Tzvika-Pick

אני ממש לא מסכים ששוק היד השנייה יתרסק. שוק היד השנייה של הסמוראי המשיך להיות פעיל מאוד גם בשנים בהם נמכרו ג'ימיני חדשים. לרכבים האלו יש מחיר מינימום כלשהוא שהם לא ירדו ממנו. תסתכלו בכמה נמכרים היום סמוראים טובים משנות ה-90, אין סיבה שג'ימיני משנות ה-2000 יימכר בפחות. ה-TPMS לא מטריד אותי בכלל. אז תדלק נורה שתזכיר לי למלא אוויר בגלגלים ביציאה מהשטח, לא ביג דיל. ה-ESP, במידה ויושם כמו שצריך, יכול להיות תחליף בסיסי לנעילה אחורית ולכן יכול גם לשפר.

אני הייתי הולך על האופציה השנייה. יותר זול - להחליף שני צמיגים יעלה לך אולי 800 ש"ח, טסט עוד 1500 ש"ח. אם תוסיף לזה את עלות הטיפול מתנה שאתה מקבל מחברת הליסינג אתה עדיין "מרווח" לעומת ההצעה הראשונה. רק תבדוק טוב טוב שהאדם ה"פרטי" שמולך הוא לא סוחר מדרכות מצוי שמוכר לך i30cw משוקמת.

אני דווקא מצליח להבין את ההיגיון. תסתכל 10, אולי 15 שנה אחורה, אז אמרו בדיוק אותו הדבר על מי שהביא ארצה מכוניות קוריאניות שהיו הפח של הפח. קיה פרייד שהייתה מאזדה משנות ה-80, יונדאי גאלופר שהיה מיצובישי פג'ארו דור אחד אחורה. אבל מי שהביא את אותם המותגים אז, השקיע בשיווק, בחינוך של השוק וזרע - קוצר היום. יש סיכוי יותר מסביר שהמכוניות הסיניות של היום הם הקוריאניות של לפני 15 שנה.

אני מאמין שיהיו רכבים לנסיעת מבחן. אחרי הכל, היו נסיעות מבחן גם בדגמי ה-MG550 וגם בדגמי ה-MG350. פשוט לובינסקי מיהרו קצת לצאת לתקשורת עם הצהרות על תחילת שיווקו של הדגם, לפני שהרכבים הגיעו בפועל ארצה, זה הכל.

בו נלך בכיוון השני - מה התקציב לרכישה?

120 אלף ש"ח לאוטומט זה קצת יקר לדעתי. צריך גם לראות מה בדיוק כולל דגם ה-safari והאם התוספת משתלמת. בכל מקרה, אני כמובן מברך על חזרתו של החרג'וק לארץ. זה בכלל לא משנה שהוא מיושן וחוגג 17 שנה (ולא 20). ככה אנחנו אוהבים אותו - קטן, איטי, מקפץ, אמין ובעל יכולת שטח נהדרת. רק אל תשנו לנו אותו ותהפכו אותו לעוד ג'יפון מודרני שמתפרק ברגע שיורדים מהכביש, כאלו יש בשפע.

עכשיו זה רשמי - ידני ב-100 אלף ש"ח, אוטומט ב-120. קישור לחובבי ז'אנר הקישורים

אתה באמת רושם בטיחות ו-NV200 באותו המשפט? הדגם הזה מגיע לארץ עם 2 כריות אוויר. גם עם יותר, הוא התקשה להרשים במבחני ה-EuroNCAP. מבחינת מחיר הוא באמת נותן אחלה תמורה לכסף. גם מבחינת צריכת דלק, הוא יחסית חסכוני. אבל קח בחשבון שהגרסה שמגיעה לארץ היא הגרסה המסחרית של ה-NV200. הפלסטיקים פשוטים מאוד, מאחורה הוא מרגיש כמו רכב הסעות ולא כמו רכב משפחתי. על רמת הבטיחות כבר דיברתי. המנוע קצת חלש ומחוספס, זה לא מנוע הדיזל הכי מוצלח של ניסאן.

אתה יכול לקרוא חוות דעת של חברי הפורום על הרכב כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?552127-%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A2-%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99-%D7%A9%D7%98%D7%97-%D7%9C%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%99-CarsForum&p=4589948&viewfull=1#post4589948 חוץ מזה אני מאמין שיש כתבות על הרכב הזה באתרים ישראליים. נראה לי שהיה משהו ב-icar או משהו כזה. תשתמש בגוגל.

הגרסה הרגילה מצוידת במנוע בנזין ללא טורבו ובגיר אוטומטי רציף. הגיר הזה אכן "מושך" את המנוע לסל"ד גבוה כדי לסחוט ממנו את המקסימום, זה אופי הפעולה של הגיר. הדיזל, לעומת זאת, מצויד במנוע חזק הרבה יותר. הוא גם מגיע עם גיר אוטומטי רגיל, 6 הילוכים, ולא עם גיר רציף. לזה תוסיף רמת אבזור גבוהה מאוד שאין אפילו בבמוו המקביל, וקיבלת חבילה לא רעה בכלל. עדיין, מבחינת איכות נסיעה אני הייתי מעדיף את הפורסטר על פני האאוטלנדר דיזל. לפורסטר יש יכולת שטח טובה יותר ונוחות נסיעה טובה יותר. אבל אתה מחפש אבזור וביצועים, ובאלו האאוטלנדר עדיף.

מסכים לגמרי. סובארו פורסטר רכב נהדר. אבל מי שמחפש הרבה אבזור יתאכזב, זה לא הצד החזק של הפורסטר.

