Tzvika-Pick

האמת היא שהתופעה קיימת אצלי זה זמן רב, אבל החמירה לאחרונה. בזמן סיבוב ההגה נשמעים מעין תקתוקים או "קנאקים" מעמוד ההגה. הם לא רק נשמעים, אלא גם מורגשים דרך ההגה. זה לא תקתוקים של הציריות, הרסתי כבר מספיק ציריות כדי לזהות את התקתוקים שלהם, מה גם שהתיקתוק הזה מופיע כשאני מסובב את ההגה ימינה-שמאלה בעמידה. הם מופיעים כמעט בכל זווית של ההגה ולפעמים מספיקה אפילו הטייה של סנטימטר בהגה כדי לתפוס קנאק כזה. אני חושד במשהו בתוך הרכב היות ושמתי לב שהתופעה מחריפה מאוד בנסיעות עם מזגן בלילה, כשהמזגן מצליח להוריד את הטמפרטורה בתוך תא הנוסעים בצורה קיצונית יותר. פתחתי את הכיסוי של עמוד ההגה והסתכלתי פנימה, אבל האמת היא שאין לי מושג מה לחפש - יש שם עמוד סגור לגמרי בלי מפרקים או גומיות חשופות. שום דבר לא נוגע ומפריע פיזית להגה, מה גם שמשיכה קלה שלו החוצה לא משפיעה על הרעש. אין חופשים בהגה, יש צירייה אחת בסוף החיים שלה (מתקתקת תחת עומס כבד ותוחלף בקרוב בלי קשר) אבל כל שאר הפרונט מרגיש ונראה תקין. ובכלל, אם זה בפרונט אז למה המזגן מחריף את התופעה? מה אפשר לעשות? מה כדאי לבדוק?

חיישן MAP מודד את כמות האוויר (למעשה את לחץ האוויר, אבל לא נכנס לקטנות) שנכנסת למצערת. אין מצב שחיישן כזה מורכב על סעפת הפליטה. בסעפת הפליטה של ה205 מורכב חיישן למבדה (חמצן).

איציק - מצטרף לשאלתו של חיים יוד - איזה דגמים של ה205 הגיעו עם הזרקה רב-נקודתית, מלבד הGTI והאוטומטיות? עד כמה שאני יודע, לא היו מנועי 1.4 רב-נקודתיים, רק חד נקודתיים. מוש - אנא, העלה תמונות של החיישן המדובר.

גם MAP וגם MAF? על איזה קוד מנוע אתה מדבר? יש לי כאן ראש הזרקה של KDY וגם של KDX, ואין בהם שום מד אוויר. גם בבית הפילטר אין שום חיישן... (כן, אלו הדברים שיש לי בחדר)

יש לא מעט הזרקות דלק "מכניות" ללא מחשב. שנית, יש מוסכים מורשים שלא יודעים (או רוצים) לטפל ברכבים ממודלים ישנים. לכל רכב עם מחשב יש יציאת דיאגנוסטיקה שיכולה לתת קודי תקלות. לא תמיד הם נכונים, וכאן מגיע הניסיון ויכולת איתור התקלות של איש הדיאגנוסטיקה שלך.

ב205 עם הזרקה חד-נקודתית אין MAP או MAF, ולכן אין לך צורך לאפס מחשב. אבל לידע כללי, איפוס מחשב נעשה ע"י ניתוק מינוס לשתיים-שלוש דקות לפחות. אחרי חיבור המינוס מחדש חשוב להניע ולהעמיד את הרכב בסרק לכמה דקות כדי לתת למערכת "להתיצב".

אם זה משנה לך משהו, זה ממש לא נראה כמו מכה של פטישון. מה גם שפטישון הוא כלי חשמלי כבד וקשה לי להאמין שילד יוריד כבל מאריך של 220 וולט ופטישון כבד רק בשביל לחורר לך מראה. לדעתי מדובר בסתם אידיוט שעבר ברחוב עם חפץ חד וקשיח ודפק אותו במראה שלך. אבל זה לא יעזור לך בשלב הזה.. יצאת בזול, 100-200 ש"ח ואתה מחליף זכוכית.

אם כך, אתה צריך לפתוח את הפורט דרך הפיירוואל המובנה של הווינדוס. אין לי כאן ווינדוס XP, אז קבל לינק למדריך שמישהו אחר כתב. את מספר הפורט המתאים אתה לוקח מההגדרות של אימיול, בחר באפשרות Options ומשם לך לאפשרות Connections. שם תראה את שני הפורטים גם יחד. KD2 - אצלך המקרה שונה. אתה צריך לפתוח אותם מהראוטר.

