Tzvika-Pick

ההימור שלי הוא על ההונדה או על הקיה. אבל צא מנקודת הנחה שאני לא נביא וגם לא מתיימר להיות כזה. חוץ מזה אם אתה מסתכל רק נטו על עלויות אחזקה ותיקונים, אז רנו לוגאן לוקח בגדול.

אני לא מכיר את הקארנס מהדור הקודם מספיק טוב כדי לענות לך על עניין נוחות הנסיעה. לגבי הפיקאסו, הוא רכב די נוח, מרווח ואפילו צריכת הדלק שלו סבירה לרכב בגודל הזה. אבל עניין הסחירות כאמור קצת בעייתי, בגלל הגיר הרובוטי. מומלץ לעשות נסיעת מבחן ברכב, גם אתה וגם האישה, לראות שהגיר הזה נסבל מבחינתכם. ה-SMAX יקרה ואין אבל. זה מיניוואן מצוין אבל יקר, זהו תוסיף לרשימה שלך את הונדה FRV. לא בדיוק מיניוואן אלא רכב 6 מקומות מרווח מאוד. שלושה ילדים במושבי בטיחות אמורים להיכנס בקלות למושב האחורי ועדיין יישאר לך תא מטען גדול.

לשאלתך - זה לא משנה. כשיש לך תואר "מהנדס תעשייה וניהול" זה לא מעניין אף אחד אם עשית מכינה או שעשית הנדסאי והשלמת למהנדס. יש תעודה שסיימת תואר מהנדס? יופי, מה הממוצע בבקשה? סלאמתק, תודה רבה סע לשלום. אם ההנדסאי מקנה לך פטורים בתואר, כדאי לבדוק מה הפטורים וכמה הקשים הקורסים האלו. יכול להיות שיפטרו אותך מקורסים קלים שנחשבים "קורסים להעלאת הממוצע" וסתם תידפק מהפטורים האלו. תואר הנדסאי בלי ניסיון מעשי לא יעזור לך בצורה משמעותית למצוא משרת סטודנט. בקיצור, אם אתה נעול על תעשייה וניהול באריאל לך על מה שנראה לך יותר קל. בכלל, קח את זה כקו מנחה לכל המשך הלימודים שלך - מינימום עבודה, מקסימום תוצאה. זה גם סיכום של פחות או יותר מה שתלמד בתואר הזה, הנה חסכתי לך מאמץ של 5 שנים.

אי אפשר לענות על השאלה שלך ברצינות בלי פרטים נוספים על הרכב - דגם, שנה, קילומטראז׳, מצב מכאני וכו... טרייד אין זה לא פח זבל וגם הטרייד אין צריך למכור את הרכב שלך הלאה ומשקלל בהתאם את המחיר. אז בינתיים, התשובה שלי באחוזים היא בין 0% ממחיר המחירון (כלומר מסרבים לקחת ממך את הרכב) ועד 60% ממחיר המחירון.

משיטוט קליל ב-YAD2 יש לא מעט מודעות של YRV ב-11 או 13 אלף ש"ח. אני מניח שעם התגמשות קלה מצד פותחת השרשור והתגמשות קלה מצד פותח השרשור, תיסגר עסקה. סיריון ו-YRV הם הדברים הכי קרובים לטויוטה שאת יכולה למצוא בלי למצוא טויוטה. דייהטסו היא חברת בת של טויוטה והמכלולים ברובם דומים. תוותרי על הפיג'ו האוטומטית. הגיר שלה רגיש והדגמים שנכנסים לך לתקציב (מנוע 1.4 ליטר) רגישים להזנחה ולא מומלצים מבחינת כוח וביצועים.

דייהטסו YRV או טויוטה יאריס מהשנתונים הראשונים. אם את לא נוסעת הרבה ועם מתיחה קלה של התקציב, גם יונדאי גטס תתאים.

אין סוכנויות משנה באודי, יש רק סוכנויות בבעלות היבואן.

כמעט כל חנות שמוכרת אפניים חשמליים תעשה לך את הטריק הזה. זה לא חוקי, אבל כולם עושים את זה. אופניים עדיפות על קורקינט מבחינת שימושיות. גם כי יש כיסא וגם כי יש פדאלים, אז אפשר לדווש במידה ונגמרת לך הבטריה ולהגדיל את טווח הנסיעה.

