Tzvika-Pick

אני נוטה להסכים עם ALX. בנושא הכיסאות וגם בנושא האחיזה - הדייהטסו לא מדגדגת את ה205.

עשינו כבר מסע לערד. לא עזר.

רק אם בא לך לשקר למשטרה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=23222&highlight=%D7%90%D7%95%D7%91%D7%93%D7%9F+%D7%9C%D7%95%D7%97%D7%99%D7%AA

350 ש"ח כולל מע"מ ועבודה? מחיר טוב.

תמונות מדהימות! במיוחד אהבתי את ה205 של קוזמה מפרפרת. יש תמונה חדשה לDesktop.

מניסיון של חבר קרוב, שכבר הרבה שנים נוהג עם רישיון אמריקאי בארץ ונפגש עם לא מעט שוטרים - אין עם זה שום בעיה, אבל... חשוב מאוד, במידה ואתה נתקל בשוטר להציג לו דרכון אמריקאי ולהראות לו שאתה אכן תייר, כלומר - חותמת כניסה לישראל מהזמן האחרון. הבעיה היא שלפי החוק, אם ברשותך דרכון ישראלי אתה מחויב להכנס לארץ איתו, ולא עם הדרכון הזר שלך. עכשיו תבחר על איזה חוק אתה רוצה לעבור.

אולי אתה מתכוון לRythem is a dancer של Snap?

תודה על ההמלצות. נתחיל בהחלפת שמן, ונמשיך משם בהתאם למצב הכיס ורצונו של החבר היקר.

לתואר שני לא עושים GMAT בכל מקרה? ולפותח השרשור - לפי הגישה שלך אתה תזדקק לעוד קורס בוודאות. מי שניגש למבחן הזה במחשבה של "מקסימום אני אקח עוד קורס" מקבל ציון נמוך. המבחן בזה בוחן את היכולת שלך לשבת על התחת וללמוד ולא שום דבר אחר, וכשאתה מראש מגיע בגישה מקלה אתה מוצא את עצמך מעגל פינות ומעגל את הציון כלפי מטה. אם אתה מתכוון לעבוד בתקופה הזאת קח את הקורס הארוך יותר. אם לא, אז ברור שעדיף לך הקורס הקצר, בשיטת "זבנג וגמרנו".

הבעלים הקודמים של הרכב אינם רלוונטים - ההזנחה בוצעה ע"י הבעלים הנוכחי. המנוע, אגב, הוחלף לפני כמה שנים ב"חדש מיבוא". תודה לשניכם - הבנתי את חומרת המצב.

למיטב הבנתי את הנושא, התקנה של פילטר פתוח ב205 "סטנדרטית" לא תשפר את ביצועי המנוע, אלא להפך. פילטר פתוח מאפשר זרימה של יותר אוויר קר אל תוך המנוע, מה שאמור לאפשר הכנסה של יותר דלק בפרק זמן נתון ולכן גם העלאה של הספק המנוע. ב205 אין חיישן כמות אוויר במערכת ההזרקה, ולכן תקבל הרבה יותר אוויר אבל לא תקבל יותר דלק, מה שיגרום לתערובת ענייה ולירידה בביצועי הרכב. לגבי תמונה, בעבר עלתה לפורום תמונה של 205 עם פילטר פתוח. אני מבטיח לחפש ולפרסם אם אמצא משהו.

אוקיי, תודה על תיקון האיות. לגבי צמיגות השמן - זאת הצמיגות שהומלצה לי כאן בפורום לפני כחודש, ולכן זה גם השמן שרכשנו בסופו של דבר. קוד המנוע כפי במופיע ברישיון הוא R2A, הקרבורטור בצד הנוסע ולפי מיטב הבנתי המנוע גרמני (כך נאמר לי ע"י בעל מקצוע ותיק). ולגבי השסתומים - מעולם לא ביצעתי כיוון כזה, ואני מעדיף שלא ללמוד על רכב של מישהו אחר. האם לדעתך כדאי לבצע פלאש לפני החלפת השמן? האם יש סיכוי שזה יעזור לסתימות במנוע?

תודה על התגובה, יגאל. לדעתך הרעש מהשסתומים נגרם בגלל צמיגות לא נכונה? האם מעבר לרעש יש נזק ממשי בהמשך נסיעה עם שסתומים מתקתקים?

עסקינן בפורד סייארה של חבר, מנוע 1800 (קוד מנוע r2a), אוטומטית. הרכב עבר לא מזמן כיוון ושיפוץ קרבורטור מוצלח אצל צביקה, ומיד לאחריו עשיתי עם הבחור טיפול יסודי, שכלל החלפת שמן ל5W30 של מוטוקראפט, פילטר שמן, פלגאים ופילטר אוויר. לאחר הטיפול - המנוע עבד חלק ויפה, הרכב סחב מעולה. יש לציין שהרכב הוזנח מאוד לפני הטיפול, לא בוצע בו טיפול זה זמן רב (לפחות שנתיים) והשמן שיצא היה מועט ושחור מאוד. עד כאן רקע כללי. השבוע התחילו תקתוקים מהשסתומים, משהו שנשמע בערך כמו מנוע סטנדרטי של סובארו DL. לא מורגשת ירידה בסחיבה, לא מורגשת כל בעיה אחרת (אין אובדן שמן, עשן או משהו כזה). הם מורגשים בעיקר כשהמנוע קר, אבל גם כשהרכב חם עדיין נשמעים תקתוקים. הרעש בהחלט חזק יותר ממה שהיה מיד לאחר הטיפול. האם ברכב הזה יש לבצע כיוון שסתומים? אם כן, מדוע יצאו השסתומים מכיוון? החשש שלי הוא מנזק במערכת השימון של המנוע, בגלל הצמיגות הנמוכה יחסית של השמן. האם יתכן שמשאבת השמן הישנה לא מספקת מספיק לחץ שמן ולכן נגרמים התקתקוקים? ושאלה אחרונה - הפילטר שהרכבנו היה שונה בצורתו מהפילטר המקורי שהיה שם. הוא התאים פיקס להברגות ולמקום, אבל האורך שלו היה גדול יותר. האם פילטר כזה עלול לגרום לבעיה כלשהיא?

