Tzvika-Pick
-
הודעות
17,556 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Tzvika-Pick
-
"קונדומים" למנורות לוח שעונים או נורות לד 12V ראש שטוח (בחיפה)
Tzvika-Pick פרסם הודעה בנושא של mush בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תוכל לצרף תמונה של הלד האינטגרלי הזה? נשמע מעניין.... -
"קונדומים" למנורות לוח שעונים או נורות לד 12V ראש שטוח (בחיפה)
Tzvika-Pick פרסם הודעה בנושא של mush בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
השיטה שלכם טובה וזולה, אבל יש לה חיסרון אחד ענקי בעיניי - היא קומבינטורית מדי. לך תקבע בחור הזה שנים או שלושה לדים שמחוברים עם בידוד מתכווץ והלחמות ועוד בצורה שתאפשר לך גישה ופירוק נוחים ללוח השעונים בעתיד. אני השקעתי עוד כמה שקלים וקניתי לדים מוכנים לשימוש ברכב, עם חיבור שמתאים ישירות לתושבת המקורית שכבר היתה שם. לדעתי עדיף על קומבינות והלחמות בתוך לוח השעונים. -
בעית מצערת שגורמת לגמגומים, במצב מסויים בלבד (אולי חיישן TPS?), איסוזו
Tzvika-Pick פרסם הודעה בנושא של erez בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
איזה באסה. אולי כדאי לשקול החלפה של החתימה, לדעתי יש לך עוד כמה חלקים לאיסוזו שעומדים עכשיו למכירה -
"קונדומים" למנורות לוח שעונים או נורות לד 12V ראש שטוח (בחיפה)
Tzvika-Pick פרסם הודעה בנושא של mush בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מה שגורם לאור הצהוב בלוח השעונים של ה205 הוא שתי חתיכות פלסטיק צהובות שיושבות בין הנורות ללוח השעונים. גם אם תרכיב נורות בצבע אחר, עדיין תקבל גוון של צהוב. תסתכל כאן. -
שני החומרים שקישרת אליהם הם למעשה דבקים אפוקסיים. לא יודע כמה הם חזקים, אבל לא חושב שהם יוכלו לשפר את חוזק ההברגה ההרוסה שלך, במקסימום לקבע את הבורג בצורה כזאת שלא יפתח יותר לעולם. לחברת לוקטייט יש דבקים יעודיים לנושא. לא זוכר כרגע את הדגם המדויק, אבל שווה לבדוק (אפילו טלפונית) מול חנות כמו השחל מה האופציות המתאימות.
-
בהחלט יתכן ומדובר בכבל קלאצ' שאינו מתוח דיו. מה גובה נקודת ההפרדה של הקלאצ'? אפשרות נוספות - צמיגות שמן גיר שאינה מתאימה ומקשה על העברת הילוכים בטמפרטורה נמוכה. בני ל., יקיר הפורום, גר ברשל"צ ובוודאי יוכל לעזור לך. תגיד לו שצביקה עם ה205 האדומה שלח אותך
-
אל תדאג. אתה "תתקבל" לעתודה גם בלי תעודת בגרות.
-
ככה נראה הטרמוסטט שלך? אצלי הוא אחרת לגמרי, עם חיבורים אחרים וצורה שונה לחלוטין. לגבי המזגן - קצף בעיניית מעיד על חוסר בגז, אבל לפי מה שאני יודע צריך לבדוק בסל"ד גבוה מעט ולא בסרק, בערך ב1500 סל"ד. אם גם בסל"ד כזה מופיעות לך בועות, כנראה שחסר גז במערכת. אפשרות נוספת שעלולה להפריע לקירור - מדף כניסת אוויר תקוע, וגורם למזגן לקחת אוויר מבחוץ ולא לבצע סירקולציה. שים את היד על הפלסטיק שמתחת לוישר בצד הנוסע כאשר המזגן דולק בעוצמה מקסימלית, ונסה להרגיש האם יש "משיכה" של אוויר משם.
-
אחלה, חן. תודה על המידע!
-
עובדי תעשייה אווירית מגיעים לעבודה בשעה 7:00 ויוצאים בשעה 16:00. כלומר משעה 6:30 ועד 7:30 ומשעה 16:00 ועד 16:30 לא מומלץ להתקרב לאזור. חוץ מהשעות האלו - לא נתקלתי בפקקים באזור, למרות שעבדתי באזור במשך שנה.
-
לפעמים צריך לקחת את החיים בפרופורציות הנכונות. כל הבלאגן שאדון מיכאל סיפר כאן הוא בעבור 50 ש"ח ושלט אחד שלא עובד. כל כך הרבה כעס וכאב לב בשביל 50 ש"ח במקרים אחרים אתה מוציא בלי להניד עפעף. עקרונות עקרונות, אבל הבריאות שלך שווה יותר.
