qil

כל מה שאמרתי בקשר לקטע השני זה שהוא לא תוכנן מספיק כדי להיות בטיחותי, זה מאוד יפה כל הניסיון של ראם ושל מנהל ההדרכה של מסלולים אבל עם כל הכבוד הם ממש הגזימו בהדגמה הזאתי. אבי.

האיוו הזאתי פשוט משעשעת, היא יוצאת מהמקום בטירוף ומי שהסתכל מהסוף בצד שמאל של המסלול יכל לראות כמה שהאוטו הזה מקבל התעללות והוא פשוט לא רוצה לאבד את האחיזה האוטו פשוט נדבק אל הכביש בצורה מדהימה. כמו כן אני רוצה לציין דבר נוסף שמאוד התאכזבתי ממנו, באמת שעם כל הכבוד (ויש הרבה כבוד סה"כ האירוע היה מאורגן ברמה מאוד גבוהה) אבל מה שקרה בתצוגה עם ראם היה פשוט מועד לתאונה! אז באמת יפה שאתם רוצים להציג, אבל תדאגו לבטיחות קודם כל. בפעם הראשונה שראם כמעט נכנס עם האיביזה במיאטה החסרתי פעימה פעם אחת אבל לא נורא, בפעם השנייה שאחד מהצוותי צילום ביקש מהצוות במסלולים לקבל עצירה של 2 רכבים ביחד זה באמת רעיון יפה אבל הוא לא היה מספיק מתוכנן ההחלקה של האס2000 הסתיימה 3 מטר לפני הצלם שלא נדבר על שאר צוות הצילום וטעות קטנה בהיגוי הייתה גורמת לדבר מחריד. באמת שאני לא בא לפגוע בכם או משהו כזה, סה"כ האירוע היה מאורגן ברמה מאוד גבוהה ומאוד נהנתי להגיע היום ולצפות ואני מחכה לחודש הבא לסבב הבא, אבל תקחו את הדברים האלה יותר לצומת הלב, מאחורה יש לכם משטח אינסופי להדגמות ויותר מרחב בטוח אבל מה שהיה היום לא מקצועי, לא בטוח ולא ספורטיבי. אבי.

גם אני חשבתי בהתחלה שאלו קולות יניקה של טורבו אבל אני לא בטוח יכול להיות שאלו סתם רעשי רוח. אבי.

מה!? מה אתה אומר למעשה שבגלל התגית של האוודי לא משנה איזה רכב עם אוטו הספק יהיה יותר מתנהג ויותר טוב ממנו!? על סמך מה?? אני יתן לך טיפ שאני אישית משתמש בו, כשאתה לא יודע על מה אתה מדבר, פשוט אל תגיב . אבי.

אפי הנמר הוא סה"כ אוהב של בני הרצליה (לפחות פעם הוא היה כשהייתי יותר צעיר) היה לו שריטה די גדולה ולפני כמה זמן ראיתי אותו נוסע באופניים עם 3 גלגלים עם מלא פרסומות עליהם ובגדים של קבוצת כדורגל אחרת לא זוכר כ"כ איזה כי זה הספורט שבערך הכי פחות מעניין אותי, אחרי כדורסל. אבי.

אם זה בולשיט וכל אחד וטעמו אז אני טוען שג'אסטי זה אוטו ספורטיבי כי הרי כל אחד וטעמו לא? ברגע שאתה יוצר השוואה בין רכב אחד לשני שהם פחות או יותר באותה קטגוריה של התנהגות ומנוע אז תוכל להגיד שכל אחד וטעמו ואז גם תוכל להכניס למשוואה איבזור וכד' אבל כשמדובר באוטו שהוא פשוט לא ספורטיבי לא תשנה העובדה שעם כל הכבוד (ויש כבוד) אולי אתה אוהב את האוטו אבל הוא איננו מתנהג. אבי.

הערה קטנה, הטויוטה 2004 כן הגיעו עם מחשב דרך, כיוון גובה פנסים וכמו כן בקרת אקלים בניגוד להערה שהקורולה מעולם לא הגיעה עם מחשב דרך, כמו כן 2 ח"ח לדעתי פשוט אייל קיבל את הקורולה ברמת האיבזור כמו ה2004 עם 2 ח"ח וכמו שהוא ציין בהתקנה מקומית הוסיפו לרכב הספציפי שלו מסיבה שאינני יודע 2 ח"ח אבי.

ישנה הוצאה של לינוקס (לא זוכר את השם שלה כרגע) שאינה דורשת התקנה סה"כ אתה מכניס את הדיסק ואחרי כ-3-4 דקות יש לך הוצאה שלמה של לינוקס מדומה שרצה מהדיסק ישירות יש לה כמה כלים שאיתה ניתן לצרוב דיסקים רק תן לי להזכר בשם של ההוצאה ואני אעדכן מאוחר יותר אבי.

