shoke8

עדכון , היום הלכתי לעוד פחח ,והסברתי לו שאני צריך טיפול ארוך טווח , שיחזיק לפחות 5 שנים. הוא התחייב ולקח אחריות על העבודה שלו ל10 שנים . שהחלודה לא תחזור . המחיר 800 ש"ח.

אני מוסיף כמו תמונות אחרי שפשוף המקום הנגוע.

שלום לכולם קניתי את הרכב הנ"ל ,וידעתי שיש לו חלודה בגג , הבעלים הקודמים החליפו את השמשה עכב סדק שנוצר בה, אני מצרף סרטון קטן אשר רואים בו את החלודה . מבקש חוות דעת מי שהתנסה בנושא . היום קפצתי לפחח , והוא אמר לי שתיקון כזה עולה 300 ש"ח אבל הוא לא נותן שום אחריות , הוא אומר שזה אולי יחזיק חודש אולי שנה אולי שנתיים, אבל בבירור זה יחזור. (הוא לא באמת בדק את המצב טוב ונראה לי שהוא עושה רק תיקון צבע ולא באמת מטפל לי בחלודה) ברצוני לציין שעדיין לא מטפטפים מים מהגג אל תוך הרכב. אני רוצה פתרון טוב ושיחזיק הרבה זמן , (ללא חיתוך פח וללא הורדת שמשה). כי לדעתי המצב לא כזה חמור ואפשר להציל אותו.

היום נסעתי למוסך החלפתי שתי בוקסות תחתונות של המשולש , ועשיתי כיוון פרונט. הרעש עדיין קיים . אני אנסה את הפתרון הנ"ל ואחזור לעדכן בקרוב .

תודה לך , ראיתי כבר את הקישור הזה , אני אנסה אותו.

שלום לפני שבוע קניתי את הרכב הנ"ל , הבעלים הקודמים החליפו זרועות הגה , אחרי ההחלפה התברר שהם פגומים ויש בהם חופש, אתמול נסעתי לאותו מוסך שהחליף אותם , והחליפו לי אותם בזוג חדש . לפני ההחלפה היה מעש מאד רעש של חריקות בזמן היגוי , אחרי ההחלפה הרעש גבר ועכשיו נשמע בדיוק כמו בסרטון שאני מצרף בקישור. ברצוני לציין כי שמתי לב שהרכב היה על הליפט כי בוקסות המשולש התחתונות של שני המשולשים קרועות. במצב עמידה אין את הרעש הזה , הבולמים הוחלפו לפני חודשיים (לא ידוע לי אם הוחלפו תושבות ) , ושאני מנענע את הרכב בעמידה הוא לא עושה שום רעש. מבדיקה באינטרט מתברר שהבעיה נפוצה אבל לא הבנתי בדיוק מה הגורם שלה. הנה הקישור.

פרוייקט נחמד ,את ההסבה לגיר ידני אתה עושה לבד ?

תמיד יש לנקז אוויר ממערכת הקירור של הפיג'ו אחרי התעסקות עם מערכת הקירור . בקשר לחיבור , אם הכל עובד ואין בעיות , אז אל תחבר אותו לשום מקום , נראה לי שזה חיבור שמתחבר בלמעלה של הבולם , יש שם שתי הארקות , חיבור בכל צד , יכול להיות שזה חיבור לאחד הצדדים , ת'אמת אין לי מושג למה שזה משמש , ובכלל אם אני מנתק אותם , לא חל שינוי בהתנהגות הרכב .

הרעש הזה ,הוא הרעש של המשאבת דלק , אם אין רעש אז המשאבה לא עובדת , או שלא מקבלת מתח .

עוד מעט חודשיים ועדיין אין שום עידכונים !!!

הוריד את הבקליות כדי להוריד משקל מהרכב.

בהשקעה שאתה רוצה להשקיע , תקנה פיג'ו במצב טוב ושמור , ואת זאתי תנסה לשמור ולטפל . אני לפני שנתיים וחצי , קניתי 205 , ועד עכשיו משרתת אותי נאמנות , אבל השקעתי עליה סביבות 7000 ש"ח , וקניתי אותה אז ב7000 ש"ח, ההשקעה התחלקה על שנה וחצי , כך שלא הרגשתי את ההשקעה , עכשיו מקפיד על טיפולים בזמן , ובחלפים איוכתיים ואני נהנה מהרכב. גם אני מתכוון להחזיק את הרכב לעוד איזה 3 שנים לפחות , כך שהשקעה כזאת כדאית , ולא כמו ההשקעה שלך שהיא בכלל לא כלכלית ולא כדאית בעליל.

