misterb

חוזר לעדכן אחרי כמה ימים של עבודה איתן : - הסוללה מספיקה לחצי יום בערך, כשחצי מהזמן בממוצע אני בשיחות. בצהריים טעינה של 30-40 דקות ואז מחזיקות עד סוף היום. פחות טוב מהג'ברה שמחזיקות 2/3 יום, אבל גם דורשות טעינה לפני סוף היום, אז זה לא ממש משנה לי. - המולטיפוינט עובד טוב, מה שקצת מעצבן זה שאם אני נאמר הולך לשירותים (יוצא מהטווח והן מתנתקות מהמחשב), כשאני חוזר אני צריך לעשות חיבור יזום שוב, בג'ברה זה מתחבר חזרה לבד כשאני נכנס לטווח. זה בקטנה אבל אני לא שם לב ואז כשנכנסת שיחה במחשב אני צריך לבקש שיחכו שאני אתחבר וזה.. עדיין מאד נוחות לי - כל היום באוזן בלי שום בעיה, וגם לא נופלות החוצה כשאני אוכל (בניגוד לג'ברה). הסינון רעשים סביר, אולי טיפה פחות טוב מהג'ברה אבל זה ממש לא קריטי מבחינתי. במצב שיקוף אני לא כל כך משתמש כי אין צורך, שומע מספיק טוב כשמישהו בא לדבר איתי, או שמוציא אחת מהאוזן. בקיצור אני מאד מרוצה גם בלי קשר למחיר, המחיר זה בונוס רציני.

הקפצה קלה של 3 שנים.. קניתי מאמזון את ה OCULUS QUEST 2 128GB שעלה סה"כ 1200 ש"ח עד הבית, ואני חייב להודות שאני עדיין בהלם מהדבר הזה ! לא יצא לי לנסות את הדגמים הקודמים (הRIFT או הGO) אבל הדבר הזה פשוט אדיר ! קודם כל הוא עובד באופן עצמאי, משקף על הראש ושני בקרים בידיים, וזהו. הסוללה מספיקה לכשעתיים משחק, ואפשר תמיד לחבר סוללה חיצונית ולהגיע בכיף גם ל-8 שעות למי שיש סיבולת לזה. החוויה היא באמת IMMERSIVE, הרזולוציה טובה ביחס למה שציפיתי (כמובן שיש מקום לשיפור), הכל עובד חלק ומהר, אני וכל מי שנתתי לו לנסות - לא נתקל בבעיה של בחילה או סחרחורת וכאלה. מגניב מאד שיש אפשרות של CAST לטלויזיה וככה גם מי שמסביב יכול להיות שותף לחוויה ולא רק לראות אידיוט שעושה תנועות מוזרות. בהתחלה המכשיר פותח מצלמה (גרועה) ומאפשר לך לסמן ב'עולם האמיתי' את גבולות המרחב שאתה יכול לנוע בו, ככה ברגע שאתה חורג ממנו נדלקת לך בתצוגה גדר וירטואלית ואפשר להגדיר גם שהעולם האמיתי מוצג במקום הוירטואלי. קל