Tzvika-Pick

יש טרייד-אין?

אני מתנצל על הניסוח העילג משהו. במילים אחרות, אפשר להגיד שלדעתי הפולו לא מזדקנת בכבוד, ולאו דווקא מבחינה מכנית. טיפול במוסכי היבואן יקר מאוד, מה שגורם להרבה אנשים לטפל במוסכים קצת פחות קפדניים, ותהליך ההזדקנות של הרכב הופך למואץ. נכון, אבל במקרה של פיג'ו-סיטרואן זה באמת נכון בכל אופן, מדובר באחד השרשורים החזקים.

לא מכיר אופל, סובארו או רנו. מהניסיון שלי עם ה205 שנכנסה לא פעם למוסך מורשה (הדקל, מ.פ מלכה וכו') - המחירים אמנם בחלק העליון של הסקאלה אבל לא ברמה של שחיטה. גם הפיאטים שהיו לנו טופלו במוסך מורשה פיאט (שמשון ביהוד) ומחירי הטיפולים היו סבירים בהחלט. נכון שארבע ליטר של שמן באיכות בינונית עלו 120 ש"ח, אבל פלאגים ב700 ש"ח לא היו. אגב, אם לא הובנתי כהלכה, אני לא מכיר את מנוע ה16V של הפולו. ההודעה שלי היתה על פולו בכלליות. היו, גם גולף וגם פולו. עריכה: ואיך אפשר בלי קישור להודעה של בני: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=153432

Nice, but note that the forums name and description will still show in Hebrew. Also, the "Forum rules" on the top toolbar

הפולו אכן מאובזרת, נעימה, ידידותית לנהג ואולי אפילו בטיחותית, אבל מי שקונה כזאת (או כל אחות אחרת ממשפחת VAG) צריך לקחת בחשבון את הרומן שלו עם מוסכי הרשת ומחירי התיקונים שלהם. האמינות לא בשמיים, אבל עם תחזוקה טובה וקצת מזל לא יהיו בעיות מיוחדות. אישית? לא הייתי קונה או ממליץ. יש אופציות עדיפות ממנה בכל סגמנט.

נראה מבטיח. אנא עדכן בעוד כמה חודשים לגבי מצב הצבע השחור. עכשו זה נראה לא רע בכלל, אבל כדאי לבדוק איך זה מחזיק בשמש הישראלית לאורך זמן. אגב, 100 ש"ח זה לא כל כך יקר. מיכל של צבע קריילון לפלסטיק עולה מעל 40 ש"ח וצריך לפחות שני מכלים כאלו כדי לצבוע רכב קטן כמו שלי. תוסיף לזה את עלות הדבק וחומרים מסביב והגעת די קרוב למחיר של החומר הנ"ל.

תיקון טעות - יש חובה להשבית את האוטובוס לאחר 20 שנה, ולא 15 כפי שכתבתי. לאחר 15 שנה יש חובה להעביר את האוטובוס בשני טסטים בכל שנה. לאחר 30 שנה אפשר להוציא רישיון אספנות לאוטובוס, והוא יחזור לנוע על כבישי הארץ כרכב אספנות לכל דבר ועניין.

חונים, ומקבלים שירותי ניקיון מהקבלן של אגד. למיטב ידיעתי הם לא מטופלים במוסכים של אגד. לגבי המאנים - דווקא אוטובוסים לא רעים בכלל. יש בעיה להביא לארץ אוטובוסים יקרים ואיכותיים יותר, סטייל מרצדס OC500 וחבריו היות ואפשר להחזיק אותם בשירות במשך 15 שנים בלבד, והם פשוט לא מספיקים להחזיר את ההשקעה עליהם. מה גם שהמאנים של אגד הם הרע במיעוטו - אחת מהחברות החדשות ביקשה ממשרד התחבורה אישור מיוחד להביא אוטובוסים מירדן.

יש לך מודם USB?

