Tzvika-Pick

לפעמים אפילו פעמיים ביום. מה הפלא הגדול?

ביום עבודה רגיל אתה זכאי להפסקה של חצי שעה שאינה בתשלום. כלומר, אתה עובד 9 שעות ומתוכם מקבל תשלום רק על 8 וחצי שעות. בחצי שעת ההפסקה שלך אתה לא מחויב להישאר במקום העבודה, ובמידה ואתה מחויב להישאר במקום העבודה שלך מקורח הנסיבות ההפסקה הופכת להיות הפסקה בתשלום. כמו כן, אתה זכאי גם להפסקות קצרות ל"החלפת כוח" בשכר מלא. קיזוז לפי אחוזים מהשכר אינו חוקי, שהרי השכר שלך מורכב גם מתוספות שאינן קשורות באופן ישיר לשעות העבודה שלך (החזרים קבועים, שעות נוספות וכו'). עריכה: הכותב אינו עורך דין או שופט בישראל (או בכלל).

אכן יש, אבל הוא לא רלוונטי בחודשים הקרובים היות והמסלול שלידו סגור לשיפוצים ואין עליו נחיתות.

כמעט הבנתי מה שכתבת שם. אני אנסה כשאהיה מול המחשב המדובר, תודה!

אם התקנת רביעיית פלאגים מתאימה וחוטי הצתה חדשים, נשמע כאילו הבעיה היא של חיישן מצערת שרוט. לדעתי אם זה הסימפטום היחיד ותצרוכת הדלק טובה אין טעם לגעת בזה. אבל אם בכל זאת תרצה חוות דעת מלומדת - גש למכון דיאגנוסטיקה טוב ואמין.

http://www.isoc.org.il/domains/registration.html

כתבתי סקריפט קטן בVBScript שכל תפקידו הוא לאתר מחרוזת מסוימת בקובץ TEXT גדול ולהחליף אותה במחרוזת אחרת, אותה אני מזין דרך שורת הפקודה. מכיוון שאני חורני לחלוטין, הסקריפט שכתבתי פותח חלון של Notepad, ובעזרת הפונקציה Sendkeys וקצת השהיות אני מבצע Replace בתפריטים ועושה לקובץ save as. כן, אני לא יודע לתכנת בשיט האם יש פונקציה/דרך/קומבינה קצת פחות חורנית מזה? זה עובד, אבל מדובר בקומבינה עצבנית לחלוטין. אני יודע שאפשר לתכנת משהו בשלוש וחצי דקות בכל שפת תכנות נורמלית, אבל מה שזמין לי במחשב ההוא בעבודה זה רק הVBScript וכמובן קבצי Batch. כל עזרה תתקבל בברכה. פרסים יקרי ערך יוענקו לפותרים נכונה.

לא הייתי משלם כל כך הרבה על רב-מודד דיגיטלי כזה. אם כבר רב-מודד איכותי לחיים - רבי המודד של חברת fluke מעולים, מדוייקים ואמינים מאוד.

פתח חשבון בgmail ותעלה לשם.

שווה גם לנקז אוויר מהמערכת.

ככל שיש יותר אלקטרודות בפלאג הסיכוי שיתרחש פספוס של ניצוץ קטן. זה נכון גם למקרים של פלאג עייף בעקבות שימוש יתר אבל גם למקרים בהם המנוע עובד בסל"ד גבוה.

איפה כתוב שעצמאי לא יכול לקחת הלוואה מהבנק? כולם יכולים לקחת הלוואה. כולם גם צריכים להציג בטחונות כלשהם בפני הבנק, והבנק יחליט על גובה הריבית שהוא גובה בהתאם לבטחונות ולסיכון שיש לדעתו בהלוואה.

חופש בידית ההילוכים נגרם בדרך כלל בגלל חופש בשטאנגות או בבוקסה שבתחתית הידית. לא סיפור יקר במיוחד להחלפה במוסך. לגבי הקלאצ' - ברכב דיזל קל יותר להתחיל תנועה בגלל המומנט הגבוה יחסית בסל"ד נמוך. הגיוני שהצלחת להתחיל תנועה גם ללא לחיצה על הגז כשלמדת נהיגה. האם המצב אצלך תקין? לא יודע, לא ברור כמה זה לחיצה נדיבה על הקלאצ'. אבל כן, צריך ללחוץ גז בהתחלת נסיעה במישור או בעלייה.

