Tzvika-Pick

הייתה לנו אחת כזאת בליסינג בעבודה. מה אתה רוצה לדעת? זה אחלה רכב - נוח, זריז, התנהגות כביש מעולה, רמת אבזור גבוהה. נהדר. אבל בצע חיפוש בפורום לגבי מנוע ה-1.6 ליטר טורבו בנזין של פיג'ו. הוא עלול להיות בעייתי בכל מה שקשור לאמינות לטווח ארוך.

מישהו יודע איפה אפשר למצוא את הרשימה המלאה של שמונת המוסכים שכן יצאו צדיקים?

חיפוש.

זאת ועוד - אם תיכנס עכשיו למחירון של לוי יצחק ותנסה לשקלל חודשי עלייה לכביש של רכב ממודל 2008 (השנה הראשונה בה נכנסו חודשי העלייה לכביש לתוקף) - לא תצליח. האופציה הזאת הוסרה, כך שרכב שעלה לכביש במאי 2007 עולה במחירון בדיוק כמו רכב שעלה לכביש בדצמבר 2008.

אני מהנדס, לא למדתי כלכלה. אבל בקורס היחיד שלקחתי במסגרת התואר שלי שכן התמקד בכלכלה למדתי מושג שנקרא "מחיר השוק": http://www.maot.co.il/lex6/glossary/g_2208.asp שים לב לשורות השלישית והרביעית מהסוף: "התחרות בין הקונים (כמו גם בין המוכרים) תביא לקביעתו של של מחיר אחיד לכולם." זה די הגיוני שרוב המכוניות המשפחתיות מתומחרות סביב אותו מחיר. שמת לב שגם הטלוויזיות מתומחרות באותו מחיר? אני בדקתי לא מזמן מחירים של טלוויזיות 48 אינטש' והפלא ופלא - מחירי הטלוויזיות של סמסונג, LG ו-Haier די דומים. האם זה אומר שאין תחרות בשוק הטלוויזיות? לא ממש, זה אומר שיש מחיר שוק וזאת הנקודה שבה הרצון של המוכר למכור והרצון של הקונה לקנות נפגשים. אפשר להסביר את זה גם בכמה סיבות שלא קשורות לכלכלה שאני לא מאוד מבין בה - 1. צריך להבין שהתמחור של רכב נקבע לא פעם ולא פעמיים בלחץ על היצרנים - אם אתה משיק מכונית משפחתית עממית חדשה, אתה לא יכול למכור אותה ב-150 אלף ש"ח כי אף אחד לא יקנה אותה. מה שיקרה במצב כזה זה שהיבואן "יישב" על היצרן עד שהמחיר של הדגם ירד למחיר המקובל בשוק, ורק אז הוא יחל את השיווק. למה האימפרזה החלה להימכר כאן באיחור? כי המחיר היה גבוה מידי. למה טויוטה אייגו לא התחילה להימכר כאן וה-C1/108 התאומות כן? כי המחיר של האייגו בשער המפעל כרגע גבוה מידי, יש ביקושים גבוהים באירופה ואין סיבה למכור לישראל בזול. למה קיה סיד הגיעה ארצה באיחור ניכר אבל קיה סורנטו הגיע לארץ ממש עם השקתו בחו"ל? נכון, מחיר מהיצרן. 2. כשאתה מתמחר רכב במחיר זול בישראל, אתה פוגע בתדמית המותג וגורם לכולם לחשוב שהוא "זול". וזול, בישראל, הולך לרוב עם קונוטציה של "לא טוב". 3. כמות - אם קיבלת הקצאה של 1000 יחידות לשנה, ואתה יודע שתמכור את כולן, איזה סיבה יש לך למכור אותן ב-110 אלף ש"ח כשאתה יודע שאפשר למכור את כל הכמות גם ב-130 אלף ש"ח? אגב, עניין הכמות גם עובד בכיוון ההפוך - אם התחייבת בפני היצרן ל-30 אלף פורד פוקוס ב-4 שנים ואף חברת ליסינג לא מוכנה לקנות את המכוניות האלו כי יש להן מלא תקלות, אז אתה תעשה הכל כדי למכור את הכמות הזאת, כולל הורדה של המחיר לרצפה (ע"ע מבצעי ה-0 קילומטר של פורד פוקוס/פוקוס סטיישן). וכן, יש גם את עניין הזה של לרצות את הלקוח. כש-70 אחוז מהמכוניות בקטגוריה הזאת נמכרות לציי רכב, אתה תרצה את הלקוח הכי גדול שלך, זה שקונה אלפי רכבים בשנה, ולא את rk1 שקונה מכונית אחת פעם בחמש שנים.

בהנחה ויש לך רכב עכשיו ואתה לא משלם 3000₪ בחודש על השכרת רכב אחר, אז כדאי לך לשלם 3500₪ יותר ולחכות לשנה הבאה. אם הפער הוא אכן 15 אלף ₪ אז בוודאי שרצוי לקנות עוד השנה. מן הסתם האינטרס של איש המכירות שיושב מולך הוא שתסגור עכשיו, כדי לעמוד ביעדי המכירה של 2014. מן הסתם האינטרס שלך הוא לסגור על מסירה ב-2015 כדי להרוויח שנתון. עכשיו צריך לראות איך מסדרים את זה ככה שהאינטרסים של שניכם יפגשו.

