shoke8

עדכון קטן. כבר פירקתי הכל ,בדקתי נורות בלוח שעונים , נמצאו תקינות , אז החלטתי לחזור על בדיקת פיוזים בצורה ויזואלית , אחרי הבדיקה גילתי את הפיוז השרוף 10A החלפתי אותו והכל חזר לקודמו. למדתי לפחות איך מפרקים לוח שעונים במיצובישי ,הדבר מהנה יותר מאשר בצרפתיה שלא , שאיפה שנוגעים לה תמיד נשבר משהו. תודה לכולם על העזרה.

תודה רבה לך. אני אבדוק את זה , נחליף ונראה אם זה מסתדר . מכיוון שזה לא הרכב שלי , ואף פעם לא פירקתי את לוח השעונים , האם יש לך מושג איך ניגשים לעבודה הזו . אני יכול לנסות לבד, אבל זה בטח יארך יותר זמן מאשר שיודעים מה עושים.

לא דקרתי את הכבלים , פשוט היה מין פלאג שלא מחובר לשום מקום. ומהיצאות שלו עשיתי את הבדיקות של הרציפות. הפיוזים נבדקו בעזרת הצופר של הרב מודד, ואת הפיוזים הגדולים הוצאתי ובדקתי אחד אחד. כולם תקינים. מה עליי לעשות עכשיו ?

אין אני יכול לאתר קצר בחוטים אם בכלל יש ? בדקתי את האור החנייה והוא תקין לא שרוף , רק לא מגיע אליו חשמל .

שלום לכולם, אחרי התקנה של רדיו ברכב , לא מצאתי מינוס לרדיו החדש ,לקחתי מאחד הכבלים שבאחת הצמות באיזור שמאחורי הרדיו .בהתחלה הרדיו נדלק עם הפעלת האורות של הרכב . ניתקתי את החיבור , וחיברתי למינוס אחר , במינוס הזה לא היתה בעיה והרדיו פעל טוב. בדיקת המינוס התבצעה עם רב מודד, שהייתי שם בצד אחד על + ומחפש את הכבל שסוגר את המעגל ונותן לי את מתח המצבר. בנסיעה בלילה אני מגלה שאין לי אור בלוח השעונים, ואין לי אור חניה בצד של הנהג מאחור. מה יכולה להיות הבעיה ? ברצוני לציין ,שפירקתי את המינוס שחיברתי וזה לא תרם לכלום , הבעיה נשארה. בדקתי כל הפיוזים ברכב , אלה שבתוך הרכב ואלה שבתא המנוע.וכולם נמצאו תקינים. בכבוד רב שוקי.

אם מדובר בפירוק להוצאת הרדיאטור הפנימי רק , אז אין צורך בפירוק כל הדשבורד. תפרק את החלק התחתון של הדשבורד,מצד הנהג , ומאחורי הטיפ תמצא את הרדיאטור.

הכנסה של המיסב ללא גירוז קל מסביב למיסב עלולה לקצר את חיי המיסב , גם צריך לדעת איך להכניס את המיסב בדיוק למקום ולא להכניס ביתר כוח . תשתמש במיסב איכותי , ואני מאמין שהבעיה שלך תפתר . אגב לנסוע בלי כיוון פרונט עלול להיות מסוכן מאד , ממליץ לך לתקן את הליקויים הנ"ל . ואז יהיה לך יותר מ 205 סיבות לאהוב אותה , ותעבור ל 307 .

יש מצב שהרכב שלך היה עם פלגים גמורים מלאי פיח ושמן, ולא משנה אם שמת פלגים עם שתי אלק' או אלק' אחת . עצם העובדה שהחלפת אותם , משפרת בביצועים של הרכב.

החלקים שבתמונה הם מחזירי שמן של הציריות . וכן הם מוכרים לי. הסברתי לך איך מחליפים במידת הצורך. בברכה שוקי.

צריך להוציא את שתי הציריות , זה הקטע הקשה בעבודה. ההרכה של האטמים פשוטה , רק צריך לרוקן את שמן הגיר לפני ביצוע העבודה הזאת. את האטמים הישנים תוציא ביד או בעזרת מברג . יש לשים לב שבעת ההרכבה , שהאטם ישב במקומו כמו שצריך , אחרת צפויות נזילות חריפות אחרי זה. אם אין לך נזילות מהאיזור , חבל על כל ההתעסקות שלך.

מעניין מה יקרה אחרי 10 דקות וחצי .

תפרסם את העלות לאחר שאתה קונה , אני מעוניין לקנות אחד גם. רק אתמול החלפתי לאחד סיני ב 20 ש"ח , ההוא ישב שנה וחצי בדיוק והתחלתי להרגיש חוסר סחיבה , שהחלפתי לחדש הכל נעלם. אבל אני רוצה לשים מקורי עדיף.

בתור אחד מהאוכלסיה הבדואית , ויש לנו אחד כזה במשפחה , הוא כן גניב , רק אתמול גנבו לנו את הסמל באחת החתונות בכפר. הגניבות בעיקר מתבצעות באיזור הדרום.

סרן אחורי של 205 GTI .

תסתכל למטה יש שני ברגים שמחזיקים את הרדיאטור של המזגן למאוורירים, רק אחרי פירוקם תוכל לשלוף אותו אחורה ואחרי זה למעלה. אני אישית פירקתי , אחרי שהורדתי את הטמבון הקדמי ,הרדיאטור של הרכב . ואז הגישה נוחה מאוד .

מה הבעיה תעשה ביטוח של שמשות , גם בצד ג עושים אותו , יעלה לך פחות מלהתקין אותה על חשבונך.

יש לי גומיות משומשות במצב מצויין , מורכבות על פיג'ו 205 . נראה לי אותו דבר. אם אתם מעוניינים תשלחו ה"פ , המחיר הוא 100 ש"ח ליחידה.

לא ציינת את סוג הרכב ואת שנת ייצורו , בכדי לדעת באיזה מערכת בלמים מדובר !!! אתה חייב לוהסיף את זה לכותרת , על מנת לקבל תשובות מדויקות ולעניין .

בכלל לא , הנתונים טובים +.

הכותרת שלך עדיין לא תקינה .

אתה צודק , גם אני התחברתי ליוניט הקיים ברכב , זה שיושב על בית הטרמוסטט , וזה נותן לי אינדקציה מספיק טובה . עם סטייה של כמה מעלות .

עשיתם אחלה הקפצה של 4 שנים וחודש בדיוק.

הכל אפשרי.

תחפש עד שתמצא רכב שמתאים לדרישות שלך. בטח שמורידים מהערך על נזקי צבע . את לא עושה בדיקה לפני קנייה ? ((אם אתה לא כל כך מבין ברכבים)).?? למה שילך גיר אם הרכב היה מטופל ולא עבר התעלוליות ?

מה קורה אם אתה שם מצבר תקין של רכב אחר ומנסה להתניע ? האם בדקת מתח בוולטמטר לפני שחיברת את הכבלים של העזרה ? או שסתם על דעת עצמך , שאוטו לא מניע , ישר מחברים כבלים של עזרה ומתחילים בהחיאה. בדקת אם הרכב מניע בדרדור ? נשמע כמו בעיית חיווט , או סוויץ' לא תקין .