ren

בוקר טוב המצבר הוחלף באחריות לפני חודש,אשמח אם חשמלאי יתייחס,לעניין המטען הביתי. אני ראיתי שזה 24 וולט אבל האים לטעינה קצרה של שעה שעתיים לתת חיים למצבר זה אפשרי.

תודה על התגובה ,הייתי אצל שלושה מהנחשבים בנתניה ובנוסף אחד בקלנסווה.

רנו מגאן דיזל ידני 1900 שנת 2000 שלום לכולם, לפני שנה הוחלף סטרטר והוחלף מצבר לחדש "שנפ" 12וולט 72 אמפר,אחרי כמה חודשים שבהם המצבר התרוקן כל הזמן למרות נסיעות ארוכות המצבר היה ריק הוחלף המצבר באחריות,כמובן שבכל בוקר נדרשה הנעת הרכב בכבלים או דחיפה,ומיד אחר כך התיצבות אצל החשמלאי והייתי אצל כמה,התשובה תמיד הכל תקין יש טעינה ואין זליגת זרם,הדבר חזר על עצמו כמעט מידי בוקר עד שלפני חודש החלטתי שאני אחכה בסבלנות לנציג שגריר ,והוא היחיד שגילה כי כבל המינוס אומנם מחובר טוב אך המוט אליו הוא מחובר לא מחוזק,הנושא טופל ונמתח כבל מינוס חדש לגוף המנוע,הבעיה גם עכשיו אחרי מנוחת שבת המצבר מתרוקן,מספיק שבוקר אחד אני לא אניע ואז המצבר לא מניע,האזעקה מבוטלת,חשמלאי ביטל גם את הקודן למרות זאת הנורית שם עדיין מהבהבת,יש לציין ששמתי רצועת אלטרנטור חדשה ,ושאלותי: 1.אלו צרכנים יכולים "לגנוב" זרם והחשמלאי לא יגלה זאת במדידות שהוא עורך? 2.היום התחלתי לחפש ,פנל סולרי לרכב ובינתיים אני צריכה מטען מצברים פשוט,(ממש כבר לא נעים לי לבקש הנעת רכב מהשכנים)יש לי מטען שהיה של קורקינט,אין לי בעיה שהטעינה תהיה ארוכה, model :jy -120 ' output: 0.1 - 0.4A input :AC 220 -240 V~ FOR 24V LEAD-ACID BATTERY יש לו גם שתי נוריות בקרה, יוצאים ממנו שני חוטים אחד שחור כולו ואחד חצי שחור חצי לבן,איזה מהם הוא ה+?האים אפשר להשתמש בו לטעינת המצבר, תודה לכל העונים.

היי אחרי כמה פעמים שהרכב לא הניע בבוקר,והוברר שהבעיה אינה בטעינה למצבר,זה היה בחנוכה השנה וזה היה בדיוק 12 חודשים אחרי הרכישה החשמלאי ממנו רכשתי את המצבר (טסלר נתניה) החליף לי את המצבר בדיוק כמו שהיה לי "שנפ 72 אמפר" חדש מהאריזה.

הסדקים הם רק בראש מנוע,המוסכניק המליץ א.ראש חדש והוניג והחלפת רינגים. ב.או מנוע.מכוון שהעלות תסתכם כמעט אותו דבר. ושאלתי:לקנות ראש חדש ולעשות "חצי אוברול"ואז אני יודעת בדיוק מה יש ברכב,או מנוע יד 2 ואי אפשר לדעת מה מתרחש בפנים,עיצות?

