YOSEFBA

הרכב מתחמם בעמידה ? אם כן ככל הנראה שהרדיאטור סתום . המים רותחים ונזרקים למיכל העיבוי , בגלל שמיכל העיבוי מתמלא יותר מדי אז יש נזילה קטנה מהמכסה . זה לא אומר שהמכסה לא תקין פשוט המיכל מלא מדי ומטפטף החוצה . נראה רדיאטור סתום או טרמוסטט

הנזילה היתה מדוד הפלסטיק המחובר לרדיאטור . למרות שהבחור שביצע לך את העבודה ככל הנראה עשה עבודה טובה , הוא לא שם לב לסדק קטן בדוד הפלסטיק של הרדיאטור משם ברח נוזל הקירור . שמח שפתרנו לך את הבעיה .... בהצלחה בעסק

במידה ואתה מאיזור פתח תקוה , נוכל לבצע לך את איפוס המנורה ללא תשלום כחלק מהשירות לחברי הפורום .

נראה שהבעיה היא ביוניט החום או בשעון .

ייתכן שמכסה הרדיאטור שמכרו לך אינו איכותי, השסתום לא נפתח וזה יוצר לחץ במערכת . במכסים לרדיאטור האיכות היא דבר קריטי ויש צורך לוודא שמדובר במכסה איכותי .

ייתכנו שתי סיבות . 1) ישנו צינור מים גדול בסאני , ליד הטרמוסטט שנוטה להיסדק ולנזול לעתים קרובות , בעיה מוכרת וידועה . 2) דוד הפלסטיק של הרדיאטור נוזל (בדרך כלל מדובר על הדוד העליון הניזוק מהחום של המים הרותחים שמגיעים לרדיאטור ) . כשהנזילה היא מהדוד בדרך כלל מדובר על נזילה קטנה ויש צורך לנסוע הרבה בכדי שהרכב יתחיל לאבד מים .

ייתכן שהרדיאטור סתום לפחות חלקית . המים רותחים ונזרקים למיכל עיבוי ונוצר לחץ גבוה במערכת .

אם החור הוא בצינורות האלומיניום ניתן להלחים אצל בעל מקצוע . במידה והדליפה היא ברשת של הרדיאטור אין הרבה מה לעשות רק להחליף לחדש . יש לבצע בדיקה אצל בעל מקצוע מומחה .

הממיר הקטליטי ביונדאי שונה מהממיר שיש ברנו מגאן . ברנו מגאן הממיר מגיע כיחידה נפרדת , ביונדאי הממיר הקטליטי שתול בתוך הסעפת פליטה העבודה יותר מורכבת ולכן המחיר הוא שונה . ליונדאי יש מחלה קשה מאוד עם הממירים הקטליטיים , אבל ביונדאי 2008 שכבר יילך הממיר עוד לא נתקלתי , אלא אם כן היתה בעיה בפלאגים או בקוילים בעבר שגרמו לשריפת הממיר . בכל מקרה המחיר שאמרו לך על הממיר בחברה הוא קצת מוגזם . אני מאמין שמדובר על משהו בסביבות 5-6K לממיר מקורי . ישנם בעלי מקצוע מומחים המייצרים ממירים חלופיים כאלה ברמה גבוהה . פנה למוסך המתמחה בממירים קטליטים , שיציע לך פתרון שפוי יותר .

עלות החלפת רדיאטור לסובארו שלך צריכה לעלות כ-600 ש"ח כולל נוזל קירור איכותי .

ישנם אטמי גומי בין צינורות המים לפלטה , בניגוד לצינורות שטוחים שהם מרותכים לפלטה. אטמים אלה רגישים מאוד ונוטים לנזול בקלות לכן לא מומלץ להתעסק עם פירוק והרכבת דוד הפלסטיק וניקוי הרדיאטור . בגדול יש אפשרות לעשות כך , אך לא מומלץ ואף בעל מקצוע לא יהיה מוכן לקחת את הסיכון הנ"ל .

מנסיוננו בתחום הממירים הקטליטיים של הטויוטה המחלה הידועה לשמצה בשנתונים 03-04 אינה קיימת בשנתונים מתקדמים יותר . עדיין , לממיר הקטליטי יש אורך חיים מסויים וסופו להיגמר , אורך החיים תלוי במספר הקילומטרים שנסעת ובאיכות הדלק שאתה מתדלק , אך עדיין זאת לא "תופעה" בדגמים אלה . ייתכן שהחומר שבממיר הקטליטי השתחרר מהמקום ( החומר עשוי כמו כוורת בתוך הדוד המתכתי ) ואז הוא "רוקד" בתוך הדוד וזה מה שיוצר את הרעש . יש צורך לבדוק את מערכת הפליטה שלך במקום המתמחה בכך.

