Tzvika-Pick

הסול מאובזר יותר, מעוצב יותר, הרבה יותר יפה ומיוחד (לדעתי). מצד שני, אני לא התרשמתי לטובה מצריכת הדלק שלו שהייתה גבוהה מהמצופה (וגבוהה משל הקרוסאובר), מנוחות הנסיעה שלו ומבידוד רעשי המנוע שלו. הבנתי שאולי זאת הייתה תקלה ספציפית ברכב בו נהגתי לכן אני מסייג את דבריי ומציע נסיעת מבחן. תעשו סיבוב על זה ועל זה, תראו מה יותר מוצא חן בעיניכם ואיפה יותר נחמד לכם לקנות רכב מבחינת תמורה למחיר ושירות. מה שלא תחליטו, תחליטו מהר כי חלון ההזדמנויות המשתלם לרכישת רכב חדש מתחיל עכשיו ונגמר בסוף החודש.

העשן שעולה מהכבל יכול לגרום לאייפון להתקף אסטמה, וזה יחייב אותך להתחיל להסתובב עם משאף ונטולין באופן קבוע בכיס. כאב ראש... עזוב, אל תיכנס לשם.

איזה נסיעות הם עושים? אם הם נוסעים בעיקר בעיר אז טויוטה ספייס ורסו הוא אופציה חביבה למדי. גם קיה סול יכול להתאים, אבל שיעשו נסיעת מבחן ויבדקו אם מבחינת נוחות נסיעה ובידוד רעשי מנוע הוא בסדר להם.

כן, יש משמעות. לך עדיף לקבל את הרכב בינואר, כי אז ״אתה מרוויח״ שנת מודל והרכב שלך נחשב מודל 2015 ולא 2014. ליבואן עדיף שתקבל את הרכב בדצמבר, כי הוא רוצה לסגור את השנה עם כמה שיותר מסירות וינואר גם ככה עמוס מבחינת מסירות.

יש הנחה יפה על דגם ה-4x4, חוץ מזה אם תהיה נחמד תוכל לקבל חיישני רוורס ומסטיק בזוקה. לחילופין אתם יכולים להתמהמה עוד קצת ולשלם 3000₪ יותר לאחר עליית המחירים של ינואר, גם אופציה.

בדגמים החדשים יותר (2013 ומעלה) לסיד יש גיר שונה (כפול מצמדים, לעומת אוטומטי רגיל ביונדאי) וכיול שונה לחלוטין. הסיד, לדעתי, טובה משמעותית. למכריי אינני ממליץ לקנות רכבים משומשים עם מנועי TSI, נראה לי שזה מספיק ברור. ה-5008 שהוזכר כאן רכב נהדר אבל הוא חתיכת קפיצה בגודל לעומת היאריס ממנה אתה יוצא. קח בחשבון צריכת דלק גבוהה משמעותית משל היאריס (יכול להגיע גם ל-8 קילומטרים לליטר) ומזגן חלש בקיץ הישראלי.

אנחנו מדברים על רכבים חדשים או משומשים? כי ברכבים חדשים, יש אלטרנטיבות טובות ומודרניות מהרומסטר המתיישנת והסיד שונה מהותית מה-i30cw. אם ברכבים משומשים עסקינן אז: 1. הקיה והיונדאי אכן דומות עד כדי זהות. קח את זאת שתמצא במחיר טוב יותר ובמצב טוב יותר. 2. מנוע ה-1.2 ליטר טורבו של הרומסטר סוחב נהדר, לא תרגיש מחסור בכוח. 3. הגיר הרובוטי שלו הוא כפול מצמדים ככה שברוב המקרים הוא מרגיש כמו גיר אוטומטי רגיל ולא כמו גיר רובוטי "איום ונורא" של טויוטה (שהוא גיר עם מצמד בודד). 4. בצע חיפוש בפורום על מנועי ה-TSI וגירי ה-DSG כדי להבין האם רכישה של רכב משומש כזה היא הרפתקאה שמתאימה לך.

