Arilou

עם הכלי הנכון זה לא בעיה להחליף שמן ופילטר שמן.

יש שם כיתוב של פיאט שאני חושב שיתאים לבגאז' של אונו מס' 2 שלי. מתי אתה בא?

תראה, הגלגל ננעל והרכב מחליק. זאת אומרת שהקשר בין הרכב לאספלט לא טוב. רק לשם הניסוי, תנסה להחליף בין הגלגלים הקדמיים לאחוריים ותספר לנו מה גילית.

בוא נגדיר את זה ככה, אם אתה לא מעוניין בצינור הזה, אני אשמח לקבל אותו. וגם לנתק צינור נשם זה לא רעיון כל כך טוב.

אם אתה מתכוון להחליף אותו בעצמך, יש את גרינוולד בת"א שמשפצים אלטרנטורים, מ.י.ר שישיגו לך אחד תמורת אחד וגם נחום סודאי.

ענית על השאלה בעצמך. תחליף זוג צמיגים.

תשובה משפטית נטו: לא. אסור להעתיק תוכן מאתר אחר. תשובה אמיתית יותר: אם הקשר בין האתרים שולי, ולא יווצר מצב של "מראית עין" ואין בטקסט משהו מיוחד (שהופך אותו ליצירה) אז סביר להניח שלא יטרידו אותך.

בעקרון זאת פעולה לא מומלצת. למנוע ייקח יותר זמן להגיע לטמפ' עבודה אופטימלית, ויהיה לו קשה לשמור עליה בימים קרים. כאשר המנוע בטמפ' נמוכה יותר, הוא מעשיר את הדלק, דבר שעלול לגרום לו להתערבב עם השמן ולהוריד את היעילות שלו (של השמן). גם הצילינדרים לא מקבלים את הצורה שלהם. בקיצור, יש סיבה למה מהנדסי הרכב שמו אותו שם. (אם הם היו יכולים לחסוך את המחיר של הטרמוסטט, תאמין לי שהם היו עושים את זה).

תכין 2-3 אלפיות לכל מקרה. אגב, הכי טוב לשפץ לבד אם יש לך את הזמן להשאיר את האוטו מושבת לאיזה שבועיים שלושה (אלא אם אתה מובטל ובאמת יש לך הרבה זמן פנוי). לומדים מזה המון. (וגם אם אתה משפץ לבד תכין בצד 2-3 אלפיות למקרה שתגרום נזק).

אני לא מכיר איביזות, אבל זה יכול להיות מהתפוח של המשולש.

כשהלאגר יתרסק אתה תראה גלגל עוקף אותך.

במקרה הכי גרוע תמצא את המנוע מתנתק מהאוטו. טפל בזה, תושבות המנוע מחברות בין המנוע לגוף של הרכב. בלעדיהן המנוע לא יהיה מחובר לכלום. (חוץ מלגלגלים).

אני מטפל במספר אונואים (שתיים ושלי, ועוד 2 של חברים) ובכולן יש שמן חצי סנטטי 10-40 של LM, בלי בעיות ובלי נזילות.

יש לי ספר היינס לפיאט אונו שאתה מוזמן לשאול. אני גר בהרצליה ואתה מוזמן לפנות אלי בה"פ. לגבי הצנרת, אתה מדבר על צנרת הדלק? צנרת המים? בגדול כדאי לך להתחיל מהחלפת שמנים רגילה, החלפת פלאגים, ופילטר אוויר, דלק ושמן. ברקסים צריך גם לבדוק, וגם טיימינג. תבדוק גם כבלי הצתה ושהמפלג לא סדוק. חפש נזילות מים, ורצועות יבשות / אכולות / שחוקות וכו'. אתה מוזמן להתחיל לשאול שאלות יותר ספציפיות .

משולשים בד"כ חורקים, אבל קשה מאוד לאבחן דרך המחשב והאינטרנט (אני שומע רק תיקתוקים של המקלדת)

אם עד עכשיו אתה משתמש בשמן 10-40 בלי שום בעיות, אז גם אם תשים שמן 10-40 חצי סנטטי לא יהיו נזילות, כי הצמיגות היא אותה צמיגות. ההבדל ביניהם זה כמה הם עמידים. לגבי פלאגים, מגנטי מרלי מומלצים, וגם צ'מפיון (כמו שכתוב בהיינס) יעשו עבודה טובה. אין צורך בפלאג בעל שתי אלקטרודות (פלאג זה מצת דרך אגב). כאשר תושבת מנוע בלויה מרגישים את המנוע רועד בסל"ד מסויים, וכאשר היא נקרעת שומעים דפיקות כשלוחצים על הגז ומאיצים בד"כ, או בפניה. התיקתוקים שאתה שומע יכולים לנבוע גם מהספידומטר. אתה בטוח שהם באים מהגלגלים הקדמיים?