עמית, אני חולק על דעתך המלומדת. אמנם אני הדיוט בתחום זה, אבל אני בהחלט מבין על מה BURZUM מדבר. לא מדעי ולא נעליים, השמן הזה מרגיש פחות טוב במנוע מהרבה שמנים אחרים שהתקנתי. הן מבחינת רעש שסתומים, עבודה עגולה ורעידות בסל"ד גבוה. יודע מה - אני מנדב את הרכב שלי לבדיקה שהיא אמנם לא מדעית אבל בהחלט מעשית. תעשה סיבוב על הרכב כמו שהוא עכשיו, עם שמן פשוט יחסית של ACDELCO שנמצא שם מזה שבועיים. אחר כך נחליף יחד לגלון הזהוב של LM ואני מבטיח לך שתרגיש את ההבדל לרעה מייד. הולך? בוקים, פיילה ומשפך עלי. קולה קרה עליך

הנה אחד מהטובים לדעתי. בעיקר הבית הראשון, אבל גם השני לא רע. את השלישי הורדתי. אריק ברמן, בינונימי:

מעניין לקרוא. תודה. כמעט כל עבודה שעושים לבד עולה פחות ומהנה הרבה יותר. הבעיה מתחילה שלא יודעים מה עושים, ואז זה עלול לעלות ביוקר. וכמו שאמרו - פעם הבאה תמונות.

הכל חרטא, רק הסביח אורגינל! בסדר בסדר, ברור שכל הנתונים יפים מאוד על דפי הפרוספקט. ברור שבנושא מסכים כדאי לראות מה קונים ולא לקנות על עיוור, או לפחות לא לזרוק את האריזה עד שלא מרוצים ב100% במקרה וקונים מהאינטרנט. לדעתי, 90% מהאנשים לא יבדילו ב90% מההבדלים ב90% מהזמן.

לא יודע על איזה מנוע יש לך ב306, אבל בראש ההזרקה של מנועי KDX המנוע צעדים מגיע ביחידה אחת ואי אפשר לפרק ולנקות אותו. בKDY יכול להיות שזה שונה, לא זוכר בע"פ איך הוא מורכב. אגב, הבעיה שלך נשמעת כמו משהו שיכול להגרם מבריחה רצינית של וואקום. בדקת שכל הצינורות במקומם?

עד כמה שאני יודע, הסעפות פליטה של מנועי הTU זהות. לא חושב שלעבור לסעפת פליטה של ראלי כלשהיא יעשה לו את ההבדל.

סליחה, הכוונה לזמן תגובה. כנראה שאני באמת זקן מדי בשביל כל הטכנולוגיה הזאת. למישהו יש צג CGA טוב?

לא יודע. לא בדקתי. שווה לנסות. למרות שהם בטוח ינסו לדחוף לך את הבוש ה"סטנדרטיים".

פורום צדיקים בסדום זה לא דלת שלישית מימין? העיקר שאת בריאה ושלמה. ההחלטה לחזור הביתה על הנינג'ה נשמעת לי כמו החלטה אמיצה במיוחד.

בעיקרון, אתה לא אמור לגעת בחיישן המצערת בדיוק בגלל הכיוון שעליו אתה מדבר. יכול להיות שהרכב עובד עכשיו עגול יותר ולא נכבה, אבל אתה עלול לדפוק דברים אחרים (כמו תצרוכת הדלק שלך והיכולת של הרכב לעבור רישוי שנתי). לגבי מחיר חיישן מצערת - ממה שאני יודע המחיר של חיישן מצערת קצת יותר גבוה מ700 ש"ח ועומד קרוב יותר לאזור האלפייה. מכיוון שראש הזרקה תקין עולה פחות, רוב האנשים מעדיפים להחליף את כל הראש. רוב הראשים אכן "משופצים", ולא ממש ידוע מה משפצים בהם היות וחיישן מצערת בטוח שלא יחליפו.

אי אפשר לפרסם הודעה קצרה מחמישה תווים, זאת היתה משמעות השורה הפלאגים האלו היו מותקנים אצלי ב205 במשך כ30K קילומטרים. החלפתי אותם לפני כחודש בפלאג עם אלקטרודה אחת של בוש, וההבדל ניכר. הדאנסו האלו הרבה הרבה יותר טובים.

שמח לשמוע שיצאת מרוצה מהעבודה של משה זר ועובדיו המסורים. לצערי, הניסיון האישי שלי עם המכון של משה זר הפוך לחלוטין. כנראה שיש דברים שכן משתנים.