טסות מברזל? קנה ספריי צבע וצבע את הטאסות שלך ללבן.

המחיר סביר. לגבי התיבשות - הפירלי שקנית יתיבשו לך אפילו מהר יותר מהרבייעיה הקודמת. תכין את עצמך נפשית. הרכב שלי נועל רבייעיה זהה שהרכבתי לפני שנה וחצי, וכבר עכשיו הם מתחילים לגלות סימנים של יובש.

איזה בעיה הם לא הצליחו למצוא - של המקרר, של התריסים או של האורות? לגבי קפיצות המתח - בדרך כלל הקפיצות האלו נגרמות בגלל עומס פתאומי על הרשת, לדוגמא, כשהמדחס של המזגן נכנס לפעולה (מה שקורה הרבה בקיץ). אני לא יודע איפה אתה גר ואיך בדיוק אתה מחובר לרשת החשמל, אבל חיפור חאפרי לרשת בהחלט עלול לגרום לתופעה כזאת.

1. אם אתה משתמש בווינדוס XP ומעלה - יש לך פיירוואל מובנה במערכת ההפעלה. 2. כדי לשחרר את הפורט של הTCP בצורה נכונה ובטוחה חשוב לדעת מה צורת החיבור שלך לאינטרנט - האם אתה מחובר דרך ראוטר, או שהמודם מחובר ישירות למחשב? האם אתה משתמש בחייגן או שהמחשב מתחבר אוטומטית עם ההפעלה שלו? 3. לא מוכרת לי דרך להעביר הורדת מאימיול לשרזה.

איזה יופי. תמשיך לעדכן אותנו, מדובר באחד הפרויקטים המענינים ביותר שעלו לפורום!

א. אל תתקין את גרסאות הילדים המתלהבים האלו לאימיול. מה יש בהם שאין בגרסא הרישמית? ב. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=161367&highlight=%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%98%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%9C

תמונות יפות של רכב יפה.

על פניו, זה נראה כמו פאק קטן שעשה נציג השירות שקיבל ממך את הטלפון. אמרו לך שימחקו תכנים מהפלאפון, אבל לא אמרו שימחקו מספרי טלפון אלא רק דברים אחרים. לאן אתה רוצה להמשיך ללכת עם זה? את הזיכרונות שלך סביר להניח שלא תקבל בחזרה..

רק סכין, בלי האוזינג.

לא מזמן קראתי כתבה בנושא באחד מעיתוני הכלכלה, ושם היה כתוב שהתקציב קוצץ כמעט ל-0. שלחתי מייל בנושא לנציג פניות הציבור במינהל הדלק. מה הסיכוי שאקבל תשובה?

אחלה חנות. הזמנתי מהם בעבר, השירות והמשלוח טובים ויעילים!

אחלה רעיון, למרות שמנועי מימן הם לא דבר חדש במיוחד. עכשיו נשאר רק למצוא דרך יעילה להפריד את המים למימן וחמצן. השיטה שמוזכרת בכתבה אינה יעילה ודורשת אנרגיה חשמלית רבה לצורך הפרדת היסודות זה מזה.

לא בודקים תחנות. אין תקציב.

כמו שכתבתי קודם, אני החלפתי את צמד הנורות וחתיכות הפלסטיק הכתומות בזוג לדים אדומים שרכשתי מebay. הלדים האלו מתאימים אחד לאחד לתושבות המקוריות, ונותנים תאורה יפה מאוד ללוח השעונים. יש שטח קטן מאוד שאינו מואר, באזור מד הקילומטרים המתאפס. אם תרצה, כשאחזור הביתה אוכל לבדוק האם נשארו לי זוג לדים מיותרים ואחסוך לך את ההזמנה מחו"ל.

אם המנוע ומערכת ההזרקה במצב טוב, אין סיבה שלא יחזיקו 20K קילומטר.

האמת שאני מחפש לד עם "בית" ונגד ל12 וולט "אינטגרליים". אני צריך משהו כמו 5-6 כאלו, כדי לשפר את התאורה בחלק אחר של הדש. אני ארים להם טלפון בהזדמנות... תודה!

הצעתי היא שתצטרף לנו סריקה של הדף, כדי שנוכל לפרש לך את המושגים בהקשרם המתאים, ואפילו לתת חוות דעת על חוות הדעת בנוגע לטיב הרכב שבדקת.