כבל לא שורף את המכשיר. צא מהסרט שאתה חי בו, זה כבל טעינה לאייפון עתיק, לא מדע טילים. מדהים איך אנשים מתייחסים לאייפון שלהם כמו אל תינוק בן יומו. אתה גם שם אותו ליד רדיאטור בחורף שלא יהיה לו קר? ההבדל העיקרי בין כבל סיני זול לכבל סיני יקר ומקורי הוא בגימור. או ליתר דיוק, במחברים. כבל סיני זול יקרע לך מהר מאוד באזור המחברים, בזמן שכבל סיני מקורי ואיכותי מגיע עם עוד קצת דבק שעושה את ההבדל. לפעמים גם הכבל עצמו קצת יותר גמיש, מה שמוריד עוד קצת עומס מהמחברים בקצוות. תבדוק כמה עולה כבל איכותי באמת באיביי ותשקלל לסכום הזה חודש המתנה + כבל נוסף שתצטרך לקנות בזמן הזה בארץ כי הכבל שלך יקרע עד אז, ותגיע למסקנה שהחסכנות לפעמים יקרה יותר.

אתה יודע שאין כזה רכב בארץ, נכון?

לרכב שעבר תאונה קשה מאחור - לא שווה. וברצינות - בלי בדיקה רצינית של הרכב הכל דיבורים באוויר ואי אפשר לענות על השאלה שלך בצורה רצינית.

לא יודע, ככה קניתי אותו.

לדעתי לנסיעות עירוניות של אדם אחד או שניים עדיפה סופר מיני על פני משפחתית. הבעיה היא שכרגע פשוט אין סופר מיני מאוד אטרקטיבית בשוק. יש אופציות חביבות, אבל לא מאוד אטרקטיביות. טויוטה יאריס היא דווקא כן אפשרות חביבה למדי, חבל שפסלת אותה על הסף. אבל חוץ מזה, כדאי לחכות לדגמי 2015 החדשים של מאזדה 2, יונדאי i20 וסקודה פאביה.

לא נראה לי שיש פה בעלי ג׳ימיני.

170 במקום 190: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?549039-6-%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99-%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%92%D7%9F-%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%95-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-160-%D7%9B-quot-%D7%A1-%D7%91-20K-%D7%94%D7%A0%D7%97%D7%94-%D7%91%D7%AA%D7%A0%D7%90%D7%99-%D7%9C%D7%A9%D7%97%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%AA%D7%95%D7%9A-%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A2&highlight=%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%95

מאז שנות ה-90 מי שיבא לארץ רכבים של טויוטה הייתה חברת יוניון מוטורס. לחברה הזאת יש זיכיון מטעם טויוטה העולמית להביא לארץ רכבים של טויוטה ולשווק אותם בשם היצרן. עכשיו נכנסה לתחום הזה גם אלבר, שמייבאת רכבים כאלו "בלי אישור" של היצרן. היא קונה מלאי של רכבים מדילרים בארצות הברית, שמה אותם על אוניה ומביאה אותם לארץ. תקנות חדשות של משרד התחבורה מאפשרות לה להכניס את הרכבים לארץ ולתת להם מספר רישוי. זה יבוא מקביל. בדיוק כמו שטלוויזיה של סאמסונג אתה יכול לקנות מיבואן רשמי של סמליין או מיבוא מקביל של י.ח שלום. בדיוק כמו שחולצות של נאוטיקה אתה יכול לקנות מיבוא רשמי בקניון או מיבוא מקביל במחסני המחסנים בבני-ברק (הפרסומת עם זהבי העצבני). יש אחריות של היבואן על הרכבים האלו. לא היבואן הרשמי, היבואן המקביל. הוא גם נותן לך אחריות במקרה של תקלה. מה הקאטצ'? ליבואן המקביל אין את כל הדגמים שיש ליבואן הרשמי. הדגמים של היבואן המקביל לא הותאמו במלואם לישראל (פית תדלוק, לוח שעונים, רדיו וכו'). ליבואן הרשמי יש רשת מוסכים גדולה, בפריסה ארצית. ליבואן המקביל רשת קטנה יותר. ליבואן המקביל אין עדיין מוניטין בשוק כיבואן רכבים, ליבואן הרשמי יש (לפעמים לטוב ולפעמים לרע).