מאד לתפעל את העסק אחרי 2 דקות של התאקלמות לשליטה בתפריטים באמצעות הבקרים. יש משחקים חינמיים, אבל רוב הטובים עולים כסף, בין 10 ל-40 דולר לרוב, קניתי כבר 6-7. דברים שניסיתי : - פינג פונג - מטורףףףף !!! רק בשביל זה היה שווה. המשחק מאד ריאליסטי מבחינה פיזיקלית וגם הגרפיקה מעולה, אתה ממש מרגיש במשחק אמיתי. אפשר לשחק מול אנשים אחרים און ליין ולדבר איתם בקולכם תוך כדי, ממש כמו בחיים, זה ממש מגניב. מצאתי את עצמי רטוב מזיעה אחרי שעה של משחק אינטנסיבי מול נער בן 16 מרמת גן שקרע אותי. - פוקר - אדיר, ממש יושבים בשולחן פוקר עם אנשים אחרים, מרימים צ'יפים בידיים, מרימים קלפים, דופקים על השולחן, מקשקשים תוך כדי, גאוני. - סימולטור טיסה (אני חובב טיסה), קצת קשה להתרגל לשליטה, אפשר או ממש לשים את היד על סטיק ומצערת וירטואלים, או להשתמש בסטיקים הקטנים שיש על הבקרים. החוויה אדירה כי יש לך יכולת מבט עם הראש לכל כיוון כמו במטוס אמיתי. - איגרוף - שיחקתי ממש כמה דקות והתעייפתי, זה אשכרה אימון כושר. - סרטונים ביוטיוב/פייסבוק שצולמו במצלמת 360 - חויה ממש לצפות ככה. נגיד סרטון שצולם מרחפן בהרי האלפים, אתה ממש מקבל פחד גבהים ומתרגש מהנוף כאילו אתה שם באמת. - נטפליקס - החוויה היא כזאת שאתה יושב על ספה וירטואלית בסלון וירטואלי וצופה בטלויזיה ענקית (85" בערך) בתוכן שאתה רוצה בנטפליקס, זה מגניב לגמרי אבל הרזולוציה לא כמו בטלויזיה אמיתית. זה פתרון נחמד לטיסות נגיד. - משחקי יריות - מדהים ! גם היכולת להביט מסביב, להתכופף, לדקור וגם התפעול של הנשקים עם הידיים ממש, להחזיק את הנשק, להכניס מחסנית, לדרוך, הכל צריך לעשות כמו במציאות. זה אצלי פחות משבוע אז זה מה שהספקתי. יש אפשרות גם לחבר למחשב ולהעביר את התצוגה מהמחשב למשקפיים, למשחקים תומכים, המחשב שלי לא מספיק חזק אז זה כרגע לא רלוונטי לי. בקיצור - זה אחד הגאדג'טים הכי מגניבים שהיו לי, ממליץ בחום ! https://www.amazon.com/gp/product/B099VMT8VZ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

