Tzvika-Pick

אני אצטט לך מתוך המקור הכי מבוסס שיכול להיות - ההודעה המקורית לעיתונות שהוציאה קבוצת לוביסנקי (יבואנית פיג'ו לישראל) ביום חמישי האחרון:

ככל שהרכב ישן יותר ו/או עם יותר קילומטרים, גדל הסיכוי שתקלה יקרה תתרחש בו. תקלה יקרה יכולה להיות במנוע או בגיר האוטומטי אבל גם במזגן או במערכות הלאקטרוניות של הרכב. לכן, ככל שאתה קונה רכב יותר שחוק אתה מכניס יותר חוסר וודאות למשוואה. הוצאה גדולה שצריך לקחת בחשבון? כן, בהחלט. בחלק מהרכבים נדרשת החלפה של רצועת טיימינג אחת לכמה שנים, וזה לא עולה פחות מ-1000₪. גם טיפול גדול שעושים בכל שניים או שלושה סבבים של טיפולים יכול להגיע לסכום של כמה אלפי ש״ח במוסך מורשה. וזה בלי תקלות, זה בשותף.

אם הרכב רשום על שמו והוא היד השנייה, אז בטוח שהוא סיים לשלם לחברת הליסינג ואין לך מה לבדוק מולם שהסכום שולם במלואו. כן כדאי לעשות בדיקת שעבודים ברשם המשכונות ולא צריך לעשות בדיקת עיקולים (זה נעשה אוטומטית בדואר לפני ביצוע העברת הבעלות). ברוב המקרים הדומים אליהם שמעתי המוכר התברר להיות סוחר רכב ולכן אני די ספקטי. במיוחד כשמדובר בסוחרי השלמה הידועים, שיספרו לך כל דבר שרק תרצי בטלפון כדי שתסעי עד נתניה/חולון לראות את הרכב ורק שם תגלי שאין דובים ואין יער. כמובן שיכול להיות שאני טועה ואכן יש לו קבלות על שמו ממוסך מורשה דייהטסו לאורך כל השנים, ואז 95% שאכן היה מדובר בליסינג פרטי. אם את רוצה את ה-100% אז צריך לקבל אישור מחברת הליסינג.

יש מעט מאוד אתרי אינטרנט שמרכזים מידע כזה כיום ורובם לא עושים את זה כמו שצריך. הסיבה היא שאכן קשה מאוד לדעת כמה יעלה לך להחזיק רכב משומש במדויק, גם אם אתה יודע כמה עולה כל פילטר ופילטר. מה קורה אם תוך כדי נסיעה עלית על ברזל זווית והלך לך צמיג? זה משהו שאתה לא יכול לצפות מראש, בטח ובטח שלא לדעת מתי זה יקרה לך (שהרי אם תדע, מראש לא תעלה על הברזל). איך אתה משקלל את זה לעלויות האחזקה? מה קורה אם קמת יום אחד בבוקר וגילית שמישהו שבר לך את המראה הימנית ולא השאיר פרטים? מבחינה סטטיסטית, איך אתה מחשב את העלות של המראה? כשאתה שוכר רכב אין לך דאגות לגבי הדברים הללו. במקרה הכי גרוע אתה מפסיד שעה של לשים את הרכב בחברת ההשכרה ולקחת רכב אחר. אם תנסה להתחשב בכל הפרמטרים האלו כנראה שתשתגע. הדרך הנכונה לדעתי היא לברר את מחירי הביטוחים (חובה+מקיף), את מחירי הטיפולים העיקריים (לא צריך לדעת ברמת הפילטר. מה אכפת לך כמה עולה כל פילטר בטיפול, מה שמשנה זה כמה עולה הטיפול כולו) ולהשאיר קצת כסף בצד לעיזים שבטוח יגיעו.

תל אופן עולה לך 17 ש"ח ליום אבל רוב מי שגר באזור עושה מנוי שנתי ב-240 או 280 ש"ח. בתמורה לסכום הזה אתה מקבל כמה השכרות אופניים שרק תרצה (ללא הגבלת כמות), כשכל השכרה היא באורך של עד 30 דקות. מניסיוני, אתה לא צריך יותר ואם הנסיעה שלך אורכת יותר מ-20 דקות כנראה שעדיף שתיקח אוטובוס. אם אתה בכל זאת מתקמצן על חמישה שקלים לחצי שעה נוספת אתה תמיד יכול להחזיר את האופניים, לשבת 5 דקות על הספסל ואז לקחת שוב אופניים לחצי שעה חינמית נוספת. אתה לא צריך להשאיר את האופניים אצלך לאורך כל היום. יש המון תחנות, ממש בכל פינה של העיר וכמעט שאין דבר כזה "אין לידי תחנה". מקסימום במרחק של 500 מטר תהיה תחנה, כמעט תמיד. לפעמים חסרות אופניים בתחנה או שאין מקומות חניה פנויים, זאת כבר בעיה אחרת. עושק? ממש לא. עובדתית החברה שמפעילה את המיזם הזה מפסידה כסף כל שנה ומקבלת סובסידיות מעיריית תל-אביב.

