Boxer

מנסיון - התוסף עובד. השאלה הגדולה - האם הוא כדאי - ה- 44K של BG אמור להיות יותר יעיל, ולנקות לא רק מזרקים אלא גם פיח מהשסתומים. האם שימוש בשני התוספים הוא כפילות מיותרת? האם "ITALIAN TUNE-UP" טוב יכול לעשות את העבודה במקום התוסף? לדעתי - בכל מקרה המחיר הופך את התוסף לכדאי לשימוש כל 10,000 ק"מ בערך.

צריך לבדוק כמה דברים: 1. כמו שאשפוז אמר - אם הגיר מתאים לאוטו מבחינת המארז (האוזינג) והתושבות - ההחלפה יכולה להתבצע. 2. יחסי העברה - אם תחליף לגיר עם יחסי העברה ארוכים יותר - האוטו יסחוב פחות טוב ויתאמץ יותר. יחסי העברה נכונים יעזרו למכונית להאיץ טוב יותר תוך פחות מאמץ, באמצעות יכולת לשמור את המנוע בטווח הפעולה היעיל. 3. המהירות הסופית לא תעלה - ההילוך החמישי יהיה הילוך יתר, שלמנוע לא יהיה כח לסחוב איתו את האוטו עד הקו האדום. 4. סיפור לא זול - כדאי לבדוק מחיר לפני ההתחלה, תוך השארת רזרבות לבלת"מים

המטרה במדבקה זו היא להכניס לתודעת הילדים שהכביש מסוכן וצריך להיזהר בו. עוד פספוס...

אכן מדובר בהבדל בין הזרקה חד נקודתית לרב נקודתית. ולדעתי, ה-75 לוקחת את ה-60 בצורה משמעותית בכל מצב ובכל נסיעה - אפילו כאשר לא צריך לעבור את ה-50 קמ"ש.

ונחזור לשאלה המקורית - במקומך הייתי בודק את צינורות המתזים - בטח יש שם איזה חור / חוסר אטימה או שסתום תקול, שמאפשר כניסת אויר מלמטה וכך בריחת מים מלמעלה.

ומשפט נכון מאד משירותי הצבאי: מה שלא הורג - מחש"ל.

ואם מישהו צריך התנעה עם כבלים - אני כאן...

סוף סוף יהיה אוטו איכותי ויוקרתי כמו סאאב ואמין כמו סובארו! או שלא. לדעתי משילוב של סאאב וסובארו עלול לצאת השילוב הבא: פנים פלסטיקי של סובארו, חסרים חלקי חילוף, יקר לטיפול יקר לתיקון וזה בכל מקרה לא משנה, כי אף אחד לא יודע לתקן/לטפל... נו, טוב... לפחות יהיה בו בכל מקרה טורבו עצבני (או רגוע...)

מה דעתך על פורד טרנזיט עם סמל של GMC? או אולי אלפא 33 עם כיתוב "2.0" של גולף מאחורה? אגב האלפא הזה פשוט מטומטם - היה שם סמל של 1.7 של אלפא - היה מקבל יותר כ"ס

על מה אתם מדברים? העיצוב, לדעתי נראה כזה שלא ניתן לחוות עליו דעה בלי לראות אותו קודם כל על הכביש. רק בעדר המכוניות נדע אם המכונית יפה או דומה מדי לפולו. ונכון - בתמונות היא ממש לא נראית משהו. אבל מנוע 1.4 עם 95 כ"ס שמזיז את הדבר הזה ל- 100 בפחות מעשר שניות נראה לי דבר ממש ממש ממש חמוד! בתור אחד שנוהג לפעמים על גרסת ה-80 כ"ס ומופתע מכמויות הכח יחסית למנוע הקטן, אני בהחלט אשמח לבדוק את ה-1.4