הנעה אחורית זה לא רק לדריפטים ודונאטס, גם עם דיפ פתוח מרגישים את ההבדל, עדיין אפשר להנות מהיגוי יתר. אפילו בסתם זינוק מהמקום יש עדיפות להנעה אחורית, כי המשקל עובר לאחור בתאוצה ומאפשר להוריד יותר כוח לכביש. מעבר לזה כשיש הפרדה בין הסרן שמוריד כוח לזה שאחראי להיגוי - זה משפר את היכולת לצאת מפניות מהר, בטח ברכבים חזקים.

דיון מעניין ומאד רלוונטי לי (סליחה מפות"ש על החטיפה של הת'רד אבל הוא גם ככה התפזר כבר... ) למי שלא מכיר - אני נוסע על קופרה 2018 (משופרת קלות בלבד - סטייג'1 דלק 95 וברקסים), וגם מתחרה איתה במסלול, ואפילו מנצח לפעמים @Smiro 1:02.26 במוטורסיטי זה מספיק טוב? (אגב אני אשמח לראות וידאו שלך עושה 1:03.. ומציע לך להתחבר למציאות, 1:00 לא תעשה עם הרכב הזה, לרדת מ-1:04 ל-1:03 זה הרבה יותר קל מלרדת מ-1:03 ל-1:02, השיפור הוא לא ליניארי, אלא אסימפטוטי, מגיעים לרוויה גם בגלל הנהג וגם בגלל הרכב). בקרוב אני חושב להחליף אותה במשהו אחר, ויש לי התלבטויות דומות, מה הדרישות שלי? שאלה שאני לא לגמרי סגור על התשובה אליה.. אני גר ועובד באיזור חיפה, מה שאומר שמצד אחד יש לי נגישות לכבישי נהיגה, ומצד שני המסלולים מאד רחוקים לי. יחד עם אילוצי החיים, והעובדה שאני גם מזדקן קצת, יצא בשנים האחרונות שאני כמעט ולא נוהג חזק בכביש, וגם למסלול אני מגיע בעיקר לתחרויות, לא לימי מסלול ולא לאימונים. גם כי זה רחוק וגם כי זו הוצאה כספית רצינית (דלק צמיגים וברקסים זה מסתכם בהרבה כסף בסוף). ביום יום אני נוסע ממש רגוע ומנהלתי בניגוד לימים עברו. זה השתנה גם כי יש מסלולים, גם כי נהייתי אחראי יותר כשנהייתי אבא, וגם כי הכבישים נהיו בלתי נסבלים. לטיולי נהיגה פרופר יצא לי לצאת אולי 3-4 פעמים, זה יותר קל גם מבחינה כספית וגם מבחינת זמן, אבל מן הסתם אין את הכיף של זמנים במסלול ולקחת את הרכב לקצה, זה כיף אחר. הקופרה באמת אחלה אוטו, נותנת שילוב מדהים של שימושיות וכיף, אז מה חסר לי בה? נוחות, הקופרה לא נוחה גם במצב קומפורט, היא די מתרסקת על כל מכסה ביוב או בור קטן בכביש. יש לה הרבה מדי כוח ביחס להנעה קדמית, ובכלל הנעה קדמית זה פחות כיף כידוע. תא הנוסעים שלה לא מספיק מפנק בעיניי, וצפוף קצת מאחורה. אלה החסרונות שהייתי רוצה לתקן ברכב הבא, אז מה לכאורה הדרישות שלי? - רכב 4/5 דלתות, גודל 'מלא' (כלומר משפחתית גדולה/מנהלים). - אוטומט אבל עם גיר שמשתף פעולה. - הנעה אחורית עם ניתוק מלא (אפשר גם 4X4 אם היא נוטה לאחורית). - תא נוסעים שקט איכותי ומפנק. - מיזוג לנוסעים מאחור. - תא מטען סביר לפחות. - מנוע חזק וכיפי (לא יותר מ-6 שניות ל-100 נגיד). - תקציב עד 250K, מאד רצוי פחות מזה. - התנהגות מהנה, גם במסלול. - משומשת רכבים שעלו לי לראש (* על חלקם כבר נהגתי) : - ג'וליה * - אינפיניטי Q50S/Q70 - קיה סטינגר * - מרצדס C450 AMG * - לקסוס G450H - קדילאק ATS-V בכל רכב כאן יש פשרות מן הסתם, וקשה מאד למצוא את הSWEET SPOT בין כל הדרישות שלעיתים מנוגדות. יש לי עוד כמה חודשים להרהר (רוצה לסיים את עונת המירוצים עם הקופרה). אבל