Tzvika-Pick

זה לא רעיון טוב. זה בעייתי, זה יקר, זה אף פעם לא יוצא כמו שצריך אם לא מפרקים את כל הרכב (ואז זה אפילו עוד יותר יקר ובלתי משתלם) וזה לא מומלץ. אם ממש מפריע לך לנסוע ברכב לבן תמכור את הרכב שלך ותקנה אחר בצבע אפור. או שתלך על הדבקה של מדבקה, קצת יותר זול ולא נורא אם זה לא יוצא מושלם כי תמיד אפשר להוריד.

אמרו לך שטויות. אין שום בעיה לנסוע בקיץ עם מזגן בספייס ורסו. תתפלא לשמוע, אפשר אפילו לנסוע לאילת, עם ארבעה אנשים, ותיקים ואפילו להגיע. אההה, עם מזגן. כמובן שזה מכביד, אבל מראש הרכב "כבד", אם אתה קונה את הספייס ורסו ובונה על ביצועים תשכח מזה גם בחורף בלי מזגן, זה לא הקטע שלו. זה מיקרו-וואן סופר שימושי ומאוד חסכוני, אבל חזק או מהיר או לא. גם כשהמזגן על חימום.

הדאסטר הוא לא ממש רכב שטח קשוח והוא ממש לא מתחרה ישיר של הג'ימני. הוא מבוסס על פלטפורמה של משפחתית סטנדרטית וגם בגרסאות ה-4X4 מוצע ללא הילוך כוח.

7 שנות אחריות למנוע, לגיר ולציריות. כל שאר המכלולים עם שלוש שנות אחריות בלבד.

חשבתי שאמרת שאתה מחפש רכב, לא מכונית צעצוע כמו שכתבתי, מניסיוני רק סקר מחירים יעזור לך להוזיל את ההשכרה. תתקשר ביום ראשון לעוד חברות ותציין את הצעת המחיר שקיבלת. חבל על הזמן והדלק של נסיעה לעוד סניפים של חברות השכרה.

אני לא מאמין שתסגור השכרה לחודש שלם ב-1,500 ש"ח כולל מע"מ. אולי אם תיקח רכב עם הגבלת קילומטרים חמורה בחברה שיש לה מלאי גדול של רכבים תקועים, אולי. בכל מקרה, בהשכרות כאלו אין מנוס מביצוע סקר מחירים קצר בין שניים-שלוש חברות שונות. אם אתה מחפש רק את הזול ולא את הטוב, נסה את שלמה סיקסט או את קל-אוטו.

הסיריון קצת יותר חסכונית בדלק בתנאי אמת. שני הרכבים נחשבים לאמינים יחסית אבל אין מה להשוות בין השניים. בפיקנטו מובטחות לך שלוש שנים ללא בעיות אמינות (לפחות לא כאלו שידרשו ממך הוצאה כספית, לכל היותר ביקור קצר במוסך). הסיריון משומשת ולכן בטוח יהיו לך בעיות כלשהן - מצבר שנגמר, צמיגים שדורשים החלפה, פנסים שנשרפים. אלו לא ממש בעיות אמינות אלא בלאי טבעי של רכב בן 4, אבל מבחינת המשתמש ההדיוט הן קשורות לאמינות כי בשורה התחתונה הרכב צריך להיכנס למוסך.

1. ירידת הערך הרשמית לא שונה מהותית. מבחינה מעשית, זה משתנה בהתאם לתקופה. עכשיו גיר ידני זה להיט, לפני שלוש שנים רק מעטים הסתכלו עליו. לך תדע מה יהיה בעוד חמש שנים כשתמכור את הרכב. 2. לא יודע, עוד לא נהגתי ב-i10 החדשה ולא ציינת מה הפרמטרים החשובים עבורך. לדעתי סקודה סופרב עדיפה משמעותית על ה-i10. 3. בארץ? לא ממש. 4. אין קשר בין מכונית חדשה או משומשת לפרופיל הנסיעה. כן יש קשר לתקציב שלך ולצרכים שלך.

