Tzvika-Pick

יש הרבה אופציות, אבל כדאי שתפרט קצת יותר על הדרישות שלך מהרכב כדי שיהיה אפשר לכוון אותך יותר ולא להמליץ לך בצורה אוטומטית על איביזת אביונים לסוגיה - איזה נסיעות הרכב צפוי לעשות? מה חשוב לך מלבד חיסכון - ביצועים? מרווח פנים? סאן רוף?

תעשה סיבוב ביום שלישי או רביעי בשעות הערב באזור התעשיה שמאחורי רחוב המסגר (הרחובות בן אביגדור, שונצינו וכו'). בימים האלו יש איסוף של קרטונים מהעסקים וכל העסקים מוציאים לרחוב ערמות ענקיות של ארגזים חדשים. רק לבוא עם סכין יפאני, לחתוך את הדבק ולקפל לאוטו.

הנסועה שלכם גבוהה מהממוצע השנתי בישראל שעומד על כ-17,000 קילומטרים בשנה. נסועה גבוהה כזאת גוררת הוצאות דלק גדולות יותר וירידת ערך גדולה יותר בסיום התקופה. לכן, אם תקנה רכב חדש קח בחשבון שירידת הערך שלך תהיה גבוהה מהמקובל בשוק, שהוא גם ככה מאוד גבוה. צא מנקודת הנחה שבקניית רכב חדש אתה הולך לאבד כמעט 50% משווי הרכב בשלוש השנים הראשונות. רכב שנמכר לפני שלוש שנים ב-120 אלף ש"ח נמכר היום בכ-60 אלף ש"ח, אולי קצת יותר אם מדובר ברכב משפחתי מבוקש עם קילומטראז' נמוך (שלרכב שלך, כאמור, לא יהיה). כך שמבחינה כלכלית, די ברור שאין הצדקה לרכישה של רכב חדש. אבל לרכישה של רכב חדש יש הרבה הצדקות אחרות. קודם כל, הרבה יותר קל למצוא רכב חדש שמתאים לצרכים ולתקציב שלכם. ברכב משומש צריך לחפש בלוחות, להתרוצץ בין סוכנויות וגם לבזבז זמן על סוחרי מדרכה שמנסים למכור לך זבל. שנית, יש את אלמנט האחריות והשקט הנפשי. כשאתה קונה רכב חדש יש לך שנתיים-שלוש של שקט נפשי, אפס תקלות. בפעם בשנה טיפול (במקרה שלך קצת יותר) וזהו. גם אם יש תקלה, אתה זורק את הרכב במוסך מורשה ויוצא אחרי שעה עם רכב חלופי. לא בעיה שלך. ברכב משומש אתה צריך לקחת בחשבון אלמנט כלשהוא של חוסר וודאות במשוואה. אולי יהיו תקלות ואולי לא. מתישהו תצטרך להחליף מצבר, וצמיגים, ולעשות טסט, ולמצוא מוסך מקצועי אבל לא יקר... מניסיוני, למהנדסים מאוד קשה עם הסעיפים האחרונים. בשורה התחתונה, אם אתה מסתכל על זה מבחינה כלכלית טהורה כנראה שעדיף לך לקנות איזו גרוטאה ב-3,000 ש"ח, לנסוע איתה עד שהיא תיתקע ואז לזרוק אותה לגריטה. אין הוצאות אחזקה, ביטוח זול במיוחד ורוב הכסף שלך נשאר באפיקי ההשקעה שלך כשהוא מרוויח 15% לשנה.

אף מוסך בר דעת לא יכסת"ח תקלה בבלמים, הרי המוסך יהיה המקום הראשון שיגיעו אליו אם חלילה היא תעשה תאונה.

כן, אבל המחיר גבוה מ-55 אלף ₪. ההנחות על יד ראשונה אפס קילומטרים מליסינג לא גדולות במיוחד ברכבים קטנים. תעשה אתה מדבר על הנחה של למעלה מ-10,000 ₪, באחוזים זה כמעט 20% לדגם חדש לגמרי שהמלאי שלו מוגבל והביקוש בשמיים. לא סביר.

נוחות המושבים זה משהו די אינדיבידואלי ואתה חייב לעשות נסיעת מבחן כדי לגלות בעצמך איזה מושב נוח לך. נראה לי שהפלואנס דיזל והאוקטביה יהיו המתאימות ביותר עבורך. לשתיהן יש מושב אחורי מאוד מרווח ונוחות כללית טובה. הביצועים די טובים באוקטביה (במיוחד אם אין לך הגבלה של דלק) וקצת פחות טובים בפלואנס (אבל עדיין סבבה לגמרי).

דייהטסו סיריון ניסאן מיקרה יונדאי i10

תיקנתי ידנית את חוות הדעת שהוספת. שתי ההערות הנוספות הועברו למתכנתים של האתר ויוטפלו בהקדם. תודה.

