Jump to content

yaf16

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    635

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי yaf16

  1. yaf16
    אם האוטו לא הניע בדחיפה , והמנורות לא דולקות בלוח המחוונים , אז המתח של המצבר נמוך מאוד. אם תניע עם כבלים , אתה עשוי לגרום לנזק לווסת המתח שלך , ושל הרכב התורם , אם המנוע שלו יהיה פועל. אני מציע לך לתת את המצבר לטעינה לחשמלאי רכב.
  2. yaf16
    תבדוק את הפלג שמתחבר למפוח , ותוודא שהמגעים מחוברים למפוח חזק , ולא רופפים וגורמים לניצוצות ולהתחממות של הנתיך.
  3. yaf16
    כיוון שסתומים זה דבר שאמור להיבדק כל קילומטרז מסויים , לפי הוראות היצרן. ניקוי מצערת אתה יכול לעשות לבד, בתנאי שתכין שיעורי בית לפני כן . החופש בכבל גז לא צריך לעבור סנטימטר אחד.
  4. yaf16
    לאחר שנים של עבודה המרווחים גדלים , המנוע ירגיש יותר עצל. בדוק בגוף המצערת שכבל הגז לא רופף יותר מדי, לאחר שתמתח את הכבל תרגיש שהכח בא יותר במידיות.
  5. yaf16
    וכמו כן כיוון שסתומים וגם מתיחה קטנה של כבל הגז שלא יהיה רופף יותר מידי
  6. yaf16
    מפרק את גלגל ההגה...
  7. yaf16
    אם היה לך מתח מצבר נמוך, בזמן ההנעה, אני מדבר על כ 8 וולט ומטה , זה גורם לזרם טעינה גבוה, שעשוי לשרוף פיוזים שנמצאים בדרך, וכן ייגרם נזק לאלטרנטור. אני הייתי בודק בעוד מוסך.
  8. yaf16
    אם לא מגיע מתח למשאבת דלק , זו לא סיבה להחליף מחשב. אפשר לעקוף את המחשב דרך הסוויץ. חוץ מזה בדוק אם לא נשרף לך פיוז כלשהו.
  9. yaf16
    נשמע כמו גיצים של דיסק.
  10. yaf16
    תן סוויץ 30 שניות ונסה להניע אולי משאבת הדלק לא בונה לחץ.
  11. yaf16
    תנסה להניע עם קצת גז, אולי זה מנוע צעדים.
  12. yaf16
    החיבור של סעפת הפליטה לראש המנוע נעשה על ידי אומים מפליז, שמוברגים לברגים מפלדה כדי למנוע קורוזיה בין האום לבורג ולאפשר הסרה מהירה של האום מהבורג.
  13. yaf16
    מספיק שיהיה מגע רופף בחיבור של הכבל מהאלטרנטור למצבר, כדי שבסופו של דבר יישרפו הדיודות של האלטרנטור. תבדוק את הפלג שמתחבר לאלטרנטור, שהוא מחוזק טוב, שאין עליו קורוזיה, אם זה חיבור של זכר ונקבה תכווץ את הנקבה שיהיה מגע הדוק. כמו כו תבדוק את קטבי המצבר שאין עליהם קורוזיה( כמו מלח לבן), קורוזיה על הקטבים תגרום בסופו של דבר לשריפת הדיודות. עוד סיבה שיכולה להיות זה , קצר באחד מהמעגלים (אזעקה או משהו דומה) שלאוו דווקא מתיך את הפיוז, ומעמיס על האלטרנטור, וגורם להתכת נקודת חיבור הכוכב של הסלילים, אם הוא מחובר בכוכב.
  14. yaf16
    תצליב אותו עם ממסר דומה מהאוטו שלך תבדוק שיש להם את אותו מספר רגליים , ואותה צורה, וכמו כן את אותו זרם. שנה טובה!!!!!
  15. yaf16
    דלק נוזל קירור שמן שרוף ( מנוע אוכל שמן) שלושתם גורמים נזק לחיישן החמצן
  16. yaf16
    כנראה הניצוצות היו בגלל שהמצבר היה פרוק לגמרי כשמטענים מצבר פרוק לגמרי , צריך להעלות את המתח בהדרגה, ואת זה אפשר לעשות רק אצל החשמלאי, עם מטען חיצוני. הזרם הגבוה שנוצר כתוצאה מטעינה של המצבר הפרוק(כשהמצבר מחובר לאוטו), יכול לשרוף את הדיודות, אלא אם יש לך אלטרנטור שהספקו גבוה מאוד. תבדוק את הטעינה שלך כדי לוודא שהאלטרנטור לא ניזוק
  17. yaf16
    יכול מאוד להיות שחיברת + ל - , ו - ל + ומכאן הניצוצות. טוב שניתקת את הכבלים מייד. אם לא היית מנתק את הכבלים מייד היה נגרם לך נזק רציני למערכת החשמל. הנתיך הראשי ועוד כל מיני נתיכים שונים היו נשרפים, והיה נגרם לך נזק רב למערכת החשמל. ה + של המצבר יותר גדול בקוטרו מהמינוס של המצבר, וכך אתה יכול להבדיל ביניהם. אתה אמור לחבר + ל + , ו, - ל -. תבדוק שלא נשרפו לך פיוזים, וכמו כן תבדוק אם חיברת נכון את שני המצברים עם הכבלים.
  18. yaf16
    החלפת גם את הצינור שהיה סדוק, והיה זורק דלק? אם לא אז תחליף, כי המשאבה לא בונה לחץ.
  19. yaf16
    הייתי בודק את כבל הגז, אם הוא לא רופף יותר מדי, ומותח אותו.
  20. yaf16
    בדוק אם אין לך בריחת גדישה מהפורק התקלה היא עקב הירידה בגדישה
  21. yaf16
    פיוז f16 אחראי לאור רוורס ימני
  22. yaf16
    תנסה לנקות עם סרוויסול את המגעים של הפלג של מחשב ניהול המנוע. את הזכר וגם את הנקבה.
  23. yaf16

    אוסטין אלגרו

    yaf16 פרסם הודעה בנושא של sk690106 בתוך רכבי אספנות

    יש לי את הספר של האוטו הזה במידה ואתה מעוניין
  24. yaf16
    +1 הפוך , דווקא אם הבולמים יותר קשוחים , יש סיכוי רב יותר שהנורה תישרף , בגלל הזעזועים החזקים יותר שהיא מקבלת.
  25. yaf16
    יכול להיות שלחץ האוויר בצמיגים הוא נמוך , או לא אחיד חופש בהגה התכנסות מוגזמת מיסבים של הגלגלים הקדמיים בלויים צמיגים בלויים או סוליות צמיגים חלקות
×
×
  • תוכן חדש...