הנה חמשת הסנט שלי. א. האוטובוסים של קווים אכן מתוחזקים ברמה נמוכה ביותר. מעבר לברגים, מזגן ורעש מנוע חזק הם סכנה גם מבחינה בטיחותית, ולא אחת נתקלתי באוטובוס של קווים עם צמיגים קרועים, פנסים עקורים או נזק למראות צד שביצע נסיעה רגילה "כאילו כלום". הסיבה לכך פשוטה, וחבל שקובעי המדיניות לא רואים אותה - כשבוחרים בספק הזול ביותר לביצוע עבודה מסוימת, ברור שהוא צריך לחתוך עלויות כדי לעמוד במחירי המכרז. אז אחת הדרכים היא לקצץ בתחזוקה של האוטובוסים. מיותר לציין, שבדן ובאגד התופעות האלו שוליות, ומטופלות בצורה אחרת לגמרי. ב. איזה נהגים אתה מצפה לקבל תמורת פחות מ4000 ש"ח לחודש? נהג מתחיל בקווים מקבל שכר מינימום, וקורע את התחת על הכביש בשביל שעות נוספות. ברור שבשלב כלשהוא הוא יתחיל לנהוג בצורה כזאת. ג. האינטרס של כל חברת תחבורה ציבורית היא לראות את האוטובוסים שלה מפוצצים. בגדול, אוטובוס עם מקומות ישיבה פנויים הוא אוטובוס מפסיד. הבעיה של אוטובוסים מפוצצים עד אפס מקום קיימת לא רק בקווים אלא בכל קווי התחבורה הציבורית, גם באגד, בדן ואפילו ברכבת ישראל. לגבי איחורים וזמנים - ברור לך שקשה עד בלתי אפשרי לתזמן נסיעה של אוטובוס שנע על כביש ציבורי? אם אתה עומד בתחנה שרחוקה מתחנת הקצה של האוטובוס ברור שתמיד יהיו אי דיוקים בזמני הגעת האוטובוס. אצל קווים כנראה שזה יותר משמעותי בגלל אופי קווי הנסיעה ובגלל ארגון חסכוני יותר של האוטובוסים. ד. המדינה לא רוצה לעודד תחבורה ציבורית. למה אתה חושב שהמדינה רוצה לעודד תחבורה ציבורית? ובכלל, למה אתה חושב שלמדינה יש איזושהיא תוכנית כוללת לפתרון בעיות התחבורה בארץ?

תבטל את הAuto Reboot של ווינדוס XP ותבדוק אם מדובר במסך כחול או לא. http://www.theeldergeek.com/auto_reboot_on_system_crash.htm

1. לא ציינת את סוג הרכב, אבל סביר מאוד להניח שכל פנצ'ריה תוכל לאזן לך את ארבעת הגלגלים תמורת כמה שקלים. 2. לגבי מכון בדיקה - אני ביצעתי בדיקה לפני כמה שנים במכון בשם "טסט-אין" ברחוב עציון גבר, ממש על הפינה של סלמה. הם היו בסדר גמור, אבל לך תדע מה קרה מאז.

מעורב ירושלמי? יאללה, תריץ!

א. לפני הנסיעה תוציא כל מה שאפשר מתא המטען. ב. קפל את זוג המושבים האחוריים. ג. הסר את המגש האחורי. ד. התקן את הכלב בשטח שהתפנה מאחור.

כשיגיע הדו"ח הביתה, יהיו הוראות בצידו האחורי.

ראיתי לא מעט בקבוקים של ESSO אצל צנטרל בת"א, לא יודע אם הם היו ULTRON או לא. תרים טלפון מחר ותברר.

בפעם האחרונה שביררתי, ואני יודע שזה היה די מזמן, מזגן נייד עלה הרבה יותר מ800 ש"ח.

מתאים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102649

היתה תאונה היום באזור מורשה, כנראה שהלינק שייך לתאונה אחרת.

75 כ"ס.

בלי סעפת יניקה וראש מנוע מתאים, זה יהיה חסר תועלת.

אם יש לך דרכון אמריקאי, החתמת אותו לפני כמה חודשים בכניסה לישראל ואתה נוהג עם רישיון אמריקאי - הגבלת הנוסעים לא תקפה עליך. מצד שני, זה אומר שעברת על חוק אחר, ונכנסת לארץ בדרכון זר כאשר ברשותך דרכון ישראלי.

א. תוריד את הגרסא הרישמית של אימיול ולא איזה מוד מפגר שילד בן 12 כתב. ב. אימיול פועל על שתי רשתות - ED2K וKad. יכול להיות שאתה מחובר לאחת, אבל מחפש בשניה.

בתיבה אוטומטית סטנדרטית, העברת הבורר למצב "2" יקבע את התיבה לשני ההילוכים הנמוכים ביותר. התחלת הנסיעה תיהיה עדיין מההילוך הראשון. התחלת נסיעה מהילוך שני מתרחשת בהעברה למצב Snow. לגבי הנזק לרכב - בוודאי שנהיגה כזאת יוצרת בלאי מוגבר על הגיר והמנוע. אבל אי אפשר להגיד שזה יוצר סיכון בטווח הקצר.

1. תתאפק עוד שלושה ימים. לא יקרה לך כלום. 2. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=162384