צמיגות שמן מנוע - סביר להניח שאתה זקוק ל10W40, אבל כדאי לבדוק בספרות המקצועית. צבע נוזל קירור לא משנה. מה שקובע זה איכות החומרים שבפנים, הצבע הוא רק צבע. אתה יכול למלא אוקטן 95 ללא כל חשש.

אתה מבין שלכל פתרונות הקסם שניתנו לך כאן יש חיסרון אחד, משמעותי - שתי הטלוויזיות רואות את אותו ערוץ. ומה יקרה כשאתה תראה אגו באמצע הלילה ואחותך הקטנה תדליק את הטלוויזיה בסלון?

תודה לכולם על ההמלצות . רשמתי בפנקס ההמלצות באוטו, לדודא הבאה שתגיע בשעות ערב מאוחרות. לגבי שמש ודקר - את שניהם אני מכיר זה שנים. את דקר הכרתי אישית עוד כשהיה עובד של שמש, ואז בעקבות סכסוך בינהם קנה את מה שהיה מפגש שאול והפך אותו לדקר הגדול. מאז דקר כבר מזמן עזב, בהתחלה פתח שאוורמה בסוף רחוב ביאליק (ליד כופר היישוב, למי שמהאזור) ועכשיו השמועות מספרות שנדד לירושליים. בכל אופן, "דקר הגדול" החליף מאז כבר שתיים או שלוש בעלים, והיום השאוורמה שם באמת ברמה נמוכה. בכל אופן, אתמול נסחבתי לשאוורמה בשם פארוק באור-יהודה. לאפות ענקיות, לא מתקמצנים בבשר ובתוספות והבשר עצמו לא רע בכלל. חבל שלכלכתי את אחת הטי-שרטס האהובות עלי בכתם צהוב של שמן, שכנראה כבר לא ירד בכביסה

אני מחפש שאוורמה מעולה שפתוחה עד מאוחר (נאמר עד חצות בערך) באזור המרכז (ת"א והסביבה). מישהו יכול לתת המלצה? אני מכיר את השאוורמה של שמש בר"ג. אחלה בשר אבל מחירים בשמיים ומנות קטנות. אני מחפש משהו קצת יותר עממי ומשביע. יש גם את סמי בגבעתיים, אבל אצלו נגמרת השאוורמה כבר בשבע-שמונה.

כדי להקל על ההסרה של הדיבורית מהשמשה, חמם מעט את בסיס הדיבורית. אפשר עם מים רותחים אבל רצוי עם פן או בלו-אייר.

יש המון אופציות טובות. הפונטו בהחלט אופציה טובה, אבל אפשר להוסיף לרשימה גם את הסארלט המעולה והאמינה, את ה205 וה106 מבית פיג'ו ואפילו את הסיריון הקודמת, אם בודקים טוב טוב את המנוע הרגיש.

אתה סגור על טנדרון? בתקציב כזה אפשר למצוא אפילו טיוטה היילקס מהשנים הראשונות, 2X4. המון שטח העמסה, אמינות מוכחת (ע"ע טופ גיר) ולוגמת סולר. רק מה, נוסעת כמו עגלה עם סוס.

ומה עם כל נהגי המוניות, שכבר עשרים שנה על הכביש ומכירים כל בור ביוב בסימטא צדדית של העיר, אבל עדיין "שוכחים" שהם צריכים לפנות שמאלה, וחותכים את התור ברגע האחרון? או אלו שחונים בנתיב הימני של ציר תחבורה ראשי, שהוא במקרה גם נת"צ, וגורמים לאוטובוסים ענקיים לבצע שבירה שמאלה ומאיטים את התנועה קילומטר וחצי אחורה? אנחנו לא עם טיפש. אנחנו עם אגואיסט.

אל תיהיה כל כך בטוח. אף אחד בבסיס שלו לא מעוניין לשמוע על זה כל עוד לא מדובר בנזק רציני. אתה יודע איזה כאב ראש זה בשביל הקצין רכב למלא דו"ח תאונה ולהחתים סא"ל, וזה בשביל שריטה במראה? עזוב, נעשה עוד כנס בטיחות ענפי בסוף חודש הבא ונדרך את כולם לעירנות בדרכים.

לא חושב שמדובר בחלק נדיר כל כך. במקרה הכי גרוע, תמיד תוכל להזמין מג'אן או ממוסך מורשה, שהרי אותה נאבה משמשת את ה205 עד שנת 99.

בממירים החדשים (הכסופים הקטנים) יש USB וEthernet. בישנים (השחורים) יש RS232.