ככל שאני מהרהר וגם השרשור הזה הוסיף לי - אני שואל את עצמי - למה אני צריך את זה? הרי אני הולך לשלם הרבה כסף, גם בקניה, גם באחזקה, גם בירידת ערך - על הצד הספורטיבי של הרכב, שאני בעצם כמעט לא מנצל אותו בתכלס. וכשמחזיקים רכב כזה, עם צריכת דלק לא נמוכה, ורוצים גם לשמור ערך אז זה אומר גם לא לטחון קילומטרז' גבוה - יוצא גם שאתה בלי לשים לב מתחיל לחשוב על כל נסיעה. בטח אם זה למקומות פחות ידידותיים לרכב, כמו ים או טיול שבילים וכו'. עם הקופרה עשיתי סה"כ 55K ב-3.5 שנים בערך, אבל הצפי לשנים הקרובות שהנסועה תעלה משמעותית עקב שינויים בחיים. כל זה מוביל אותי לשקול אופציות אחרות, אולי ללכת על סתם רכב מנהלים נוח ומפנק, היברידי/חשמלי. סתם רכב שיהיה לי נעים לבלות בו שעות בכביש, ושלא ייכאב לי 'לטחון' אותו. את הכסף שאני חוסך אני יכול לשים על שכירת רכב למסלול/מירוצים (כמו ה-208 קאפ של פרודרייב למשל), או אפילו לקנות רכב שני ספורטיבי ולא פרקטי (ולא מאד יקר) רק בשביל אותם ימים שאני כן רוצה להגיע למסלול או לצאת לטיול נהיגה, או סתם לסיבוב כיף בבית אורן. זה פותח לי הרבה אופציות אחריות שלא רלוונטיות מהשיקול הפרקטי (כמו גיר ידני/גודל/צריכת דלק וכו'). אולי אפילו לחזור לליסינג מהעבודה, ולקנות איזה כלי אפור ולגרור אותו למסלול. וואלה לא יודע, התלבטות. לגבי הויכוח ג'וליה/330E - לקחתי נסיעת מבחן ארוכה גם על ג'וליה ולוצ'ה (280) וגם על מונזה (200). הסיבה לקחת את הולו'צה זה נטו בגלל המושבים, הפשוטים במונזה הם ממש מבאסים, ואלה שבולוצ'ה הם שדרוג רציני. אבל גם בולוצ'ה התבאסתי קצת - בעיקר מהמנוע, הוא לא מספיק חזק לטעמי, ומה שיותר מבאס זה האופי שלו, הוא קצר נשימה, ומרגיש קצת 'דיזלי'. שיא הספק מגיע ב-5250 סל"ד, שזה ממש נמוך, ושיא מומנט (40 קגמ) ב-2250, לשם השוואה בקופרה זה 290 ב-5900, ו-36 ב-1700, ככה שיש הבדל גדול ברצועת הכוח. מבחינת התנהגות היא מצויינת ב-90% לחץ, כשלוקחים אותה לקצה היא מתחילה להרגיש קצת כמו ספינה מתנדנדת, רכה מדי, לא נהגתי במסלול, אבל החולשה שלה נחשפה כבר בכביש, אז בטח במסלול היא תתפזר (זה גם מה ששמעתי מכאלה שכן נהגו במסלול). עוד דבר שעיצבן אותי זה המזגן שלפחות ברכב המבחן - ניתק מדחס בכל פעם שלחצתי פול גז, יש לי סיוטים מזה ממאזדה 3 ספיריט שהייתה לי.. בכל אופן למי שלא מגיע לקצה - לא בכביש ולא במסלול, ואין לו בעיה עם האופי של המנוע, זה אוטו נהדר סה"כ ואני מת על הלוק שלה. עדיין לא שללתי אותה לגמרי, נראה.. אם אני הולך עליה כמובן שזה יהיה עם תוכנה ל-310 כ"ס והתקנת בורר DNAR של התלתן שמאפשר ניתוק בקרות מלא. מניח שאם ממש רוצים אפשר גם לשים קוילאוברים טובים ולשפר התנהגות למסלול, אבל זה יפגום בנוחות בכביש ובשקט. על ה-330E הזמנתי נסיעת מבחן שתקרה אחרי החגים. הכנסתי אותה כמועמדת למרות שאני מודע לזה שהיא אמורה להיות פחות ספורטיבית, אבל יש לה יתרונות אחרים, כמו מנוע היברידי שמאפשר לחסוך בדלק ביום יום, שמירת ערך טובה יותר, תא נוסעים מאובזר ואיכותי יותר, ואופציה להגיע למעל 350 כ"ס עם תוכנה בלבד.