הסמלים יהיו של דאצ׳יה, אבל אולמות התצוגה, שרשרת הניהול והלוגיסטיקה שכרוכה ביבוא רכב (מוסכים, חלפים, מחסנים, בונדד וכו׳) יתבססו על ניסאן.

לפי מיטב ידיעתי, לפחות בשלב הראשון הפעילות לא תופרד משאר פעילות הרכב של קרסו והיא תהיה חלק מהפעילות של מותג ניסאן.

לא כשאתה מנהל ראשי בפורום אני לא פוסל את האפשרות. אבא הציע לפסל את הקאנט מדבק שיש, אני עדיין שוקל את צעדי.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?517510-206-XS-1-6-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99

לפחות באלדן, בהשכרה מעל ל-5 ימים אין הגבלת קילומטרים.

בדיוק ככה. לפעמים עדיף לתת לך רכב יותר יקר במחיר יותר נמוך מאשר לשלוח מובילית עם פיאט פנדה במיוחד לסניף באיזה קיביניט. אגב, מבחינת נציגי חברת ההשכרה הם "יוצאים איתך לארג'ים", כי במקום לנסוע 800 קילומטרים בשלושה ימים עם פיאט פנדה (עשיתי את זה לפני כמה שבועות, לא היה כיף גדול אבל שרדתי כדי לספר) "מדגמים" אותך ביונדאי i25. מה אפשר לעשות? לא יותר מידי. אבל אם אתה מכיר את מנהל סניף ההשכרה הספציפי אליו אתה מתכוון להגיע אתה יכול לבקש שישמור לך רכב קטן. זה לא תמיד יעבוד, כי יכול להיות שהרכב שהוא שומר לך יחזור מהשכרה קודמת עם קלאצ' גמור וישלח למוסך, אבל אולי זה יעבוד. ומה אכפת לו לצ'פר מישהו אחר עם הסופר-מיני האוטומטית שהוא שמר לך? חוץ מזה אתה יכול להחזיק אצבעות. בעונה הזאת של השנה סביר להניח שאם הזמנת רכב קטן תקבל רכב קטן, כי אין בעיה של רכבים ברוב הסניפים. אבל אל תשלה את עצמך שאם הזמנת פנדה, לא תקבל ספארק. או להפך.

השאלה שלך חסרת כל משמעות כי אף אחד, באף חברת השכרה, לא מבטיח לך רכב ספציפי. בטח ובטח כשמדובר ברכבים הקטנים והזולים ביותר. אני פעם הזמנתי אופל קורסה משלמה סיקסט, קיבלתי יונדאי i20. פעם הזמנתי פיאט פנדה מאוייס, קיבלתי יונדאי i25. פעם הזמנתי שברולט ספארק מאלדן, קיבלתי פיאט פנדה.

תמונות לבקשת הקהל - ככה זה היה נראה ביום שקיבלתי את הדירה: זאת פלטת השיש שמצאתי, אחרי החיתוך: וזאת התוצאה הסופית:

השוק סביר. האמינות סבירה. יש בעיות מיוחדות. חיפוש בפורום ידוג לך לא מעט מידע עליהן.

כשהרכב "קר" מנוע הבנזין נשאר עובד כדי להגיע לנקודת העבודה האופטימלית ולא כדי לחמם את הנוסעים. כשהמנוע קר הוא פולט יותר זיהום אוויר וגם כיבוי והתנעה שלו מחדש לא בריאים במיוחד, לכן משאירים אותו עובד עד שהוא מגיע לטמפרטורת עבודה. אותו הדבר קורא גם ברכבים בהם יש מערכת Start&Stop - המנוע בדרך כלל לא יכבה עד שהרכב לא יתחמם.

בהיברידיות של טויוטה המדחס של המזגן חשמלי ולכן עובד גם כשמנוע הבנזין כבוי. בהיברידיות של הונדה המדחס לא חשמלי אבל זה לא משנה, כי הן לא יכולות לנסוע במצב חשמלי טהור.

