Jump to content

yaf16

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    635

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי yaf16

  1. yaf16
    עם ברנר תחמם את האום עד שיאדים דפוק בוקסה 10 על האום וחכה עד שכל העסק יתקרר פתח בעדינות את האום.
  2. yaf16
    always check oil quantity and quality sorry ,my comp doesnt write heb at the moment
  3. yaf16
    אם מד המתח מראה 14 וולט , וגם נורת המצבר דולקת , הייתי בודק אם נעלי הכבל של המצבר אינם מכוסים בקורוזיה. זה בסופו של דבר ישרוף את הדיודות. ישנה אצלך באוטו קורוזיה על נעלי הכבל של המצבר , וזה למעשה פועל כמבדד , והאלטרנטור לא טוען את המצבר.
  4. yaf16
    משמעות מנורת המצבר הדולקת היא , שהאלטרנטור לא מוציא מתח [ שצריך להיות יותר גבוה ממתח המצבר ,כדי שהמצבר ייטען] למצבר , הסיבה יכולה להיות , רצועה רפוייה , סיבובי מנוע מאוד נמוכים , קורוזיה בחיבור נעלי הכבל למצבר , פלג לא מחובר לאלטרנטור , חיבורים רופפים , תקלה פנימית באלטרנטור ועוד השם של הנורה מטעה משהו , אבל הכוונה פה זה לטעינה שהאלטרנטור אחראי עליה.
  5. yaf16
    אולי יש אוויר במערכת ההידראולית , תנסה לנקז אותו.
  6. yaf16
    כל המכשירים שמיועדים להתחבר לשקע המצת , מתוכננים לטווח הפעולה של מתח הרכב , שזה נע בין 12 וולט ל 14.4 וולט כשהאוטו לא מונע , וכשהוא מונע.
  7. yaf16
    בתוך העיר המאוורר מקרר את הרדיאטור , בנסיעה בינעירונית זרם האוויר מקרר. אולי המאוורר לא תקין , מסתובב לאט .
  8. yaf16
    אתה יכול להוציא את הרצועה שמסובבת את הפולי , או את האלטרנטור , ולראות אם הרעש פוסק.
  9. yaf16
    במקום להתבאס פשוט תבדוק אם הצופר מקבל מתח , אם הוא לא מקבל אז תבדוק את הממסר.
  10. yaf16
    אם שלושה חשמלאים קבעו שיש טעינה ואין זליגה , חבל על הזמן. גם לי היה סיפור דומה , אמנם עם זליגה של 0.2 אמפר , והמצברים [של שנפ] נפחו את חייהם לאחר שנה וחצי. עברתי לוורטא.
  11. yaf16
    דע את המכונית , המחבר הוא כריס ווב , הוצאת ר זלוף. ספר בעברית , עם תמונות , והסברים לביצוע כל סוגי הטיפולים במכונית , כולל כיוון שסתומים , כיוון הצתה , בקיצור הכל.
  12. yaf16
    שים לב , לפי הנתונים שנתנו לך , כתוב שם שהכיוון צריך להתבצע במנוע חם . 0.011 אינץ לשסתומי היניקה והפליטה. בהצלחה!
  13. yaf16
    אולי מיסב הלחץ של הקלץ תפוס חלקית , או משהו בו לא בסדר .
  14. yaf16
    פתח את מכסה המנוע , הסתכל על כבל המצערת שמחובר למצערת , אם הוא רופף יותר מדי אז תפתח את אום הנעילה , ומתח אותו , תשאיר קצת חופש .
  15. yaf16
    מזל שפרות לא עפות.
  16. yaf16
    אם זה לא עזר , כנראה נכנס מים לתוך המפלג [אם יש לך] , לא יהיה מנוס , אלא לפרק את מכסה המפלג ולייבש שם את הכל עם מייבש [שיער ]. כדי למנוע מתופעה זו לקרות שוב , גש לחשמלאי רכב , שיאטום לך את המרווח בין מכסה המפלג למפלג , עם rtv , או אם אתה יכול , תעשה זאת בעצמך.
  17. yaf16
    תנסה למצוא את המינוס של ה coil , לנגב את הרטיבות סביבו , ובאופן כללי תנגב את כל ה coil , וכן את כל חוטי ההצתה , ובמיוחד את המרכזי .
  18. yaf16
    תגגל תיקון מושבי עור.
  19. yaf16
    העבה ברקס , הדק אור רגיל.
  20. yaf16
    הגה כח קשה , לכיוון אחד או לשני הכיוונים , יכול להיות גם כתוצאה של שסתומים תפוסים , במכלול ההגה.
  21. yaf16
    תרים את הגלגל לאוויר , סובב אותו , ותוכל ללמוד על מקור הרעש , אולי לא הרכיבו טוב את המכלול לאחר החלפת המיסב.
  22. yaf16
    כנראה מיסב אחורי .
  23. yaf16
    אני קניתי 10 ממסרים [relay[ , ושילמתי 150 שקלים. עזוב את המוסך הזה , לך בדוק עוד חוות דעת , במקום אחר.
  24. yaf16
    עודף שמן גיר, בגיר אוטומטי, גורם להחלקה של הגיר, תנקז את הכמות העודפת. את שמן הגיר בודקים כשהוא חם , כיוון שהשמן מתפשט עם החום ותופש יותר נפח.
  25. yaf16
    כשיש לפני באמפר , אני תמיד מביא את החזית של האוטו לזווית שלא מקבילה לבמפר , כך הגלגלים של האוטו עוברים את הבאמפר אחד אחרי השני , בצורה זו האוטו מקבל מכה פחות חזקה , ואפשר לעבור את הבאמפר במהירות יותר גבוהה.
×
×
  • תוכן חדש...