שקונים רכב "חדש" עושים יישור קו ואח"כ מתחילים להשתמש ברכב. קודם כל אני ממליץ לך לקנות ערכה של טיפול לרכב ,שכוללת ( שמן ופילטר שמן , מסנן אוויר, פלגים , להחליף למים איכותיים פרסטון לדוגמה ,פילטר דלק). אני אצרף לך מחירים גם , שמן טוב עולה סביבות 90 ש"ח בצמיגות 10W40 במידה והרכב לא אוכל שמן , ו20W50 אם הרכב אוכל שמן . פילטר שמן מקורי עולה 40 ש"ח תחליפי 15 ש"ח פילטר בנזין 25 ש"ח פילטר אוויר 15 - 20 ש"ח 4 פלגים - 60 ש"ח מים של פרסטון - 40 ש"ח ל3.75 ליטר. תתחילי מהטיפול הזה ואח"כ תחזרי לעדכן . טיפול כזה עולה בערך 150 - 200 ש"ח. ממליץ לך לבדוק מתי הוחלף טיימנג , לבדוק נזילות , משאבת מים . העשן השחור יכול לנבוע מחיישן למדה תקול . הקירטועים מפילטר דלק סתום . או פלגים גמורים. מקווה שעזרתי . שוקי

תבדוק רדיאטור , יש מצב שהוא סתום חלקית . תקינות משאבה מים אפשר לבדוק דרך פירוק הצינור שנכנס לרדיאטור מלמעלה, תוך הקפדה על הכנסת צינור מים למיכל עיבוי שתהיה אספקת מים כל הזמן ושהמנוע לא יעבוד בלי מים , מתניעים ונותנים גז ורואים איך המים נדחפים בחוזקה מהצינור העליון. אם הזרימה כל הזמן חלשה , זה אומר שהמשאבה גוססת , ואם לא , אז הבעיה במשהו אחר. מקווה שעזרתי

נשמע כמו בעיה באימבולייזר או קודנית אך תבדוק גם שהמהדקים של המצבר מחוברים טוב (+-).

אפשר לדעת איזה דגם מנוע יש לך ? האם שופץ ראש מנוע או נפתח המנוע בשנים האחרונות ?

שנה עברה , ואני עדיין עם אותה שאלה . מישהו החליף פעם לבד ? ויכול להדריך אותי . חיפשתי בהיינס ולא מצאתי את החלק הרלוונטי.

אם הנזילה היא מבפנים , יש שם מקום לגומיה שנוטה להקרע , תחליף את הגומיה ותהדק את הברגים טוב. לבן דוד שלי היתה אותה נזילה , הנזק הסתכם ב100 ש"ח . כל זה אם מדובר בנזילה מהחיבור ולא סדק ברדיאטור עצמו .

עדכון . היום בבוקר ניגשתי למוסך של חבר , חיבר את המערכת ללחץ , וניסינו לאתר את הנזילה , לא היתה נזילה מתא המנוע בכלל , התברר בסוף שהרדיאטור חימום פנימי החליט להסדק , לפני החורף. היום נאלתר מופה ונבטל את החימום , ונראה מה נחליט אחרי זה , אם משתלם להחליף את הרדיאטור של החימום או לא.

משאבת מים הוחלפה לפני שנתיים בערך, הצינור יבדק מחר , אבל אני מקפיד להחזיר אותו למקום שלו גבוהה מהציריה. נבדוק יש מצב שקפץ למטה לבקר אצל הציריה.

תודה לך על התגובה המהירה , חשבתי לעשות את הבדיקה הזאת , מחר אני אכניס את הרכב למוסך לבדוק בלחץ אם ישנן נזילות.

ערב טוב לכל חברי הפורום המכובד. יש לי לאחרונה בעיה של איבוד מים שמאוד מדאיגה אותי , אחרי שעשיתי ראש מנוע לרכב שלי , עקבתי אחרי מפלס המים כל הזמן , ולא היה חסר מים אף פעם . מלפני חודשיים הרגשתי שלרכב צריך להוסיף בערך כוס מים אחת לשבוע. עשיתי בדיקה ויזואלית לאתר נזילות ולא ראיתי שום נזילה , נתתי לרכב לעבוד לכמה דקות , לראות אם ישנה נזילה בעת שהמנוע עובד, ואין עדיין נזילות . אין טחינה לא במיכל ולא בפקק של השמן , ולמתעניינים הראש נעשה עקב חדירת שמן למים. מה ניתן לעשות ואילו אלמנטים צריך לבדוק ? האם פקק תקול של מיכל העיבוי גורם לבעיה כזאת ? בכל זאת אני מתכוון להחליף מחר. בברכה שוקי

חשוב כדי שתעבור טסט קודם כל . אחרי שאתה עובר אני אבהיר לך מה תפקידה.

אני עשיתי טיימנג עם המשאבה שלך האיטלקית שעולה 120 ש"ח , כולל מותחנים ומחזירי שמן ורצועות של מזגן ושל אלטרנטור , והחלקים לא הגיעו ל300 ש"ח כולל המשאבה. + עבודה 250 ש"ח . סה"כ 550 ש"ח בלבד !

מעניין למה החלטת פתאום להוריד אותם . נראה לי רצית להוריד בצריכה של הדלק , בעכבות עודף משקל .