קצת סדר בבלאגן שעשית לעצמך בראש - 1. אכן יש שינוי בהטבת המס על רכבים היברידיים אבל היא לא מבוטלת אלא מופחתת. 2. דווקא בגלל שאתה מתכוןן למכור את הרכב שלך בעוד 4 או 5 שנים יש משמעות רבה יותר לחודש העלייה לכביש. 3. אין דבר כזה ״מלאים של 2014״. המלאי הוא לשנה מהיום בו הרכב הגיע ארצה, ולא מינואר עד ינואר. לדעתי 3500₪ זה לא הפרש מספיק גדול כדי להצדיק רכישה עכשיו ועדיף לחכות ל-2015. אבל, כיוון שאתה עומד לרכוש רכב היברידי שכנראה יתייקר כן כדאי לך לסגור לפי מחירי 2014 ולא לפי מחירי 2015. נסה ללחוץ על הסוכן שיאשר לך אספקה של הרכב בינואר עם מחיר של דצמבר. אם צריך, חכה לסיומו של שבוע המכירות ואז יהיה לנציגים הרבה יותר זמן וסבלנות בשבילך.

איך תסביר את העובדה שהטענה שלך לא נכונה? שברולט קרוז עולה פחות מ-128 אלף ₪. סקודה אוקטביה עולה יותר מ-128 אלף ₪. סוזוקי קרוסאובר גם עולה פחות מ-128 אלף ₪.

הדגם החדש נראה על הנייר מודרני משמעותית אבל גם פחות "מיקרו-וואני" מהדגם הנוכחי. יש גם יתרונות לרכישה של דגם יוצא בשנה האחרונה שלו. ההיסטוריה מראה שברוב המקרים אלו הרכבים הכי אמינים של אותו הדגם, עם מינימום מחלות ותקלות. וכמובן המחיר, שהוא נמוך משמעותית ממחירו של הדגם החדש.

אין הנחה משמעותית על סוזוקי קרוסאובר ב-0 קילומטר.

אם הרכב הראשון עבר תאונה שפגעה בשלדת המכונית - לך על הרכב השני. אם הרכב השני לא עבר מעולם טיפול ובנוסף יש חורים של סיגריות במושב האחורי - לך על הרכב הראשון.

ככה זה עבד בעדכון הקודם של המס לפני שנה וחצי: http://m.globes.co.il/news/m/article.aspx?did=1000866319

אפשר לחשב את עליית המיסוי על אודי A1 במהלך השנה הבאה. כלומר, אפשר כבר עכשיו לדעת לאיזו דרגת זיהום אוויר תעלה ה-A1 וכתוצאה מכך לגזור את עליית המיסוי עליה. א-ב-ל זה לא אומר שזאת גם תהיה העלייה במחיר. מאוד יכול להיות שהיבואן יחליט לספוג חלק מעליית המיסוי. חוץ מזה אל תשכח שעליית המס משפיעה על רכבים שיגיעו לארץ החל מה-1.1.2015 ולא על רכבים שכבר נמצאים בבונדד, בארץ. אם בינואר עוד יהיו רכבי A1 שצ'מפיון מוטורס הזמינו השנה אז המיסוי עליהם עדיין יהיה המיסוי הישן ויהיה אפשר לקנות אותם במחיר הישן.

מה זה תקין? אין חוק בנושא. כנראה שנפלת על איש מכירות או סוכנות שלחוצה לסגור את היעדים שלה לשנת 2014 ולכן הלחץ עליך לסגור עכשיו ולקבל את הרכב עוד השנה. אם אתה לקוח של 2015 אתה חשוב אבל אל תעלב, בעדיפות שניה. כרגע צריך להגיע ליעד של 2014 אחרת ראשים יעופו. תתעזר בסבלנות. אלא במקרים חריגים במיוחד, להזמין רכב בנובמבר ולקבל אותו בדצמבר זאת טעות. כבר הסבירו לך כאן קודם למה. המיסוי על הרכבים אמור לעלות ב-1.1.2015. שום דבר לא מונע ממך לפתוח הזמנה שבוע קודם, למרוח קצת את עניין התשלום ולקבל את הרכב בינואר. זאת ועוד - סביר מאוד להניח שבתחילת השנה היבואנים עוד ימכרו מלאי של רכבים שהגיע לארץ עם המיסוי הישן ובמחיר הישן.