אתה שואל שאלות על רכב שטרם נחשף אפילו בחו"ל, ככה שקשה לענות לך. אבל בגדול - הרכב צפוי להגיע לארץ במהלך המחצית השנייה של 2014, לא באפריל. גם אם מחר בבוקר פיג'ו העולמית תחשוף אותו, לארץ הוא לא יגיע באפריל הקרוב. מפרט המנועים טרם נחשף. גרסת GTI גם טרם נחשפה אבל בדרך כלל נחשפת משהו כמו חצי שנה עד שנה לאחר הגרסאות ה"רגילות". אז היא בכלל לא צפויה להגיע לארץ לפני 2015. הרכב אכן יפותח ביחד עם סיטרואן וטויוטה אבל אף אחד לא יודע אם גם הפעם הרכבים יהיו זהים לגמרי.

אופניים מתקפלים יגיעו בדרך כלל עם גלגלים קטנים ולכן יהיו פחות נוחים לנסיעות ארוכות ובטח פחות נוחים בשבילים לא סלולים. בתל אביב יש לנו פיתרון נהדר שנקרא ״תל-אופן״, שכנראה אין בחיפה. הנה עוד סיבה מדוע אינני אוהב את העיר הזו

השיטה הזאת של רישום הרכב על של האדם הפרטי בליסינג פרטי התחילה רק השנה ובמספרים קטנים מאוד. זה לא היה קיים בשנת 2010 ולכן זה לא רלוונטי אליך כרגע. רכבים שהיו בהשכרה יקבלו רישום ״השכרה״ ברישיון, אבל לא תמיד. לפעמים יש רכבים שהיו חצי שנה בליסינג, קיבלו רישום ״השכרה/החכר״ ברישיון ואז יצאו לשנה בהשכרות. עיקולים נבדקים אוטומטית וללא תוספת תשלום במעמד העברת הבעלות בדואר. אי אפשר לבצע העברת בעלות בדואר על רכב מעוקל.

סילברדו בנזין לא משווק בישראל. איילון מוטורס אכן מייבאים את הרפטור לישראל בהזמנה מיוחדת.

המחיר סביר, בהנחה שהרכב במצב תקין וללא בלאי חריג או תאונות. כמובן שאם יש פגיעות בגחון, חורים של סיגריות במושבים וכיפוף ברצפת תא המטען מאחור - המחיר לא סביר למרות הנתונים היבשים שציינת. ברישיון הרכב יופיע השכרה/החכר, שזה מציין שהרכב היה בליסינג אבל לא מציין אם מדובר בליסינג רגיל או ליסינג לא רגיל.

אין דבר כזה "כמה מורידים בדרך כלל". יש רכבים שמורידים להם 40 אחוז ממחיר המחירון (למשל שברולט קרוז) ויש רכבים שמורידים להם 0 אחוז ממחיר המחירון (למשל טויוטה פריוס עם קילומטראז' נמוך). לוי יצחק, שמאי הרכב הלאומי, בדק ומצא שהממוצא של הבדרך כללים האלו הוא 12 אחוז. טיפים כדי להוריד אותם יותר? 1. תבוא עם כסף מזומן. לא מימון, לא תשלומים, בטח שלא טרייד אין. מזומן. 2. תמצא הצעה נגדית זולה יותר מחברת ליסינג אחרת לרכב דומה.

כמעט כל החנויות בנמל תל אביב פתוחות בשבת. מקום מקסים, אם עוד לא ביקרתם חובה לבקר. אפשר להתחיל את היום בטיול רגלי ביפו, לקחת אופניים של תל-אופן ולרכב לאורך הטיילת עד לנמל תל-אביב ולטייל גם שם. בערב אפשר לקחת אוטובוס חזרה ליפו ולחזור הביתה עייפים, אך מרוששים ומרוצים. החנויות במרכז העיר סגורות, למעט המסעדות ובתי הקפה.

