Tzvika-Pick

מונית הג'ימיני שלי פינתה היום את עכבר מספר 3 לשדות שבין הרצליה לצומת גלילות. אם מישהו פוגש אותו, תמסרו לו ד"ש ממני. וזה העכבר הראשון שתפסתי, בשבוע שעבר. הוא עשה רילוקיישיין לאזור מקווה ישראל בואך שיפודי עזרא ובניו.

אלטרנטיבה לא מוצלחת בכלל, לאור העובדה שהראב4 עם מינימום יכולת שטח ונוחות נסיעה לא ממש טובה. תבקש שיתנו לך סובארו פורסטר, אם אתה מתעקש על ג׳יפון. הוא נוח הרבה יותר ובעל יכולת שטח עדיפה משמעותית.

הדירה בגבעתיים, את העכבר האחרון שיחררתי ליד הבור בתל ברוך. וואלה, אם הבן אלף הזה עושה את הדרך חזרה ברגל ולא נדרס - זה עכבר מיוחד ומגיע לו בית חם מאחורי התנור. אין לי מושג אם זה עכברים או חולדות. נראה לי שזה עכבר, לפי הצואה לפחות. כרגע זיהיתי עכבר שלישי במרפסת. נפרסה עוד מלכודת עם גבנ״צ וכמה פרורי אוכל של הכלב. נקווה לטוב...

יש עם זה שתי בעיות - 1. בדירה יש כלב שלא מסתדר עם חתולים, אבל כנראה מסתדר מצוין עם עכברים. 2. יש מלא חתולים בחוץ, אבל אחת השכנות מפטמת אותם למוות ככה שלא ממש בא להם להתאמץ יותר מידי.

עיר במרכז הארץ, דירה בקומה שנייה (לא קרקע) ומלא עכברים. הוצאתי כבר שניים עם מלכודות, אבל אני יודע שיש עוד. החארות לא מפסיקים להשאיר ״רמזים״ על הריצפה. אחד מהם היה כל כך רעב, שהוא אכל את החוט של המקרר וגרם לו להפסיק לעבוד. חוץ מלתפוס כל יום אחד במלכודות עכברים קלאסית (ואז לנסוע עשר דקות לשחרר אותו באיזה שדה), מה עוד אפשר לעשות?

החלפה של מכסה מנוע לא מורידה ערך, השאלה היא מה עוד הוחלף מלבד מכסה המנוע. בדרך כלל תאונות כאלו בחזית הרכב גוררות גם החלפה או תיקון של חלקי פח נוספים ואז יש ירידת ערך. לא סביר להניח שהמכה הייתה רק בחלק הקדמי-עליון, יותר סביר להניח שמוקד הפגיעה היה בכל החזית.

לא מכיר את אבירם ברקאי. כן מכיר אישית את עופר אוגש ודרור ברלי - ממליץ בחום.

מצחיק שאתה כותב "שהרכב לא יהיה קטנטן", ואז משפט אחר כך כותב "פיקנטו". הפיקנטו קטנטנה, נקודה. לשאלתך, הפיקנטו קטנה מידי וגם לא ממש חסכונית בדלק. נשארנו עם מיצובישי ספייס סטאר וניסאן מיקרה. שתיהן בסדר. תעשה סיבוב על שתיהן, תראה מה יותר מתאים לך ותקנה. שתיהן אמינות וחסכוניות בערך באותה מידה, ככה שזה כמו לבחור בין מיץ תפוזים של תפוזינה למיץ תפוזים של פריגת.

פשוט מאוד. תתקשר לאחת מחברות הליסינג המתחרות ותבקש הצעת מחיר ליונדאי i35 דומה. אם המחיר שאתה מקבל שם יקר יותר - ההצעה שלך טובה. אם המחיר שאתה מקבל שם זול יותר - ההצעה שלך לא טובה. אם המחיר שאתה מקבל שם דומה - ההצעה שלך סבירה.