הסכנה הכי גדולה שיש לך זה שהעשן יהפוך לאש ויתחיל לאכול לך רכיבים אחרים. חכה בסבלנות לראשון וסע למוסך.

כמובן שיש לי סיפור בנושא. באונו שלי הייתה מותקנת מערכת אזעקה (מחורבנת שהייתה מזייפת הרבה), יום אחד החנתי את האוטו במרכז רעננה, בצהריים. כשחזרתי אליו האזעקה צפצפה כמו מטורפת, ולא הצלחתי לכבות אותה עם השלט. מיותר לציין שלא היה לה מפתח לניטרול. בלית ברירה פתחתי את דלת הנהג, הזדחלתי מתחת לדשבורד וניתקתי את האזעקה עצמה. כל אותו הזמן עברו המוני אדם לידי, מכוניות בכביש, ואפילו שתי ניידות משטרה. כולם התעלמו מזה שיש מישהו שמחטט מתחת ללוח שעונים של אוטו שהאזעקה שלו מצפצפת בקולי קולות. חברת הביטוח שלי לא דורשת אזעקה באונואים שלי, ולפני חצי שנה פרצו לי לאוטו וגנבו ממנו רדיו טייפ ישן ומעפאן. בלי שאלות קיבלתי מהביטוח רדיו דיסק חדש דנדש. אז אם יש לך ביטוח, הפיצוי הוא משהו כמו 800 ש"ח. אם זה רק בשביל הרדיו והרמקולים עזוב אותך. תעשה ביטוח אצל סוכן טוב.

שנה טובה לכולנו. שנה בה מחירי הדלק ירדו, בה כולנו נעשה קורסי נהיגה מתקדמים, שנה בה מוטי יגיע לארץ הקודש לשפר פיאט אונו . בקיצור שתהיה לנו שנה טובה!

תודה לכולם. יונתן, רשמתי בהודעה הראשונה שלי שיש לי דוגמא של מה שאני צריך

1.קוטר הבורג: 2 מ"מ בערך. 2.אורך הבורג: 10 ס"מ 3.סוג ראש הבורג: ללא ראש. 4.סוג החומר ממנו עשוי הבורג: אין לי שמץ. יכול להיות פליז? (לפי הצבע שלו) 5.תבריג הבורג: תבריג עדין.

אגב, שמן שרוף מריח כמו פלסטיק שרוף. ואם העשן הוא ממים, אז אם תעמוד מאחורי האוטו בעננת העשן תוך שניה שתיים האף שלך ינזל, העיניים ידמעו ותרגיש הרגשת צריבה ברורה ביותר (כי הנוזל קירור מכיל חומר רעיל). זה סתם בשביל הידע, לא מומלץ לנסות את זה בבית.

לא אמור להיות איבוד מים בכלל (מהרדיאטור). יכול להיות שיש לך נזילה קלה. כל כמה ק"מ אתה בודק ומוסיף? ורצוי למלא נוזל שמתאים להוראות של יצרן הרכב ולא סתם נוזל זול.

בשישי האחרון ביקרתי שוב את צביקה שלנו. (אונו 1400 שנת 92) בשבוע שעבר התגלו נזילת שמן, נזילת דלק קלה מהקרבורטור, וצינורות דלק סדוקים. לגבי הנזילת שמן, החלפתי יוניט לחץ שמן, החלפתי את כל צנרת הדלק באוטו (אם כבר מחליפים אז מחליפים הכל) ואת הצנרת של הנשם מנוע. נזילת הדלק הייתה מדיאפרגמת חסכן שסיימה את חייה. קצת חיפושים בת"א ונמצאו כאלה (אצל כל חלק 2000 ברחוב בית הילל בת"א), הוחלפה הדיאפרגמה הסוררת, כוון ה-CO וסל"ד הסרק (בכ"ז צריך לעשות גם טסט), וגילינו שבטעות ניתקתי צינורית וואקום מהקרבורטור לדיג'יפלקס דבר שגרם להצתה לא נכונה. עכשיו אני צריך לייצר בורג מסויים (לפי דוגמא, אני לא מבין בזה כלום) כדי להחזיר את המגבר טורים המקורי לחיים. (או לחילופין מי שיש לו כזה במצב טוב של אונו מוזמן ליצור קשר). מקומות מומלצים יתקבלו בברכה.

בכל מקרה, כמו שבני אמר, אל תרכיב רצועה בת 107 שיניים, אחרת הטיימינג ילך לאיבוד.