חבר טובה שלי קנה פלואנס דיזל כזאת לפני משהו כמו שנה וחצי. גם הוא נוסע עם הרכב המון והוא חיפש רכב חסכוני שיחליף טויוטה קורולה שהגיעה כבר ל-350 אלף קילומטרים. היום הוא עם יותר מ-30 אלף קילומטרים על השעון, הכל פיקס, אפס תקלות. יש לי בעבודה מגאן סטיישן דיזל עם אותו שילוב של מנוע גיר, אמנם עם הרבה פחות קילומטרים אבל גם שם הכל פיקס. לא שמעתי על בעיות לגבי הגיר הזה גם במקומות אחרים, נראה שהכל בסדר. הרכב בסך הכל די נוח, אבל זה לא סיטרואן C5. גם מבחינת פינוק הכל בסדר אבל זה לא רכב מאוד מאוד מפנק. תעשה סיבוב על הרכב ותחליט בעצמך אם הוא מפנק מספיק או לא.

כדי שנוכל להגיד לך איזו אחת מהמכוניות הכי כדאית בשבילך כדאי שתגיד לנו מה חשוב יותר בשבילך ומה חשוב פחות בשבילך. אם אתה רוצה לקרוא השוואה כללית בין הרכבים אתה יכול לעשות את זה כאן: מאזדה 3 מול טויוטה קורולה מול סקודה אוקטביה.

חוקי זה בטוח כן, אין שום חוק שמדבר על זה. מה שלא הבנתי מההודעה שלך זה האם קיבלת בחזרה את שלושת התשלומים העודפים ששילמת על הרכב הקודם. אם כן, אז ברור שמתחילים עסקה חדשה ואתה צריך לשלם אותם שוב. אם לא, אז לדעתי חברת הליסינג צריכה להחזיר לך אותם (הרי שילמת על שלושה חודשים בהם לא היה לך רכב) ואז מתחילים עסקה חדשה.

למה אתה חושב שהאגרת רישוי של הפלואנס יקרה יותר? מה שקובע את גובה אגרת הרישוי זה המחיר הרשמי של הרכב ושני הרכבים בקבוצת רישוי 3. אבל אם הנסיעות שלכם הן נסיעות עירוניות קצרות שני הרכבים פחות מומלצים לדעתי. זה מתכון לבלאי מוגבר מאוד של גיר רובוטי, כמו שיש בשני הרכבים. לדעתי בנסיעות כאלו זה או רכב היברידי או רכב אוטומטי רגיל. ואל תילחץ מימי המכירות המיוחדים. זאת בדיוק הסיבה שעושים ימי מכירות, כדי להחליף אותך. אל תדאג, תמיד יש הנחות. ביום אחר פשוט צריך לבקש אותן בקצת יותר אסרטיביות, זה הכל.

תן לי רגע, אני בדיוק מפרסם מודעה פיקטיבית למגאן דיזל 2012 ב-50 אלף ש"ח. תתקשר אלי, נדבר... ועכשיו ברצינות - המגאן דיזל נהנית מביקוש טוב מאוד בשוק המשומשות. גם המגאן החדשה וגם המגאן הקודמת. רכבים עם קילומטראז' סביר (ואין הרבה כאלו, רוב המכוניות האלו נוסעות הרבה) נמכרים במחירים שקרובים מאוד למחיר המחירון. חוץ מזה לא כתבתי מחיר מדויק, כתבתי שהמחיר קרוב למחיר השוק של הקורולה. גם הקורולה לא נמכרת היום במחיר מחירון, כי השוק מחפש רכבים יותר חסכוניים (תבדוק בכמה נמכרות סיריון במצב מצוין). המחירים שבמודעות שבאתר יד 2 הם לא מדד לכלום. תתחיל להתקשר ולבדוק את הרכבים הזולים האלו, מהר מאוד תגלה שהם נמצאים אצל סוחרים ושמדובר במגאן מהשכרה אחרי תאונה עם 100 אלף קילומטרים.

אמינות לא צריכה לעניין אתכם בכלל. קודם כל כי זה רכב חדש, אין בעיות אמינות. חוץ מזה זה רכב ליסינג, אז יחליפו לכם אותו לפני שהוא יהיה ישן. חוץ מזה 2 זה רכב ליסינג, זה לא שתקלות עולות לכם כסף. לדעתי הקיה עדיפה אבל היונדאי מגיעה היום עם מולטימדיה (והקיה לא). יש אנשים עם ילדים שבשבילם מערכת מולטימדיה שווה הרבה.

מה קשור ארון חשמל מקורר מים? חבל שאתה מסכן את החיים שלך ושל השכנים שלך בשביל כמה דקות באינטרנט. באמת שלפעמים אני לא מבין את סדרי העדיפיות של אנשים. תאגיד המים יכול לסגור לכם את השיבר הראשי של הבניין. את זה גם אתה יכול לעשות, אם תקום מהמחשב.