בגדול אני די מסכים עם מה שכתב vladclar. הפלואנס (לא מגאן, בתקציב שלכם נכנסת פלואנס שהיא המכונית שהחליפה את המגאן-סדאן ב-2009) אכן מרווחת מאוד אבל מנוע ה-1.6 ליטר אוטומט, שהוא המנוע העיקרי, עגלתי משהו. דגמי הדיזל מעולים אבל לא רלוונטיים לאור הנסועה הנמוכה שלכם. מצד שני, אם אתה רגיל לאקסנט 1,400 סמ"ק אז כנראה שלא תרגיש ירידה משמעותית בביצועים. קיה סיד / יונדאי i30 מהדורות הקודמים לא מספיק מרווחות במושב האחורי, זה לא מה שאתה מחפש. אם כבר סטיישנים, תעיף מבט על הסטיישנים הגדולים יותר - פורד מונדאו סטיישן, סקודה סופרב סטיישן או אופל אינסיגניה סטיישן. נכון, עלויות האחזקה והדלק יהיו גבוהות מאלו של הסטיישנים הקטנים, אבל מרווח הפנים בהתאם. ברלינגו - אופציה מעניינת למשפחה שלא פוחדת מנסיעה ברכב עם פוזה של שיפוצניק מתחיל. אני הייתי בודק את האפשרות לקנגו בנזין אוטומטי. יש לא מעט כאלו, לרוב עם קילומטרים נמוכים משל הברלינגו ומצב מכאני טוב יותר (כי לא שימשו כרכבי עבודה פרופר). פורד S-MAX בקצה העליון של התקציב שלכם, לא רלוונטי. לוגאן אכן לא בטיחותי במיוחד, אבל מאוד פרקטי. הפיקאסו רכב נהדר, אבל הגיר הרובוטי דורש הסתגלות.

אתה קונה היום רכב ששווה 128 אלף ש"ח. אם תסכל על מחיר מחירון של משפחתיות שנמכרו לפני שלוש שנים תראה שמחיר המחירון שלהן נע סביב ה-70 אלף ש"ח. כלומר בין המחירונים יש הפרש של 58 אלף ש"ח בערך. בסובארו מציעים לך לשלם את הפרש הזה בתשלומים - 5000 מקדמה + תשלומים 1500X36 - זה בדיוק 59 אלף ש"ח.

ה-i30/קיה סיד יוכלו להתאים לכם. הן אמינות, בטיחותיות ובעלות צריכת דלק סבירה. אבל מחיר השוק שלהן גבוה יחסית ובתקציב שלכם תמצאו רק רכבים שהם "יד שנייה מליסינג" ולא רכבים ישירות מחברות הליסינג (אלא אם אתם מסתכלים על רכבים שבורים). ה-SX4 היא גם אופציה נחמדה, במיוחד אם מדובר בדגם ההאצ'בק, אבל מבחינת בטיחות היא נופלת מהאחרות (תבדוק באתר ה-euroncap, לדעתי יש לה 4 כוכבים). ה-B3 והפוקוס לא חסכוניות בדלק. תכניס לרשימה שלך גם את מיצובישי לנסר. קצת עגלתית מבחינת ביצועים אבל מתאימה מאוד לשאר הדרישות שציינת.

המחיר גבוה כי אתה עושה טרייד אין. מבחינה מעשית, על הרכב שאתה מוסר לטרייד אין אתה מקבל זיכוי של 5,000 ש"ח פלוס מינוס. תמכור את הרכב לבד, כל שקל שתקבל יותר זה רווח נקי שלך. הבדיקה של חברת הליסינג בסדר גמור, קח את הרכב לבדיקה מטעמך.

ממליץ בחום על אודי A3 החדשה. כיוון שלא ציינת מה הדרישות שלך, הלכתי לכיוון של מכונית שהיא די טובה בכל הפרמטרים. ככה לא תצטרך להתפשר על חוסר השימושיות של הפיקנטו ספורט או על הביצועים של ה-i20 הידנית.

אם תבדוק את מחירון לוי יצחק של מאזדה 3 בת 3 תראה שהוא לא שונה משמעותית ממחיר המחירון של רנו פלואנס או טויוטה קורולה. צריך להבדיל בין מחיר המחירון למחיר השוק, שבמקרה של מאזדה 3 אכן יורד עקב הצפה של רכבים וחוסר ביקוש. באופן כליי, רכב מאבד בערך 50% מהערך הנקוב שלו בשלוש שנים. רכב עם שמירת ערך טובה יאבד קצת פחות ואחרים קצת יותר. אבל אם אתה רוצה קנה מידה, אז זה קנה המידה.

