Jump to content

yaf16

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    635

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי yaf16

  1. yaf16
    בדוק שהפיוז של הזרקת הדלק שמיש (נותן מתח לסליל של המזרק) וכמו כן ה relay של המזרקים
  2. yaf16
    אפילו תפתח את הפרפר והדלק ייכנס בפנים
  3. yaf16
    תחדיר קצת דלק (כפית) לסעפת היניקה ותן סטרטר אם המנוע יעשה סימנים שהוא רוצה להניע , אז הבעיה היא במערכת הדלק.
  4. yaf16
    יכול להיות שיש אצלך relay שהסליל שלו מקבל מתח גם כשהסוויץ סגור(או כמה כאלה) וזה גורם אצלך לזליגה. אתה יכול לבדוק זאת , פשוט על ידי הוצאת הממסר החשוד , כאשר הסוויץ סגור. ואז יישמע קליק שיאמת את החשד.
  5. yaf16
    הקריאה היא 0.72 אמפר. דבר שמראה שיש אצלך זליגה.
  6. yaf16
    אם יש לך גיר ידני אז הבעיה היא במצמד אם הגיר אוטומט אז הבעיה בגיר
  7. yaf16
    אם הסולנואיד של הסטרטר מקבל מתח כשאתה מפעיל סוויץ והוא לא מסתובב, אז הוא תקול. זאת בהנחה שהכבל מהמצבר חובר היטב , ואין קורוזיה
  8. yaf16
    שמן מנוע , מים ירוקים , ודלק , כולם פוגעים בחיישני החמצן שנמצאים בסעפת הפליטה.
  9. yaf16
    קצות שלושת הסלילים מחוברים ביחד על ידי הלחמה עם בדיל אם יש לך קצר או קצר חלקי , זה יכול לחמם את ההלחמה עד כדי התכה , ואז אין טעינה. תלחים מחדש את שלושת החוטים של הסלילים . וכמובן תמצא את מקום הקצר ותבטל אותו.
  10. yaf16
    לא בודקים את זה בטיפול השיניים לא יכולות להיגמר , המערכת מתוכננת כך שאפילו שהדיסקה שחוקה לגמרי עדיין יש מספיק שיניים.
  11. yaf16
    אם יש לך כיוון קלץ אוטומטי , אז כנראה הרצט שבמנגנון מחליף שן, זה יעבור במשך הזמן.
  12. yaf16
    בלילה הניצוץ שבורח בולט . וקל לראותו. אם כשאתה נותן גז אז הזרימה באגזוז רציפה , אז זה לא ניצוץ שבורח.
  13. yaf16
    אחד מהצילינדרים לא עובד כנראה אין ניצוץ יכול להיות פלג סדוק , כבל מתח גבוה תקול , סדק במכסה המפלג , סדק ברוטור. בלילה אפשר לראות את זה טוב.
  14. yaf16
    כנראה לחץ הדלק לא נשמר , תדליק סוויץ ל 30 שניות ואז תניע.
  15. yaf16
    אולי יש לך מנתק הצתה אלקטרוני, שלא נותן לסלד לעלות מעל 5k בהילוך שלישי , כדי להגן על המנוע. זה קורה גם בהילוך שני?
  16. yaf16
    שמן מנוע שנשרף בצילינדרים נוזל קירור שנשרף בצילינדרים דלק כל הנל גורמים נזק לחיישני החמצן ולממיר הקטליטי כשהם באים במגע איתם
  17. yaf16
    תמסור את המצבר לטעינה בערב תדליק אורות בתוך האוטו , תשאיר דלת אחת פתוחה. שים לב לחוזק האור , אם לאחר ההנעה האור מתחזק זה סימן שיש לך טעינה. כמובן שהחשמלאי רכב יבצע לך את הבדיקה בחינם עם מד מתח. כעת נשאר לך לבדוק רק זליגה.
  18. yaf16
    מיסב גלגל מסר את נשמתו לבורא.
  19. yaf16
    לפני שאתה בודק את הסוויץ , תבדוק אם יש ממסר שמקבל מהסוויץ ומעביר מתח לסטרטר רוב הסיכויים שיש שם מגע רופף .
  20. yaf16
    תיקח את החלק למקום שמשפצים ראשי מנוע , תבקש שימלאו אותו מבפנים, תחסוך כמה שקלים!!
  21. yaf16
    נוזל קירור זול , יכול לגרום לתופעה זו, אני בטוח שכשתפתח את בית התרמוסטט אתה תראה שכולו מכורסם, כאילו שעכבר אכל אותו מבפנים.
  22. yaf16
    יכול להיות שהאוטו שלך מתחמם , או שחסר לך שמן , והבוכנות עומדות להיתפס בצילינדרים, תבדוק.
  23. yaf16
    כדי להניע אתה צריך לחבר את החוט האדום לחוט השחור עם הפס הלבן חיבור קבוע. כל נגיעה של החוט האדום עם החוט השחור בעל הפס הצהוב , תפעיל את הסטרטר.
  24. yaf16
    האם יש לך בקפייר מהקרבורטור?
  25. yaf16
    כשהמצבר פרוק, במיוחד בחורף, כשהחימום ואורות הערפל , ועוד הרבה צרכנים פועלים ביחד, נוצרים קריסטלים בין הפלטות של כל תא ותא, ניתן לתאר אותם כתאים חשמליים המנוגדים בקוטביותם לקוטביות המצבר. הם גורמים לעליית ההתנגדות הפנימית של המצבר, אך כשאתה טוען את המצבר, אתה מבטל אותם, אם תדאג שהמצבר יהיה טעון כל הזמן , תוכל להאריך את חייו. ולא להשאיר מצבר שבוע או חודש ללא טעינה, זה לא טוב.
×
×
  • תוכן חדש...