ranll

אני הגעתי לגלילות על הבוקר והצטרפתי, אני חייב לומר שהתאכזבתי מהיענות של האנשים. (לצערי ולשמחתי זאת המחאה הראשונה שאני משתתף בה אי פעם וחשבתי שאם כבר אני מגיע אז הרבה מאוד יגיעו) אין לי מושג מה היה האפקט בתקשורת, כי רק עכשיו התאוששתי (אני לא איש של בוקר בכלל). אני חייב לספר שהדהימה אותי היכולת של המשטרה להחזיר רכבים של המחאה לנתיב הימני!! באיזשהוא שלב כשהיינו באיילון רצתי קדימה כדי לעקוף איזו אלטו מעצבנת שלא הייתה קשורה לשיירה (קלטתי שהיא פשוט לא מאפשרת לשרון גל [מלילה כלכלי] לחזור לימני בביטחה במרצדס שהוא הגיע איתה, כל הכבוד שהגיע - את דידי הררי לא ראיתי שם) כשסיימתי להאיץ אני קולט את אחת הניידות של המשטרת תנועה שהצטרפה לשיירה עוקפת רכבים וטסה אליי! לא הבנתי מה עשיתי שהיה כל כך חמור ואולי ינפיצו לי דו"ח על "תאוצה מהירה?!" בסוף כל זה היה בשביל לעמוד במקביל אליי ולצעוק לי ברמקול שאחזור לימני! (וזה היה באיילון בכביש של 4 נתיבים) רציתי לצעוק אליהם בחזרה "ממתי אוכפים נסיעה בנתיב הימני? תבואו כל יום." נראה לי שהנסיעה שלנו בימני כמו רכבת רק הסדירה את התנועה בכביש, כי היו פקקים בכל הארץ ואצלנו התנועה זרמה חבל על הזמן. (עד אתמול חשבתי שרכב בודד מסוגל לייצר פקק באיילון רק ע"י כמה תרגילים, נראה שטעיתי) ובחזרה לעניין, אני באמת מאוכזב שלא הגיעו עוד הרבה חבר'ה לאחר כל ההתקשקשות בפורום.

ברח לי מהראש, את שנתון 2011 אכן עוד לא פרצו. (אפשר לראות את האמריקאים בפורום golfmk6.com משתגעים ומבצעים כל "מוד חומרתי" אפשרי בציפייה לעדכון תוכנה ) אגב, גם לעדכון תוכנה של שנתון 2010 היה צריך לחכות בזמנו כדי שיעשו לו Jailbreak.

SUV כבד עם 272 כ"ס, בטח גיר אוטומטי רגיל + הנעה כפולה לא נשמע לי מטוס ביחס לGTI. (אני מתאר לעצמי שהיה לו מומנט אבל זה עדיין נשמע לי טנק) לדעתי תתחילו מStage1, הרבה טוענים שזה בדיוק מה שהיה חסר לה. אם זה לא מספיק תוכלו תמיד לשדרג הלאה - ידוע לי שלAPR יש מדיניות של לבוא לקראת הלקוח מבחינת המחיר כאשר משדרגים את התוכנה שלהם אצלם. (ככה שהכסף על הStage1 לא ייזרק לפח). הייתי בודק אם זה גם לא העניין של הרעש (או האי-רעש) בכלל של הרכב, הGTI נורא שקטה, אני מוכן להתערב ששינויים בתחום הצליל ישנו לה את התחושה לגמרי וייהפכו את הרכב מתמים לRicer סטייל. (על הדרך מרוויחים גם כמה סוסונים) בנוסף, היא צריכה להבין שזאת לא הנעה כפולה(הרכב לא ייצא ברמזור כמו הSUV) - תבדוק שהיא לא מבטלת את הבקרת משיכה, לוחצת עד הסוף ברמזור ונשארת במקום. חוץ מזה תדע שאתה יותר ממוזמן להעלות תמונות של הרכב ולספר איזה אבזור נבחר. טיפ אחרון, כמו שאמרתי - אם קניתם מדילר של VW תבדקו אם במקרה הוא גם משווק של APR בשביל לסגור את הפינה של האחריות על הרכב.

+1 עצבני.

