Boxer

סלח לי, אבל לדעתי - בושה לסרב ובושה לא להתגייס. אני חוזר על מה שכתבתי כרגע: בושה לא להתגייס!! אני לא מחשיב כאן את השירות הלאומי - שירות לאומי הוא כמו גיוס בעיני. ואתם יודעים מה? גם ספורטאי מצטיין שמביא כבוד למדינה (ולא כל כדורגלן בליגה לאומית) תורם למדינה. היתה תקופה בשירות הצבאי שלי, שחשבתי על לנסות להשתחרר. לפני שניסיתי הסתכלתי מסביב וחשבתי למה בעצם צריך לשרת? למה לא להשתחרר? מה זה נותן לי? ואז הבנתי - כשאתה משרת בצבא או בשירות לאומי - אתה חלק ממה שקוראים לו "החברה הישראלית". אם אתה משתמט מזה בלי סיבה מוצדקת - אתה טפיל על החברה - עצם השירות בצה"ל הוא תרומה מאד חשובה, ואם אתה גם עושה משהו מעבר לזה תוך כדי השירות - מה טוב. ואני אקשור את הנושא לתחום הרכב - מי שמחליט "לתרום בדרך אחרת" הוא בדיוק כמו כל אלה שנוסעים בכביש בנתיב השמאלי במהירות 80 קמ"ש, כי זה הכי נוח להם (הם הרי לא צריכים לעקוף בנתיב הזה), והם בטוחים שהם מאד זהירים והרבה פחות עבריינים מהשאר, כי הם לא עוברים את המהירות המותרת. האופנה החדשה של "נרצה - נתגייס, לא נרצה - לא נתגייס" היא ממש מצביעה על מנטליות של פרזיטיות, נהנתנות, חוסר אכפתיות, והתפנקות מיותרת. בקיצור - עוד פאשלה של משרד החינוך הישראלי, שאני ממש לא מוכן לאמץ. ושוב - הבהרה - אני לא מדבר על על אלה שלא יכולים להתגייס עקב בעיות בריאות מוצדקות (למרות ששמעתי על מספיק אנשים שנלחמו כדי לשרת בשלישות!) בוקסר - טוראי ועצבני.

גדול! נסיון שלישי - 1208

אני מתרגש, זו הפעם הראשונה שאני פותח נושא בפורום הזה אני זקוק לעזרה עבור חבר ממבינים ומבעלי נסיון בלבד בדגמים ספציפיים של דיזל. המטרה - מכונית לכ- 40,000 ק"מ בשנה. נסיעה יומיומית לירושלים. בד"כ נהג יחיד - כך שמבחינת גודל פיסי החיפוש משתרע מסופר מיני ועד "מנהלים" סדר עדיפויות - 1. אמינות, אמינות, אמינות, אמינות. הבנאדם נוסע כל הזמן ואין לו זמן להיות במוסך. 2. עלויות אחזקה - למקרה שהוא כבר מגיע למוסך. 3. נוחות (הבנאדם נסע עד היום בלנטיס ) 4. בטיחות בסיסית ומעלה (אפילו סקסו תתאים כאן) 5. הנאה מנהיגה.... טוב אין דרישה כזו. האופציות שחשבתי עליהן - אשמח לקבל חוות דעת חיובית/שלילית על כל אחת ואחת. 1. סקסו דיזל - הבעיה -האם היא תעלה לירושלים? (לנהג אין לב לטחון אותה) 2. סיטרואן ZX / קסארה TD 3. קסנטיה TD - אשמח לחוות דעת מפורטת אם למישהו יש נסיון אישי מקיף איתה. 4. פיאט מריאה TDS ואולי אפילו JTD (הבחירה שלי היא ה- JTD בזכות הטכנולוגיה) 5. פיאט פונטו TD 6 רנו קליאו B דיזל 7. דגמי SDI של הקונצרן, ובאופן ספציפי - איביזה, קורדובה ופליסיה דיזל. למישהו יש הצעות / הערות / הארות ?

