natco

זו תעמולה פוליטית מוכרת. לא ארחיב, כדי לחסוך לעצמי התראה. האמת היא, שכל הטוב הזה, הוא לא תוצאה של רווחה כלכלית אמיתית של הציבור, אלא של בועת אשראי צרכנית, שהולכת ומתנפחת בעידוד גורמים פויטיים וכלכליים, שיש להם אינטרס שהפעילות במשק לא תואט (מיתון) מחד, ושל גורמים בשוק האשראי הצרכני, שגם להם יש כמובן אינטרס שהעסק ימשיך לדפוק. אנשים נוסעים ברכב של 200 אש"ח, כשיש להם הכנסות חודשיות של 8-10 אש"ח. זה הרי מעבר ליכולת ההחזר שלהם, ואז האשראי הוא בצורת הלוואת בלון( "שלם X עכשיו, Y לחודש ו-Z בסוף התקופה"). קונים אייפונים ב-48 תשלומים, ונסיעות לחו"ל מכרטיס האשראי. אין כאן שום חינוך פיננסי, ואנשים לא מבינים את המשמעות של הצעדים שלהם. רק כשזה נופל להם על הראש, הם נלחצים, ולוקחים "הלואת חילוץ לכיסוי המינוס" מגורם טוב לש בריבית הוגנת של 12.5 אחוז לשנה צמוד למדד. רוצה תימוכין למה שאמרתי? ראה את ההכנסות לפי עשירונים. תראה כמה מרוויחים 80 אחוז מהאזרחים (עשירונים 1-8) חשב להם את ההוצאות המינימליות למחיה, ותראה אם נשאר כסף לג'יפים טיולים ואייפונים.

או.קי. זה יותר הגיוני. שכונות מפוזרות בלי מחשבה מינימלית על תשתיות, זו אכן הרעה החולה הכי גרועה שצמחה מהותמ"ל. אין בעיה עם להקים יישוב חדש, צריך רק לפתח עבורו את התשתיות התומכות בצורה מיטבית. יש למדינה אינטרס ליצור משילות וסדר בתכנון. שטחים שנשארים "פנויים" מושכים אוכלוסיות שמתיישבות בהם ללא הסדרה וקובעות עובדות בשטח. המקומות האלו הופכים עם הזמן לאיזורים ללא חוק על כל סוגיו. זה נשמע גזעני אולי, אבל זו ממש לא הכוונה. אפשר וצריך ליצור בינוי מתוכנן לכל המגזרים באוכלוסיה, תוך הקשבה ושיתוף של כל מגזר לצרכיו, ואחרי שתוכנן, יש לאכוף אותו בקפדנות. אגב, גם כשמצופפים ישובים קיימים צריך במקביל לפתח תשתיות מתאימות. תראה מה קרה בראש העין, באיזור מזרח נתניה ובישובי השרון הצפוני (קדימה פרדסיה,תל-מונד אבן יהודה). הוסיפו אלפי יח"ד על תשתית של "ישוב קיים", ועכשיו התושבים הותיקים והחדשים עומדים כל בוקר יחד בפקק של שעה כדי לצאת מהשכונה לכביש הראשי.

הם יכולים ללכת ישר להוצל"פ. חפש בגוגל "תביעה על סכום קצוב".

אם עברנו למור"ק אישי- אצלנו בבית (1X40 אמפ', בית ישן) אני והדו שלי, (שמחווטים כמובן באותו ארון מונים מפלסטיק בגומחה בחזית), לא יושבים, מסתבר, על אותה פאזה... קרה כבר כמה פעמים, שלאחד מאיתנו יש חשמל ולשני אין. בערב סוער אחד, אפילו העברנו כבל מאריך דרך החצר האחורית, כדי שגם הם יוכלו להפעיל חימום ותאורה מינימליים...

כנראה שאחת הפאזות מתוך השלוש אצלך מוזנת מקו אחר ולכן עדיין עובדת. מוזר שכל כך מעט דברים יושבים עליה. תבדוק טוב, אולי יש עוד דברים שעובדים...

אז אתה מציע בעצם שנוותר על כל השטחים שצפוניים להרצליה, דרומיים לבת-ים, ומזרחיים לפתח תקווה? ואז נבנה בניין אחד ענק על כל השטח שנשאר, שיהיו בו גם כל התעשיה,המסחר והתעסוקה (לא צריך הרבה, כולם יעבדו בהייטק, ומי שלא, נחזיר אותו יחד עם שאר השטחים). מדינה של מטרופולין אחד. הונג-קונג. רק נקווה שנצליח להפוך את זה לאי באוקיינוס, כי עם השכנים שלנו כרגע זה פחות ישים...