מראש הבעיה שלי הייתה בעיקר בעין ימין (פלוס 1 צילינדר מינוס 1.5) , שאותה תיקנו, בעין שמאל יש לי מספר 0 עם צילינדר מינוס 0.5, אז זה בקטנה.

טוב, אז אחרי הרבה התלבטויות החלטתי ללכת על זה, הניתוח בוצע ביום ראשון האחרון, היום, יום שלישי, אני כבר עובד מול המחשב בלי משקפיים כמובן. רואה הרבה יותר טוב מאשר קודם בלי משקפיים, אבל זה עדיין לא מושלם, זה אמור להשתפר במשך השבוע/שבועיים הקרובים. אתמול הייתי בביקורת אצל המנתח והוא היה מאד מרוצה מהתוצאה בבדיקות. הניתוח עצמו נמשך כרבע שעה בשתי 'תחנות', קודם נעשה חיתוך בלייזר בחדר אחד, ואז עוברים לחדר ניתוח עצמו שבו הרופא שולף את העדשה ומכניס את החדשה, די מטורף כל העסק, אבל וואלה עובד יש לי עכשיו חודש שבו צריך לשים טיפות (3 סוגים) 4 פעמים ביום, אבל זה מטרד קטן ונסבל.

לחברות הביטוח כמו כלל/מנורה/מגדל יש מוצר שנקרא פוליסה פיננסית - מתאים מאד למצבך. הכסף שלך נזיל (בהתראה של כמה ימים), מושקע באפיקים דומים לקרנות השתלמות וכו, אפשר לקבוע רמת סיכון (אחוז חשיפה למניות), ואפשר להגדיר סכום קבוע למשיכה כל חודש. אני והמשפחה שלי משקיעים באפיקים האלה כבר כמה שנים ומאד מרוצים. אפשר גם לקחת הלוואה על חשבון הקרן, בריבית מעולה (עד כ-80%), וככה גם למנף את ההון שלך. דמי ניהול סביב 0.8-1% בשנה. https://www.supermarker.themarker.com/MenahalimInsurance/WhatIsSavingsPolicy.aspx

בשמחה אחרי שאני אצבור קצת זמן עבודה איתן. הג'ברה עושות לי קצת בעיות בזמן האחרון, אזניה ימנית עובדת בווליום חלש מאד יחסית לשמאל, וזה הולך ובא. אני צריך לשלוח אותן למעבדת היבואן אבל קשה לי להסתדר בלי, אז משכתי עד שיהיה לי תחליף ראוי, וגם שיהיה עוד זוג לגיבוי בכללי. אם הן ימשיכו להוכיח את עצמן מבחינת נוחות ותפקוד - יש מצב שהג'ברה יהפכו לגיבוי

יושבות מעולה באוזן, לא מציקות, עדיין לא יצא לי לעבוד איתן יום שלם. פיטמת הסיליקון נכנסת לתוך תעלת האוזן, כמו ב-75T, לא ניסיתי את ה-85T. בהשוואה ל-75T שאיתן אני כבר שנה - לפחות בשעה שהרכבתי אותן, השיאומי מרגישות יותר נוחות ופחות מציקות, וגם פחות בולטות לעין.

עוד לא בחנתי מספיק לעומק, אבל נגיד כשניסיתי אותן ברכב כשהמזגן פועל במרץ הרחש של המאוורר נעלם לגמרי כשהפעלתי את ביטול הרעשים. יש גם הרבה ביקורות ביוטיוב כבר, לדעתי במחיר הזה שווה לנסות גם אם הן יישארו בסוף כגיבוי או יעברו למישהו אחר במשפחה.

כן, עובד פצצה בדיוק כמו ב- 75T

הקופון הזה לא פעיל, בדקתי. לי עלה 49.. מניח שאפשר למצוא קופונים/מבצעים אחרים ב-45. לגבי הסוללה אני אדע שבוע הבא.

טוב, הגיעו אליי היום (אחרי חודשיים מההזמנה באלי), Xiaomi Redmi Buds 3 : https://www.aliexpress.com/item/1005002821799036.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dlsKhN2 עולות 55$, ובאמת שהן פגז של אזניות, בטח במחיר שלהן. יש להן תמיכה בבלוטות 5.2, מה שאומר מולטיפוינט (חיבור למחשב ולטלפון בו זמנית), וגם כל אזניה יכולה לתפקד באופן עצמאי, שזה משהו שאין כמעט בשום אזניות בשוק היום. יש ביטול רעשים אקטיבי שעובד יפה ממה שניסיתי עד כה. יש גם TRANSPERANCY MODE (מעבר באמצעות הקשה כפולה בטאצ' על כל אחת מהאזניות). הן קטנות ונוחות מאד באוזן, בלתי מורגשות כמעט. נכנסות לקייס בקלות ומתמגנטות, מתחברות מהר בהוצאה מהקייס. בשיחה נשמע מצויין לדברי הצד השני, גם טעון בדיקה בסביבה רועשת. חסרונות שמצאתי כרגע: - הקייס קצת גדול ושמנמן מדי לטעמי, לא נוח בכיס של ג'ינס נגיד. זה של הג'ברה עדיף בהרבה. - הווליום יכל להיות קצת יותר חזק, הוא סביר אבל לא מספיק. - אין שליטה על הווליום מהאזניות עצמן. בסה"כ פתרון מושלם למי שצריך אזניות לעבודה מול מחשב, אני לא אודיופיל ולא יכול להעיד על איכות השמע, לי זה נשמע סבבה לגמרי, אבל אני ממש לא אנין טעם בקטע הזה.