אני מבקש להפסיק עם השטויות אמנם עד עכשיו חשבתי שאני שיאן בתחום של פטורים (אבל לא גימלים!), אבל השרשור הזה גרם לי להרגיש כמו G.I. Jane בכל הנוגע להיקף החזה והירכיים, אבל במיוחד בכל הנוגע למוטיבציה. אנשים - צאו מזה. זה נחמד מאד ללכלך ולדבר על "הביזבוז האיום בצבא". זה אפילו נכון שבצבא יש הרבה מאד אלופים, תא"לים, אל"מים וכו' שמקבלים הרבה כסף, אבל ברוב המכריע של המקרים, זה בצדק. נכון, תמיד יש איזה חמור שנקשר לעץ מספיק זמן וקיבל רס"ן, ואם זה היה בבסיס של פו"מ אז הוא קיבל בסוף גם דרגת סא"ל, אבל מהיכרות קרובה עם צבא הקבע, אני חייב לציין שקצינים רבים עושים שם את מלאכתם מעל ומעבר, והתגמול שלהם לא *כזה* מדהים, במיוחד אם מתחשבים בעובדה שאין להם שום "שעות נוספות" או תגמולים על תורנויות. ואני לא מדבר על החבר'ה עם הסכין בין השיניים, אלא גם על אלה עם העט בין האצבעות - אלה שבאים בבוקר ועוזבים בערב, או בלילה, ומקבלים משכורת נמוכה מזו שהיו מקבלים בשוק הפרטי על אותה עבודה. כן - יש גם קציני קבע עם מוטיבציה, שמשקיעים בעבודה שלהם ולוקחים אותה ברצינות. ואתם יודעים מה? יש אפילו נגדים כאלה!! אז תפסיקו בבקשה ללככך סתם על קבוצה שלמה של אנשים שעושים מלאכתם נאמנה בגלל מישהו מיותר פה ושם, ואל תשכחו, שהצבא שלנו הוא בסופו של דבר שלד - נכון שרוב הזמן נראה שיש יותר מדי אנשים בכל מקום, אבל אם וכאשר תפרוץ מלחמה, ולאותו "שלד" קבע יצטרפו ה"שרירים" של המילואים - הפרופורציות בין הכח הלוחם ל"ג'ובניקים" יהיו כאלה שיהיו חסרים הרבה מאד ג'ובניקים. בקיצור - אני מבקש מאנשים להתייחס קצת יותר בכבוד לתפקיד הצבאי שלהם בפרט ולצבא בכלל, ולתרום את חלקם הצנוע לעם ולמדינה. ונחזור לשאלה המקורית - איך להוציא גימלים. אצלנו בבסיס היו כמה אנשים שתמיד הוציאו גימלים והרבה. האפשרויות הן: א. פיתוח שברי הליכה - מאד יעיל, אבל עוזר בעיקר לקבל ביתים ולא גימלים. ב. כאבי מחזור (זה דווקא מהצד של חסרי המוטיבציה) ג. נקיעת רגליים חוזרת (עקב קריעת רצועות) - עובד כל פעם! ד. פליטת כדור רשלנית ופיצוץ הברך - אחרי הגימלים מקבלים במקרה הגרוע חודש וחצי כלא. תהיו חזקים ותשמרו על המולדת איתן "ישראל מצפה מכל אזרח למלא את חובתו"

עד כאן סיפורו המזעזע של טל על ילדותו העשוקה. סיפורים מזעזעים נוספים אפשר היה לקרוא בקובץ "גדלתי בבית עם לנטיס" (בתרגום לאנגלית: "There's a Lantis in the House") בהוצאת קארספורום.

??? אי אפשר לשאול את מר גרודמן?