בליסינג מימוני חברת הליסינג היא היד הראשונה. במידה והמכונית כבר שייכת לאדם הפרטי אזי הוא יהיה היד השנייה ואתה היד השלישית. לפעמים, כדי לחסוך את היד המיותרת הזאת, חברת הליסינג מאפשרת לאדם הפרטי למכור את הרכב בעצמו ולחסוך טרחה לחברת הליסינג וכסף לאדם הפרטי. השאלה היא האם זה המצב אצלך או שלא. שעבוד צריך לבדוק בלי קשר ובכל רכישה של רכב משומש מאדם פרטי. אין קשר לקילומטראז'. רק לפני שבועיים נכנסו לאחת מחברות הליסינג שאני עובד איתן משהו כמו 5 סיריונים מליסינג תפעולי עם 20-30-40 אלף קילומטרים. זה שיש לרכב מעט קילומטרים לא אומר שהוא היה בליסינג פרטי, יש גם רכבי ליסינג תפעולי שנוסעים מעט (למשל כל מיני רכבי כוננות במפעלים בטחוניים). אגב, סוחרים מתוכמים כבר מזמן מחזיקים מספר נפרד לכל מכונית שהם מוכרים. זה לא כזה קשה היום, כמה שקלים לחודש וגם אתה יכול לקבל עשרות מספרים וירטואליים.

אתה לא היית קונה את הרכב אם היית יודע את המצב שלו, ולכן חובתך היא לבדוק היטב את הרכב לפני הרכישה ולא לקנות חתול בשוק. לא בדקת היטב ולכן הייתה לך רשלנות תורמת. הלאה לטיעון הבא שלך - אתה טוען שאתה אמור לקבל חזרה את כל הסכום. נהדר, אבל בינתיים אתה נוסע ברכב? מוסיף לו קילומטרים? מוסיף לו בלאי? יופי, עכשיו הוא שווה פחות. אין דבר כזה ספח של רישיון. הרישיון הוא דף אחד ללא ספחים, אלא אם מדובר ברכב שהעבירו עליו בעלות בשנה האחרונה ואז יש כן יש ספח שמציין את שם הבעלים הנוכחי. אני בהחלט מבין את הדברים טוב יותר עכשיו - אתה בחור תמים שעבדו עליו ובקרוב תבין שבית המשפט לא יעזור לך יותר מידי. אתה לא מבין ש-9,000 ש"ח במקרה הטוב זה בדיוק מה שתקבל, בעזרת ה'. להתדיין איתך זה כמו לדבר לקיר. אני לא מבין בשביל מה נכנסת לפורום ופתחת חמישה שרשורים זהים עם אותה השאלה אם אתה סגור על עצמך ועל הפיצוי שמגיע לך. בשביל מה צריך שופט אם אתה יודע יותר טוב מכולם מה מגיע לך ומה לא? בשביל מה אתה צריך אותנו. אני מאחל לך בהצלחה, הלוואי שתצליח כי לרמאים בארצנו מגיע לקבל עונשים גדולים הרבה יותר. אבל אני קצת פחות תמים ממך ויודע שזה לא המצב. 60 אלף ש"ח פיצויים? כן, בטח... אתה יודע שזה מעבר לרף של בית המשפט לתביעות קטנות, מה שאומר שתצטרך לשלם שכר טרחה לעו"ד ולהגיע לבית משפט השלום? תבדוק כמה זמן לוקח לנהל שם משפט אזרחי, זה יכול לקחת גם שנה ושנתיים עד שתקבל פסק דין ועוד שנה עד שיגבו מהצד המפסיד את הכסף בהוצל"פ. סביר להניח שמהר מאוד השופט ירמוז לך שכדאי לך להגיע לפשרה עם הצד השני, כמובן אחרי שכבר שילמת שכר טרחה לעורך דין שלך. עלה והצלח.

1. לא. בליסינג מימוני הרכב רשום על שם חברת הליסינג ולא על שם האדם הפרטי. כדי לסגור כזאת עסקה צריך לשלם חלק מהסכום ישירות לחברת הליסינג, לקבל מהם אישור על סגירת החוב ויפוי כוח לביצוע העברת בעלות, לשלם את יתרת התשלום לאדם הפרטי ורק לאחר מכן לקנות את הרכב. 2. כן. יהיה כתוב השכרה/החכר. 3. סיכוי גבוה. איך אתה נמנע מזה? מבקש מהמוכר אישור חתום של חברת הליסינג שהרכב המדובר אכן היה בליסינג מימוני על שמו, בודק במשרד הרישוי שהרכב אכן עדיין רשום על שם חברת הליסינג (ולא בוצעה הפקדת סוחר) או מנסה לפנות לחברת הליסינג כדי לאמת את הפרטים שקיבלת מהמוכר.

כבר ראיתי כמה סוזוקי קרוסאובר בציי רכב. זה לא היה מחזה מלבב, אגב, אז הסתתי מהר את המבט הכי טוב שתשאל את צי הרכב שלך כי זמינות הרכבים משתנה מחברה לחברה.

שאלת את השאלה הזאת על שלל הוריאצות שלה לפחות 4 פעמים וקיבלת תשובות. אין צורך לפתוח שרשור חדש אחת לשבוע עם אותה השאלה.