רדיאטור סתום הוא אחת האפשרויות העולות על הפרק . ממה שאני מבין מבין השורות אין לך איבוד מים , אחרת היית בטח מציין את זה . למוסך מרכזי אין את היכולת לבדוק אם הרדיאטור סתום . הם לא מתעסקים בפתיחת הרדיאטור וניקוי שלו . יש צורך לבדוק את מערכת הקירור שלך באופן יותר יסודי . במידה והרדיאטור שברכבך ( כמו ברוב ה-106 ) בנוי מצינורות עגולים ולא שטוחים , אין אפשרות לנקות אלא רק להחליף לחדש .

שלום איציק מעבה ( רדיאטור מזגן ) למאזדה לנטיס 2000 כולל ואקום ומילוי גז עולה כ- 800 ש"ח .

להערכתי מדובר על דוד פלסטיק סדוק ברדיאטור . כאשר הרכב מתחמם ונוצר לחץ אז יש בריחה קטנה של מים , מחלה ידועה בג'אסטים . יש צורך לבדוק בדיקה יסודית במוסך המתמחה במערכות קירור .

הכל תלוי בכמות הנוזל שיוצא . כמות קטנה זה טבעי בגלל התחממות המים מעבר לכך זה טעון בדיקה . מהתיאור שלך נראה שמדובר על רדיאטור סתום . ייתכן גם שהטרמוסטט תפוס ולא נפתח לגמרי מה שגורם להתחממות ולמים להיזרק החוצה . מניסיון ומהעובדה שהרכב שלך מעל 10 שנים על הכביש , רוב הסיכויים שמדובר על רדיאטור סתום . יש לבצע בדיקה במוסך המתמחה במערכות קירור שיוכל לבצע ניקוי יסודי למערכת .

בפולו 2003 מומלץ להתקין חיישן מקורי על אף שקיימים בשוק חיישנים חליפיים איכותיים .

שלום ! ניתן לתקן רדיאטור מזגן על ידי בעל מקצוע מיומן במידה ומדובר בדליפה קטנה .

מומלץ לבצע טיפול כולל למערכת הקירור . ניקוי רדיאטור + הכנסת נוזל קירור חדש . בדגמים אלו יש רגישות גבוהה מאוד לרדיאטורים והם נוטים להיסתם ולנזול , מומלץ לבצע ניקוי לרדיאטור ולשים נוזל קירור איכותי חדש .

שלום לאון , ביונדאים בשנים 2000+ ישנה בעיה ידועה בממירים הקטליטיים . בדך כלל מדובר דווקא על מודלים חדשים יותר 2003-2004 אבל בשנות הדגם האלו גם ישנן בעיות רבות בממירים . יש צורך בעזרת סורק תקלות לאתר את מקור הבעיה , אם מדובר בממיר , חיישן אות תקלה אחרת . ממיר קטליטי אין שום דרך או צורה לתקן . שום שטיפה או חומר לא תוכל לטפל בבעיה אלא רק החלפה . אנו בתור יבואנים נוכל להציע לך פתרון כולל ומוזל לבעיות זיהום האוויר כולל בדיקת מחשב .

לפעמים כשהממיר הקטליטי נסתם , הוא סותם את מערכת הפליטה , הגזים לא יכולים לצאת מהמנוע והאוטו מגמגם ולפעמים אפילו נכבה . מומלץ ביותר לבצע בדיקת מחשב לפני החלפת חלק כלשהו . נשמח לסייע לך ולבצע בדיקת מחשב ללא תשלום . העלות להתקנת ממיר קטליטי לכריזמה 98 כולל עבודה ומע"מ - 800 ש"ח.

שלום שגיב , בדרך כלל נזילות ברדיאטור קשה מאוד לראות אם הן נזילות קטנות . במקרה שאתה כבר רואה את הנזילה בעין סימן שאין מצב לתקן אלא רק להחליף רדיאטור קומפלט . מחלה ידועה באפלאוזים היא שדוד הפלסטיק העליון של הרדיאטור נסדק ודרכו נעלמים המים כשהאוטו חם ונוצר לחץ במערכת . סדקים כאלה אין כמעט אפשרות לראות בעין . יש אפשרות להחליף רק את דוד הפלסטיק העליון . יש להתייעץ בבעל מקצוע המכיר היטב את נושא מערכות הקירור .

נורת הצ'ק אנג'ין מצביעה על מספר רב של תקלות ברכב . יש לסרוק עם סקאנר ולבדוק את מקור הבעיה .

שלום גיא , ייתכן ומדובר בבעיה בממיר הקטליטי או בחיישן החמצן . כמו שנאמר יש צורך לבצע בדיקה בסורק תקלות על מנת לאבחן את מקור הבעיה . נשמח לעזור לך ולהציע פתרונות מוזלים לבעיות זיהום האוויר .

במסגרת היותנו המכון הגדול בארץ למערכות פליטה וקירור , נשמח לסייע לך ולהציע לך פתרונות איכותיים במחירים הטובים ביותר .