יפה, יפה, זו שלא זיהית - יגואר XJS

ירושלים - ת"א זה בערך 65 ק"מ דרך כביש מס' 1, ו-9 ק"מ פחות דרך כביש 443. בוא נאמר - 55 ק"מ כל כיוון. 110 ק"מ ביום. 200 ימי עבודה בשנה - 22,000 ק"מ, וזה עוד בלי להתחשב בנסיעות בתוך העיר, בסוף שבוע, לקפוץ לצהריים באמצע היום וכו'. (שים לב - לפי החישוב יש עוד 156 ימים בשנה שתוכל לצבור ק"מ!) בקיצור - כדאי דיזל. ההצעות שלי - אם אין לך בעיה לנסוע במכונית ש"לא סוחבת" - קנה סקסו 1.5 דיזל... שיא החיסכון בתקציב שלך. אם אתה רוצה יותר - קסארה דיזל או אפילו ZX דיזל, האופציה האיטלקית - פונטו טורבו דיזל (הובאו רק בשנת 2000, אם איני טועה). אם איני טועה, מבחר ה- TDI של הקונצרן יקר מדי עבורך. אופציה עדיפה מבחינת אגרת רישוי היא מסחרית קטנה (ברלינגו ושות') הבעיה - אם איני טועה ב- 1.4.2004 יורידו להן את ההנחה באגרת הרישוי, ותישאר עם מסחרית. לכן הבחירה המועדפת שלי - פיאט מריאה JTD. הדיזל המודרני ביותר שהכסף שלך יוכל לקנות. איתן שנוסע יום יום מתל אביב בירושלים במרצדס ירוקה עם נהג...

ואם כבר מדברים פוליטיקה, אז רק שתדעו: 1. אני שונא שמאלנים. 2. אני פחות אוהב שמאלנים מתנחלים - הם כבר בעיה רצינית. 3. אני לא אוהב להתעמת, ולכן בד"כ אני עוקף את הבעיה מימין. 4. הבהרה - אף פעם לא תמצאו אותי בשוליים הסהרוריים. 5. השמאלנים מפריעים לי במיוחד עם כל הבלאגן שהם עושים בדרך השלום. זו הסיבה שאני בד"כ יורד בארלוזורוב. אולי בכל זאת השרשור הזה לא כ"כ אוף-טופיק

וזה אמור ליישר את ההדורים / לתקן את המעוות / להוסיף נקודות זכות? את הפאדיחה שלך כבר עשית

בכל מכתב שרשרת שנותן "עצות טובות", אני מציע לפנות לאתר הבא: http://www.info.org.il/irrelevant/

מעולם לא שמעתי על אופנוע דיזל. היתרון של דיזל הוא במומנט שלו בסל"ד נמוך, ובצריכת דלק משופרת. אופנוע לא צריך לא את זה ולא את זה...

תמיד חשבתי שהסיטרואן אמי היא המכוערת האולטמטיבית (למעט "המכונית העממית" הישראלית, שמעולם לא הגיעה לייצור וטוב שכך). אבל אז ראיתי את האצטק, והסיטרואן נראתה בעלת אופי מיוחד, בלי יומרות כלשהן, ואפילו נבע ממנה.... חן בלתי מוסבר. אין בלבי ספק - הפונטיאק לוקחת!

דמוי דיסק - זה מוסיף, בטח מוסיף! בעיקר משקל בלתי נתמך...

"סע, סע מפה" (שוטרת חיננית לאחר שעצרה אותי בצד בצורה שמפריעה לתנועה, ונגרמה במקום תאונת שרשרת...)

באמת - כל רכב של תחילת שנות ה - 80 יהיה רכב אספנות עוד 15 שנים. אני למשל כבר היום מסובב את הראש אחרי קדט סטיישן "כמו שהייתה לאבא" ומפתח שיחה עם בעלי סאאבים ישנות. אכן, פיז'ו 205, סובארו DL ישרדו בכיף, ולו רק למען הנוסטלגיה. מה שכן, אני מאד מקווה שהפורד סיירה והאודי 80 לא ישרדו. אני מתכוון רק לגרסת ה- 1300. ואם כבר - אז כדאי להרוג גם את הלגאסי 1600. איתן בעלים של רכב אספנות לעתיד.

כל הכבוד למשטרה! 58 דוחו"ת מוצדקים בסוף שבוע אחד!! (כל עוד נסיעה ב- 140 לא נחשבת "עבירה חמורה") לא 10, לא 20 - 58 דו"חות מוצדקים! איזה יופי! (ועוד 1942 דו"חות שטותיים...) אולי בגלל זה לא היו בסוף השבוע הרוגים בכבישים (או שכן?)

