.

בכל מצבר יש סימון לגובה המים הנכון. במצבר שנפ הישן שהיה לי היתה לשונית מפלסטיק שחור שיצאה מהחלק העליון של המצבר.

אם המקרה היה הפוך הכל היה הרבה יותר ברור והגיוני. אין סיבה שהרכב יכנס למוסך להרבה זמן. נסו לאפס מחשב ואם הנורית נדלקת גשו למכון דיאגנוסטיקה.

כמעט בכל הרכבים, האוויר שיצא מהפתח המרכזי יהיה קר יותר (או חם יותר, כשמפעילים חימום) מהאוויר שיוצא מהפתחים הצדדים. זה קורה פשוט כי הרדיאטור שמייצר את הקור קרוב יותר לפתחים המרכזיים מאשר לצדדים. לא מאמין שמשחק עם תריסים יפתור לך את הבעיה. מקסימום יגדיל את כמות האוויר שיוצאת מהפתח. אם זה מורגש באופן משמעותי, אולי תוספת של בידוד לצינורות האוויר תעזור.

כנראה שמהנדסי הרכב הסיניים עדיין לא סיימו ללמוד את מה שמהנדסי הרכב האירופאים והיפנים כבר יודעים. עוד כמה מהנדסים שיערקו ועוד כמה שנים ואני בטוח שהם ישלימו את הפער בצורה מושלמת.

או שזאת נורית מפלס נוזל קירור או שזאת נורית תקלה במערכת ההזרקה. איפה בלוח השעונים ממוקמת הנורית הזאת?

זה שקיבלת על המאזדה צמיגים עם דירוג V, לא אומר שזה הדירוג שתוכנן ע"י היצרן.

גם תדלוק עצמי וגם שטיפה מוזלת? יש דבר כזה במרכז? על דרך הטייסים, מכיוון תל-אביב לאור יהודה, יש תחנת דלק שנותנת שטיפה חינם על כל תדלוק מ150 ש"ח ומעלה. נכון שזה לא בשירות עצמי, אבל השטיפה בחינם לגמרי וזה די מתקזז.

באיזה סרט אתם חיים, שילד בן 24 מקבל שני רכבים מהצבא? יש לי כמה וכמה חברים בני 24 בצבא, שמתחננים לרכב צמוד. אחד מהם אפילו ניגש לסא"ל שמעליו והודיע לו שתמורת זכאות לרכב ליסינג הוא מוכן לחתום שלוש שנים על בליינד ולא קיבל כלום. רכב צמוד אפשר לקבל רק בדרגת סרן, וגם זה נדיר. ביחידות עורפיות בחיים לא תיהיה סרן בגיל 24, אולי בקרבי, וגם אז אני בספק אם תקבל רכב צמוד. ראיתי ופגשתי הרבה מ"פים קרביים בשירות שלי, לאף אחד מהם לא היה רכב צמוד. כתבת בתוך הציטוט שלי, וקשה לי להגיב אחד לאחד, אבל אני אנסה. לדעתי לא שירתת וראית מספיק מהצבא ואתה ניזון רק משמועות שאספת לאורך הדרך. אני אנסה להסביר. תחילה - המשכורות. נגד בדרגת רס"ל ביחידה עורפית מקבל משהו כמו 4500 ש"ח, אחרי כל התוספות שתיארת. הוא נוסע חינם באוטובוסים (על מדים, כמובן) ומקבל רכב לסופ"ש שלוש או ארבע פעמים בשנה. הידד למשכורות העתק! ואני אתן לך דוגמא קיצונית אחרת. יש לי חבר שמשרת ביחידה תומכת לחימה. הבחור נגד בקבע, יש לו תואר על-תיכוני ולכן הוא זכאי לגמול השתלמות ומקבל גם תוספת על פעילות מבצעית. קורע את התחת 12 שעות ביממה ויותר, סוגר כל שבת שלישית בבסיס וגם עושה תורניות אבטחה בבקעת הירדן למשך כמה שבועות בשנה (כי קיצצו בתקני מילואים, ומישהו צריך לשמור), ומקבל משהו כמו 8000 ש"ח בחודש. עכשיו תחלק את זה יחסית לכמות השעות שהוא עובד ו... לגבי הכלומניקים - בכל יחידה יש כלומניקים, בין אם היא קרבית ובין אם לא. האמת היא, שכשגדלתי הבנתי שהכלומניקים האלו קיימים בכל ארגון גדול, גם בארגון פרטי. ולגבי התשלום על הקנגו - תתפלא לשמוע, אבל משלמים על הרכב הזה. לא הרבה, אני מסכים, אבל משלמים. כשאתה מקבל רכב צמוד מהצבא אתה מוותר על כמה מאות שקלים בחודש שנכנסים למשכורת הצבאית שלך בסעיף ה"החזר הוצאות נסיעה". אני לא אכתוב שאין זבל בצבא. אני מכיר את הזבל הזה מקרוב, והאמת היא שהזבל הזה היה גם הזבל שגרם לי בסופו של דבר לעזוב את המערכת ולעבור לאזרחות. יש המון קצינים ונגדים שרק מחממים את הכיסאות ומעלים בי גואל וסלידה, אבל אם נמשיך להרע את מעט ההטבות שעוד נשארו בצבא מה שישאר לנו זה רק האפסים והכלומניקים. ואז מה?