אל תהפכי להיות תמימה פתאום כי את יודעת טוב מאוד שגורם גדול מאוד לשריטות הינו חתולים. בחורף הם אוהבים לשבת על המכסה מנוע החמים וכשהן יורדות ממנו לפעמים הן שורטות עם הציפורניים שלהן את הצבע. אבי.

עם כל הכבוד, לא אבא שלך ולא המורה נהיגה שלך ככל הנראה יודעים דבר או שתיים זה שיש לשניהם רישיון נהיגה 30 שנה זה באמת יפה וכנראה שהם עברו הרבה על הכביש אבל ברגע שמדובר במצבי חירום עדיף לתת למישהו שיש לו קצת ידע וניסיון בתחום כדי לדעת איך להתמודד איתם נכון. אל תקח קשה את כל ההתקפה הזאתי עלייך, עשיתה טעות בסה"כ כולם יצאו בסדר, תלמד מהטעות שלך, קח קורס ללמוד איך לקרוא נכון את תנאי הדרך ולהמנע מלהגיע אל המצבים ומה עושים אם חס ושלום תגיע למקרה כזה שוב ותקח יותר ברצינות את כל הקטע הזה, משהו שרוב הנהגים הצעירים לא עושים. אבי.

לאדע מה בקשר ללאנסר, בקורסה 97 שלי תמיד היו בעיות של קליטה מאוד גרועה. ניסינו להחליף את האנטנה במקורית לא עזר, חלופית שיפר טיפה אך לא עזר לגמרי לבסוף הותקן מגבר קליטה של הקונצרן מה ששיפר את הקליטה אבל עדיין היא לא הייתה מושלמת, לבסוף החלפתי את המערכת ראש ל670MP ועכשיו שומעים נקי לגמרי בלי רעשי רקע וקולטים את כל התחנות היטב. אבי.

המחשב מייצב את הסל"ד גם על מצערת חדשה כעבור נסיעה של כ5-10 דקות לא פה טמון הכלב. בני נשמח להחכים מחר לאחר האבחון. אבי.

פרוייקט שנראה לא פחות מרשים ומעניין הוא הפרוייקט של ה205 T16 אבי.

בסה"כ אין לך מה לרוץ, המציאה שהזכרת לא כזאת מציאה אז נכון יש קילומטרז' נמוך ונכון האוטו נשמע מטופל ומתוחזק הייטב אבל בחייאת רבאק 5 מעל המחירון בשביל ט-ו-י-ט-ה--ק-ו-ר-ו-ל-ה!?! השתגעתם? השוק מוצף בקורולות מכל דור שרק תרצה בכל רמת איבזור שרק תרצה, פרטיות, מהשכרה, ליסינג רק תגיד! חבר קנה, קורולה 2002 (הדור הקודם) במחירון עם 40 אלף קילומטר על השעון מטופלת רק במורשה ויד ראשונה. אבי.

נורמלי ואפילו טוב שאתה מגיע לאמצע בזריזות, אם האמצע אצלך היא טמפרטורת העבודה האופטימלית והיא לא עולה מעבר לכך אתה במצב טוב שכן זה אומר שהמערכת קירור שלך מבצעת את תפקידה כראוי מגיעה מהר לטמפרטורת עבודה ושומרת עלייה טוב. אבי.

אין מה להסביר ואנחנו לא חייבים לאפחד הסבר, תנסח שאלה יפה תקבל תשובה יפה. לענייננו, הסל"ד במהירות נתונה בהילוך נתון תלוייה בכמה פרמטרים כפי שהוזכר קודם לכן, יחסי העברה בגיר, קוטר הגלגלים ופרמטרים נוספים. לדוגמא ההונדה שלך מגיעה עם יחסים כאלו שב100 קמ"ש אתה תשייט ב3000 סל"ד ולעומת זאת הקאווליר קופה 2200 באה מהחברה עם יחסי העברה (בגיר) ארוכים יותר שמאפשרת לה לשייט ב130 קמ"ש ב3000 סל"ד זה הכל. אבי.

ייקור, האזעקה עצמה של הגארד את היחידה אתה יכול למצוע סביב 600-700 ש"ח כולל מע"מ רק עבור האזעקה, כמובן שמעל זה תמיד טוב להוסיף בטרייה גיבוי, חיישנים לטעמך ועוד, העבודה מאוד תלוי במתקין נעה בין 500-700 ש"ח נוספים. בסה"כ אזעקה דו כיוונית זה הכיוון לדעתי שאתה יכול לחנות את האוטו בשקט בעבודה, בבית ברגע שהאזעקה מתחילה לצפצף אתה מקבל התראה בביפר ואתה ישר יכול לרוץ לאוטו אבי.