וגם בלי תמיכה במולטיפוינט, שזה רק בג'ברה יש. וכנראה גם בשיומי החדשות (שעדיין לא הגיעו אליי). עצרו הכל, ג'אברה הוציאו סדרה חדשה, עם בלוטות 5.2, ושיפור בכל התחומים. עכשיו יש הטוב מכל העולמות - גם תמיכה במולטיפוינט (חיבור לשני מכשירים בו זמנית), וגם כל אזניה עצמאית. זה הולך להיות להיט רציני לדעתי. ממה שכתוב במפרט רק ה-PRO תומכות בשני הפיצ'רים, הACTIVE רק מולטיפוינט בלי עצמאות. שני הדגמים האלה עדיין לא זמינים לרכישה. דגם ה-ELITE 3 כבר זמין לרכישה בKSP ב-330 ש"ח, אבל הוא בלי ביטול רעשים, ובלי עצמאות, ועם מולטיפוינט. https://htmag.co.il/article54764.html https://www.mea.jabra.com/bluetooth-headsets/jabra-elite-7-pro https://www.jabra.com/bluetooth-headsets/jabra-elite-7-active https://www.jabra.com/bluetooth-headsets/jabra-elite-3##100-91410000-02

כתוב לך גם באיזה יחידות, מניח שזה mV. אם אתה מודד מתח של 2v, אז הדיוק הוא 0.5%*2 +1, כלומר 2mV.

לי יש את ה-75T, לא יצא לי לרוץ איתן, אבל לא נראה לי שיש בעיה. מה שכן - אם אני מנסה לאכול איתן - תוך כמה לעיסות הן מחליקות החוצה מהאוזן ונופלות, התנועה של הלסת מזיזה את תעלת האוזן וזה גורם לדחיקה של הסיליקון החוצה.

במחיר של 600 שח לא עדיף כבר לקחת אירפודס פרו ? אותה צורה מעצבנת שנופלת מהאוזן אבל מבחינת איכות וביטול רעשים האירפודס כנראה לוקחות בהליכה.

ממליץ לקרוא את הביקורת הזאת : https://htmag.co.il/article43276.html אולי אפילו תעדיף את ה-75t

לי יש את הג'ברה 75T, שים לב שלג'ברה יש תכונה שהיא ייחודית ביחס לשאר ה-TWS, לטוב ולרע - הן יודעות להתחבר לטלפון ולמחשב בו זמנית ולנתב את השמע הרלוונטי באופן אוטומטי. הפשרה שמאפשרת את זה - חייבים להשתמש באזניה של צד ימין (היא ה-MASTER, השניה מתחברת אליה רק). בשאר האזניות תקבל יכולת להשתמש בכל צד בנפרד, אבל לא להתחבר לשני מכשירים במקביל. החיבור שלהן יציב מאד בלי שום ניתוק לא צפוי. אצלי יש ביטול רעשים סביר, לא משתווה לזה שבסוני נגיד. יחד עם זאת - ביטול רעשים אקטיבי עוזר בעיקר נגד רעשים מונוטניים כמו מנוע. רעשי דיבור עדיין יעברו, וכדי להמנע מזה יש את האטימות הפסיבית שפשוט אוטמת את התעלה של האוזן מהסביבה (לטוב ולרע). זה גם גורם לתחושה לא נעימה של הד עצמי, כל לעיסה או דיבור שלך נשמעים לך חזק יותר מהרגיל.

נתון מעניין שחיפשתי ולא מצאתי (לצורך ויכוח עם סרבן חיסונים דלביוב) - כמה מהמתים מחוסנים וכמה לא מחוסנים, בשום מקום אין מידע כזה, יש רק לגבי חולים קשה/מאומתים וכו'. יש סיבה? או שפספסתי וזה קיים איפשהו?

אני חייב תיקון והתנצלות קטנה לג׳נסיס - העניין של החוסר במקום לכפות הרגליים במושב האחורי - אז מסתבר שהכיסא הקדמי פשוט היה מכוון למצב הכי נמוך, אם מגביהים אותו קצת אין בעיה עם הנושא.

כן, יש שמועה כזאת. אפשר לשלוח על שם אחר/כתובת אחרת כדי להמנע בוודאות.

לא מאוחר, תבטל ותזמין מחדש..

למה לא לפצל למשלוחים של עד 75$ ולהמנע ממס בכלל?

לא חושב, זה יבואן די חדש בארץ ונמכר אונליין בלבד כרגע למיטב הבנתי (אבל למה לטרוח ללכת לחנות כשאפשר לקבל את זה בBOXIT?)