קראתי וזה אכן מעניין. מה שמוזר, לפחות מבחינתי זאת ההצהרה הבאה: מה?! ההחלטה לקרוא לרכב הזה הייתה כמעט ישראלית נטו. באירופה הוא נקרא S-Cross או SX4, ורק בישראל הוא קיבל את הכינוי קרוסאובר. אז למה להאשים את היצרן?

בסקר האמינות של מכון הTUV הגרמני שברולט ספארק יצאה במקום מאוד נמוך ברשימה, כלומר התגלתה כמכונית לא אמינה ביחס לאלטרנטיבות שנבדקו: http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1434/חדשות/טויוטה---שוב-האמינה-ביותר

מדובר בשלוש דורות שונים של המכונית. יש לא מעט הבדלים ביניהם, זה כמו שתשאל מה ההבדל בין אייפון 4, אייפון 5 ואייפון 5S. מבחינתך ההבדל העיקרי הוא בשנתונים. אין מגאן 1 מודל 2009, רק עד מודל 2006 או משהו כזה. רנו מגאן 1: רנו מגאן 2: רנו מגאן "החדשה":

הכיוון הוא כנראה בסגנון שאתה מתאר. אורי להב, המנכ"ל של סמל"ת, התפתל ולא ממש ענה על השאלה הזאת ישירות במסיבת העיתונאים המדוברת. אבל בין השורות אפשר היה להבין את הכיוונים - 1. מימון גדול יותר לרכבי סובארו, סטייל ליסינג פרטי ל-3 שנים עם התחייבות לרכישה עתידית של הרכב. 2. יותר דגמי כניסה סטייל המיטו 900 סמ"ק שהגיעה ארצה, במחירים יותר נגישים. 3. סייל רציני ל-XV ולא לפורסטר. עם הפורסטר יש להם בעיות מלאי בחודשים הקרובים והם מאמינים שהמספרים יגדלו משמעותית לאחר שאלו ייפתרו. לכן לא סביר שדווקא שם יעשו מהלך של הוזלה, לא כרגע לפחות. ב-XV, לעומת זאת, המכירות מדשדשות ומישהו גם רמז שצפויה שם הפתעה. ההימור שלי - גרסת 1.6 ליטר ידנית עם הנעה קדמית של ה-XV במקום האימפרזה האצ'בק שהוזכרה כאן במחיר של אימפרזה האצ'בק (כלומר 125-130 אלף ש"ח). אבל זה הימור שלי ובקזינו אני תמיד מפסיד, אז אתה לא חייב לקבל אותו

שתי הבחירות שציינת רחוקות מלהיות הטובות בקטגוריה. נסה את רנו מגאן סטיישן שהוזכרה כאן או את קיה סיד סטיישן. לסיד יש את הבסיס של ה-i30 אבל יש לה גיר רובוטי כפול מצמדים מודרני, טוב בהרבה מהגיר הרובוטי שיש בפוקוס (שסובל מהרבה בעיות).

אין הרבה הבדל. הריו מעוצבת בצורה קצת יותר מודרנית, אבל זה בא על חשבון ראות לא טובה החוצה (הקורה הקדמית מסתירה והחלון האחורי קטן). היונדאי מעוצבת בצורה קצת יותר מיושנת (במיוחד בתוך תא הנוסעים) אבל היא יותר שימושית. בקיה יש מושב אחורי מרווח יותר, ממש קצת יותר. אגב, אם מתיחת הפנים הצפויה של הריו מטרידה אותך אז כנראה שאב הטיפוס של ה-i20 החדשה שכבר נצפה בכבישי אירופה צריך להטריד אותך יותר: http://www.carscoops.com/2013/08/scoop-all-new-2014-hyundai-i20-hatch.html

אתה מכיר את הביטוי "אל תסתכן בקנקן אלא במה שיש בו"? כי זה מתאר בדיוק רב מאוד את הג'וק. מבחינת סחיבה אני לא חושב שיש לו בעיה משמעותית, מנוע 1,600 סמ"ק על רכב קטן יחסית - עגלה גמורה זה כנראה לא. אבל זאת גם הבעיה של הרכב. אתה מקבל רכב עם מנוע וגיר של רכב משפחתי, צריכת דלק של רכב משפחתי ומרווח פנים של ניסאן מיקרה. לא שיש לי בעיה עם ניסאן מיקרה, אבל היא מאוד חסכונית והג'וק קצת פחות. ב-110 אלף ש"ח אתה רוכש יופי של משפחתית חדשה, יד ראשונה אפס קילומטרים, ולא ג'יפוזה משומש.

