Beery

בסופו של דבר הוחלט לפרק את הראש שהתגלה כסדוק.

דבר ראשון החלפתי את המכסה רדיאטור.

שלחתי את הרכב למוסך שיבדקו את התופעה ונראה שיש בועות אוויר ברדיאטור ללא C02, דבר ראשון הוחלף טרמוסטט והרדיאטור נשלח לניקוי והתגלה שהיה 20% סתום אך הבעיה לא נפתרה, הוחלפה משאבת מיים שגם לא פתרה את הבעיה. בדיקת לחץ מהבוכנה ובמערכת מיים לא הראתה שיש בריחת לחץ. בנתיים הוצאתי כסף רב לחינם אולי,המכונאי חושד באטם ראש ואני נשארתי עם סימני שאלה ????????????

הרכב במצב מעולה עם 140000 ק"מ יד 3. דגם 30 שנה עם ספויילר אחורי ומושבים משופרים מי שיקנה את הרכב יברך אותו בכל יום ,הוחלף רק בגלל רצון לג'יפ. מבקש מחירון ויכול התגמש טלפון 050-8671032

המים לא חוזרים חזרה לרדיאטור. כשאני בודק את הרדיאטור שהמנוע קר תמיד חסר בו מים אפילו כשהמיכל עיבוי מלא יותר מהקו העליון שלו. בזמן הכיבוי של המנוע שומעים ביעבוע של מיים מהמיכל עיבוי והוא מתמלא. נשמע נורמאלי? אני ממלא רק אנטיפריז,אךלא בטוח שזה שהרכב היה שלו לפניי עשה זאת.

בכל פעם שאני מכבה את המנוע ,יש מעבר של מיים מהרדיאטור למיכל עיבוי , כשאני בודק מיים לאחר שהמנוע התקרר יש תמיד חוסר ברדיאטור ועודף במיכל עיבוי. האוטו מאבד כליטר נוזל קירור בשבועיים ובבדיקת לחץ לא נמצאו נזילות. הרכב אינו מתחמם. בשלב ראשון החלפתי פקק לרדיאטור אך הבעיה לא נפטרה.