shoke8

זה כולל חלקים , או על העבודה בלבד ?

פעולת המאוורר לאחר הכיבוי מאריכה את חיי המנוע , כך זה אצלי גם בפיג'ו 205 , לפעמים היא ממשיכה לעבוד במשך 7 דקות לפעמים טיפה יותר . לגמור לך מצבר עדיף מלגמור לך מנוע תעשה את החשבון הפשוט . 500ש"ח למצבר חדש לעומת 5000 ש"ח על מנוע שאתה לא יודע מה מצבו . ואתה והשיקולים שלך !!!! המשך יום טוב.

יש עוד ציריות שהן לא סיניות , חבר שלי קנה לפני שבועיים ציריה חדשה לפיג'ו 205 מייצור איטלקי ב330 ש"ח . לא התלונן על בעיות עד עכשיו . ולגבי הציריות המשופצות , נראה לי שהמדביק או כל משפץ ציריות כלשהו , אוסף מהמוסכים ומחנויות חלקי החילוף את הציריות , ומשפצים אותן , אני בספק רב אם העובדים שם ממיינים ציריות ,או בכלל יודעים להבדיל בין סינית למקורית לפני תהליך השיפוץ , אז בסוף הכל עניין של מזל .

חבל שאתה מירושלים , יש מבצע בסכנין ליד מגרש הכדורגל של אלדוחה וגם בשפרעם , מבצע על DUNLOP ועוד מותגים מובילים במחיר של 175 ש"ח לצמיג , למידה של הצמיגים שלך .

יצא לי המון להתעסק ברכב שלי , אבל עם ברקסים אני לא נוגע , תן לבעל מקצוע לעשות בשבילך , לא צריך מוסך מורשה , כל מוסך יודע לעשות את זה , אם מדובר רק ברפידות קדמיות , יקחו לך 100 ש"ח על העבודה , ואם מדובר גם בהחלפת צלחות ,יעלה לך 150 ש"ח .

אני מציע לה לקנות רכב זהה , והרכב עם הסדק ישמש כרכב לחלקים .

תודה לך . יש לי היינס ואני עובד צמוד לספר.

מצאתי לך את הפתרון . זה רשום אגב למטה בנושאים דומים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1374440 מקווה שעכשיו את תוכל להוציא את לוח השעונים. בברכה שוקי,

את הנועלים שחררתי ולמרות זה הציריה לא יצאה , לא לקחתי הימור על שימוש ביתר כח על הציריה בכדי לא לגרום לה נזק, הוצאתי אותה שלמה עם הזרוע ובחוץ הכל הסתדר. ואתה צודק ,העלבת אותי , אחרי עבודה כזאת ארוכה ואחרי המאמץ הזה , אתה בא ואומר לי אסון ולא יודע מה !! , במקום לתת ח"ח , ולתת טיפים לפעם הבאה . זה מה שאני מחפש פה בפורום , לתגובות בונות אני מצפה. ותודה לך על התגובה שלעניין.

נראה שגם אם אתה מחליף גלגל ברכב שלך אתה תגרום לאסון טוטאלי . אם אתה לא מחזק כמו שצריך , כי לא יצא לך לחזק ברגים מספיק והכל אתה נותן למקצוענים לעשות בשבילך.

והיא תמיד אומרת לי אתה ה205 שלי . לאחר אקט מיני שואל בחור את חברתו: האם אוכל לקרוא לך חווה? "כן", עונה הבחורה ושואלת: "אבל למה דווקא חווה?" "כי את הראשונה שלי", עונה הבחור. שואלת הבחורה: "ואני יכולה לקרוא לך פג`ו?" הבחור מתעניין: "מדוע פג`ו?" משיבה הבחורה: "כי אתה ה - 205 שלי".