אין לעיריה שום סמכות לגרור רכב מחניה פרטית. אפילו היא חניה משותפת של בנין. בשביל זה צריך ללכת לבית משפט. בכל מקרה - כדאי לסדר את העניינים עם השכן - ממש לא במקום שאתה משתלט על כל החניות בבנין עם אלפות ישנות...

דבר ראשון - אם הוא ניסה לעקוף על השוליים הוא ממש, אבל ממש לא בסדר. דבר שני - שיחכה לדו"ח. יכול להיות שהדו"ח לא יגיע אליו, ואם הרכב בבעלות מישהו אחר - הסיכוי גדול כפליים. דבר שלישי - דו"ח של שוטר, אפילו לא שוטר תנועה - הוא דו"ח של שוטר לכל דבר ועניין. דבר רביעי - אי אפשר להרשיע בשלוש עבירות על אותו מעשה. השוטר יצטרך לבחור אחת מהן. מעבר בין נתיבים אינו עבירה, כל עוד אינו מפריע לתנועה (שיזכור לבדוק אם השוטר רשם שהנהגים ה"נחתכים" בלמו. אם לא - סיכוי לזיכוי). דבר חמישי - הפרטים של האימפרזה לא יעזרו לו בשום אופן. דבר שישי - אולי זו רק הפחדה. ואפילו אם לא - אולי השוטר יתעצל להעתיק מה שהוא רשם לפנקס דו"חות.

מצטער לשמוע. הבעיה היא לא השימוש התעמולתי של המשטרה בתאונה זו. הבעיה היא שהם ינפנפו בתאונה וימשיכו לעצור את מיש נוסע שם 70 איתן מיואש

או אפשרות אחרת: 0-50 - "סייג לחוכמה שתיקה" 50-200 - "דברי חכמים בנחת נשמעים" 200 - 500 - "פטפטן" 500-1000 - "קשקשן" 1000 ומעלה - "פוליטיקאי"

א. מזל טוב ב. גם לדעתי הפרסום יכול היה לחכות לתגובה של יוסי. ג. למרות שזה לא צריך היה לקרות מלכתחילה - טוב לדעת שיש אנשים שלוקחים אחריות על העבודה שלהם ועל השירות שהם מספקים. זו נקודת אור מאד בולטת בכל המקרה העצוב הזה. ד. העיקר שהכל הסתדר.

יפה מאד! רואים איך כל איזור המנוע נמעך כמו שצריך, וקורות A נשארות במקום בלי לזוז מילימטר. כל הכבוד!

***** מבזק חדשות***** לפני מספר דקות חלפה לידי שברולט אופטרה (המחליפה של הנובירה... אני לא טועה?) על הכביש היא בהחלט נראית מרשימה! (יחסית למשפחתית...) מרחוק לא זיהיתי - היא נראתה מקדימה קצת כמו האיביזה החדשה, והצדודית הזכירה את זו של המונדיאו (תתפלאו!). בקיצור - התמונות עושות לה עוול, והיא בהחלט נראית טוב. הרבה יותר טוב מהנובירה (לא שזו חוכמה כזו גדולה)

מנועי הדיזל מתקדמים מאד מבחינה טכנולוגית. שימו לב - כבר לא רואים מכונית עם "מנוע דיזל" (חוץ מה-SDI של הקונצרן, והמסחריות הקלות). כל דיזל היום מתהדר בהזרקה ישירה, מסילה משותפת והכי חשוב - מגדש טורבו. עכשיו קחו מנוע בנזין - ציידו אותו בהזרקה ישירה, וקיבלתם חיסכון של 10% בדלק (והוספתם מעט הספק וגמישות), ועכשיו גידשו אותו ותוכלו לקבל ערכי מומנט והספק העולים בהרבה על אלו של הדיזל. וכל זה בלי להתאים את טכנולוגיית המסילה המשותפת למנוע בנזין. בקיצור - אני עדיין מחכה להתפתחות של מנועי הבנזין. הדיזל רק הוכיח שיש לאן להתקדם.