misterb

התייחסתי בעיקר לעובדה שהוא יודע לקלוט את הפקודות של השלט המקורי, לברודלינק אין את היכולת הזאת למיטב ידיעתי. בבתים שמשתמשים גם בשלט הרגיל זה פיצ'ר קריטי בעיניי.

זהו שלסנסיבו יש יתרון, כי הוא יודע לקלוט גם את השידורים של השלט הרגיל ולהסתנכרן לפי זה. כמובן שלשם כך הוא צריך להיות מותקן קרוב לעינית של המזגן (בטווח סביר, נגיד עד חצי מטר זה בטוח עובד, גם יותר לרוב). אפשר גם לסנכרן אותו ידנית, באפליקציה אפשר לעדכן אותו שהמזגן בפועל דולק למרות שהוא חושב שהוא כבוי ולהיפך. עוד יתרון שלו - הוא נותן לך גרף שמראה את הטמפ' הנמדדת לאורך כל היום, ככה שגם לפי זה אפשר להסיק דברים חשובים.

כן, זה נקרא מפצל Y. אצלי השתמשתי במפצל T כי לא היה במלאי בחנות שהייתי, קצת יצירתיות וזה עשה את העבודה. תדאג גם לסופיות עם גומית סיליקון שתחזיק את הצינור הקטן של הניקוז בתוך הפתח הגדול, ככה שהוא לא יקפוץ החוצה מכל תזוזה. https://www.dubin.co.il/pl_product~280010~222~9031.htm

למי שיש בלוק גבס בדירה, ממליץ מאד על הדיבל הזה : https://www.mytad.co.il/productscatlog/dibels/32--4/510-gold.html לא דורש קדיחה, רק דופקים עם פטיש בקלות, אפס לכלוך ואפס מאמץ. כמו שאפשר לראות במפרט מסוגל לעמוד ב-30 ק"ג עומס שליפה ו-60 ק"ג גזירה.

אין אפשרות להעביר זכות, רק לבני משפחה מקרבה ראשונה. אפשר רק למכור כיד שניה.

אצלנו עבר ברוב גדול. ההתנגדות לרוב נובעת מחוסר הבנה ומידע שלא מועבר בצורה ברורה, אנשים עוד לא מכירים את הדבר הזה, ומפחדים להתחייב.

לא כתבתי הסכמה, אלא הצבעה צריך רוב, מעל 50%.

אצלנו מצב דומה, 2 בניינים גבוהים עם חניון משותף תת קרקעי, הפתרון הכי סביר היה חוזה עם חברה חיצונית כמו שתארת (ג'ינרג'י). התנאים שהם נתנו : - עלות עמדת טעינה שלהם : 5350 כולל התקנה ללא מגבלת תוואי. - עלות התקנה של עמדה של הלקוח (במקרה שהיבואן מספק למשל) - 700 ש"ח - עלות חודשית - 30 ש"ח - עלות קוט"ש - 52 אג'. - עלות קוט"ש בעמדות ציבוריות של ג'ינרג'י - 64 אג'. מחירים לפני מע"מ. החוזה ל-7 שנים ומחייב שכל התקנה של עמדה בחניון תהיה דרכם. כמובן החתימה על החוזה כפופה להצבעה של כל הדיירים. לי זה לא רלוונטי כרגע, אבל אני מצביע בעד, זה הפתרון הכי סביר בסה"כ.