אף פעם לא הבנתי את האנשים שקונים רכב ב-50 אלף ש"ח, אבל מתקמצנים על חצי שקל לבדיקת המחירון. לא כתבת אם מדובר בגרסת ה-1.1 ליטר או ה-1.25 ליטר. לפי המחיר והעדר סימני הפיסוק בהודעה הראשונה שלך אני מניח שמדובר בגרסת ה-1.1 ליטר, שלדעתי אינה מתאימה לנסיעות בין עירוניות כי היא חלשה מידי.

סוף דבר - במסגרת עבודתי אני מסתובב לא מעט בארץ. לפני שבועיים שוטטי קצת בשטח ופתאום נפלתי על בוננזה - מזבלת שיש. אספתי משם חתיכת שיש גדולה שהייתה בערך בצבע של השיש שלי ונסעתי הביתה. כמובן שהיא לא הייתה בגדול הנכון אז עשיתי את מה שאני תמיד עושה במקרים כאלו - התקשרתי לאבא פיק. ״מה הבעיה? יש לי מסור דיסק יהלום, נחתוך את הפלטה שהבאת ונדביק.״ היום היה לשנינו קצת זמן וניגשנו למלאכה. מדדנו, חתכנו והדבקנו עם דבק שיש למקום. אחר כך עברנו עם דיסק ליטוש כדי להוריד את הדבק המיותר. העלות - 22₪ על פחית של דבק שיש תוצרת טמבור בחנות ליד הבית וחצי שעה עבודה.

קודם כל, תודה רבה ל-Mika על כתיבה מצוינת. וחידוד קל לגבי צריכת הדלק - אתמול והיום הרכב היה אצלי. טוב, לא בדיוק הרכב הזה אלא רכב אחר (בצבע שחור) אבל אותו מפרט טכני. גם אני הופתעתי בהתחלה לרעה מצריכת הדלק. נסעתי בערך 200 קילומטרים והמחשב הראה בערך 10.5 קילומטרים לליטר. לא מלהיב בכלל. אחר כך איפסתי את המחשב השני ונסעתי עוד 150 קילומטרים. הפעם נהגתי הרבה יותר רגוע, "נורמטיבי", כשהבורר על מצב N כל הזמן ובלי למשוך את המנוע גבוה בסל"ד. 150 קילומטרים של נסיעה משולבת כולל פקקים של גוש דן בשעה 18:00. התוצאה: 15 קילומטרים לליטר. המסקנה? המנועים האלו רגישים מאוד לרגל כבדה על הגז. זה נכון לכל מנועי הטורבו-בנזין שיש היום בשוק, כולל אלו של אופל שידועים כזללני דלק תחת עומס. מי שינהג כמו סבתא יקבל צריכת דלק מפתיעה לטובה. אני ראיתי על המחשב ממוצעים של 18 ו-19 קילומטרים לליטר בנסיעה בין עירונית רגועה עם הקפדה יתרה על העברות הילוכים לפי המחשב. אין לי מושג איך אפשר לנהוג ככה לאורך זמן, אבל אולי מישהו יצליח. בסך הכל המשולב קיבלתי 12.5 קילומטרים לליטר.

אל תיקח את זה אישית, אני לא מבין כלום ברכבים שיש להם פחות מארבעה גלגלים

למה שלא תנסה את חאן בארותיים? תקבל אוהל מסודר ואת כל השירותים הנדרשים לשינה של בן אדם שצריך לנסוע יותר מידי שעות על קטנוע? http://www.beerotayim.co.il/index1.htm כמה יקר זה יכול להיות?

לאט לאט תבין שאני צודק. בשבוע שעבר רצית לקבל בחזרה את כל עלות הרכב, עכשיו אתה מסכים איתי שמגיע לך רק ההפרש. בהמשך תבין שזה יש לו עסק לא אומר בהכרח שיש לו כסף נגיש, כי רמאי טוב רושם את העסק על שם מישהו אחר ועובד בעסק בשכר מינימום תוך שהוא מקבל עוד כסף מהצד ב"שחור".