אתה כותב את זה רק כי אתה לא מכיר את מבנה שוק המזון בישראל. נכון, יכול להיות מצב שבו בסופר א' אפשר למצוא את הפסטה של אסם זולה משמעותית מאשר בסופר ב'. אבל זה רק בגלל שאסם קבעה את זה. מי שמסדר את המוצרים על המדף בסופר, קובע במידה רבה את המחירים ואת המבצעים זה ספק המזון. לרשת הסופרים אין כמעט אמירה בכל הקשור למחירי המוצרים. הספק הוא זה שמשחק עם המחירים, פעם עושה מבצע כזה בסופר כזה ופעם מבצע אחר בסופר אחר, בהתאם לראות עיניו. אתה צודק, הרבה מהצרכנים לא מודעים לעובדה שמעבר לעלות רכישת הרכב יש גם עלות טיפולים שוטפים, תיקונים וביטוח. אני מדבר לאחרונה עם לא מעט אנשים שמבינים "דרך הארנק" שלרכוש רכב זה לא רק התשלומים של המימון אלא גם עלויות האחזקה השוטפות. צרכנות נבונה מלאה כוללת גם בדיקה של מחירי עלויות האחזקה לפני קבלת ההחלטה, ולא אחריה.

אין דבר כזה טרייד אין "מחירון תמורת מחירון". מחיר השוק של פורטה 2011 מליסינג עם קילומטראז' כזה הוא בסביבות ה-55 עד 60 אלף ש"ח כך שמעשית אתה מקבל על הרכב שלך בערך 15 עד 20 אלף ש"ח.

אף פעם לא הבנתי את הטיעון הזה, שנראה לי מנותק מהמציאות. יש תחרות בשוק הרכב. מישהו מכריח אותך לקנות פורד פוקוס כשבשוק יש גם רנו מגאן, סיאט לאון, קיה סיד, שברולט קרוז או טויוטה אוריס? כל אחת מהמכוניות הללו משווקת על ידי יבואנית אחרת, שנשלטת על ידי קבוצת כוח אחרת ומנסה לקחת נתחי שוק מהמתחרות שלה. אתה החלטת לקנות פורד פוקוס ואז אתה בא בטענות שאין תחרות. יש תחרות, פשוט אתה בחרת במוצר שנראה לך הכי משתלם מבין המתחרות. באותה מידה אני יכול לבוא ולשאול למה אין תחרות על הג'ינסים של אמריקן איגל, אין תחרות בשוק המזגנים של אלקטרה ואין תחרות בשוק הפסטות של אסם. לא מתאים לך המחיר של פסטה אסם? גש למחסני השוק, יש מבצע 3 ב-12 על פסטה ממותג מתחרה. לא מתאים לך אמריקן איגל? גש לקסטרו ותבדוק אם יש מבצע.

מה אתה מחפש במכונית המשפחתית שלך? אם אתה מחפש מכונית משפחתית יעילה, כנראה גם אמינה, מאובזרת, חסכונית ובטיחותית אז הקרוסאובר הוא בחירה מעולה. אם אתה מחפש עיצוב, ביצועים, איכות חומרים גבוהה או באופן כללי אחד כזה שאוהב להיות עם המילה האחרונה בטכנולוגיה אז הקרוסאובר הוא בחירה לא טובה.

http://www.motori.co.il זולים יותר ממוטודיל, וחוסכים לך את הצורך להתחייב עם קופונים מיותרים.

אין הילוך כוח, יש הילוך ראשון קצר.

הם עדיין מסתובבים על הכביש, לא מזמן ראיתי אחד במצב לא מזהיר במיוחד ברמת גן. לא נראה לי שיש כוונה להביא את הגרסה הפתוחה של הג׳ימני וזה קצת חבל. פעם רכבי שטח במרכב פתוח היו להיט, היום חוץ מדיפנדר אין אופציה לקנות כאלו לדעתי.

אני מהמר על 99 אלף ש"ח לדגם ידני, 105 אלף ש"ח לדגם אוטומטי. דווקא מבחינת דרגת זיהום לא הייתי דואג במיוחד. הדאסטר הוא סוג של מתחרה אבל לא בדיוק. זה לא שבחור/ה צעיר/ה שרוצים ג'יפ קטן וסקסי וחושבים על סוזוקי ג'ימיני ימצאו את עצמם נוסעים בדאצ'יה דאסטר דיזל ידני 4X4 עם חישוקי פח ופגושים שחורים.

פורד פוקוס סטיישן חדשה לגמרי עולה 96 אלף ש"ח ולא 90 כמו שצוין קודם. http://motori.co.il/camp.php?id=24 למה הלקוחות לא מהללים? כי המושב האחורי שלה צפוף מאוד ולא מרווח כמו מושב אחורי של מכונית משפחתית וכי הגיר הרובוטי שלה בעייתי מאוד. אני הייתי הולך על הסטיישנים, i30cw או סיד סטיישן, מה שיבוא קודם.

אבו אדהם ליד גשר מעריב. תזמין את המשאושה או איך שלא קוראים לחומוס הזה שגרוסים לתוכו גרגרים - תענוג.

זאת דעתך ואתה רשאי להחזיק בה, אני לא בא להצדיק את התמחורים של הרכב החדש בארץ. אבל עובדתית זה גם המחיר של טויוטה יאריס, סקודה פאביה, פורד פיאסטה, אופל קורסה או כל סופר מיני אוטומטית אחרת.