אין לרכב מד סל"ד כי... אין סל"ד. זה אומרת יש סל"ד, אבל לא כמו שאתה מכיר אותו. ברכב הזה מנוע הבנזין לא מחובר פיזית לגלגלים. ברוב המקרים הוא עובד בתור גנרטור שיוצר חשמל שמטעין את המצברים שמספקים חשמל לשני מנועים חשמליים שמניעים את הגלגלים. ככה שיכול להיות שאתה נוסע על 90 קמ"ש והמנוע בנזין בכלל כבוי ויכול להיות שאתה נכנס ברוורס לאיזו חניה במהירות של 0.5 קמ"ש והמנוע על איזה 2000 סל"ד. רק במהירויות גבוהות יחסית, לפי מה שראיתי החל מ-60 קמ"ש, יש אפשרות לחיבור ישיר בין המנוע לגלגלים דרך מעיין תיבת הילוכים רציפה. לא תמיד, זה תלוי בתנאי הדרך ובמצב הסוללה. החל מ-120 קמ"ש תמיד יהיה חיבור ישיר בין המנוע לגלגלים. זה נשמע מסובך אבל אתמול נסעתי לא מעט ברכב ו... זה עובד! בניגוד להיברידיות של טויוטה שיכולות לנסוע במצב חשמלי טהור רק כשהסוללה טעונה לגמרי, בירידה, בלי מזגן, במזג אוויר קר, כשהנהג לוחץ בעדינות על הגז ואין חשש לטבל ושביעית - כאן הרכב נוסע נהדר על חשמל. תמיד. בהנחה וטענת את הסוללה, כמובן. והוא מאיץ יפה, שומר על קצב התנועה בלי שום בעיה. המד של ה-power נועד להראות לך כמה אתה חסכוני בנהיגה שלך ומה בדיוק קורה ברכב. החלק התחתון של הסקאלה הוא מד טעינה. כשאתה בולם עם הברקס או עם בלם המנוע אתה טוען למעשה את הסוללות, ואז יש את החלק הכחול של הסקאלה שמראה לך כמה אתה מטעין ברגע נתון. ככל שאתה לוחץ יותר על הדוושה של ה"גז", המחוג עולה יותר לכיוון ה-Power ומראה לך שאתה לא נוהג בצורה חסכונית.

הונדה סיוויק סטיישן - תא מטען גדול יותר, קצת יותר אבזור. סקודה אוקטביה - מנוע חזק יותר, נוחות נסיעה עדיפה, התנהגות כביש עדיפה, מושב אחורי טוב יותר. מסקנה - קח קיה סיד.

מי שחושב שמחירי הרכב ירדו טועה, מטעה ומנותק מהמציאות. אולי הסריקה הזאת מתוך עיתון כלכליסט של היום תסדר לכם את העניינים:

מבחינה טכנית אין חסימה. אם תשיג איכשהו כבל מתאים תוכל להטעין את הרכב ישירות מהשקע הביתי, רק שליבואן אסור לספק לך כבל כזה.

אין סוזוקי קרוסאובר מהצורה החדשה בהשכרות. מדובר על ה"או דומה לו" שזה בגדול משפחתיות חצי דרג למטה מהמאזדה 3, כלומר מיצובישי לנסר או שברולט קרוז או משהו בסגנון הזה. מניסיוני בחברות אחרות הייתי מהמר על הקטגוריה הזאת ומזמין אותה. רוב הסיכויים שישדרגו אותך לקטגוריה של מאזדה 3 כשתגיע לסניף. ואם לא, תוסיף כמה שקלים בסניף ותשדרג.