השאלה היא אם אתה מסתכל בקנקן או במה שיש בו.

שברולט אוואו ביג ורנו מגאן 2008 לא הולכות יד ביד עם הדרישה לאמינות ולצריכת דלק נמוכה. כמו שכתבו כאן - מיצובישי לנסר קלאסיק או מאזדה 3 זאת הבחירה שלכם. לא חסכוניות במיוחד בדלק, אבל לפחות חסכוניות הרבה יותר בעלויות המוסך.

220 אלף ש"ח קונים לך מיצובישי אאוטלנדר דיזל. מאובזר מאוד - ג'אנטים, בקרת שיוט (אפילו אדפטיבית, לא רגילה), חיישני אורות, חיישני גשם, מולטימדיה, 7 מקומות ישיבה ואפילו צריכת דלק סבירה.

הפגיעה המצוינת בטופס שולית וחסרת כל משמעות. קח את הרכב לבדיקה משלך ותחזור לכאן עם התוצאות. אבל המחיר לא להיט. במחיר הזה הייתי מעדיף כוכב חלל מ-0 קילומטרים: http://motori.co.il/camp.php?id=111

לא טויוטה קורולה ולא הונדה סיוויק מציגות צריכת דלק אמיתית של 15 קילומטרים לליטר. איבוד ערך רציני יהיה לכל רכב שנוסע המון. ככה זה, ככל שאתה נוסע יותר ברכב הוא שווה פחות.

לא הבנתי כלום ממה שכתבת. הלך לך הראוטר המשולב של בזק אז קנית רק ראוטר ומה בדיוק ציפית לעשות איתו? גוף חימום? אם יש לך ראוטר לך לבזק סטור ובקש מודם בלבד בהשאלה או משהו כזה. חבר אליו את הראוטר וסע לשלום.

כנף אחורית הוחלפה = שאסי. וזה עוד בבדיקה של חברת הליסינג, שהיא מקלה יחסית לבדיקה "פרטית".

לפי מה שהבנתי מחבר שמכיר חבר שמכיר חבר בחברת ליסינג, הביאו כמה רכבים כאלו כדי "להבין במה מדובר" וגם להבין איך לתמחר אותם. אחרי הכל, זה לא ממש רכב שגרתי. המטרה היא בהחלט לשווק את הייצור המוזר הזה בארץ, אי שם במהלך השנה הבאה.

מאז מלחמת האזרחים בסוריה וכל הבלאגן עם דעאש יש יותר ויותר תנועה של סחורות מחיפה לכיוון ירדן ומשם לעיראק ואפילו לאיראן: http://www.magazin.org.il/inner.asp?page=180909 http://www.themarker.com/dynamo/1.2003603

אתם עושים לי חשק לחבר את האטמור בדירה שלי ולראות אם הוא יותר טוב מהדוד. [קופץ לטמבור לקנות צינור מים]

מכון בדיקה לא יוכל לעזור לך, במכון בדיקה ירשמו שהגיר לא תקין גם אם הרכב יצא לפני שעה מהחלפה של גיר. אתה צריך חוות דעת של שמאי רכב מומחה ורק אז זה יתקבל (אולי) בבית משפט. נסה לפנות אל אלי אמרן, אולי הוא יוכל לעזור לך. אבל לפני שאתה רץ לשמאי רכב - נסה לפנות אל מוסך אחר, סבלני יותר. המוסך המרכזי של צ'מפיון בבני-ברק לא ידוע בשירות האיכותי והסבלני שלו. פנה טלפונית גם אל שירות הלקוחות של צ'מפיון ותהיה אסרטיבי בשיחה שלך.

13 קילומטרים לליטר בימים טובים. בקיץ, בעיר, עם מזגן, זה היה יותר לכיוון ה-10. אבל וואי, זה היה מזמן שעוד הייתה לנו את הסוויפט 2008. אוטוטו מחליפים את המחליפה שלה... לגבי אמינות - לא שמעתי על בעיות מיוחדות ברכב, למעט אולי שחיקה מוגברת של רפידות הבלמים הקדמיות. סחירות טובה יחסית, למרות שהמחיר הגבוה יחסית מרחיק קצת לקוחות.

אין צורך בשרשור עם קישורים ל-fulltank ול-waze. מי שרוצה שיחפש תחנת דלק זולה ליד הבית.

יש גם עניין קטן של תקני זיהום אוויר. המנוע של טויוטה קורולה 2003 לא עומד בתקן זיהום האוויר האירופאי הנוכחי, מה שאומר שאי אפשר לתת לו תקינה אירופאית מתאימה, מה שאומר שאי אפשר למכור אותו בארץ. נכון, יכול להיות שטויוטה יכולה להתאים את הדגם לתקינה הדרושה, אבל זה יעלה כסף ולא מעט ממנו. כמה מכוניות כאלו היא תמכור לדעתך? אל תשכח שרק אנחנו בישראל משלמים כל כך הרבה על רכבים, באירופה הם זולים יותר ולכן אנשים יעדיפו דגם חדש ומתקדם. בקיצור, אנחנו מנסים להתקדם ואתה לוקח אותנו אחורה אל תהומות העולם השלישי. תודה! אגב, הרעיון שלך כן קורה פה ושם אבל עד כה לא ממש הצליח. פיגו למשל המשיכה לייצר את ה-206 אחרי שכבר השיקה את ה 207 וה 208, אבל הרכב כשל אפילו בישראל.