הריו אצלנו היא מדגם ה-5 דלתות: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=430603&highlight=%D7%A7%D7%99%D7%94+%D7%A8%D7%99%D7%95 אני לא מבין בעגלות ילדים אבל ההיגיון שלי אומר שרכב עולה יותר כסף מעגלה, אז עדיף להתאים את העגלה לרכב ולא את הרכב לעגלה. אבל היי, זה רק אני...

כמה הבהרות מצידי כאחראי על פורום חוות דעת לשאלות שנשאלו כאן שיחתמו את הנושא. 1. הנהלת הפורום מחקה את חוות הדעת המקורית בהתאם לבקשתו של המשתמש. הנהלת הפורום תמשיך למחוק חוות דעת שנכתבו בפורום לבקשת המשתמשים שכתבו אותם. הנהלת הפורום לא מוחקת חוות דעת שליליות שנכתבו על בעלי מקצוע שמפרסמים באתר, אלא במקרים חריגים מאוד בהם ברור מעל לכל ספק שכותב הביקורת משמיץ ללא כל בסיס. את מספר הפעמים בהם התרחש מקרה כזה עד כה אפשר לספור על אצבעות כף יד אחד (ולהישאר עם עודף). 2. מי שרוצה לחפור ברשת ולמצוא את שם המוסך שסלבה מדבר עליו מוזמן לעשות זאת, לא יצאנו מגדרנו למחוק את הרמזים. אף אחד לא יכול להכריח את סלבה לפרסם את שם המוסך ללא רצונו והנהלת הפורום בוודאי שלא תחייב אותו לעשות זאת. למי שלא מבין למה, קראו כאן: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000906867 אם עדיין לא ברור לכם למה, אסביר לכם בפירוט רב עוד יותר בהודעה פרטית. 3. מי שעושה טועה. כל בעל מקצוע שעובד נופל פה ושם, כי ככה זה בחיים. אני מציע לא לפסול אף בעל מקצוע בגלל חוות דעת שלילית אחת אלא לשקול את מכלול חוות הדעת שנכתבו עליו בפורום ואז להחליט. אין עסק במדינת ישראל שיש לו רק לקוחות מרוצים. החוכמה בעיניי היא לדעת לקבל אחריות על הטעות שבוצעה ולפצות את הלקוח. נראה שכרגע זה המצב עם אדון סלבה וזאת בדיוק הגדולה של הפורום הזה שעזר, עוזר וימשיך לעזור לעוד לקוחות לקבל את הפיצוי שמגיע להם על טעויות של בעלי מקצוע. בזאת ננעל השרשור ומר סלבה מוזמן לפנות אלי בהודעה פרטית במידה ויהיה לו עדכון נוסף לרשום על גבי הפורום. אין טעם להמשיך ולשרבב שמות של מוסכים שאינם קשורים לעניין לשרשור. במידה ויש לאחד מהגולשים שאלות נוספות תיבת ההודעות שלי פתוחה לשירותכם.

מזל טוב ובהצלחה בתפקיד החדש! מקווה שתיהיה מנכ״ל הבנק יום אחד. מה אכפת לי שיהיה חבר פורום שהוא גם מנכ״ל של אחד הבנקים הגדולים בישראל

כתבתי לך בשרשור הקודם שלדעתי הפוקוס היא בחירה לא טובה כמשפחתית. היא צפופה מידי ובאופן כללי די מאכזבת (אלא אם אתה איזה נהג ספורטיבי שהתנהגות כביש עושה לו את זה, אבל אז למה אתה קונה משפחתית ולא מכונית ספורטיבית?). בדקת את סוזוקי קרוסאובר? יש דגם ידני, יש מחיר טוב ו-3 שנות אחריות. מה לגבי מיקרו-וואנים כמו סיטרואן C3 פיקאסו או פיאט 500L? ואולי שווה לחכות לדגמי הסטיישן החדשים של טויוטה והונדה? מי יודע, אולי יהיו גם דגמים ידניים...