יפה. עכשיו רק נשאר לראות את זה קורה בשטח😄 שים לב רק, שזה במכרזי מחיר מטרה, לא בבניה פרטית, ולא צמודי קרקע. מאד מגודר- אבל יותר טוב מכלום. המדינה צריכה להבין, שבאיזורי הפריפריה העמוקה, היא צריכה לממן את הפיתוח מכיסה. אף יזם לא יעשה זאת על-חשבונו, כי אי אפשר לגלגל את זה לקונים אח"כ- הם פשוט לא יעמדו במחיר.

הא. את זה לא הכרתי. אני מכיר מקרוב כמה בני משפחה של אשתי, שבנו בפריפריה העמוקה (רמת הגולן והגליל), וקיבלו את הקרקע ב"חינם", רק לשלם פיתוח ולהתחייב לבנות ולא להשאיר את הקרקע ריקה. לקחת 900 אש"ח ליח"ד במקומות האלו, זו כבר התעללות לשמה. ואני חשבתי שתטען (ובצדק), שהממשלה, שאמור להיות לה אינטרס ליישב את הגליל (ולדעתי גם את הגולן, אבל כאן אנחנו כבר גולשים לפוליטיקה), תסבסד את הפיתוח בחלק הארי שלו, כך שלבונה הפרטי ישאר לשלם משהו סמלי (איזה היטל ביוב ותיעול, רק כדי להראות רצינות).

לא הוגן להכליל את דמי הפיתוח בעלות הקרקע. (אם כי אני מבין בדיוק למה אתה חותר כשאתה אומר את זה). דווקא בפריפריה, הצורך בכסף מהיזמים (או מהבונה הפרטי) לצורך הקמת התשתיות התומכות הוא אקוטי. אלו רשויות מבוססות בניה למגורים, שגם התעשיה המועטה בהן מכניסה להן מעט מאד (כי כדי למשוך מפעלים הן מוותרות על המון כסף) עם קופות מדולדלות, וללא הכסף מדמי הפיתוח אי אפשר לבנות שם. אבל אם נתחיל לדון בשאלה מדוע המדינה לא מכניסה את היד לכיס כאן, כמו שהבטיחו כבר מליון פעם (מענקי איזון, הסכמי גג וכו'), נחטוף התראה...

זה לא יהיה מוזר בכלל שהפוגות לא ירוצו. אל תחשוב אפילו על לחתוך לפי הפוגות. הרצף יעשה חרקירי, גם אם הוא בכלל סיני. קפוץ למפעל שיש קרוב, שיחתכו לך על המסור מים גובה 7 ותדביק. (בפרקט טבעי הרי, הפאנלים הם בכלל מפרופיל שונה מהרצפה).

זה טרצו 30/30, לא 20/20. פוליש עמוק יחזיר את החיים למרצפות, ואז "וקס קריסטל", וזה יבריק כמו רחבת הריקודים של אולמי בון-טון. לטעמי יש חן בטרצו הזה, זה עוד יחזור כרטרו שיק, כמו שלפני כמה שנים החזירו את מרצפות השומשום לחצי שעה. תזכרו שאמרתי 😜. אבל זה באמת עניין של טעם אישי. אני כבר חושש לכתוב עלויות, אחרי הפאשלה עם ה-pvc, אבל זה כנראה יהיה הפתרון הזול מכולם. (כן, צריך לפנות לפני את כל מה שאתה אוהב את הצבע הטבעי שלו, ולא רוצה שיראה כמו הג'יפ של מ"פ גולני אחרי סדרת שטח, אבל גם כדי להניח פרקט החדרים צריכים להיות ריקים לחלוטין).

כנראה שאתה צודק. הטעיתי אותך בעניין המחיר...