נשמע לי קצת מוזר שחסר לה כוח אלא אם ירדה לGTI מרכב חזק יותר או שהיא "לוחצת" מול רכבים אחרים. יש לי את הרכב (בארץ) שנת 2010 ויצא לי לנהוג הרבה בארה"ב (ברכבים אחרים), אמנם הרכבים שם חזקים יותר מהליסנגים השוטטים בארץ אבל עדיין בנסיעה יומיומית לא חסר כוח בכלל עם רכב כמו הGTI. אני דווקא יכול להצביע על דברים אחרים שמפריעים לי דווקא בתחום ההתנהגות (זוויות גלגול וכו') השלב הראשון זה קורס נהיגה מתקדמת אם לא עשתה, השלב השני הוא APR Stage1. האמריקאים מוציאים את הרכב מהסוכנות ישר עם Stage1 (ישנם אפילו דילרים של VW שהם גם דילרים של APR) והנמכה. (אתה יכול לקרוא עוד בפורום golfmk6.com.) אם Stage1 לא מספיק לה והיא רוצה ממש לעוף, טורבו K04 מAPR, היא תקבל באזור ה330 כ"ס. אני מדגיש שוב, אם אתה רוצה לשמור עליה קח אותה לכמה ימי מסלול עם מדריך כדי שתדע לנהל את הכוח בצורה חכמה. מניסיון, בחורות מפחדות מהדבר הכי בסיסי שהוא למעוך את הברייקסים ב"מצבים מוזרים" או אפילו בקו ישר ודבר שני זה גז מדוד בתוך הפניות (בעיקר בחורף!) כי טיפה יותר והיא ממשיכה ישר בפנייה לתוך הגדר (עזיבה מהירה של הגז במקרה כזה מזעזעת טיפה את הרכב) אז כדאי שתתרגל לזה.

אביתר, מבאס לראות. זה מעצבן שהרבה נהגים לא יודעים לשמור על הנתיב שלהם בקו ישר, אז בסיבוב זאת צרה כפולה. אל תייסר את עצמך, למכות יש נטייה לתפוס אותך בדיוק כשאתה בפרומיל פחות 100 אחוז עירנות בכביש/תנועה כאשר רצה לך איזשהיא מחשבה בראש (או השכנה ממול ) וכו'. כל עוד אתה בן אדם, לא ניתן לשמור על 100 אחוז עירנות בכל רגע נתון בנהיגה נורמלית ומכות מעצבנות כאלה ייקרו לכולנו. היום פשוט זה היה המזל שלך. (לטובה ולרעה, יכול להיות שהמכה הזאת בעצם בכלל הצילה אותך ממכה קשה בהמשך הדרך) תעשה לעצמך תחקיר קל כדי להסיק מקנות ותמשיך הלאה כדי שלא יעלה לך בבריאות.

יו-טיוב הורידו, הנה תיקון: http://www.youtube.com/watch?v=E3cqGrUIVwo#t=35m54s

הנה הפתרון לבעיות כאלה: http://www.youtube.com/watch?v=LRiGC3PzJYc;#t=35m53s

תקנו אותי אם אני טועה אבל עד עכשיו נעשו מאמצים לדחוף דווקא את תחום הראלי שהוא נשמע לי מסובך בהרבה. מה שאני מסיק מהדברים כאן והדברים של יקיר הם שכנראה כדאי בתחילה לתקוף את הנושא הפעם מהכיוון העממי ולא דווקא כיוון הראלי שדורש רכבים מותאמים וכו' שאולי קשים בהרבה לעיכול בגלל הסיבוך הגדול יותר? ברגע שהציבור יעכל את הספורט המוטורי העממי אז נראה לי שיהיה הרבה יותר קל לתקוף את תחום הראלי.

אצלי לפחות והרושם שמתקבל מהסביבה הוא שהגיע הזמן להראות ש"לא מתעסקים עם האזרח הקטן" ולא נקבל כל גזירה שיפילו מלמעלה. זה כבר לא עניין של כסף, הייקור של הדלק זה הקש ששבר את גב הגמל ורק מהווה טריגר להתחיל לפעול. (בנושא זה ונושאים אחרים) אני חושב שברגע שנעשה כאן איזשהיא הפגנה צרכנית רצינית אנחנו נשבור איזשהוא מחסום פסיכולוגי שקיים אצלנו וזה ייפתח את הדלת וייתן מוטיבציה לתקוף נושאים נוספים כגון אלה שציינת. איך אמרו דידי ושרון גל, הישראלים לא פרייארים אבל גם הפרייארים הכי גדולים! הגיע הזמן לשנות זאת.