גם לי זה לא היה ברור אבל מסתבר שזה אפשרי. יש באולם תצוגה, בחלק האחורי שלו, רמפה עם רכבים מוכנים למסירה. הרכבים עם מספרי רישוי כמו שאתה רואה. שילמת? מברוק, חכה רגע שיורידו לך את הרכב מהקומה השנייה וסע לשלום.

זה נכון. יש רכבים מוכנים למסירה באולם התצוגה, עם מספר רישוי והכל. אתה משלם, תוך כמה שעות מקבל רישוי וביטוח על שמך ויוצא עם דאצ'יה חדשה.

יש מלא ביקורות די מחמיאות על הרכב מחו"ל. תגגל ותקרא. מה שכן, בשביל יכולת שטח זאת הולכת להיות וואחד מתיחה בתקציב. מתיחה של 100 אחוז...

אני לא ראיתי בשום מקום בהודעה של פות"ש שסירבו לתת לו את מה שהובטח לו. הובטח לו החלפת שמן ופילטר שמן. בשום מקום הוא לא כתב שלא הסכימו לתת לו את המובטח, רק ביקשו ממנו לחכות קצת. הציעו לו להחליף מצתים, הוא לא רצה. זכותו. יכול להיות שאפשר לעשות את ההחלפה הזאת בשעה ולא בשלוש. אז בעל המוסך לקח קצת ספייר, ביג דיל. זה לא שמישהו מתכוון להעמיד את הרכב של פות"ש שעתיים על הליפט סתם ליופי, שיראו כאילו יש עבודה במוסך. אז אמרו לו שזה יקח שלוש שעות, לקחו קצת ספייר. אוי אוי אוי. ולא, אני לא קשור בשום צורה שהיא למוסך הנ"ל.

אולם התצוגה יושב בזבוטינסקי 92 פח תקווה. המכירה מתחילה היום בבוקר. הטלפון שלהם הוא כוכבית 5755

סוזוקי קרוסאובר זה כמו אייפון. אין לו את החומרה הכי מתקדמת, את המצלמה הכי טובה או את העיצוב הכי יפה. אבל אתה קונה, ואתה יודע שאם היה לך כזה ואהבת אותו, אתה תאהב גם את החדש. מלבד הסוזוקי אייפון אתה יכול לבדוק גם את קיה סול. היא מעוצבת יותר מהסוזוקי, אבל קצת פחות נוחה וחסכונית. וגם את סובארו XV, שמגיע עם 4x4 אבל המנוע שלו קצת יותר חלש.

2006-2007, לדגם הקצר

ממש הישראלי היפה. גם מקבל מתנה בחינם, גם רוצה שיגדילו לו אותה בשקל תשעים, גם מתעצבן שלא עובדים מספיק מהר לטעמו וגם טורח ללכלך אחר כך באינטרנט על המוסך.

התקציב שלכם באמת לא ממש תואם את הדרישות. אבל אם הם אהבו את הסגנון של הג'ימיני והתבאסו ממנו כי הוא קטן שיבדקו את הסוזוקי גרנד-ויטרה. הוא גדול מהג'ימיני, מרווח ממנו, חזק ממנו, בטיחותי ממנו ונוח ממנו על הכביש.

הניסיון שלי עם שלמה השכרת רכב לא טוב, בלשון המעטה. אם אתה מחפש חברה זולה ויחסית טובה, יש את בלו סקיי. החיסרון שלהם הוא שאין להם הרבה סניפים, אז צריך להתקמבן על האיסוף וההחזרה. היתרון הוא שיש להם רכבים מיוחדים להשכרה (פיאט 500 קבריולט, ג׳ולייטה וכו).

1. ממליץ על אלדן. לא הכי זולים אבל הרכבים שלהם תקינים, מתוחזקים היטב ונעימים לשימוש. אוויס גם בסדר אבל הרכבים שלהם מתוחזקים קצת פחות טוב. 2. כל מיניוואן 7 מושבים יעשה את העבודה - מאזדה 5, סיטרואן C4 פיקאסו וכו. הם קצת יותר יקרים לכן יכול להיות שעדיף להתפשר על רכב 5 מושבים מרווח, כמו פורד מונדאו או רנו פלואנס.