חבל על הכסף שלך. 1.5 מ"מ, זה לא pvc. זה בקושי טפט. אין לזה שום תקן שחיקה. זה יהפוך לסמרטוט אחרי שתי שטיפות. כשתדביק את זה על הטרצו, יראו את הפוגות מתחת לציפוי... פרקט למיניציה זה רעיון טוב. אחרי פלציב ופנלים זה כבר יעלה הרבה מעל התקציב. אתה יכול להשתמש ב-pvc, אבל משהו איכותי, בעובי 2.5 מ"מ לפחות. והגליל הוא באוחב 2 מטר, לא 60 ס"מ... pvc איכותי עולה 7-8 שקלים למ"ר. ההדבקה לרצפה עם דבק מגע, ודי לא הפיכה. כדאי לאשר מול בעה"ב...

כן. שמתי לב... טוב, זו גם תקופה מטורפת כרגע בשוק המשומשות. אני לא ממהר במיוחד, ובסופו של דבר, ה"מחירון" האמיתי הוא השוק. הבנתי שמנועי הבנזין של הדור הראשון הם צרה צרורה. .בכל מקרה, אצטרך לעשות סיבוב על הגרסה הבנזינית לפני שאחליט. כל הקסם היה המומנט של הדיזל בסלד נמוך, וההרגשה המחוספסת מעט בנהיגה. אם זה בנזין אוטומטי מפונק, אז יש תוצרת יפנית/קוראנית אמינה ומוכחת באותו כסף פחות או יותר.

תודה. זה לא כל-כך נורא. פחות או יותר כמו להחזיק את המאזדה שבחתימה, שתיפרד מאיתנו כשהיא תגיע. ההחלטה, האמת, כבר די התקבלה (כבר מפרט למה), כך שאלו נסיונות שכנוע עצמי אחרונים. אכן מכוון ל-4x4. כנראה שגם ארכוש את הדגם הראשון, שזה לא בדיוק מה שנהגתי עליו. כששכרתי, הוצע בתיאוריה דגם הבנזין. בפועל קיבלתי את הדיזל. היא היתה הרבה פחות רועשת ורועדת ממה שחשבתי, נסענו בשלג עמוק, עם צמיגי mt ללא שרשראות, וממש התאהבתי במכונה הפשוטה הזו. יש לה הילוך ראשון שיכול להוציא אותה כמעט מכל צרה (בסתם רמזורים בעיר הייתי מתחיל בשני...) יש לה אופי שכבר אין בכל המכוניות הממוחשבות היום. אוטו עמוס ב-4 ג'מוסים על המזוודות שלהם, בעליות לפרדיאל, בשלג רציני מאד, וצריכת הדיזל היתה מפתיעה מאד לטובה.

אם כבר עדכון, אשמח אם תרחיב לגבי עלויות האחזקה (וגם אם תוכל לציין איזה דור של דאסטר אתה מחזיק). כמה עולה בסוף אותו טיפול טיימינג ? איך האמינות הבסיסית? הטיפולים השוטפים? נהגתי באחרונה 10 ימים ברומניה על אחת כזו (מהדור עם מיכל האוריאה), וממש בא לי להעמיד אחת ליד הבית (בתור רכב שלישי, לא תיסע יותר מ-7kkm שנתי).

אמנם כבר זמן מאז שהתעסוקתי בפנים, אבל הזיכרון עטד לא כזה דהוי.... (שוב- זה נכון ל-99 אחוז מהכיריים בעולם. תמיד יש חריגים).

שווה לך להרים את הכיריים, לפני שאתה מרים ידיים.😁 ב-99 אחוז מהמקרים, מידות החור בשיש הן 56/48 ס"מ, גם כשאלו כיריים 60 (4 להבות) וגם כשהכיריים הן 5 להבות (90 ס"מ). לגבי מזרן- שווה לך לבדוק את "מזרני קיסריה". המותג פחות מוכר, אבל התוצרת לא פחות איכותית מזו של המתחרים. יש להם גם מזרונים ללא קפיצים ("ויסקו") כמו באיירופלקס, בשבריר מהעלות. לא זוכר מאיפה אמרת שאתם, אבל יש להם משווקת ממש נחמדה שנקראת "גלי עיצובים" בקדימה.

