ramig3

תודה אנשים.. יש לי כבר את הRCA למגבר.. אני רק צריך כבלי חשמל. איפה יש חנויות?? אם אני לא אמצא, אני כבר אעשה קומבינה.. אקנה מחנות אלקטרוניקה כבל 2.5 מ"מ אדום ושחור ואקח מאיזה מוסך בית פיוז ואחבר..

תודה אחי. מישהו יודע מהיכן קונים כבלים וחיבור פיוז? באיזור חולון...

או קיי.. למי שלא הבין אותי.. התכוונתי לקבל שמייצב מתח.. כי אני מחבר את הסאב (400W) למגבר ( 100W) וכדי למנוע קפיצות מתח במקרה של באסים חזקים, חשבתי לשים קבל. אם אתם חושבים שאין צורך, אז פחות כאב ראש בשבילי. לגבי הכבל מתח.. באמת מאיפה אני משיג כבל של 10 G עם פיוז ( נראה לי פיוז של 40A..) ?? אתם מכירים חנויות באיזור חולון,ת"א,בת-ים,ראשון ?

חרשתי את ת"א בכל חנויות האלקטרוניקה, ואף אחד לא יודע לגבי קבל למגבר של רכב.. בעיקרון המגבר הוא 100W כך שאני לא צריך קבל גדול לדעתי.. מישהו יכול לעזור, ולהגיד לי כמה F צריך למגבר הנ"ל ומאיפה אפשר להשיג??

העשן יוצא ממערכת הפליטה.. שאלה נוספת.. לאחר ששמתי תוסף, אפשר להוסיף שמן ? וכמה זמחן לוקרח לתוסף לעשות את שלו? ולכמה זמן זה יחזיק לי ( עד שאני אעשה את הטסט ) ?

הרינגים זה עולה בערך כמו ראש מנוע.. לא? משהו כמו 1K ?

אז, זה ניקרא עשן כחול כשהאוטו מעשן עשן לבן?

ביפו ליד אנדריי מוכרים כל צמיג חדש ב 150 ש"ח ( כולל הרכבה/ החלפה ) תיקונים של פנצ'רים עולים בסביבות ה 30 ש"ח.

שלום, היתה לי בעיה של מערכת פליטה ועשן יתר, לדברי הבוחנים בטסט של הרכב. הרכב מסוג סיטרואן C 15 שנת 93, בנזין, קרבורטור, 1.4. לאחר ביקור במוסך, הוחלף הדוד האחורי ( היו בו חורים ), ועכשיו אני יכול לזהות את העשן הלבן, שקודם לכן לא היה ניתן לראות כמעט את הצבע ( כנראה בגלל החורים בדוד העשן יצא מהחורים ). במוסך אמרו שזאת יכולה להיות בעיה של רינגים, אבל אני לא מאמין כ"כ שהם צודקים. אני יודע שקיימת בעיה באוטו שהוא אוכל המון שמן ( קילו ל 1200 ק"מ ), אך איני חושב שזה קשור לרינגים ועשן לבן. בכל מיקרה במוסך עשו פיתרון זמני, הוסיפו לי תוסף שמן למנוע. אך אני לא חושב שזה עזר בדיוק. עדיין יש עשן לבן, אולי קצת פחות מקודם. ממה לדעתכם הבעיה יכולה לנבוע?

חבר'ה שלום, לאחר בדיקה, התברר שמערכת הפליטה אינה טובה ( הדוד האחורי ), היו חורים בדוד.. הדוד הוחלף. לאחר מכן גיליתי את כל העשן הלבן.. שכנראה, לא היה מורגש כי היה יוצא מהחורים שבדוד.. בכל מיקרה, הוספתי תוסף לשמן מנוע.. זה עזר אולי קצת.. אבל עדיין יש עשן לבן. מה יכולה להיות הבעיה??

שלום בני, 1. לעשן אין צבע בד"כ. 2. אם אני לא טועה , כן, זה כחול בעמידה בפקק ותחילת נסיעה, ואז מפסיק. 3. לא מעשן במהלך כל הנסיעה. 4. הקילומטרז שלי לא עובד. אז בוא נגיד שכל 1200 ק"מ בערך אני ממלא מהמינימום עד קצת לפני הקו של המקסימום לפי המדיד של השמן שמוצאים ומנקים. 5. אין כתמים או שלוליות. בברכה, רמי

חבר'ה חבר'ה.. להירגע!! יכול להיות שהוא מקבל את הדיעה שלכם אבל רוצה להישמע שונה מכם, כדי לתפוס פה קצת קרדיט.. הקיצר, יש כאן אנשים באמת מקצועיים, ואני רואה את זה לפי התשובות ולפי היחס לאנשים בפורום שזה לא פחות חשוב לדעת לעבוד עם לקוחות! בקיצור, עזרתם לי פחות או יותר, אבל בילבלתם אותי לקראת הסוף, כי ניכנסתם לוויכוח.. האם מחר שאני הולך למוסך, אני צריך לצפות לבעיה של מחזירי שמן, אטמים, או סה"כ תוסף יסדר את הכל? בברכה, ושנה טובה רמי

התכוונתי לחור בצורה של פורט.. הפרטים שאתה מתכוון, זה תחום תדרים רצויים? ונפח התיבה?

נראה לי שהנושא עוד פתוח לדיון המומחים... אבל מחר על הבוקר אני שם את האוטו במוסך.. ולמרות שאני שומך עליהם, אני רוצה לדעת כיוון של הבעיה, כדי אני לא אחליף סתם דברים שלא מחייבים.. ואשלם כסף מיותר שאין לי בתור חייל.. מי שיכול לעזור.. יבורך..!

תודה רבה. אני מעריך את זה שעזרתם לי למרות שאין לי סאב ברמה , אבל מזה מתחילים.. אני אלך על תיבה אטומה, ומקסימום תמיד אפשר לעשות חור קטן לפורט.... תודה חבר'ה!