א. יכול להיות שאחד החוטים נוגע-לא נוגע. ב. אין מצב שהגידים נוגעים זה בזה במצב פעולה רגיל. ג. בד לא מוליך זרם.

ממש קשה להבין משהו מהתמונה שלך, אבל זה נראה כאילו הכבל הרב-גידי באוזניה נחתך באמצע. לשאלתך - סביר להניח שכל הגידים שלו צריכים להיות מחוברים. קשה לי להאמין שיצרן סיני שדוגל שמחיר יצור זול במיוחד ישקיע אקסטרה כסף על כבל עם גידים מיותרים. הדרך הנכונה לחבר את הגידים הקרועים היא בעזרת הלחמה ובידוד ע"י בידוד מתכווץ. אבל אפשר גם ללפץ ולבודד באיזולירבנד. חורני, אבל עובד.

משכורת גבוהה לא תקבל בקבע. תנאי שירות טובים אין, אלא אם אתה מחשיב תורנויות בשטחים וארוחות בחדר אוכל מצחין תנאים טובים. פנסיה מוקדמת כבר אין - ביחידות עורפיות גיל הפנסיה הועלה ל55 ובדרך ל65. ביטחון במקום העבודה אין, בטח שלא לכולם. אולי בשנה האחרונה, מאז המלחמה, יש ביטחון ולא מקצצים תקני כוח אדם. אבל עד לפני שנה אי אפשר היה לדעת מה יקרה בשנה הבאה, וכל ינואר היה מלחמה על הכיסא. יחס מיוחד והערכה? ממי בדיוק? פוזה? על מי? אני מסכים איתך. כשהבנק שלכם מעלה את העמלות בעוד פרומיל כדי לממן רכבי ליסינג לפקידים הבכירים ולמנהלים - אף אחד לא פוצה פה ומצפצף. כשכמה שרים "מתבייכנים" בטלוויזיה שהם נוסעים בוולבו "שישנה" ממודל 2002 ומבקשים רכב שרד חדש - אף אחד לא פוצה פה ומצפצף. האנשים האלו שם בשביל שאתם תוכלו לעשות את הסופשבוע בבית. האנשים האלו נוסעים בקנגו דיזל עם חצי מיליון קילומטרים לטיול של שבת בשביל שאתם תוכלו לדפוק דריפטים בחניון עם רכב ההנעה האחורית שלכם. קצת כבוד ופרופורציה - לא יזיק.

וואלה, צודק הקונדסון הזה. צריך לדעת איפה לחנות, להגדיש עוד דקה או שתים לחיפוש חניה טובה ולא לזרוק את הרכב ברווח הראשון שהעין קולטת.