התשובה לשאלה שלך מופיעה באתר של משרד הרישוי: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=489:havarat-balut-a4&catid=65:havarat-bahalut-c&Itemid=92

צר לי לאכזב אותך אבל נראה לי שאת חי בסרט. הוצאת דיבה? אולי, אבל זה לא שם קוד ל"בוא נתעשר על חשבון זה שמכר לי את הרכב". תקרא קצת פסקי דין ותראה איזה הוצאות דיבה מצחיקות אנשים מקבלים, אנשים שהרסו להם את יום החתונה מקבלים 5,000 ש"ח פיצוי. עברה פלילית? אולי, אבל למה זה שווה לך כסף? החזר הסכום של הרכב? על מה? זה לא שהבטיחו לך רכב ומכרו לך אוויר. הבטיחו לך רכב במצב מסוים ומכרו לך רכב במצב אחר, כך שלכל היותר אתה זכאי לקבל את ההפרש. הוצאות על תיקונים? לא קנית רכב חדש אלא משומש. מי אמר שברכב שעבר 170 אלף קילומטרים לא היו הוצאות על תיקונים? עורך דין שעשה העברת בעלות? עורך דין לא עושה העברות בעלות אלא אתה, בדואר. מי אמר לך לשלוח עורך דין לעשות העברת בעלות? מה עם האשם התורם שלך? התנהלת בחוסר אחריות. אני מקווה שתצליח לקבל פיצוי אבל לדעתי אתה עומד להתאכזב בגדול. לא סתם הרמאים חוגגים בארצנו, יותר מידי קל כאן.

אי אפשר לבטל קניה לאחר שבוצעה העברת בעלות. זאת אומרת, זה אפשרי מבחינה טכנית. השאלה היא אם כדאי לפותח השרשור לשלם עכשיו אלפי שקלים שכר טרחה לעורך דין, להעמיד את הרכב לתקופה של מי-יודע-כמה-חודשים עד לסיום המשפט בו יורה השופט על ביטול הרכישה והכל בסימן שאלה כי אף אחד לא מבטיח שבסיומו של תהליך השופט אכן יורה על כך. בקיצור, תנסה להוציא מהמוכר פיצוי כלשהוא. לדעתי לא תצליח בקלות, כי אם הוא היה נחמד הוא לא היה רמאי לכאורה. אבל תנסה, כי לנסות לא עולה כסף. מעבר לזה אתה פשוט צריך ללמוד את הלקח. גם אם תתבע את המוכר בבית דין לתביעות קטנות תקבל, אולי, פיצוי בגובה אלפים בודדים של שקלים. שווה? אולי בשביל הנקמה, לא יודע. זה בהנחה שבכלל תצליח לגבות את הכסף, מי מבטיח לך את זה?

כן, לאחר תיאום עם הנהלת הפורום דרך הקישור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/sendmessage.php

רנו פלואנס דיזל - חסכונית, מרווחת ומשומשת נכנסת לתקציב שלך. הונדה אינסייט - קצת פחות מרווחת אבל עדיין חסכונית.

יש הרבה סיבות למעבר ל"פורמט הנחות הזה". 1. הפורום הקודם התבסס על גרסה ישנה, שאין לה יותר עדכוני אבטחה והיא נבתנה תלאי על תלאי. היא הפכה לבית גידול לחורי אבטחה שונים ומשונים, וזה שאתה לא ראית אותם זה רק בגלל שיש פה מנהלים שעשו יום וליל כדי לטפל בבעיות בצורה נקודתית. 2. בפורום החדש יש הרבה פונקציות מתקדמות ומגניבות, כולל תמיכה בפורמטים מתקדמים שלא נתמכו בפורום הקודם שתוכנן בתקופה בה אנשים עוד ידעו מה זה גוגל וידיאו. 3. בעולם האינטרנט מי שלא מתקדם - נסגר. מה הבהילות? אין שום בהילות. אנחנו עובדים על שדרוג האתר מזה למעלה משנה וחצי. כן, עובדים. שלושה אנשים שיושבים מול מחשב ועובדים כדי שלך יהיה נעים יותר להיכנס לאתר ולקרוא בחינם תכנים מעניינים בתחום הרכב. עוד לא סיימנו, אבל אתה כבר מתלונן. זה לא כיף לנו לראות את זה, אבל זה בסדר, אנחנו לא לוקחים את זה אישית כי אנחנו מבינים שאתה מתלונן כי אכפת לך. אז תתפלא אולי לקרוא אבל לנו, מנהלי הפורום, אכפת לא פחות ואפילו יותר.

הליאנה והלאנסר קולעות די טוב לדרישות שציינת. תוסיף לרשימה גם סובארו אימפרזה (לא B3), אם תמצא אחת יפה.

בחברות הליסינג מחשבים את מחיר המחירון של הרכב לפי מחיר הבסיס של לוי יצחק + חודשי עלייה לכביש. השקלול של הקילומטראז' מגיע כחלק מאחוזי ההפחתה של מחיר הרכב ממחירון הבסיס.