Jump to content

shoke8

  • הודעות

    814
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי shoke8

  1. שלום לכולם, לפני איזה חודשיים התקנתי טרמוסטט של 82C ברכב שלי , מאחר ולא היה טרמוסטט , לפני יומיים הבחנתי בשמן שצף על המים בתוך מיכל העיבוי , ברצוני לציין שהרכב לא התחמם אף פעם, הסתכלתי על המדיד והשמן נקי ללא סימני מים , גם בפקק של מילוי השמן אין זכר לטחינה . ברצוני לציין שאחרי התקנת הטרמוסטט , הרכב היה עומד כל הזמן על 80 מעלות יציב ((מותקן אצלי שעון חום)) , וגם שאחרי שהתקנתי את הטרמוסטט , אחרי כמה שבועות החלה הזעה קטנה מהחיבור של הראש לבלוק של המנוע בצד של הטיימנג . אני מבין שעכשיו צריך להרים את הראש לבצע חריטה ומילוי , מאחר שכמה ממעברי השמן נפרצו , ממילא המצב היה מצריך הרמת ראש מלפני שבעיה זו צצה , מכיוון שהרכב מעשן בעת התנעה , עשן לבן , שמעיד על בעיה בגומיות שסתומים ,וכל כמה חודשים גם הפלגים היו נרטבים בשמן . השאלה שלי אליכם, מה כדאי לעשות ? האם לשפץ את הראש ולהחזיר ? או שצריך גם להחליף רינגים ? בטסט האחרון לפני כמה חודשים הרכב עבר את בדיקת העשן ללא שום בעיה , האם זה מעיד על מצב תקין של רינגים ? תודה לעוזרים.
  2. תבדוק פלגים , שהם רטובים בשמן הם עושים אותן תופעות .
  3. אתה מתכוון למפשיר אדים לשמשה האחורית ? אם לזה אתה מתכוון אז יש לך שני חיבורים בצידי השמשה מאחורה , תבדוק אותם אם הם מחוברים היטב. אם הכל מחובר טוב , סביר להניח שהבעיה בכפתור עצמו, ואז אתה יכולה להשתמש באחד מהכפתורים הסמוכים בשביל ניסוי.{אחרי פירוק הקונסלה כמובן}. בקשר למזגן של הרכב , תשלוף את הידיות של הכיוון החוצה ותסתכל מה מצבן , אם הן שבורות , אז כנראה זאת הבעיה , תקח אחת תקינה מרכבך ותנסה ברכב של ידידה שלך. אם זאת לא הבעיה ,אז צריך להחליף את כל הפאנל ,וזה סיפור מהתחת. אני אישית עשיתי עקיפה ללחצן הזה , ושמתי כפתור ON OFF כך שהמזגן עובד אצלי על מהירות גבוהה כל הזמן , ממילא אף אחד לא מפעיל אותו על נמוך , כך שהוא על מקסימום הוא בקושי מקרר. מקווה שעזרתי. בברכה שוקי
  4. פרוייקט מעניין בהחלט! יש לי שאלה , האם בוצע גילוח ראש בסוף , כלומר לפני ההרכבה ? או שהסתפקת בבדיקה עם הסרגל והפנס ? בהצלחה בהמשך הפרוייקט.
  5. החלפת שני בולמים מאחורה לוקח 20 דק', החלפת קלאץ' במוסך לוקחת שלוש שעות גג .
  6. לא מחובר לקרטר , הוא מחובר לבלוק של המנוע .
  7. תתקין לה ANGEL EYE . כי מספיק עין אחת בהצלחה בשיפוץ .
  8. חבל על המים , היו עושים את הניסוי פה בארץ . אנחנו צריכים כל "כף".
  9. לאחר פירוק הקלאץ' הקודם מה הייתה התקלה ? איזה סימנים ראו על חלקי המצמד ?
  10. +1 . למרות שאני אישית לא מכיר את צביקה , אבל מהתגובות שראיתי פה והמקצועיות שלו , שווה לבקר אצלו וללמוד המון ממנו.
  11. לרוב מדובר בלוח שעונים תקול. אחד במצב טוב עולה 100 ש"ח . ההחלפה פשוטה מאוד. תפרק את לוח השעונים ואתה תבחין בפלסטיקה לבנה שמתחברה ממש במרכז לוח השעונים מאחור , בתוך הדבר הזה אתה תראה משהו מסתובב ((כמובן בזמן שנוסעים עם הרכב )). אם לא מסתובב הבעיה בכבל , אם כן מסתובב אז הבעיה בלוח השעונים עצמו וצריך להחליפו.
  12. תודה על השיתוף.
  13. לפותח השרשור , אני חושב שמה שהרים את הרכב , זה שהשער היה על הרצפה , המונית באה ונכנסה בו והמשיכה לנסוע עד שהכבלים שמחזיקים את השער עצרו את השער מלהתקדם ואז התחיל להתרומם .
  14. לפני כמה חודשים קניתי שתי ציריות ל205 שלי , משופצות של דיסקל . הארוכה והקצרה ב450 ש"ח. החלפתי לבד.
  15. ובהורדה ישירה מהאתר. הטבלה לא מפורטת בכלל. (ה205 שלי לא מופיעה ברשימה) Peugeot Oil Recommendations - Carsforum.co.il.pdf
  16. שים את הג'נטים ביד 2 ותמכור אותם במחיר יותר נורמלי .
  17. אצלי למשל התנתק חוט בגלל התקנה לא מקצועית , שנגע המנגנון של חלון החשמל בחוטים ונתק אחד מהם . יש חוטים בתוך הדלת ועל מנת להגיע לשם , תצטרך להוריד ריפוד דלתות , ויש חוטים שרצים מתחת לדשברוד ששמגיעים למוח עצמו.
  18. תבדוק אם יש קצר באיזור . (חוטים חשופים שנוגעים אחד בשני) או שלא מחוברים היטב. תבדוק את עניין החיווט .
  19. איך גיר מתעקם לא הבנתי ? אולי אתה מתכוון לשטנגות של הגיר שהתעקמו ?
  20. הגזמתם עם המחירים , אטם מכסה שסתומים עולה 30 ש"ח ואתה עושה לבד , מצמד עולה 350 ש"ח של VALEO , והרכבה עוד איזה 400 ש"ח , בערך 1000 ש"ח לזוג בולמים קדמיים כולל עבודה. אחוריים 400 ש"ח לזוג ואתה עושה לבד. מאוד פשוט. בקשר לרעשים , זה יותר לכיוון ציריות או תושבות , או גומיות מוט מייצב .
  21. ואם בזמן הניסוי השני גם מת מה תעשה !!!! תשלם עוד 900 ש"ח ! תלך לפירוקיות תחפש אחד משומש , תמיד שהלכתי לשם , אמרו אם הוא עובד אז בסדר , אם לא תחזיר אותו .
  22. עם מה אז רצית שהוא ישטוף ? השאלה למה בכלל חשב לנקות את המנוע .
  23. 1% זה שהבורג של ניקוז השמן השתחרר מהמכה .
  24. אם התכוונת שלא נשאר שמן מנוע , במנוע , זה אומר שהקרטר נסדק , הגרריסט לא מוכנאי, הוא רק יודע לגרור. מדובר באגן שמן פגום .
  25. תלך על פיג'ו 205 , תעשה לה יישור קו , ותהנה ממנה . תשאל מתי הוחלף טיימנג .
×
×
  • תוכן חדש...