מה שיש לך בדמיון זה ESP גרוע. מה שלי יש בדמיון זה ESP טוב יותר. מה שיש בסובארו זה פאר היצירה. מה שיש בפועל - ימים יגידו.

רנו פלואנס דיזל מליסינג עם קילומטראז' סביר ומצב טוב מתחילות ב-80 אלף ש"ח בערך. עלות התחזוקה של רכב דיזל לא שונה מהותית מעלות תחזוקה של רכב בנזין. קרא כאן למשל השוואה שעשינו לפני כמה שנים של רנו פלואנס דיזל לעומת מאזדה 3 או דומותיה: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/554/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%90%D7%AA%D7%99--%D7%90%D7%99%D7%96%D7%94-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%A1%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99-%D7%91%D7%99%D7%95%D7%AA%D7%A8?

למה לא מופיעה? תסתכל כאן בתחתית הטבלה, מספר 5:

לא כתבתי ש-ESP הוא נעילת דיפרנציאל. אבל... ה-ESP עושה הרבה דברים אבל אחת מהתכונות של ה-ESP נקראית בקרת משיכה או traction control. האופציה הזאת עושה את מה שאתה אומר, מזהה גלגל אחד שמסתובב מהר מידי ביחס לגלגל השני וביחס למהירות הרכב ובולמת אותו. הלכה למעשה, בנסיעה בשטח, כשנכנסים להצלבה וגלגל אחד נשאר באוויר הוא "מסתובב על ריק". בקרת המשיכה אמורה לזהות את המצב הזה, לנעול את הבלם באותו הגלגל ואז הדיפרנציאל הפתוח יעביר את כל הכוח לגלגל השני באותו הציר. נעילת דיפרנציאל אכן עובדת אחרת אבל התוצאה בהרבה מקרים זהה - במקום להיתקע במצב של הצלבה הרכב ממשיך להתקדם. הבקרה עושה את זה בצורה קצת פחות אלגנטית וגם לוקח לה שנייה או שתיים או שלוש להבין שיש החלקה, בניגוד לנעילה שעובדת כל הזמן. אבל זה עובד. ועובדה היא שהיום יש לא מעט רכבי שטח שמגיעים עם בקרת משיכה ולא עם נעילה, וזה אפילו עובד לא רע. אתה מוזמן להעיף מבט במערכת של סובארו פורסטר, אם אתה רוצה דוגמא למערכת שעובדת מצוינת. השאלה היא איך המערכת שיש בג'ימיני, וזה נדע אחרי שיתחילו להתפרסם מבחני דרכים רציניים.

לא, ללכת על רנו פלואנס דיזל למרות שפסלת אותה על הסף. צריכת דלק אמיתית של סקודה אוקטביה TSI+DSG טובה במשהו כמו קילומטר או קילומטר וחצי לליטר בהשוואה לצריכת דלק של קורולה או משהו בסגנון. גם זה, בהנחה ואתה נוהג רגוע. כי מנועי טורבו, ברגע שלוחצים על הדוושה, צריכת הדלק שלהם מטפסת לשמיים. בנסועה שנתית כמו שלך זה שווה ערך למשהו כמו 1500-2000 ש"ח בשנה חיסכון בדלק. אם רק עלויות הביטוח הגבוהות של האוקטביה אוכלות לך את רוב החיסכון, וזה תוסיף גם את העובדה שאתה קונה אוקטביה עם בעיה ידועה במנוע ובגיר - קיבלת סימן שאלה אחד גדול לדעתי. לכן אני חוזר וכותב - תתגבר על הכבוד העצמי שלך ותקנה רכב דיזל. אתה נוסע יותר מהממוצע השנתי במדינת ישראל, אתה צריך רכב דיזל חסכוני שעושה 16-17-18 קילומטרים לליטר ולא 11-12. נכון, זה לא סקסי כמו סקודה אוקטביה או הונדה סיוויק. עם החיסכון השנתי בדלק תקנה לך אייפד חדש ותחזק את האגו.