Jump to content

yaf16

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    635

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי yaf16

  1. yaf16
    תבדוק את החוט שיוצא מטנק הדלק לכיוון המחוון. כנראה הוא נוגע בגוף המכונית באיזשהוא מקום .
  2. yaf16
    חוץ מזה , אין אפשרות למדוד את טמפרטורת המצת , עם מד טמפרטורה אינפרא אדום , סביר להניח שאם המצת מבודד לחלוטין מראש המנוע , אז תוכל למדוד אותו , אבל הוא מוארק לראש המנוע בקצהו האחד ברוב המקרים , אם אני לא טועה.
  3. yaf16
    זכור לי במאמר שקראתי שיש הפרש של אוהמים בודדים , אחד או שניים ,בין צילינדר חם ולבין קר ,אבל אני לא בטוח.
  4. yaf16
    כשאתה מקצר את הפרובים של הפלוק האם אתה מקבל אפס התנגדות. ככל שההתנגדות של המצתים תהיה יותר גבוהה כתוצאה מחום הבעירה , אז התוצאה תהיה יותר מדוייקת. אצלי במכשיר יש אפשרות לאפס את המכשיר , לבטל את התנגדות הפרובים , וזה יותר מדוייק.
  5. yaf16
    זה מגר משולב מד רציפות , תחום הרציפות הנמוך ביותר הוא 0.2 אוהם עד 19.99 אוהם הוא משולב מיקרופרוססור וניתן לאפס את התצוגה לקריאה מדוייקת, אני אעלה תמונה שלו.
  6. yaf16
    היתה לי רנו 19 , שהיתה נכבית בגלל שמסנן האוויר לא הוחלף.....
  7. yaf16
    כל העומסים אשר רוטטים , מחוברים באותו פס של מינוס [שיש בו קורוזיה] יחד עם האיתות. זה יכול להיות גם פס צבירה פלוס. ברגע שתאתר את המקום ותנקה את כל החוטים מהקורוזיה , זה ייפסק.
  8. yaf16
    האם גם כשאתה עומד , ונותן גז , נגיד 3000 סלד אז החום עולה , ואחר כך כשאתה משחרר גז הטמפרטורה יורדת? יכול להיות שהמזרקים שלך קצת סתומים וגורמים לתערובת דלה בטורים גבוהים.
  9. yaf16
    צודק , הזוי לחלוטין.
  10. yaf16
    אני מצאתי את זה באינטרנט , וזה נרשם אצלי בזיכרון .
  11. yaf16
    אין לי ניסיון בזה. אני חשמלאי , לבדיקה הזאת תצטרך אוהמטר מיוחד מדויק , שיכול לבדוק ערכי התנגדות נמוכים בדיוק רב[ יש לי אחד כזה] ההפרש בין חום של בעירה תקינה , לבין בעירה לא מלאה הוא רב, וזה משפיע על ההתנגדות.
  12. yaf16
    לפי העיקרון שככל שהטמפרטורה עולה , ההתנגדות של המוליך עולה.
  13. yaf16
    ההתנגדות של חוט להט תלויה בטמפרטורה של הבעירה , אם יש צילינדר שלא מפתח את מלוא הספקו , אז ההתנגדות של סליל הלהט באותו צילינדר תהיה נמוכה משל הצילינדרים הסמוכים , עם מכשיר אוהמטר שבודק ערכים נמוכים , אפשר לאתר צילינדר כזה.
  14. yaf16
    בישראל יש כ 5000 מוסכים , כ 50 אחוז מהם אינם מורשים. והמחירים שם גם בעננים.
  15. yaf16
    יכול להיות שאין שריפה מושלמת באחד הצילינדרים [סלד נמוך] , ומכאן הרעידות , וגם הדלק שלא נשרף. אפשר לבדוק זאת , על ידי מדידת ההתנגדות של ה glow plugs . מצתי הלהט אשר משנים את התנגדותם עם החום. בצילינדר שבו אין שריפה מושלמת , ההתנגדות תהיה נמוכה בגלל שלא מתפתח שם חום כמו ביתר הצילינדרים. לא כל אוהמטר יכול לבדוק זאת. צריך אוהמטר רגיש שבודק עד כ 30 אוהם.
  16. yaf16
    אם יש לך בורג כיוונון , תנסה לסובב אותו לכיוון שממנו יישמע הצליל היותר חזק , או תנסה עם צופר חדש, אם לא הצלחת לכוון. אם גם בצופר החדש, אין צליל חזק , אז זה הממסר.
  17. yaf16
    אתה יכול להצליב אותו , עם ממסר זהה אחר.
  18. yaf16
    הממסר לא צמוד לצופר , צריך קצת " לפרק" כדי להגיע אליו.
  19. yaf16
    לפני שתקנה או תנסה לתקן את הצופר , הייתי ממליץ לך לבדוק את הממסר שמעביר לצופר את המתח , תחליף אותו באחד אחר, ותבדוק את הצופר, אם כעת הוא עובד , מה טוב. אם לא עבד הצופר, באפשרותך לנסות לתקן אותו , עלי ידי פתיחה שלו , ניקוי המגעים שלו, הרכבה שלו מחדש , וכיוון המגעים על ידי הבורג שנמצא על הצופר[זאת אם יש לך בורג על הצופר]. או שתקנה צופר חדש, זה חלק זול יחסית. כאמור לעיל , בדוק קודם את הממסר. בהצלחה.
  20. yaf16
    כשתחליף את הרפידות האחוריות בחדשות , הכל יסתדר לך , ויהיה לך כ 4 או 5 נקישות , כשאתה מרים את בלם היד.
  21. yaf16
    בדוק שהגלגלים מחוזקים היטב על ידי הברגים. בדוק שלחץ האוויר בצמיגים תקין. חזור למכון שבו עשית כיוון פרונט , ואמור שהאוטו לא יציב. שיבדקו מחדש את הכיוון.
  22. yaf16
    זה טבעי שהגה חדש הוא , קשה יותר , זה יחלוף עם הזמן , ולא צריך לעשות כיוון פרונט בשביל זה. למה שלא תחזור למוסך , ותגיד להם שההגה לא ממורכז , בשביל מה שילמת כסף. הם צריכים למרכז לך את ההגה.
  23. yaf16
    למה שלא תנסה לשאוב את המחשב עם שואב אבק , גם מצד הרכיבים , וגם מצד המעגל המודפס.
  24. yaf16
    תבקש מהחשמלאי , שיחתוך את הכבל יחד עם נעל הכבל , וירכיב נעל כבל חדש. יכול להיות שיש קורוזיה בתוך הכבל , בחיבור עם נעל הכבל , ואת זה לא תוכל לנקות.
  25. yaf16
    כשהרכב בניוטרל , והמצמד לא לחוץ , הציר הראשי של תיבת ההילוכים מסתובב , וגם השמן שבתיבה מסתובב , והשמן הזה גורם לסיבוב הגלגלים . רק כשתלחץ על המצמד הגלגלים לא יסתובבו.
×
×
  • תוכן חדש...