תוכנית לימודי C#.NET של "סלע" אכן עשתה לי רושם טוב בזמנו כשבחנתי את הנושא ביחד עם קרוב משפחה (בדקנו את כולם אני חושב) שרצה ללמוד בשביל לשים דריסת רגל בתחום ולנסות להבין את הדברים שמפתח תוכנה נאלץ להתמודד איתם ברמה הבסיסית ביותר. כשהתחיל ללמוד שם בזמן האחרון הם עשו לו רק בלגן בראש בגלל תוכנית הלימודים שמציגה את הדברים בסדר לא נכון, ספרות מאוד מאוד בעייתית (הם נותנים חוברות מודפסות שהן ממש על הפנים) ומרצים חלקם טובים וחלקם על הפנים. לזכותם ייאמר שהם באו לקראתו כאשר ביקש לעזוב ולא עשו בעיות. נכון להיום הוא לומד בעזרת מורה פרטי ומשתמש בספר שהמלצתי לו לאחר בחינת הנושא בשבילו: Head First C# (Make sure you buy the last edition available, I think 2nd edition is the last one) ספר מעולה ומתאים מאוד למי שרוצה ללמוד פיתוח תוכנה בדוטנט ואין לא שום ניסיון קודם בפיתוח בכלל. כמו שנאמר לפני, אם אתה רוצה לקחת את הנושא בשיא הרצינות אז רק תואר באונברסיטה. (במקומות שאני עבדתי בהם לא קיבלו לעבודה ללא תואר מאונברסיטה נחשבת או ניסיון צבאי) אגב, אני מהנדס תוכנה עם 10+ שנים ניסיון בפיתוח.

כמו שכתבתי, שרון גל ודידי הררי מתכוונים לארגן הפגנה ולתת לנושא קצת יותר חשיפה. מי שמעוניין להראות את תמיכתו מוזמן להכנס לעמוד של "לילה כלכלי בפייסבוק": http://www.facebook.com/SharonGal10 פתחו שם פוסט על הקיר בשם: "לילה כלכלי מתדלקים מחאה: דידי הררי ושרון גל ממששים את הדופק - האם תצאו מהבית נגד עול המסים? - תגיבו.." כל מה שצריך לעשות זה Like על העמוד של לילה כלכלי (כדי שייתאפשר לעשות לייק על הפוסט) ואז עוד Like על הפוסט הנ"ל. לדעתי זה בינתיים המינימום שאנחנו יכולים לעשות ומי שלא עשה לייק על הפוסט המדובר כאילו לא יצא לרחובות להפגין. לשם הסר ספק, אין לי שום קשר לתוכנית לילה כלכלי (חוץ מזה שאני אוהב לצפות בה), הם אלה שהרימו את הכפפה אז אני מניח שכדאי לתת להם רוח גבית מאיתנו. (ניסיונות שנעשו לגייס את המשתמשים בתוך הפורום לא צלחו.)

לדעתי היית צריך "לנוח" בנתיב הימני ביותר ולא באמצעי (לפי החוק אין כזה דבר אמצעי אלא נתיב אחד ימני וכל השאר שמאליים לעקיפה), אני פוגש אנשים ש"נחים" כדרך קבע בנתיבים השמאליים וזה מעכב את כולנו (לפי מה שאתה אומר גם אותך). להגיד שהיית צריך להתרכז במה שאתה מדבר (במקום להתרכז בנהיגה) פשוט לא נשמע טוב למרות שהכוונה ברורה. גם אצלי יוצא השטן לפעמים ורצות מחשבות על פעלולים שונים ומשונים אך אני בולם את המחשבות האלה בעודם מתהוות, מזכיר לי את המשפט feed him with his own medicine, מיליון פעמים קרה לי שרציתי לתקוע בחזרה את אותו אחד ששם פס על העולם ותקע אותי מאחוריו ביחד עם כולם בכביש לאורך דרך ארוכה. (זה במקרה הטוב, במקרה הרע רציתי לפתוח את הסאנרוף ולהוציא רקטת RPG) אני כבר מזמן לא מתעצבן על זה אלא שומר מרחק, מחכה בסבלנות להזדמנות מתאימה לעקיפה ונעלם. אותו אחד שעקפת אותו ובלמת בשביל שירגיש מה שאתה הרגשת, לא תהיה לו שום הארה מזה סטייל "בואנה איך אתה צודק! אני בטעות נסעתי בשמאלי כל השנים האלה!" והוא יישאר בדרכיו ואפילו יישאר בנתיב השמאלי גם לאחר הבלימות שהוא קיבל ממך. לצערנו להיות צודק וחכם בכביש לא הולך ביחד ואתה יכול לבחור רק אחד מהשניים או לוותר על שניהם ולזחול ללא עקיפה בשמאלי.

