Tzvika-Pick

נראה לי שזאת CLS ולא C, אבל זה מרשים במידה שווה

חברת הביטוח תנסה לשלם לך כמה שפחות. אז מבחינת חברת הביטוח, יעשו את השקלול שיגרום להם לשלם לך כמה שפחות כסף ואת זה ישלמו לך. מבחינתם הרכב שלך היה בהשכרה מרובת אנסים ושימש להובלת גללי פרות ולכן נדרשת הפחתה של 33 אחוזים ממחיר המחירון? אתה חושב שהם טועים? אההה, יכול להיות. יפנה כבודו לבית המשפט ויתבע אותנו. שיטת מצליח, במקרה הכי גרוע משלמים לך את מה שהיו אמורים לשלם לך מלחתחילה וזהו.

Derish - תבדוק בבקשה אם זה מה שאתה מחפש.

כשאתה קונה רכב מבן אדם פרטי, יש לך דרך לוודא שנהג על הרכב רק נהג אחד? אולי זה היה הרכב של אבא, אבל מידי פעם גם האישה לקחה אותו לקניות. והבן פעם נתקע בלי אוטו והיה צריך להגיע לאירוע של היחידה שלו בבה"ד שקר כלשהוא אז הוא הקפיץ את אבא לעבודה ולקח לו את הרכב לכל היום. אז הרכב הפרטי הזה הוא מנהג יחיד או לא? לא ברור... אותו הכנ"ל תקף גם לגבי רכבי ליסינג. במחשב של חברת הליסינג תוכל לבדוק האם הרכב היה בחוזה ליסינג אחד לאורך כל תקופת שירותו. אבל לעולם לא תדע אם באמת נהג עליו רק בן אדם אחד או שפה ושם הגניבו עליו סיבוב גם האישה/הבת/הבן/הדודה/הדוד/האחיין/הגיס/החמה/השכנה. ככה זה, רכב משומש...

מילואים זה לא שימושי.

מאגר השאלות מופיע כאן ובחינם: http://tq.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1:mivhan-iuni-herkev&catid=8:help-info&Itemid=52 אני פשוט עברתי פעם אחת על כל השאלות שבאתר, ניגשתי לבחינה ועברתי בפעם הראשונה. אני לא רואה טעם לשלם על אתר ללימוד תיאוריה. הלו, זה לא קורס פסיכומטרי. בסך הכל כמה שאלות אמריקאיות שרובן די הגיוניות ואת השאר צריך לזכור בע"פ.

מאזדה 3 מנוע 2,000 סמ"ק לא מתאימה לדרישה שלך למרווח פנים נדיב או לצריכת דלק נמוכה.

אוקטביה.

רכב שנוסע הרבה נסיעות קצרות סובל מהצטברות מוגברת של פיח במנוע, שמקצרת את חייו. גם הגיר האוטומטי עובד הרבה יותר קשה בנסיעה עירונית בהשוואה לנסיעה בין עירונית. אבל חשוב מכל, לרוב הרכבים האלו סובלים מבעיה הרבה יותר חמורה - בעלי רכב שקרנים שעובדים עליך ומספרים לך סיפורי סבתא שהרכב שלהם עם קילומטראז' נמוך כדי שתבוא לראות אותו. תבדוק שהרכב שראית לא סובל בטעות מהבעיה הזאת...

הבנת לא נכון. מבחינת מרווח פנים, הונדה ג'אז מרווחת יותר מהיאריס. אני לא יודע לגבי האוריס, אבל התחושה שלי היא שההבדל ממש לא גדול. אם לא אהבת את הצורה זה כבר משהו אחר, עניין אינדיבידואלי.

פורסם המחיר הרשמי של אופל קסקדה - 300 אלף ש"ח לגרסת 1.6 ליטר טורבו-בנזין אוטומט ברמת גימור Cosmo. נ.ב - תכף יהיה לינק לחובבי הלינקים.

אף אחד לא מפחיד את מנהלי הפורום, שסופגים איומים לתביעות על בסיס שבועי. כל עוד פותח השרשור צירף קבלה או הוכחה ברורה שהוא אכן היה לקוח של המוסך (ולא מתחרה שמנסה להשמיץ), אנחנו נשאיר כאן את השרשור ולא נמחק אותו (אלא אם תתקבל בקשה מפורשת לכך מאדון ויטאלי). אבל עדיין יש לנו אחריות ואסור, על פי חוק, לכנות את המוסך כפי שכינה אותו ויטאלי לפני שבית משפט פסק שהוא אכן כזה. זאת הוצאת דיבה וניתן לתבוע עליה פיצוי כספי גם אם לא הוכח נזק. אני אכתוב את מה שאני תמיד אומר במקרים כאלו - לכל מטבע יש שני צדדים. גם אם הצד של המטבע שאתם רואים עכשיו ברור מאוד, לכו תדעו מה המצב בצד השני של המטבע.

אין מיצובישי לנסר מודל 2008 עם מנוע 1500. במודל 2008 יש לנסר 1600 סמ"ק מהדור הישן ("לנסר קלאסיק") או לנסר 1800 סמ"ק מהדור החדש. גרסת ה-1500 סמ"ק של הדור החדש הגיעה רק ב-2009.