היום, ה-21 במאי 2003 נפתח בבית המשפט העליון תיק בג"צ 4527/03 גיאו בר(92) הנדסה אזרחית בע"מ נ' מדינת ישראל. (אם מישהו יגיד "גיא בר" במקום "גיאו בר" - תדעו שזו טעות דפוס). ואני מצטט - "בית המשפט הנכבד מתבקש בזאת ליתן צו על תנאי כלפי המשיבים כמפורט להלן: 1. צו על תנאי המופנה למשיבים לפיו יידרשו להתייצב ולנמק מדוע לא תופסק לאלתר הפעלת מכשיר מד מהירות לייזר LTI 20-20 המוחזק ידנית (להלן: הממל"ז או המכשיר) בכבישים הבין עירוניים של מדינת ישראל ובכך תמנע האשמת שווא כנגד נהגים. שכן אף מעדותו של מומחה המשיבה ד"ר בזדין עולה, כי הרצידות הטבעית של יד מפעיל הממל"ז יש בה כדי להסיט את קרן הלייזר מן המטרה, עד כדי כך שבתנאים מסויימים, ממצאי הממל"ז יציגו כי גם בניין מגורים מתנייע לכאורה. ועל אחת כמה וכמה מתקיימים התנאים המסויימים דלעיל בכבישים הבין עירוניים של מדינת ישראל הרוויים מחזירי או המוצבים לאורכם. ולפיכך, מתכונתם של הכבישים הבין עירוניים בארצנו אינה מאפשרת קבלת תוצאה מהימנה ממכשיר הממל"ז המוחזק ידנית. 2. צו על תנאי המופנה למשיבה לפיו יידרשו להתייצב ולנמק כיצד יש בדעתם לתקן העוולה שנגרמה עד עתה לנהגים רבים מאד שהואשמו לשווא והוענשו ע"י המשיבה בגין נהיגה מהירה כביכול וזאת בשעה שמרחק הממל"ז מן הרכב הנוסע על על 250 מטר. הנה עתה מכון התקנים הישראלי הוציא לאור את תקן 5327 המזים לחלוטין את כל כתבי האישום הללו. שכן, מן התקן הנ"ל עולה המסקנה, טווח ההפעלה של הממל"ז המכוון אל לוחית הזיהוי של רכב בישראל אינו ישים כלל מעבר ל-250 מטר מקסימום. אי לכך, כל אותם נהגים שהואשמו והרשעו, בגין נהיגה במהירות מופרזת כאשר מרחק המדידה בינם לבין מפעיל הממל"ז היה מעל ל-250 מטר הואשמו למעשה לשווא. 3. צו על תנאי המופנה למשיבה לפיו יידרשו להתייצב ולנמק מדוע לא יופסק לאלתר השימוש הידני בממל"ז היכול להביא לפגיעת קרן לייזר גם בעיני הנוסעים בדרך, דבר שיכול לגרום לפגיעה ממשית בראיה עד כדי עוורון. שכן רצידות ידו של מפעיל ממל"ז המסיטה את קרן הלייזר לכל עבר, עלו אף בעדותו של מומחה ביהמ"ש ד"ר בזדין. ....." עד כאן החלק המעניין (או בקיצור - נמאס לי להעתיק..." טרם הוצא צו כלשהו, ועל כולנו להחזיק אצבעות שהכל יעבוד כמו שצריך, והממל"ז יוגבל ואף יבוטל. ותזכרו איפה קראתם את זה בפעם הראשונה.... איתן

אוי אוי אוי.... אני חייב להגיב - לתומר: שהתנצל בפני אלפיסטים אמיתיים שנאלצים לבזבז זמן לקרוא את השטויות האלה - התנצלותך מתקבלת. שוב לתומר - הגזמת בענק, וערכך ירד פלאים בעיני - 106 היא נקבה, ולכן היא "פקאקטע" ולא "פקאקט" לרומאו - שמעדיף 147 105 כ"ס על STI, אני מוכן לתת לך 147 כזאת מתנה, אם תתן לי STI בתמורה ושוב לרומאו שמת על האוטו שלו, "למרות שהוא לא מתקלקל" - חיברת כבר לחצן מצוקה למכבי אש?! ובאמת, חברים. יופי של שרשור. צחוקים מכאן ועד מחרתיים, רק חבל שרוני השאיר את הציניות בבית וג'רמי הרס את הכל עם התייחסות רצינית מדי איתן שמת על האלפא שלו, ורץ לתקן את החלון חשמל....

תרשה לי להשתפך - מזל טוב! איתן

לאחר עריכה - אצלי יש SERVICE MANUAL של סאאב 96 משנים 60-64. הספר מושאל כרגע

אופטופיק - ראיתי לא מזמן סיטרואן AX GTI למכירה באיזה מקומון של רחובות. מישהו ראה, שמע?

עד כמה שאני יודע, זו רפליקה של מרצדס משנות ה-30. שים לב לסמל - כוכב הפוך של מרצדס. מי יצר את הרפליקה, או דגם מדויק של המקור אני לא יודע

כמה טוב שיש אחריות

TVR Chimaera - צ'ימרה היא מפלצת מהמיתולוגיה היוונית? האם לזו הכוונה?

פירס ארו היתה ממכוניות הפאר האמריקאיות, שהתחרתה ראש בראש מול קדילאק, לינקולן ופאקרד. פירס-ארו תיזכר בתור המכונית הראשונה שנקנתה ע"י הבית הלבן - הנשיא דאז (טאפט, אם זכרוני אינו מטעני) הזמין אחת ב- 1909. רק אחרי זה הם עברו לקדילאק...