מעדכן אחרי שעברו כ-5 חודשים - בסה"כ אני מאד מרוצה, אני עובד כל היום מול המחשב/טלפון ורואה מצויין, שזה הדבר העיקרי שהפריע לי. בטווחים הרחוקים העין ה'ביונית' לא רואה טוב, מטושטש קצת (יותר גרוע ממה שהיה קודם), ויש קצת הילות בלילה מסביב לאורות. יחד עם זאת - זה כמעט לא מורגש, כי העין השניה רואה מצויין בטווח הזה, והמוח יוצר תמונה טובה משתיהן ביחד איכשהו. אם אני סוגר את העין הטובה, זה נהיה גרוע. אחרי שהייתי בביקורת לפני שבועיים, הרופא אמר שאפשר לתקן את זה בשיוף לייזר קטן, אבל הוא לא ממליץ כי בתכלס אני מצליח לתפקד ולראות בכל טווח בצורה טובה, ותיקון בלייזר עשוי לדפוק את הראיה לקרוב, וזה הימור לא משתלם. אם אני ממש רוצה אני יכול לעשות משקפיים רק לנהיגה כדי לפתור את זה, אבל כרגע אני לא מרגיש צורך. חוץ מזה לא היו לי שום בעיות של אי נוחות, יובש או דמעות, ממש בלתי מורגש אחרי יום יומיים. שורה תחתונה - אחרי שלא היה לי שום פתרון קביל שמאפשר לי ללכת בלי משקפיים, עשיתי ניתוח שפתר לי את הבעיה המרכזית, עם פשרה קטנה שאני חי איתה בשלום, וכל הסיפור גם היה יותר זול מסך כל המשקפיים שקניתי קודם והלכו לפח. למי שמגיע לגיל 40 פלוס ומתחיל להרחיק את היד עם הטלפון, ולא בא לו על משקפיים - זה הפתרון הכי טוב לדעתי.

עושים פה בלגאן. להבנתי אתה מחפש מסך שיאפשר לך לעשות אליו קאסט, בלי שום חיבור למזרים חיצוני. זו תכונה שקיימת או אצל מסכי טלויזיה 'חכמים', כאלה שיש להם מערכת הפעלה שתומכת בזה, או בטאבלטים מבוססי אנדרואיד, שם זה חלק ממערכת ההפעלה ממילא. בגדלים של מעל 10" אין מסכים כאלה שהם רק מסך, שהוא גם סמארט. ב-10" אולי 13" גג - תוכל ללכת על טאבלט מבוסס אנדרואיד עם מסך שעונה על הדרישות שלך מבחינת רזולציה וגודל. יותר גדול מזה - תקנה מסך 'טיפש' ותחבר לו דונגל נסתר שיעשה אותו חכם, כמו גוגל כרומקאסט. https://store.google.com/us/config/chromecast?hl=en-US דוגמה למסך 17" 'טיפש' שאליו תחבר דונגל : https://www.aliexpress.com/item/32848706897.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4cc43cf7MK82rT&algo_pvid=eb1c77d3-7207-4b9b-8e76-2b93703a5256&algo_exp_id=eb1c77d3-7207-4b9b-8e76-2b93703a5256-10&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"65215049487"}

דוד נמרי הזה חתיכת ׳מומחוי׳, קשקשן בלתי נלאה. ברור שצמיג מתייבש עם הזמן והגומי מאבד מיכולותיו והופך לפלסטי יותר. הוא גם אמר שאין הבדל ממשי בין חברות שונות של צמיגים ׳כולם עברו תקינה, כולם בטיחותיים, זה רק עניין של מותגים ומחיר׳. אין לתאר את החובבנות. מילא הוא אבל למה ממשיכים להביא אותו כמומחה רכב לכל תוכנית? אין אף אחד בהפקה שקצת מגדיל ראש?

אבל תרמוסטט מנתק רק את גוף החימום, לא את כל לוח הבקרה..

לפי התווית יש לו פיוז פנימי של 16 אמפר. אולי נשרף, ואם כן צריך להבין למה.

אני השארתי ליום שלם מהבוקר עד 18:00 ככה, אבל זה היה כולל דיטיילינג חיצוני בנוסף (פוליש, ננו וכו'). לא מכיר באזור המרכז לצערי, אבל תעשה טלפונים לדיטיילרים שממליצים עליהם פה בפורום, ואולי יש מישהו אחר פה שיוכל לתת כיוון.

כן זה ממש ניקוי ב׳פינצטה׳ של כל פינה ברכב, כולל הג׳יפה שמצטברת על מנופי האיתות/מגבים. המושבים הופכים לחדשים (למעט קרעים/חורים או כתמים ממש ממש בלתי אפשריים). זה כולל גם את תא המטען, השטיחים והדיפונים ברצפה/דלתות/תקרה. הכל הכל.

אני עשיתי השבוע לרכב שהיה מסריח מעישון ומטונף מבפנים - יצא חדש לגמרי, ניקוי פנים אצל דיטיילר בחיפה עלה 400 שח. שווה כל שקל לדעתי.