נכון לרגע זה יש 12,473 צפיות בשרשור הדז'ה-וואי הזה. (מספר הצפיות גבוה למרות החזרה על הנושא בשרשורים שונים שוב ושוב) ישנם אולי הרבה כניסות לא ייחודיות (מאותו משתמש) אך עדיין אנחנו הרבה מעבר ל40 קוראים או 50-55 משתתפים סה"כ על פי קביעתך. כיצד קבעת שישנם 3000-10K איש שהספורט מעניין אותם? אגב, משום מה נראה לי שיהיה קהל הרבה יותר גדול לצפייה בספורט מוטורי מאשר ב"כדורעף לאמהות מאותגרות". גם אם אתה צודק, זה בדיוק מה שמנסים לשנות - להעלות את המודעות לספורט מוטורי כדי שיהיה קהל רחב יותר. אני מכבד את פועלך בעבר בתחום אך לא מבין את הפואנטה, להבנתי מקריאת השרשור החבר'ה כאן מנסים להרים את הכפפה ולעשות זאת לפי הספר ובצורה הכי חוקית - לא אפור ולא שחור. בתור אחד שיש לו ניסיון רציני בתחום דווקא נראה שיכול להיות לך הרבה מה לתרום בנושא מבחינת ידע לאלה שעוד יש להם מוטיבציה לעשות. כולי בעד היוזמה, יישר כוח ובהצלחה!

למי שמתלבט למי להצביע, תדעו שיואב חובב מוטוריקה ונוהג במיאטה.

אני לא מתווכח או מתעכב, סך הכל מנסה להמתיק את הגלולה המרה.

לפי איזה מחיר של הSTI אתה משווה? 340K? ככל הידוע לי הSTI ממש לא נמכרת במחיר מחירון וגם לא קרוב.

ככל הזכור לי בשקלול סופי של כל המיסים שאנחנו משלמים ברכישת רכב יוצא לנו קצת יותר גבוה מ100 אחוז. בנוסף עליך להשוות רמת אבזור דומה. אני לא יודע איך זה בהונג-קונג אבל בארץ לצערנו יש לנו יבואן אחד לכל מותג (או כמה מותגים) ככה שאין תחרות אז הם עושים מה שבא להם בנושא המחירים. (במיוחד ברכבי נישה, ב1.6 להבנתי הם עושים קרטל ע"י תיאום מחירים לפי המאזדה 3 )

נראה לי שנלמד בנוסף שbody kit אגרסיבי לרכב הוא בעצם רכיב בטיחותי.

היית עלול ליפול על מישהו יותר משוגע ממך שהיה יוצא עם סכין והיית חוטף דקירה, קח גם זאת בחשבון כאשר אתה חושב להיות גיבור ולהציל את כולנו מאותו בחור. לעקיפות מהסוג הזה אני נכנס תוך כדי ביצוע הערכה מראש שגם אם יחליט אותו רכב במיידי לתת גז ולמנוע ממני אני כבר יהיה מזמן לפניו ויש לי את האופציה להתקדם הלאה ו"לברוח" כדי שלא יישב לי על התחת.

לגביי התשומת לב של השירוקו, גם אני קצת סלדתי ממנה לעצמי בגלל זה אבל... אני לא יודע מה החוויה שלך מול הסביבה בGTI שלך, אני גיליתי שזה סוג של מסוכן כאשר הסביבה לא קולטת שמדובר ברכב טיפה יותר חזק מהנורמה וזה דורש ממך אחריות עוד יותר גדולה. אם הרכב היה נראה קצת אגרסיבי אני לא חושב שהיו מנסים לעיתים קרובות ל"טחון" אותי כך בכביש, אנשים שומרים מרחק ונרגעים רק כשהם קולטים שהרכב לא רגיל ואני כנראה לא יהיה זה שיעכב אותם וזה קורה מאוחר מדי, כשאני כבר צריך להאיץ מהר יותר בשביל להשתלב כי הבחור עם המאזדה 1.6 קלט שאני מבקש לעבור נתיב אז הוא מאיץ בכל המרץ בשביל לנסות למנוע ממני מעבר ויש לי עוד אינסוף דוגמאות. בשביל להדגיש, הבעיה שלי עם הסיפור הזה זה לא שיש לי בעיה להאיץ יותר או לבלום יותר אלא שאני מהווה גורם הפתעה גדול מדי בשביל הרכבים מסביב, וכשאתה מפתיע אז האחריות איפשהוא בסופו של דבר כולה עליך כי אתה זה שבשליטה וכל האחרים...מופתעים. אני בטוח שעם רכבים סטייל שירוקו, רודסטרים, קופה אחרים יישמרו מרחק ו"לא ייתעסקו" ואולי אפילו עם GTI בצבע אדום/שחור במקום לבן. לגביי השמן, אם אתה סגור עליו אז מה טוב, שים לב שהצטברות משקעים זה לא הפרמטר היחידי למדידת שמן אבל על Mobil בכל אופן הייתי סומך.

