Jump to content

danielharati

  • הודעות

    2,755
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי danielharati

  1. כרגע יש רק 1.8TSI עם גיר רובוטי(DSG) במחיר של 120K.
  2. זה עניין של מיקוח. לך תראה את הרכב, אם הוא מוצא חן בעינייך אז אני מאמין שתסתדרו. סה"כ זה רכב מוצלח והביקוש לידניות אומנם קטן במדינת המשפחתומטיות אך קיים.
  3. אתה מאד מתקמצן על פרטים. איזה מנוע, גיר, תת דגם וכו'. מחיר הטיפולים דומה, כנראה נמוך יותר באאודי. צריכת דלק עדיפה לטובת ה-A1. הנוחות דומה, הסדרה 1 לא מצטיינת בנוחות על אף גודלה. ביצועים גם כן לטובת ה-A1. הסדרה 1 מכונית דיי בינונית שלא עומדת בסטנדרטים של BMW, יש מכוניות טובות ממנה בהרבה ואין שום סיבה מוצדקת לקנות אותה. עם זאת היא ממוצבת מול ה-A3 ולא A1. השוואה היא בין 120I ובין A1 עם מנוע 1.4TSI משודך ל-DSG.
  4. כרגע אני נוהג בלאון FR. המנוע הוא 2.0TSI, הדגם מקביל לגולף GTI. לפני כן, נהגתי בלאון 1.8TSI, שרתה אותי שלוש וחצי שנים בצורה נאמנה. סה"כ הרכב מוצלח ומוצע בדיל מצויין כיוון שהוא בסוף חיו בדומה לגולף. המחיר הוא 120K-130K עבור הלאון 1.8TSI עם אבזור מכאן ועד הודעה חדשה כמו קסנון, סאן רוף וכו'. כדאי לבצע נסיעת מבחן בגולף ובלאון לצורך העניין, רק ככה תוכל לרכוש בלב שלם.
  5. אכן ה-GTI מהדור החמישי לא דומה במיוחד לגולף 1.4TSI דור 6. כמו שכבר אמרתי, חבל שאתה לא מבצע נסיעת מבחן. הגולף עולה על האיביזה כמעט בכל פרמטר. האיביזה תהיה יותר חסכונית ויותר מאובזרת. אם אתה קונה דגם בסוף חיו תלך על הלאון שתתן לך גם פאן מנהיגה. לא תמצא את זה בגולף ולא תמצא את זה באיביזה.
  6. הגולף תהיה פחות חסכונית מהאיביזה בשל הסיבות שציינת: 1. מנוע גדול יותר 2. משקל עודף. הלאון במידות של הגולף אגב. אם אתה כ"כ מאוהב באיביזה, תקנה איביזה. אף אחד לא הכריח אותך לסגור על גולף. חבל שאתה לא מבצע נסיעת מבחן לפני שאתה מקבל החלטות של 130K.
  7. מלכתחילה לא ברור לי למה אתה רוצה להחליף איביזה 1.2TSI באיביזה 1.2TSI עם רמת גימור שונה. מה אתה מחפש בעצם השדרוג? הגולף תצרוך יותר דלק גם בגלל המנוע וגם בשל המשקל העודף. אם אתה רוצה שדרוג מבית סיאט תלך על הלאון 1.8.
  8. כמו שבוזגלו יעקב אומר: "הילד ענק". גמרת אותי, אולי תוריד את כל "השיפורים" בשקל ותשעים אגורות? קודם תעזור לעצמך, אחרי זה תבקש מהמשטרה לעזור.
  9. עיצוב קשה לעיכול. אבל יותר חשוב איך היא נוסעת ולצערי, הבנתי שאין תיבה ידנית וזה חבל.
  10. זה נכון שאופל יותר מתאמצים למכור. קח בחשבון שהטרייד אין הוא על חשבון הנחה שאפשר היה לקבל על הברלינה.
  11. כן, אבל אני לא דיברתי על נוחות אלא על למזער swirls. אני משתמש במוצר הזה: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=SWI-WASCHPUDEL של swissvax:-D
  12. הפולו הנוכחית קיימת רק מ-2009. 1-19 זה דמיוני, אומנם מנוע חסכוני אבל הצריכה היא יותר באזור 1-15 בבינערוני. הפאביה היא אלטרנטיבה ראויה, סה"כ היא מבוססת על הפולו.
  13. שימכור את הרכב לבד, אז הוא יקבל הנחה של 20-25K בקלות על ה-Q5.
  14. זה משתנה מיבואן ליבואן. תנסה לתאם לעצמך נסיעת מבחן, מה יש לך להפסיד.
  15. הלאון זה לא רכב זול והוא לא יתומחר מתחת ל-100K. התמחור יהיה קרוב לשל הגולף. בפועל בטח יהיו הנחות נוספות. הטולדו תהיה זולה מהלאון, סיאט יצרו את הטולדו החדשה כרכב שאנשים ירכשו משיקולים כלכלים נטו.
  16. מה זה ולוסטר ספורט? אתה מתכוון לדגם הטורבו? אם כן, חבר שלי נהג בה והתרשם מהכל לטובה להוציא את המנוע שהרגיש קצת חלש. ה-OPC מצויינת אבל איכות חומרים דיי זבלית ורכב דיי נוקשה שמצריך הסתגלות. הקליאו גם מכונה מושחזת, קח בחשבון שהיא מוחלפת. תגדיר ספורטיבי. אתה נוהג מא' לב' או שאתה עושה גם "טיולים" עם הרכב לנס הרים וכו'?
  17. תחליט 159K או 168K? בכל מקרה לי הציעו את הרכב באפריל ב-140K ואחרים בפורום גם כן רכשו במחיר דומה(מתחת ל-150K). כמובן שמדובר על עסקת מזומן ולא טריד אין וכו'.
  18. אינבוקס כשמו, מחליף את המקורי בתוך הקופסה שלו. אם אתה רוצה "רעש" תלך על פתוח.
  19. יש לנו אסטרה בעסק, אין בעיות עד כה. גם בקרוז קיים השילוב מנוע-גיר הזה ולא שמעתי על בעיות שמה.
  20. לא חייבים להשתמש בכפפה, מומלץ להשתמש ב-wash mitt עם סיבים ארוכים כדי שהלכלוך לא ישב על פני השטח ויגרום לשריטות.
  21. מקריאה ב-Seatcupra הקיט של VWR הוא בעצם קיט מתוצרת ITG תחת שם שונה. שווה לקנות את ה-ITG כי הוא עולה פחות, משמעותית.
  22. DAS6 pro עומד בדרישות שלך, המחיר טוב והוא עושה את העבודה. http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=KES-DAS6PROEU כמובן שלא עבדתי עם שאר המכונות ככה שאין ביכולתי להשוות.
  23. אני זוכר שדיברת על התלבטות לגבי FR. בקופרה R יש 265 כ"ס. אגב במה הלאון פחות שימושית?
  24. ענו לך כבר לגבי הפילטר. תוכנת ניהול\צ'יפ מבטלת אחריות. הקטע שלא עולים על קיומה בביקור שגרתי במוסך. משנים לך את תוכנת הניהול של המנוע כך שגדישת הטורבו תהיה גבוהה יותר. ההשלכות הן עוד הספק על חשבון צריכת דלק ובלאי מואץ למכלולים כגון הגיר.
  25. אתה מודע לעניין החוקיות? יותר נכון אי חוקיות.
×
×
  • תוכן חדש...