אם מדובר בכבל ספידומטר כמו שנמצא בלוח של פיג'ו 205 . פלסטיק לבן עם שני שיניים , אז אתה יכול בעזרת מברג שטוח להרים את זה קצת ולשלוף את לוח השעונים החוצה , כמובן אחרי שפירקת את כל החשמל מהלוח . עשיתי את זה שפירקתי את לוח השעונים ב205 שלי בשביל להתקין שעון חום. שים לב שלא תשבור את הפלסטיק של הכבל ספידומטר , בעדינות. מקווה שעזרתי לך.

ואם אני יודע לעשות את זה , אז למה לקחת למוסך ? אם יש לך עודף של כסף תקח אתה למוסך , אני אישית אם אני יודע ויש לי את היכולת אני עושה , אחרת אני ניגש למוסך.

עדכון קטן . פתרתי את התעלומה , ישנם שני ברגים שמחזיקים את הציר שמכוון את הרצועה , אחד מתחבר לזרוע של התושבת התחתונה והשני מתכוונן ולפיו נמתחת הרצועה של האלטרנאטור. שמתי לב שאצלי הרצועה רפויה , שיחררתי את הבורג שמתחבר לזרוע קצת ולאחר מכן היה ניתן לכוון את החוזק של הרצועה . מתחתי אותה לפי הרגש והחריקות נעלמו . תודה רבה לכולם , נ.ב עדיין כואב לי הגב משכיבה של 3 שעות נטו מתחת לצרפתייה . נעזרתי בתמונה של פרוייקט צביקה פיק בזמנו שהחליף אלט' ל205 שלו.

שלום . הבחנתי ברכבי על זרוע סדוקה ונטשתי את זה ללא טיפול ,לפני כמה ימים התחילו כל מיני רעידות בסרק ובהאצה וכמעט בכל מצב , אפילו ידית ההילוכים התחילה לרעוד . ידעתי שזאת התושבת התחתונה , הלכתי לפירוק קניתי זרוע שירדה מ 206 , על לי 100 ש"ח , וקניתי תושבת תחתונה ב45 ש"ח. על מנת להחליף את הזרוע והתושבת ב205,יש להוציא את הציריה הימינית הארוכה. פירקתי את הבורג של הציריה ,ולאחר מכן הורדתי את הגלגל לאחר שהגבהתי את הרכב . פירקתי את שני הברגים שתופסים את הציריה לזרוע , וניסיתי להוציא את הציריה , למרות שהפעלתי המון כח היא לא יצאה , בסוף הוצאתי אותה יחד עם הזרוע . פירקתי את התמיכה של האלטרנטור והוצאתי את הזרוע עם הציריה , עם מכות של פטיש הצלחתי לחלץ את הציריה , החלפתי לה גומיות אונברסליות , לגבי הכנסת התושבת לזרוע החדשה ,היה סיפור , ניסיתי להכניס על ידי דפיקות על קרש שמעל לתושבת , לא עזר . בסוף נמאס לי ודפקתי ישירות על התושבת , נכנסה אבל לא עד הסוף .((הדפנות של התושבת התעקמו, רואים את זה בתמונות)) חיברתי את הכל חזרה ,((כולל החזרת שמן גיר שניקזתי לפני הפירוק)) , שהתנעתי נשמעו חריקות מכיוון האלטרנטור , פירקתי את הבורג שמחזיק את האלטרנטור לזרוע והתנעתי שוב , נעלמו החריקות , החזרתו אותו והידקתי טוב, עכשיו הוא חזר להשמיע חריקות , אבל לא כל הזמן , בעת התנעה ולפעמים בעת סיבוב ההגה ימינה . ביצעתי את העבודה לבד , הרעידות בסרק נעלמו כלא היו , ידית ההילוכים יציבה ללא רעידות , אבל החריקות זה מה שמעצבן . אשמח לתגובות בעניין מצורפות כמה תמונות , ציריה לאחר החלפת הגומיות + תושבת סדוקה VS חדשה + זרוע מורכבת על הבלוק של המנוע ועוד שתי תמונות .