-
כן. ב205 הוא חשוב מאוד, בגלל מיעוט חיישנים (אין חיישן כמות אוויר, נקישות וכו'). התקלה שלך נשמעת דומה מאוד לזאת שהיתה אצלי. היא נפתרה אחרי החלפה של ראש ההזרקה (עם הTPS והמנוע צעדים).
-
התקנה מקצועית עם רכיבים איכותיים תתן לך שקט למספר שנים. אני באמת לא חושב שזה מה שצריך להטריד אותך בשדרוג כזה. מה גם שבדרך כלל מקבלים רמזים עבים מהחלונות לפני שהם מתפגרים לחלוטין.
-
משהו כזה במקרה? מנוע צעדים אפשר לנקות במנועי KDY. במנועי KDX זה בעיה לפרק ולנקות אותו. אני לא הצלחתי בכל מקרה. החלפה של חיישן מצערת ב205 יקרה ולא תמיד כדאית, בדרך כלל מחליפים את כל הראש ההזרקה.
-
צחוק צחוק, אבל אחרי שלומדים להכיר את המנוע הזה הוא שד לא קטן. אם רק הייתי יכול להשתיל אותו ב205 הנוכחית למיטב ידיעתי, פורש לא תכננה בעבור סיאט את סדרת המנועים הנ"ל אלא רק כיילה אותם מחדש. בבסיסם מדובר במנועי פיאט ותיקים. אגב, זאת היתה ההרפתקה היחידה של פורש עם חברות "חיצונית", לפחות בכל הנוגע לתכנון מנועים. דווקא על בעיות אמינות מיוחדות במנוע לא ידוע לי, אבל הקרבורטור בעייתי משהו, הבולמ"ז והתושבות שלהם היו הולכים מהר מאוד ומשאבות מים אכן נוזלות ונהרסות בקצב מהיר.
-
בשנתיים האחרונות, מאז קניתי את הרכב, שילמתי מעל 2500 ש"ח על שיפוץ מערכת המיזוג ברכב שלי. לא להדליק אותו יהיה פשוט עוול. בכלל, אני במזגנים כמעט כל היום. מהבית, לרכב, לעבודה וחזרה.
-
רק רציתי ליידע את כולם. התווסף רכב נוסף למשפחתי. גם 205 שנת 99.
Tzvika-Pick פרסם הודעה בנושא של mush בתוך אוף-טופיק
תתחדש. אני מצפה לשטף של פרויקטים מצולמים בקרוב -
אולי מדובר על זה? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=121154&highlight=%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F+%D7%97%D7%A9%D7%91
-
ברכב טורבו מומלץ להמתים דקה או שתיים בסל"ד סרק לאחר נסיעה "חזקה" בה הטורבו עבד קשה, וזאת על מנת לקרר את הטורבו. אין צורך להמתין דקה לפני הנסיעה. ברכב אטמוספרי אין צורך להמתין. חבל על הדלק, תן לרכב להתחמם בנסיעה.
-
נסה לאתר טוב יותר את סוג הרעש שאתה שומע כשהרכב קר. האם מורגשים קרטועים בנסיעה או רק רעש? האם יש חוסר סחיבה? רעידות? עשן שחור/לבן?
-
רעשים מוזרים אך ללא רעידות מעל 80 קמ"ש
Tzvika-Pick פרסם הודעה בנושא של roso2000 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
יתכן ומדובר במיסב גלגל שהלך לעולמו. האם הרעש קיים גם בניוטרל? בלחיצה על הקלאצ'? ירידה/עלייה/פנייה? -
אני ממליץ על בדיקה של מערכת הקירור ולא על החלפה של חלקים בשיטת בול פגיעה.
-
ר.פ מוציאים מתחנת המשטרה הקרובה לביתך. קודם לכן עליך לגשת לסניף דואר ולרכוש בולי הכנסה בסך 34 ש"ח (כמדומני, בטח כתוב איפשהו באתר של המשטרה) ורק אז תוכל לגשת לתחנת המשטרה ולקבל תדפיס של ר.פ. שים לב שאם אין עליך שום מידע פלילי במחשבי המשטרה הפלט יהיה דף רק. חשוב לקבל גם את הדף הריק הזה, ולבקש שהשוטר יחתום גם עליו.
-
הראוטר הזה תומך בMIMO, מה שמאוד מייקר אותו יחסית לאחרים. אם אתה לא זקוק לכיסוי אלחוטי בטווחים גדולים או בתוך ממ"דים, אפשר לוותר על הMIMO ולמצוא לראוטר זהה בכמעט חצי מחיר.
-
חפש בZAP. שם תוכל למצוא חנויות זולות מאופיס דיפו ובאג. אני ממליץ על 6204Wg של אדימקס. אחלה ראוטר במחיר מעולה. יש לי כזה בבית מזה כמה חודשים והוא קל לקינפוג ועושה יופי של עבודה.