שאבא שלך ישאר באיזור ההתמחות שלו, ושלא ינסה לזרוק השערות בנושאים שהוא לא מבין בהם רק בגלל שהוא רוצה לנחם את עצמו שהוא עשה את הבחירה הנכונה במקום של הטיפול באוטו. תקח את האוטו למוסך מורשה צ'מפיון ותבקש שיבדקו את רצועת הטיימינג. אבי.

ישנם כמה אפשרויות למקרה שלך כמו שציינו פה לפני בקשר לבדיקה עם האורות בלם, דברים נוספים חנית בעלייה ? תחזיק את הרגל על הברקס שלב לניוטרל, הרם את בלם היד, שחרר את דוושת הברקס, ורק אז שלב לפארקינג. לעיתים האוטו מסרב לצאת מפארקינג בגלל שהוחנה בעלייה עם הפארקינג וישר עזבת את הברקס. דבר נוסף לא יודע אם זה קיים בגולף שלך אבל בספר רכב של הקורולה מצויין במפורש שאם הרכב בעל גיר אוטומטי מסרב לצאת מפארקינג ישנו כפתור במיוחד שמאפשר לעקוף את זה ולשחרר את הנעילה בגיר. אבי.

לדעתי חלקכם מפספסים פה את הנקודה, המשתמשים שלדעתי הכי פוגעים בפורום הם דווקא אלה שפותחים שירשורים חסרי טעם, כמו מהו פילטר אוויר ובאמת לא חוסכים לכולנו פה זמן ע"י חיפוש. כמו כן לדעתי, מאוד בעייתי לקבל יוזרים חדשים חסרי ידע כמו שאמרתם שבאמת הקהילה מתפתחת ועיקרון האידיאולוגיה והבלה בלה בלה בקיצור אין טעם באמת שמשתמשים חסרי ידע (בעיקר חסרי רישיון) יגיבו בפורום הטכני או בייעוץ רכב, למעשה בכל הפורום לדעתי לתקופה של איזה חודש - חודשיים עד שהם יספגו את כל החוקים של המערכת, ילמדו את סיגנון הכתיבה של זקני הפורום ויטמיעו את זה בכתיבה שלהם = תרבותית, ולא שכונתית תו"כ התעלמות מוחלטת מן החוקים. אבי.

הרכב לא יעבור לפריאר אחר כי מי הקילומטרז' שלו צריך להספיק כדי שיהיו ללקוח הבא תהיות לגבי האוטו, ואני די בטוח שלובינסקי לא יאפסו את הקילומטרז' או משהו שיפגע במוניטין שלהם כל כך חזק. בקשר לשאלה של למה לקחת רכב בן יום לפחח אני מצדיק לגמרי את הקונה, השקעת סכום נכבד נגיד 100,000 ש"ח ומעלה לא שווה להשקיע 1000 - 2000 - 3000 שקל כדי להיות בטוח בקנייה שלך? אחרי זה יכול לקרות מצב מאוד לא נעים שבו אתה בא למכור את האוטו לבנאדם האוטו יד 1 (00 ברישיון) אתה מצהיר שהאוטו לא עבר שום תיקון בחיים שלו בבגאז', פתאום בבדיקה מגלים פחחות וצבע מה שגורם לך גם לשלם את עלות הבדיקה (או מחצית ממנה תלוי לפי הזכרון דברים) וגם להגיע למצב מאוד לא נעים מול הקונה אבי.

לא מאמין שהמצלמות השתנו כ"כ במהלך השנתיים האלו אבל שווה לך לחבר אותו ולבדוק אותו מול מקום שאתה יודע שבטוח יש בו מצלמה פעילה (כביש 4 יהיה אחלה של בדיקה) תסע במהירות חוקית בכל אופן הוא אמור לזמר אם הוא מזמר מה טוב אם לא אז לא נורא (: אבי.

אם ממש אין לך מקום אפשרי להתקין את הקרוסים בבגאז' למרות שיש הרבה שמאמינים שזה הורס, לעומת זאת הדבר הבא שאני הולך לעשות יהיה להכניס את הקרוסים מתחת לשטיח (צמוד לדלת של הנוסע) בעלייה שם יש לי מקום פיקס בשבילם תבדוק וייתכן שיש לך מקום גם כן. אבי.

ברמת העקרון לרכב צריך להיות תו תקן אירופאי, ושיהיה עד שנתיים על הכביש בשביל שיהיה חוקי לייבא אותו מעבר לכך פורסם מספר פעמים מהם התנאים לייבוא רכב לארץ ומה עלייך לעשות כדי לייבא רכב מחו"ל, תחפש בפורום ותמצא את התשובה. אבי.

הייתי מאוד רציני בתגובה, פשוט היא נשמעה כמו הודעה של התנשאות חסרת טעם יש לי את המשחה בלי שום אינפורמציה זה הכל. מצטער עם נפגעת בכל אופן, ונשמח לדעת את שם המשחה וכיצד רוכשים אותה (: אבי.