1. בכלל לא , היית מנסה לשפץ את שלך אם מצבו טוב ומדובר רק בפחמים , ((עולה לך בערך 150-200 ש"ח)). משופץ עולה בין 300-450 ש"ח כולל הרכבה כמובן. 2.יכול להיות שנפלת על סטארטר של שופץ כראוי , וייתכן גם שהרכב שלך שורף אותו "הכל יכול להיות" . יש שרשור פה בפורום על אחד שהחליף 5 סטארטרים תוך שנתיים . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=77506

כך עושים את זה . אל תשכח ללחוץ בסוף על "העלה קבצים" ולהמתין עד שתופיע לך ההודעה של "סגור חלון זה" למעלה בחלון בצד שמאל. מקווה שזה יעזור לך .

תבדוק משאבת מים , במקרה שלך אין טרמוסטט אז לא צריך לפרק אותו , תפרק צינור עליון של רדיאטור , תתניע את הרכב ,תן גז ותראה אם המשאבה זורקת מים , תקפיד על מילוי מיכל העיבוי תוך פעולה זאת . אם היא זורקת , אז הבעיה או במאווררים או ברדיאטור.

עוד תמונות .

עדכון קטן . היום פירקתי את הציריה , על הדרך שברתי ידית כח שבאה עם סט בוקסות , לבסוף הסתדרתי עם חלק ישן שהיה לי פעם +הארכה עם צינור מתכת . נזל כמעט ליטר שמן גיר , הצלחתי לאסוף את רובו והחזרתי עם צינור פלסטיק של גינה ובקבוק עין גדי כמשפך . לאחר שהוצאתי את הציריה גיליתי שאני לא יכול להרכיב את הגומיה עם הפח . כי אם הצלחתי להוריד את הישנה , אני יצטרך להלביש את החדשה במקומה , והיא כמעט אינה גמישה , ולאחרונה נחבלתי תוך כדי משחק קטרגל על היד החזקה שלי, ועדיין אין את מלוא הכוח שיש לי בד"כ , ויתרתי והחזרתי את כל העסק למקומו . אני יחקה שבוע ימים , ולאחר מכן אני ירכיב את הגומיות האונברסליות שקניתי היום . תמונות של הפרוייקט הכושל

אני שולח מכתב להמרה לאזהרה , אם זה עבד תודה לאל , ואם לא אני ישלם את זה בראשון לדיצמבר שזה המועד האחרון לתשלום . תודה לכל אלה שנתנו תגובות שקולעות לעניין , ולא סתם התחילו להטיף מוסר , כי אני יודע שזאת טעות , ואף פעם לא דיברתי בטלפון תוך כדי נסיעה , אבל זה קרה , ותמיד יש פעם ראשונה . לצערי זה בא לידי ביטוי בדו"ח של אלפיה ועוד 4 נקודות .

תודה על התגובות , מאוד עזרתם לי.

תשובה מעניינת ! תודה לך על העזרה בכל זאת . שיקרה לך דבר כזה נראה אותך מה היית עושה , לגבי העונש אם אני מקבל מכופל אני יביא לך שתשלם לי אותו .

כך באמת מבצעים החלפת גומיות שסתומים ללא הורדת ראש מנוע ?

שלום לכולם. כל שבועיים אני נשכב מתחת לרכב לבדוק מה מתרחש שם , גומיות , כבל משוחרר ,חתול תקוע . בדיקה חזותית על תחתית הרכב . להבחין בנזילות או בחופשים כלשהם. אחרי הבדיקה הזאת הבחנתי שהגומיה הפנימית בציריה הקצרה קרועה , וכבר יצא המון גריז ממנה , היום הלכתי קניתי שתי גומיות פנימית וחיצונית על מנת להחליף . את החיצונית אני ישחיל עם קונוס שאלתרתי , אבל השאלה שלי מה עם הגומיה השניה עם הפח , איך אני מרכיב אותה ? קיבלתי איתה שתי גומיות ומין קפיץ . עלו לי 60 ש"ח . המחיר סביר ? מקווה שתעזרו לי , מצורפות תמונות של הגומיות .