אחד המבצעים קפץ לי לעין. המבצע ההוא: "קפה + קוס ב-18.50". מעניין מאיזו תוצרת הקפה, ושל מי הקוס...

הלו? נהג? איך מגיעים לאופטיקנה?

ודאי ראיתם אותי לא פעם ממליץ לאנשים לתבוע כל מיני גורמים בגין נזקים שנגרמו למכוניות שלהם. אז זהו, שאני לא רק ממליץ, אני גם מבצע. לפני מספר חודשים נסעתי לי לאיטי במצב מבואס. הסיבה - האוטו היה בדרך למוסך לתיקון דפיקה קטנה שחטף בחניה (דוקא בנאדם נחמד שלא ניסה להתחמק מאחריות, וישר הסכים לשלם). לכן נסעתי ברח' נורדאו ברחובות, ושם, ליד בית הספר יש פס האטה. עליתי עליו במהירות של כ- 20 קמ"ש, כשהאוטו לא משולב להילוך - המהירות היתה איטית מדי לטורים של הילוך שני. עליתי על הבאמפ לאט, והופתעתי מגובהו - מרחוק לא רואים שהוא כזה גבוה. מזל שנסעתי לאט. בדרך למטה מהבאמפ חרטום המכונית נחבט קשות בשפת התעלה שנוצרה אחרי הבאמפ... יצאתי מהאוטו באטרף של עצבים - גם נסעתי לאט, גם ראיתי את הבאמפ שלא מסומן כמעט בכלל, וגם נחבלתי קשות! מסתבר שלא רק שהבאמפ בנוי בצורה מטומטמת, אלא אחריו יש תעלה שקועה, שגרמה לחבטה. בדיקת הנזק העלתה שהספוילר הקדמי שלי ספג באבירות את המכה והתעקם בצורה כזו, שכבר ממש אי אפשר לנסוע (מרווח גחון של 5 ס"מ זה כבר באמת מוגזם...). חייבים לתקן. לפחות הקרטר יצא מזה נקי (בניגוד לפעם הקודמת שתבעתי עירייה...) טוב, האוטו תוקן (שתי הדפיקות ביחד) ומכתב דרישה נשלח לעיריית רחובות, כולל חשבונית התיקון של הספוילר. לאחר מספר חודשי סחבת ומשא ומתן קצר הוסכם לסגור את העניין ב- 90% מסכום התיקון. היום נכנס הכסף. למה רק 90%? למה לא הלכתי עד הסוף? התשובה היא שבנסיבות המיוחדות של המקרה הספציפי הזה - ממש לא היה לי כדאי / שווה / מומלץ להתווכח. בנסיבות אחרות הייתי לוקח אותם לבית המשפט. זה אולי יזיז את עיריית רחובות לתקן את הבאמפים שלהם, כך שיעמדו בתקן (גובה 15 ס"מ, רדיוס אחיד...) ואולי לא. אולי רק אם עוד אנשים יתבעו את עיריית רחובות על הנזקים שנגרמו למכוניותיהם בבאמפים של רחוב נורדאו (ורחוב הרצוג!!) זה יזיז את העיריה. מסקנה - אם נפגעתם מבאמפ - תדרשו את הכסף. זה עובד. זה כדאי! ב. וקסר

מדובר באותו מנוע. אבל מתישהו (ב- 92 או 93) החליפו את המנועים של ה-33 למנועים מוזרקים חלשים יותר (ושומרים יותר על איכות הסביבה, אם זה מעניין אותך)

אני ממש אוהב את ה-456 הנוכחית, ובאמת הגיע הזמן להחליף אותה. מהתמונות ממש קשה לראות איך תראה ה-456 העתידית, ואפילו עיבוד המחשב לא נעשה כמו שצריך. אין ברירה. נחכה לינואר וחוץ מזה - במציאות ה-360 נראית מ-ד-ה-י-מ-ה

יש לך סאאב 96 משנת 64?! עם אף קצר (BULLNOSE)? מת על האוטו הזה. יש לי בבית אפילו ספר טכני שלו! (וצלחת, וחתיכה מגריל, וראש ידית הילוכים...) יש לי שתי כתובות בשבילך - האחת - המוסך של אריה גרוסמן ברחוב לבנדה בתל אביב. מוסך קטן, אבל כל הרחוב מלא סאאבים ישנות. השניה - אורן קיפניס מרחובות. גם לו יש סאאב 96 משנת 64, והוא יוכל לעזור לך. הוא מגיע כל יום שישי למפגש. תוכל לזהות את האוטו שלו בקלות (או ה-96 או סאאב 99 ירוקה מדהימה). עד כמה שאני יודע, הוא עובד במוסך המרכזי של סאאב, אבל אני ממש לא בטוח.