אם מה שאתה מחפש זה חיסכון בדלק ותחזוקה אז את לא בכיוון. הפיקנטו האוטומטית זהה מבחינת מנוע וגיר ליונדאי i10 האוטומטית עליה נהגת ולכן ההבדל בתחושה הוא בעיקר סוביקטיבי. שתי המכוניות סובלות מצריכת דלק גבוהה יחסית, בסביבות ה-11 קילומטרים לליטר בנסיעה עירונית/משולבת. לא ממש מצדיקות את הגודל הפיזי שלהן מבחינת צריכת דלק. האיביזה כמו שציינת מגיעה עם שנתיים אחריות, לא מאוד בטיחותית (רק 4 כריות אוויר) ועם שילוב מנוע גיר שכבר זכה ללא מעט ביקורות בפורום מבחינת אמינות לטווח רחוק. מחפש רכב זול וחסכוני? חפשי מיצובישי ספייס סטאר, 16 קילומטרים לליטר צריכת דלק אמיתית בדגם האוטומטי ואבזור בשפע. שלוש שנים אחריות ומוניטין אמינות מצוין של היצרן (אין עדיין מידע לגבי הדגם הספציפי הזה). אפשר גם "להתפשר" על ניסאן אקו-מיקרה מ"יד ראשונה 0 קילומטרים" או על רכב מיני ידני (למשל פיקנטו ספורט).

אז עברו כמה חודשים מאז שהושק הדגם בישראל ועכשיו יש לנו הזדמנות לבחון אותו לעומק. במהלך השבועיים הקרובים אנחנו האאוטלנדר PHEV יהיה אצלנו במערכת האתר ויעבור בין כמה חברי פורום לצורך התרשמות. בינתיים הספקנו לאסוף את הרכב מכלמוביל (זה גם הזמן להגיד תודה) ולהתקין עמדת הטענה. תהליך ההתקנה עצמו די פשוט וכולל הורדה של כבל מארון החשמל הביתי אל עמדת טעינה שמותקנת בסמוך לחניה. כן, אפשר לראות שעמדת ההטענה נראית קצת מוכרת... הנה עוד זיכרון שהשאירה לנו חברת בטר פלייס ז"ל. את ההתקנה עושה חברת ג'ינרגי, שהיא החברה המומלצת על ידי כלמוביל. אבל למעשה, אפשר לבחור בכל חברה שמספקת עמדות הטענה מנוהלות, למרות שחיפוש זריז בגוגל לא ממש העלאה חברות ישראליות נוספות. גם לא ממש הבנתי מה מנוהל בעמדה שסיפקו לנו אבל אני עוד אבדוק את זה. בכל מקרה טעינה מלאה אורכת לפי מה שאני רואה בינתיים בסביבות ה-3 עד 4 שעות וברכב יש גם אופציה לטעינה מהירה רק שגם האופציה הזאת עדיין לא ממש קיימת בארץ. עדיין לא הספקנו לנסוע ממש עם הרכב, ככה שדיווחים על צריכת דלק / טווח הנסיעה החשמלי / חוויות מהכבישים נוכל לתת בימים הקרובים. בינתיים אני כן יכול להגיד שמדובר ברכב שמקבל המון תשומת לב. אין מצב שאנשים יקלטו אותי מנתק את הכבל מהעמדת הטענה ולא ישאלו "זה ממש חשמלי?" או "כמה קילומטרים הוא נוסע?" ועוד ועוד.

כאן יש איזה 300 איש שממליצים עליו משנת 2007 ועד לפני חודש. נראה לי שזה מספיק טוב ולא סביר שמשהו השתנה בחודש האחרון: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?401883-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A8%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%90%D7%92%D7%9F-%D7%90%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99-%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%91%D7%AA%D7%9C-%D7%90%D7%91%D7%99%D7%91-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D

למה לקחת את הרכב החדש לבדיקה לפני קניה? בו תיתן לי 500 ש"ח ואני אדפיס לך כאן במדפסת שלי במשרד דו"ח שלא שווה את הנייר עליו הוא כתוב. אני אפילו מוכן לשלוח לך אותו במייל, לחסוך לך זמן ודלק בנסיעה עד אלי. מכון בדיקה לא יגיד לך כלום בכל מה שקשור לאזעקה.

כל חשמלאי רכב או מתקין מערכות ידע להתקין לך שלטי נוחות. לאחר מכן תוכל לפנות למנעולן ולשלב את השלט לתוך ״מפתח קפיץ״.