בוקר טוב את העיניין שבוצע ראש מנוע הוא מסר "רק" אחרי שבוצעה העברת בעלות,הצגת הרכב על ידו היתה כי הרכב במצב מצויין ומטופל ואין שום צורך בהשקעה ,כמו כן "פתאום"הוא הודיע שאין טרמוסטט ברכב דבר שרמז אולי על התחממות מנוע ,ישירות מהקניה נכנסתי למוסך להתקנת טרמוסטט ושם מסר לי המוסכניק כי הרכב "מנפח" וזורק שמן,כמו כן באיזור מיכל העודפים היו סימני השפרצת מים בצבע חום בוץ שמעלה חשש לשימוש בחומרים אוטמי סדקים במנוע,לאחר מכן החל איבוד מים שזוהה תחילה כבעית רדיאטור או מכסה מיכל עודפים מכסה הוחלף ומערכת הרדיטור נבדקה בלחץ בשחודה רדיאטורים ולא התגלו בעיות נזילה מה שכן שחודה מסר שהוא חושד בבריחת קומפרסיה ,ניגשתי שוב למוסך והוא לא רצה לנגוע בראש מנוע שביצע אדם אחר,יצרתי קשר עם המוכר וביקשתי שיקח אותי למי שעשה ראש ברכב,המוכר התחמק ממני בטענה שהוא הסתכסך עם מבצע הראש,נשללה גם בעית מאווררים ע"י טסלר החשמלאי,אתמול לאחר הורדת הראש יצרתי קשר עם המוכר והוא אמר לי תראי "יכול להיות שבקשר לראש יש משהוא" המוכר מכר את הרכב לטענתו שבוע אחרי ביצוע ראש,כך שזה מצביע די בבירור כי התגלתה בעיה והוא רצה להפטר מהרכב,ולכן זה לא "בדיוק" שהרכב היה בסדר 3 חודשים, אתמול נבדקו גם ברקסים צלחות גמורות ובקושי רואים זכר לרפידות,אני חושבת שכל הפירוט הנל מדבר בעד עצמו. ולצביקה קרבורטורים תודה על היחס וההקשבה.

היי חזרתי לעדכן,היום פורק ראש מנוע וההמלצה הן של המוסך וגם של החרט לא לשפץ ראש מכוון שקיים סדק בין שסתומים בוכנה 4 ו-3 כמו כן טוען המוסך שהרכב "זורק" שמן ולכן יש לבצע חריטה ורינגים"חצי אוברול" ולרכוש ראש מנוע חדש תוצרת ספרד,אבל אכי הוא ממליץ להביא מנוע מפירוק יבוא,בירור קצר העלה שמנוע יכול לעלות בין 6500-ל8000 לא כולל מע"מ וכמובן לא כולל הרכבה,שזה כמעט משתווה למחיר שוק של הרכב. (בקיצור המוכר עבד עלי ידע שיש סדק ולכן מכר האוטו לא ביצעתי בדיקה במכון והאמנתי למוכר כי הרכב תקין ואחרי תיקון ראש מנוע מטופל ושמור). שאלותי: 1.האים קיימת עילת תביעה כנגד המוכר? 2.לזרוק הרכב,או לתקן? 3.מי מוכר בזול מנועF8Q דיזל רנו מגאן 2000 ?

תודה למשיבים,רק אחרי העברת בעלות "ניזכר"המוכר להגיד לי שבוצע ראש מנוע,במשך שלושה חודשים הרכב נסע בסדר גמור,לכן שאלתי האים יש בדיקה מסויימת שתגיד האים זה רק החלפת אטם,או תיקון כל ראש מנוע מחדש?

שלום לכולם,ברשותי רנו מגאן 1.9 דיזל שנת 2000 עם 270.000 ק נרכשה לפני 4 חודשים,ונאמר לי כי בוצע ראש מנוע,לא בוצע חיזוק אחרי זה.כרגע קיימת בריחת קומפרסיה הגורמת לאיבוד מים,ולצנרת נפוחה ונוקשה,אין ערבוב מים ושמן,והרכב לא מתחמם במוסך נאמר לי שיש לבצע ראש מחדש,שאלתי איך ניתן לאתר במדוייק מהיכן ולמה נגרמת בריחת הלחץ,אולי יש רק צורך לחזק או להחליף אטם ראש?(הרצתי מספיק חיפושים לפני ששאלתי)