בהתחלה הייתי סגור על הMotul 8100 X-cess - לאחר סיום הדיון כאן בזמנו וידעתי שזה מה שאני מתכוון לדרוש. לאחר אינספור בדיקות בעצמי ומול המוסך גיליתי שהשמן הזה הוא בSPEC ישן יותר של VW אשר לא מאושר לרכב שלי. בשביל ה2.0TSI שיש לי ברכב דורשים את הSPEC החדש של VW ואמרו לי מפורשות שבמקרה וייקרה משהו למנוע אני אצטרך לקחת אחריות בעניין.

בפעם הראשונה שיצא עליי מישהו מהרכב זה היה זקן אחד שתקע את הכביש והתפלא למה אני ועוד מישהי עקפנו אותו מימין. היינו טור של שלושה רכבים ברמזור כאשר הוא שלישי, הוא יצא מהרכב ואני כמו אדיוט קפצתי מהרכב גם כן בשביל להגן על הרכב ליסינג שלי בגופי. מצחיק שזה היה באותו מקום בכיכרות רק לכיוון השני (בית דגן) כשמגיעים לצומת T. דיברנו קצת, הרגעתי אותו כאשר ביקשתי סליחה על המחטף הזריז בכניסה לכיכר שביצענו (מתוך ייאוש) אני ועוד מישהי (שאני לא מכיר) שעמדה לפני והסברתי לו שאסור לנהוג בשמאלי ושהוא עבר כאן על החוק - הוא נשאר ללא מילים והמשיך לרכב שלה. גם אותה הוא שאל את אותו הדבר ואז חזר לרכבו. ברמזור הבא לפני היציאה לבית דגן העברנו חוויות אני ואותה בחורה. משם למדתי שמספיק להרים את היד לסליחה בשביל לפייס בכביש ולמנוע בלגן - כנראה קשור בענייני כבוד של קהילות מסויימות. בפעם השנייה והאחרונה יצא עליי איזשהוא עארס שנהג כמו....עארס! - ברמה של להוריד רכבים מהנתיבים רק בשביל להגיע אליי. יצא מהרכב שלו לרכב שלי והתחיל להתלהם, הוא היה כזה חמום מוח שלא היה ניתן להחליף איתו מילה ונראה שחיפש מכות, מהפעם הקודמת למדתי שלצאת מהאוטו זה הדבר הכי דפוק שאני יכול לעשות - ולא בא לי לצאת היום טיפש בטלויזיה בפריים-טיים, אולי הוא מחזיק סכין וכו'.... מאותו עארס למדתי שיש לנעול את הרכב טוב טוב ולהראות לו שאתה רושם את המספר רכב שלו בטלפון שלך ומחייג למשטרה. כמו טטלה הוא חזר לרכב שלו וברח.

לא מצאתי את הכתבה המקורית של Car&Driver, הנה ציטוט מחבר פורום בMK6: the 4 door (or 5 door, whatever you want to call it) out handles the 2 door because it has better weight distrubution. The 2 door is a big more nose heavy, and the 4 door has closer to a 50/50 distribution. I don't know how this would effect lap times, and I'm sure it would be very very minimal, however Car and Driver did hold a faster slalom time in the 4 door . בכל אופן אני מעדיף את ה5 דלתות מבחינה חיצונית וברור שפרקטית (לאחר שיצא לי להיות 10 ימים עם רכב קופה בחו"ל חטפתי את הג'ננה לאחר שאינספור פעמים הייתי יוצא מהאוטו וסוגר את הדלת *בטעות* תוך כדי השארת נוסע אחד ברכב "תקוע" ועצוב. אם הייתי מעדיף 3 דלתות הייתי מזמין כבר את השירוקו 2.0 ולא GTI, אייל - אולי זה אמור להיות הכיוון העתידי שלך?

אין מצב, הייתי צמוד לרכב לאורך כל הטיפול תוך כדי קבלת הסברים מהמוסכניק עצמו שטיפל לי ברכב תוך כדי הטיפול. חוצמזה, לא כמו במוסכים אחרים, אצל שחר הם דואגים לומר לי כל מה שמתבצע ברכב ולהיות שקופים לגמרי כי הם יודעים שיש להם עסק עם חובב רכב חולה בנפשו. אני דואג לעשות סריקות תקופתיות לרכב (ובמיוחד לפני טיפול) ככה שאני יכול להשוות (לעשות DIFF) גרסאות בין הסריקות.