shoke8

עדכון .. אחרי סיבוב בפריוקיות אחרי חיפוש על פגוש קדמי לאופל אסטרה של בן דוד שלי שנת 99 "שלא מצאנו" , לקחתי איתי את היוניט בכוונה לקנות אחד מפורק מ205 מפורקת, לא האמנתי ביקשו 50 ש"ח על יוניט שלא ידוע מה מצבו , בטח ובטח שלא קניתי , חזרתי הביתה , אמרתי אני יפתח את היוניט לדעת איך בכלל הוא עובד, פירקתי את גוף הפלסטיק העליון מבורג הנחושת, ואכן ידעתי איך זה עובד, שמכניסים רוורס יש שן שעולה למעלה מכייון הגיר שנוגעת בתחית היוניט ושמה מרימה חתיכת פלסטיק שסוגרת מעגל לשני הפינים שמתחברים לחיווט שמגיע למנורה של הרוורס. שפירקתי ראיתי שהפלסטיה שבורה וחלשה ושאני לוחץ ביד , לא נסגר מעגל " בדקתי את זה בעזרת רב מודד בפונקציה של הצופר ". אז ידעתי שצריך להוסיף משהו שיגביה את הפלסטיקה עד שתוכל לסגור את המעגל , לקחתי חתיכת קרטון קטנה ,שמתי מעל לפלסטיקה שסוגרת את המעגל והחזרתי הכל חזרה , בדקתי עם הרב מודד ואכן זה עבד . אני מאוד מבסוט שיוכלתי לתקן את היוניט לבד . אפילו אם יתקלקל עוד הפעם אני ידע לתקן , חבל ששכחתי לתעד את התהליך .

מרימים את הרכב על ג'ק ואז תופסים את הגלגל ומנערים אותו , אם ישנו חופש אז הלך המיסב , לא צריך להיות חופש במצב תקין. כאילו את מרגישה שהגלגל מתנדנד , ולא תפוס לציר שלו.

יכול להיות שהבעיה של הסל"ד הלא יציב קשורה למנוע צעדים . לגבי ההתחממות , תחילף לנוזל קירור איכותי ,תנקז אוויר,תחליף טרמוסטט כי נראה לי ששלך תקול , תבדוק פעולת מאווררים. מה שאתה מתקן עכשיו זה נקרא "יישור קו" בברכה שוקי

קרה איתי ב BORA המנגנון של הנעילה המרכזית נדפק , צריך לסובב את המפתח ימינה עד הסוף ולשמור אותו במצב כזה ולהרים את הבגאז' . אם אתה פותח רגיל רק מסובב את המפתח זה לא עוזר .

מתעלק על השרשור הזה ושואל אותה שאלה , כמה יעלה לי צבע כללי כחול מטאלי שזה צבעו של הרכב ? ומקומות מומלצים בצפון ((מדובר ב205))

תניע את הרכב בעזרת כבלים , תעשה נסיעה של חצי שעה , זה יספיק להטענת מצבר . ואחר מכן תנסה מחדש להתניע.

היום החלפתי את שתי הגומיות . קניתי שתי גומיות עם שתי שקיות גריז ו4 חבקים סה"כ 45 ש"ח פירקתי גלגל הרמתי את הרכב , שמתי גריז על התפוח שיהיה קל להשחיל את גומיה ,השחלתי את הגומיה בכוח , מילאתי אותה בגריז קשרתי עם הבנדים החזרתי את הכל למקום. חצי שעה של עבודה . קל מאוד לביצוע.

כבר נראה יותר טוב כך צריך להראות תא מנוע של רכב , ולא כמו חוף מלא בחול

הייתי עד לניקוז אוויר ב206 של בן דוד שלי , הניקוז בוצע מהפתח שנמצא בצד קיר האש . אין יותר פתחים שאפשר לנקז מהם אויר. ואגב למה התא מנוע מעפן כזה , אפילו ה205 שלי שחורשת על שבילי קורקר רוב הזמן לא מטונפת כך .

לוחצים על CLICK HERE לאחר מכן מנווטים לדף חדש , שם אתם צריכים להמתין בערך 14 שניות לאחר מכן תוכלו להוריד את הקובץ. ואז בוחרים באפשרות לשמור את הקובץ איפה שאתם רוצים במחשב שלכם . תהנו.

שלום לכולם . אחרי חיפושים מרובים מצאתי את הספר הזה . ואני מעלה אותו לאתר כדי שכולם יוכלו להוריד , שלא יסבלו כמו שסבלתי עד שמצאתי אותו. CLICK HERE בברכה שוקי,

עכשיו הבנתי מה תפיקדו של היוניט ? זה להדלק רק בהילוך R . אז מה שרשמתי למעלה היה טעות . אני ישיג מפסק ואסדר את הכל . ואעלה תמונות שכולם יהנו .