כמכוניות האוקטביה והפלואנס דיזל מתאימות יותר לדרישות שציינת - הן מרווחת מאוד, נוחות מאוד וחסכוניות יחסית בדלק (הפלואנס חסכונית בדלק נקודה. צריכת דלק חלומית של 18-19 קילומטרים לליטר). הקורולה תשמור (כנראה) טוב יותר על ערכה. למרות שאני חייב לסייג, גם היום רנו מגאן דיזל עם קילומטראז' סביר (ואפילו קצת למעלה מסביר) נמכרת במחיר מחירון שהוא די קרוב למחיר השוק של קורולה במצב בינוני. ההפרש במחיר בין האוקטביה לרנו פלואנס דיזל לא מטריד אותי ולא צריך גם להטריד אותך. בשנה אחת אתה מחזיר את ההפרש הזה בצריכת דלק.

אתה טועה. ניסאן מיקרה חסכונית מקיה פיקנטו, למרות שהמיקרה קצת יותר גדולה. אבל אם הגעת להחלטה כל שנותר לי זה לאחל לך להתחדש ולהנות מהרכב.

יש ויש. יש רכבי מיני שרגישים יחסית לרוחות צד, כמו קיה פיקנטו או פיאט פנדה. יש רכבי מיני שפחות רגישים, כמו סיאט מיי או סקודה סיטיגו. אבל באופן כללי, ההמלצה שלי למי שנוסע הרבה בבין עירוני היא לעלות חצי קטגוריה (לפחות) כלפי מעלה. לא רק בגלל הרגישות לרוחות הצד, אלא גם בגלל המנועים החזקים יותר שמרגישים קצת יותר בנוח על כבישים מהירים.

drive link

אין רכב כמו שאת רוצה. הרכב הכי זול שיש שיכול איכשהו להתאים לדרישות שלכם זה ניסאן מיקרה או מיצובישי ספייס סטאר, שעולות יותר מ-70 אלף ש"ח. תצטרכו להתפשר על רכב משומש או להגדיל את התקציב.

איזה מנוע זה - 1.4, 1.6 8 שסתומים, 1.6 16 שסתומים או 2.0?

השכרה חודשית של רכב אוטומטי קומפקטי (לא צעצוע) עולה משהו כמו 2200-2500 ש"ח בחודש, תלוי בקילומטראז' וברכב. לדעתי עדיף לעשות עסקת ליסינג פרטי ל-30 חודשים ולהחזיר את הרכב בסוף התקופה. העלות החודשית היא סביב 1,600 ש"ח (15,000 ש"ח מקדמה + 30 תשלומים של 1000 ומשהו ש"ח). רכב משומש בן 3 יוזיל עוד יותר את העלויות, אבל יוסיף למשוואה גם אלמנט של חוסר ודאות בגלל תקלות ובלאי.

הצעות טובות בסגנון הזה יש אצל אוויס ואלבר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?480580-Avis-Express-%D7%9C%D7%99%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99-%D7%A4%D7%A9%D7%95%D7%98-%D7%95%D7%9C%D7%9C%D7%90-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%99%D7%91%D7%95%D7%AA

מצד שני, אפשר לעשות עסקת ליסינג פרטי - 15,000 מקדמה + 1000 לחודש כולל טסט וביטוח. סה״כ עלות לחודש כ-1,600₪. שזה גם בדיוק מה שתקבל נטו מהמעסיק שלך לפי החישוב של דיסקו.

אני עשיתי מהלך דומה בבן גוריון, אז קח את זה בערבון מוגבל לגבי תל אביב - בתחילת השנה אתה מגיש לוועדת ההוראה של המחלקה את הסילבוס של הקורסים שעשית באריאל ואת גיליון הציונים שלך. בינתיים אתה נרשם לקורסים בתל אביב ולומד אותם כמו כל סטודנט אחר (כלומר יושב בבית ומשחק פלייסטיישן). וועדת ההוראה עוברת על זה ומאשרת או לא מאשרת לפי ראות עינה. שים לב שכיום האוניברסיטאות הוותיקות לא ממש אוהבות את אוניברסיטת אריאל, אני לא יודע איך זה משפיע על הפוליקה הפנימית ברמה הזאת אבל יש המון פוליטיקה בדברים האלו. מספיק שאחד המרצים שלך באריאל הוא חבר של יו"ר ועדת ההוראה כדי שיעבירו אותך בקלות יחסית. לכן, אני מציע לך לברר מי הוא יו"ר ועדת ההוראה של המחלקה הזאת בתל-אביב, ליצור איתו קשר ולהגיע אליו לשעת קבלה. דבר איתו לפני, "תתיעץ איתו". הוא אולי פרופסור אבל גם הוא בן אדם ויהיו לו קצת יותר קשה לסרב לך בשנה הבאה אחרי שראה איזה חמד של בחור אתה.