בוודאי שאין. אבל זה כלי סטטיסטי, כדי לקבל החלטות, כמו למשל סכום הפטור ממס רכישה לדירה ראשונה (שהוא, הפלא ופלא, הסכום הממוצע, על השקל כמעט). בדיוק כמו שאם אנחנו מנהלים דיון כללי, אפשר להשתמש בממוצע של הלמ"ס כ"אצבע מול הרוח", כי יש כאן אנשים גם מקצרין וגם מארסוף, ואין כלי טוב יותר שיכול לשמש כנק' התחלה לדיון. מה זו בכלל "דירה ממוצעת"? עזוב עכשיו מחיר. מבחינת המוצר. יש לה ממ"ד? חניה? מעלית? כמה חדרים היא? אם עושים ממוצע של כל מלאי הדירות בארץ, מה היא הדירה הישראלית הממוצעת? (אני באמת שואל, אין לי תשובה). ונכון, באיזורי הביקוש הממוצע הזה הוא בחזקת מדע בדיוני, וזו אכן בעיה, כי אבסולטית זה הרבה מאד כסף

אצל הלמ"ס. וזה ממוצע ארצי. בקצרין זה יהיה פחות, בארסוף טיפה יותר. אין צורך לקפד את ראשו של השליח😁

מבין את המקום שאתם מדברים ממנו. המצב באמת מטורף. הנה, אני בן 50 ומסכים עם "כל הצעירים"... (בוא, עוד שניה הבן שלי כבר יצטרך דירה, אם הוא לא ישמע לי ויתחפף מפה). אבל זה עדיין לא אומר ש"כרישי הנדל"ן הם אלה שעוצרים את העלאות הריבית". בוודאי שהיזמים שמחים כשהריבית נמוכה (הרבה פחות בגלל המשכנתאות של הקונים שלהם, והרבה יותר בגלל המינוף שלהם עצמם, אבל מילא). יש עוד הרבה גורמים מאד חזקים במשק שרוצים ריבית נמוכה. בין השאר גורמים פוליטיים, שמיתון לא בא להם טוב עכשיו. בחירת המילים בהודעה הקודמת שלי היתה גרועה. הכוונה היתה להדגים שהחלטות הריבית הן לא רק כדי לשמור על מחירי נדלן גבוהים. זה אולי במקרה הטוב עוד בונוס למקבלי ההחלטות.

בואו, אתם קצת אובססיביים לשוק הדיור... ההחלטות (הגרועות) לעצירת העלאות הריבית, הן בראייה של רמת המקרו. דהיינו- מניעת הירידה בפעילות של המשק כולו, מה שקוראים ... מיתון... זה לוביסטים גם של יבואני מכוניות, מכשירי ישמל, בעלי סופרים.... לכולם יש אינטרס שאנשים ימשיכו לחגוג ולקנות על חשבון כסף שאין להם. *אני חושף פה סוד מדינה, אבל אני מקווה שלא יעלו עלי: - גם למדינה יש אינטרס שהחגיגה תמשך, כי היא מרוויחה מההכנסות ממיסים שכל ההשתוללות הצרכנית הזו מביאה עימה.

אבל לך תשכיב שם איזה 250 אש"ח, כשאחרי השיפוץ אין לך עדיין ממד חניה ומעלית וכל התשתיות מתחתיך עדיין מתפוררות, ובסוף זה גם ילך עוד שנתיים שלוש לפינוי בינוי ואפילו לא נהנית מההשקעה

וואו, איזה נכס מדכא. עם התקרה המתפוררת עד הברזלים באמבטיה, עם עיבויי הגבס החשודים בקירות הסלון (שים לב כמה הפאנלים שקועים), עם נזקי הרטיבות מתחת לחלון המרפסת הלא-אטום, עם בלטות הטרצו הרופפות, חלונות מתפרקים ולא אטומים, בלי חניה, בלי מעלית, בלי ממ"ד...

וזו, בקליפת אגוז הסיבה שארה"ב לא רלוונטית לדיון הזה. האיזורים שהוזכרו פה הם מוכווני רכב פרטי, רק ששם דאגו שזה גם יעבוד, ומי שנוסע 80 ק"מ לכיוון לעבודה, מבלה פחות בפקקים מאשר מי שגר 30 ק"מ מת"א. כל תפיסת המגורים שם שונה, עש שם תרבות פרוורית מפותחת, עם אנשים שנוהגים לעבודה (או נוסעים אליה ברכבת כבדה) ומצד שני אנשים שגרים בתוך מטרופולינים ענקיים וצפופים, ואם יש להם רכב, הוא כנראה מאוחסן באיזה חניון שצריך לנסוע אליו בתחב"צ, והם משתמשים בו אחת ל.. מה גם שכמו שאמרת, להשוות את טקסס למטרופולין ת"א זה כמו להשוות פיל לזמבורה