ניסאן טידה סוזוקי SX4 סדאן מיצובישי לנסר

בתקציב שלכם לא יכנסו קיה ריו או פורד פיאסטה חדשות, אלא אם בדגמים הידניים עסקינן. המלצות? בתקציב שלכם אפשר לקנות מיצובישי אטראז' יד ראשונה אפס קילומטרים שדי קולעת לדרישות שציינת. בטיחות - לא נבחנה עדיין במבחני הריסוק אבל גרסת ההאצ'בק עליה היא מבוססת קיבלה ציון טוב. אמינות - רכב חדש בארץ אבל למיצובישי יש מוניטין אמינות טוב וסביר להניח שהדגם החדש לא יאכזב. הוא גם די פשוט מבחינה מכאנית, אז כנראה שיהיה בסדר. נפח אכסון יש בשפע. הרכב די פשוט ולא מפנק, אבל לא ראיתי שזה כתוב ברשימת הדרישות שלכם. יעשו טרייד אין על הפיאסטה שלכם, אבל במחיר בדיחה שכנראה לא יהיה שווה לשקול. המשמעות של ה-7 שנים אחריות בקיה היא שאם תהיה תקלה במנוע, בגיר או במכלולי ההנעה במהלך 7 השנים שלאחר רכישת הרכב יתקנו לכם אותה ללא תשלום. יש הרבה מקום למיקוח עם סוכנויות הרכב.

כל הקורולות האוטומטיות משנת המודל 2008 הן רובוטיות. הדגמים הלא רובוטים הגיעו רק החל מאמצע 2009. זה תקף גם לרמת האבזור SUN וגם לרמת האבזור GLI וגם למודעות באתר יד 2 בהם כתוב שהגיר הוא אוטומטי ולא רובוטי.

בדרך כלל המכונית מגיעה עם כמה עשרות קילומטרים. אם מדובר ברכב שעשה התקנות מקומיות בארץ אז קצת יותר, אבל בכל מקרה לא יותר מכמה עשרות קילומטרים. יש יבואנים שנוהגים לאפס את לוח השעונים לפני מסירת הרכב ללקוח, אבל זה רק מסיבות פסיכולוגיות. עדיין הרכב נסע איזה 10-20-30-40 קילומטרים לפני שנמסר ללקוח.

אתה מוזמן לקרוא את מבחן הדרך שפרסמנו על מיצובישי ספייס סטאר כאן באתר כולל צריכת דלק מפורטת, יתרונות וחסרונות.

נסיעה עירונית ממש לא פוגעת במצברים של הרכבים ההיברידיים, נהפוך הוא. הרכבים ההיברידיים של טויוטה עובדים במיטבים בנסיעה עירונית, שם הם יכולים לכבות את מנוע הבנזין לפרקי זמן קצרים ולחסוך לך דלק. בלי קשר, הונדה ג'אז היא אופציה נהדרת ובתקציב שלך נכנסת אחת כמעט חדשה.

הטעות שלך היא שלא כתבת את המילים אלפא רומאו בכותרת כדי למשוך את חובבי המותג. הנה, עזרתי לך, בו נראה מה יקרה....

פלוקסטר ויוליאן - תבדקו האם תקן השמן שדורש היצרן בשני ספרי הרכב שלכם זהה. אולי בטעות בפיאט החליטו לעבור לשמן בתקן אחר, מה שמצדיק את הארכת זמן הטיפולים.

המערכת מוצטימדיה שמציע היבואן פשוטה, לא נוחה לתפעול, לא קריאה בשמש ובגדול - לא שווה תוספת של כמעט 5,000₪ במחיר. מקווה שהתשובה הזאת הייתה מספיק חד משמעית בשבילך.

אל תיקח את ההומור שלי קשה מידי... חשבתי שאחרי כל כך הרבה ויכוחים וירטואליים בפורום כבר תכיר את ההומור שלי... ליצרן יש כל מיני שיקולים בקביעת שגרת הטיפולים. לא תמיד אורך החיים של המנוע הוא השיקול העיקרי, לפעמים יותר חשובים שיקולי איכות הסביבה או שיקולי עלות אחזקה לשלוש שנים (באירופה לא מעט מהרכבים נמכרים עם חוזה אחזקה מלא ל-X שנים מראש כשהלקוח יודע מה עלות האחזקה של הרכב). כשהחלפה של שמן ופילטר שמן עולים 300-400₪ לכל היותר, אני לא רואה סיבה לחשוב פעמיים. אבל שוב, אם אתה מתכוון להחליף את הרכב בעוד שנתיים-שלוש כנראה שאתה יכול לוותר על ההחלפה. מי שיראה את הנזק, אם בכלל, יהיה באחת מהידיים הבאות.

לדעתי מומלץ להחליף שמן אחת לשנה לפחות, בלי תלות בקילומטראז'. כמובן שאם אתה מתכוון למכור את הרכב בעוד שנתיים-שלוש אז כנראה שזה יהיה פחות קריטי עבורך, כי הנזק שיגרם יהיה לטווח ארוך יותר. אבל אם אתה בונה על קריירה ארוכה עם הפנדה החדשה (ואני מאחל לך שתשדרג בקרוב למכונית אמיתית ), מומלץ להחליף את השמן ולמנוע בעיות של בוצה במנוע.

יונדאי i30 לא cw מליסינג מודל 2010 - החל מ-45 אלף ש"ח לרכב עם קילומטראז' גבוה עם תאונות קלות ועד 78 אלף ש"ח לרכב מסוף שנת המודל 2010 עם קילומוראז' נמוך. לגבי חברת ליסינג מועדפת - ההמלצה שלי היא על חברות שמטפלות במוסכים מורשי יבואן ולא במוסכים הפנימיים שלהם. בגדול אלו חברות כמו אופרייט-ליס, אלדן או ליס4יו. לכולן יש סניפים באזור הצ'ק פוסט בחיפה. תתרחק מהחברה עם הלוגו הכתום, פחות מומלצת לדעתי כיוון שהיא מטפלת ברכבים שלה ברמה מאוד נמוכה.