סבבה , אז אני אתחיל לקנות משם . תגידו מצמד של VALEO ל 205 במחיר 400 ש"ח זה טוב ? כי ראיתי באתר הזה שכך המחיר שלו. כמה עולה מצמד כזה בד"כ ?

לא צריך שום מפסק ושום חיווט. מה שצריך זה לסגור מעגל חשמלי , שזה תפקידו של היוניט. אז חשבתי לסגור את זה עם הלחמה , אבל אני רוצה לדעת מהמומחים אם זה יתלווה בבעיות או לא ? רק לזה אני רוצה תשובה , את השאר אני אדע להסתדר לבד . כי ברגע שאתה משלב לרוורס האור נדלק , ושאר הזמן זה לא נדלק לך. אז הגיר עצמו משמש כמפסק .

נו תנסה אותם ותעדכן אותנו לגבי האמינות ועמידה בזמנים. מחכים לך .

הוא נמצא מעל הגיר ליד הנשם בצד של המצבר. מדובר כנראה במקורי. בודקים את זה בטסט. שקיניתי את הרכב לא ידעתי בכלל איפה נמצא אור הרוורס אצלי, ועברתי טסט ללא מנורה. אחרי שפתחתי את הפנס נתגלה שלא הייתה מנורה בכלל. עכשיו הלך לי היוניט המעפן. אפשר להלחים חוט במקום היוניט וזהו ?

5 תווים

שלום. אתמול שמתי לב שאור הרוורס לא נדלק בעת שילוב להילוך רוורס, בדקתי מנורה יצאה תקינה , פרקתי את החוט שמתחבר ליוניט של אור הרוורס וחיברתי לו חוט משני צדדיו ואכן נדלק האור רוורס. "מסקנה היוניט תקול" הלכתי לקנות יוניט היום , והמוכר אמר לי שהוא עולה 80 ש"ח . אמרתי לו אני מעדיף לנסוע בלי אורות רוורס מלשלם מחיר כזה על היוניט. כמובן לא קניתי , צפיתי למחיר כמו 20 ש"ח או 30 גג. שאלה שלי האם אני יכול לחבר את החוטים ישירות ? האם זה יגרום לנזק ? ובכלל מה תפקידו של יוניט זה ? הרי הוא רק מחבר שני חוטים . אני מתכוון לאלתר לי משהו , ולא רוצה לקנות יוניט. ממתין לתשובות ועזרה מהמבינים.

תחפש בפורום תמצא את הכל. מהחלפת פילטר שמן עד אובראול שלם למנוע.

כולה עבודה פשוטה של צריכה שום מאמץ ייחודי , וזה לא הרבה שעות עבודה. על מה בדיוק רוצים 3500 ש"ח. זה יותר מדי , חפש לך מקום יותר זול.

אני עקבתי אחרי השרשור הזה מתחילתו, אחד הפרוייקטים הכי גדולים שראיתי אי פעם, כל הכבוד על היוזמה וההשקעה. יישר כח

כנראה במצבר,לאחר נסיעה של רבע שעה תבדוק עם רב מודד שהרכב מונע את הV של המצבר, צריך להיות בסביבות ה14 וולט, לאחר מכן תכבה את הרכב ותמדוד, צריך להיות בסביבות ה12 וולט.. אם זה פחות מ10 , אז מצבר שבק , אם זה תקין אז הבעיה באלטרנטור. לא יודע אם זה נכון אבל אם יש בעיה באלטרנטור אז הרכב יכבה בנסיעה בגלל שאין למצבר טעינה.

שכחתי , החלפתי בלמים כולל דיסקיות , ועשיתי ניקוי לרדיאטור.

אחי שקונים רכב או שעושים לו יישור קו , או שמחכים לתקלות עד שאתה מגיע ליישור קו איכשהו , ולמה מחיר של ציריה עולה 600 תקנה משופצת ב250 קניתי כמוך לפני 8 חודשים 205 מודל 97. החלפתי מצבר . צמיגים קדמיים , עשיתי טיימנג כולל משאבת מים ומחזירי שמן, החלפתי נוזל קירור,החלפתי גומיות לציריה וגם למסרק הגה, התקנתי שעון חום, החלפתי שתי דלתות אחרי תאונה והרשימה עוד ארוכה . כך זה שקונים רכב , צריכים לדאוג לו כל הזמן

מה מצב חוטי ההצתה ? קרועים לא מחוברים טוב ?