תת היגוי? שום דבר חריג לרכב כבד כזה. ממילא זה לא רכב שהולך להגיע למגבלות אז זה פחות רלוונטי. אחרי החלפת צמיגים למשהו סביר אני אנסה אותה בבית אורן סתם בשביל הקטע רעשי רוח - ממש לא שמעתי משהו יוצא דופן גם ב-130-140, יותר שקט מכל משפחתית שנהגתי בה. אולי יש שקטות יותר בסגמנט, לא יודע להשוות, אבל מבחינתי זה שקט כיפי מאד. יותר שקטה מהקופרה ומאוקטביה בפער.

כן בטח שיש פעולה רק על סוללה, הבעיה שה׳עירוני׳ שלי זה חיפה, ובעליות אם רוצים לנסוע במהירות שהיא לא זחילה - המנוע החשמלי לא מספיק. אני עדיין לומד את העניין, זה סוג של משחק - לנסות לנסוע על חשמל כמה שיותר

יש לי גם את הדרימי V9 שנתיים פלוס, כבר פחות ממליץ עליו, הוא לא מספיק חזק לטעמי, גם אחרי ניקוי יסודי של כל הפילטרים והגוף. אצלי אני כן נתקל בנפילה חזרה של לכלוך כשאני מחזיר אותו לתליה במתקן (ככה שהפתח כלפי מטה). יש שם דלתית קטנה שאמורה לחסום יציאה מהמיכל חזרה לצינור, אבל היא לא אוטמת לגמרי, והקפיץ שלה לא מספיק חזק אז חלק נופל דרכה. אני כבר התרגלתי לרוקן את המיכל אחרי כל שאיבה, אבל זה מעצבן. אני עובר לדייסון V10 בקרוב, נשברתי

אתה טועה, משאבת הדלק תמיד שואבת מתחתית המיכל ולכן כל הטיעון של לכלוך שהצטבר למטה הוא חסר בסיס. קירור של המשאבה נעשה על ידי הדלק שזורם דרכה ולא הדלק שמקיף אותה אז גם זה לא רלוונטי. מבחינת לכלוך - אין באמת לכלוך בדלק כמו שמדמיינים, ובכל מקרה יש כמה דרגות סינון בדרך למנוע. בקיצור - טכנית אין שום מניעה להגיע לסוף המיכל.

תמונה חסרה:

אז כמתוכנן - הגיע חלק שני של ההחלפה, הקופרה נמכרה תוך יום : במשך החודש-חודשיים האחרונים עקבתי אחרי יונדאי סונטה ביד2, התמקדתי במודל 2018 (אחרי מתיחת פנים, ברמת אבזור לימיטד הכי גבוהה), והמצב באמת היה קשה, או שיש רכבים עם קילומטרז' מעל 100K, או רק יד שלישית, או גם וגם. אם כבר צצה איזו אחת עם נתונים טובים (יד ראשונה, פרטית ק"מ מתחת 80K), רוצים מעל המחירון. אז אחרי שהקופרה נמכרה קצת מהר ממה שתכננתי, רציתי לסגור מהר עיסקה על רכב דיילי כי עם המיאטה קשה לי להתנהל ביום יום. אז מצאתי סונטה יפה במחיר טוב, יד שניה עם ק"מ נמוך, שמורה מאד (הלכתי לראות), כבר הייתי מוכן לסגור עסקה, רק עשיתי בדיקה של תביעות ביטוח, וגיליתי נזק של 32K.. אחרי תחקורים של הבעלים שנשבע שמעולם לא עשה תאונה עם הרכב, הסתבר שהוא לא שיקר ממש.. רק מה שכן קרה - הרכב חנה בכפר (המוכר ערבי, קבלן בניין מבוגר), ונקלע לארוע ירי.. כל הפרונט נפגע והוחלפו המון חלקים גם במנוע וגם בדשבורד. ויתרתי על המציאה.. ואז חבר שלח לי מודעה של קיה אופטימה, שהיא התאומה של יונדאי סונטה, אותם מכלולים, אותו אבזור (רמת אבזור פרימיום), עיצוב שונה בעיקר. יד ראשונה עם 76K, מת"א. המודעה עלתה יום קודם, התקשרתי בערב, ביררתי כל מה שאפשר כולל דוח מסלקה, הכל תקין, הבחור נשמע אמין, דרש מחירון עם קצת גמישות. קבעתי איתו למחרת בבוקר שאני מגיע ברכבת. נפגשנו, בדקתי שהרכב נראה סביר והלכנו ישר לבנק לשחרר שעבוד ואז העברת בעלות און ליין, וחזרתי הביתה עם האוטו. מאחר והרכב נקי מתאונות, ונמצא באחריות יצרן לעוד שנתיים, וקיבלתי היסטוריית טיפולים מלאה במוסך יבואן - ויתרתי על בדיקה במכון. בנוסף הרכב עם טסט לכמעט שנה, אחרי טיפול גדול, ועם רביעית צמיגים חדשים (שכנראה יוחלפו בכל מקרה, כי זה סיני דרעק). מה שכן, עישנו באוטו והסלון היה קצת מוזנח מבחינת נקיון, שזה לא משהו שאני יכול לחיות איתו. הכנסתי את האוטו לטיפול יסודי אצל @oran corolla, וקיבלתי אוטו חדש. יש קצת נקודות של צבע אכול בצד שמאל שאי אפשר להעלים, רק לצבוע, אבל בקטנה לא כזה מפריע. בינתיים מאד נהנה מהנסיעה, נוח מאד, גם המתלים וגם המושבים, פשוט כיף לגהץ את כל הבורות והמפגעים שהיו עושים לי זעזוע מוח בקופרה, בלי להרגיש בכלל. בדרך מת"א לחיפה הצריכה הממוצעת הייתה 1/18 (שיוט על 130 ופקקים), יחד עם הנהיגה בעיר כמה ימים זה ירד ל-1/14, נראה מה יהיה לאורך זמן. בקרת שיוט אדפטיבית עובדת מעולה, כולל עצירה מלאה וזינוק מחדש בלי נגיעה. יש רק התראת סטיה מנתיב בלי תיקון, שזה לא נורא כי זה מעצבן מדי ממילא. האוטו גדול מאד, מרווח מאד, תא מטען ענק עם קיפול מושבים מלא שזה חשוב, אבל הוא עמוק ולא נגיש, וגם אין שום נקודות עיגון או פתרונות חכמים שזה קצת חסר, אבל אני כבר אשפצר משהו. יש מושבים עם מיזוג וחימום (גם להגה), וגם למושבים האחוריים יש חימום בלי מיזוג. הרצפה מאחורה כמעט שטוחה, הבליטה של 'תעלת ההינע' ממש זניחה יחסית לרכבים אחרים. יתרון שגיליתי באופטימה - מערכת מולטימדיה עדיפה, שכוללת תמיכה בקארפליי. ביונדאי יש את המערכת CONNECTED CAR, המקומית, בלי תמיכה בקארפליי והיא באופן כללי די מעצבנת. לשמחתי אפילו הדונגל האלחוטי של הקארפליי שהיה לי בקופרה עובד גם כאן, אז בכלל אני מסודר. מה שקצת מבאס זה הסלון שהוא כולו שחור, בסונטה הסלון בצבע קרם עם עץ, נראה הרבה יותר יוקרתי (אם כי פחות פרקטי). גם באופטימה הייתה אפשרות לקבל עם סלון בהיר, אבל זה מה שהקונה המקורי בחר..

מנסיון אישי - קומפיוטסט מקצועיים ומדייקים, לא תוקעים סתם כסתחים כמו ברוב המכונים, ויש להם ציוד בדיקה ממוחשב ברמה גבוהה.

למה לא? תלוי במקרה כמובן. נקודות בעד: - אם הוחלף מנוע חדש מהיבואן ולא מנוע מפירוק. - אם עברו לפחות כמה אלפי קילומטרים טובים עם המנוע החדש בלי בעיות. - אם יש תעוד מלא של כל מה שהוחלף אם התנאים האלה מתקיימים זה אפילו יתרון.

לדעתי לא, הוא יתפורר תחת לחץ, ניסיתי פעם משהו דומה.