ranll

+1 מחזק! solo-fr, אני בטוח שרוב רובם של האנשים בפורום פה עם מכוניות ספורטיביות מפעיל המון שיקול דעת ומשתדל לא להפחיד אנשים על הכביש ולהיפך, דווקא הנהג הממוצע בכביש מפחיד אותנו בחוסר תקשורת שלו על הכביש עם הסובבים. אני אעדיף כל יום לנסוע על הכביש כאשר סובבים אותי "המסוכנים" כביכול במהירויות גבוהות מאשר להיות על אותו כביש עם הנהגים הממוצעים שנוהגים ברכבים אשר לא מתוחזקים כיאות ואין איתם שום תקשורת במהירויות של 80-90 קמ"ש. הנהג ההמוצע עושה המון טעויות ואפילו אינו מודע להן - מבחינתו זאת נהיגה סטנדרטית (והסטנדרטים שלנו בארץ נמוכים), כאשר נהג טוב עושה טעות הוא מודע לה והוא יסיק מסקנות ככה לפחות יש גרף עם מגמה של שיפור תמידי. משום מה תמיד שאני אומר גרף של שיפור אני נזכר בטבחים בצבא אשר לא הראו שום מגמת שיפור ברמת האוכל לאורך כל השירות הצבאי שלי, זה משהו שתמיד הדהים אותי. (לפחות בחדרי אוכל שיצא לי לאכול בהם) אז בכבישים שלנו כולם טבחים?!

+1! לא יכולתי להסביר זאת טוב יותר. ולגביי היפי נפש שמפחדים לחייהם: העיסוק העיקרי שלי בנהיגה הפך להיות סריקה מתמדת של אותם חולמנים שנוסעים על 100 קמ"ש עם יד אחת ומדי פעם "בורח" להם הרכב מהנתיב קצת. sperial, אם אתה כל כך פחדת לחייך כאשר עקפו אותך אופנועים מימין ומשמאל, למה נשארת בנתיב האמצעי ולא עברת לימני ביותר? אז היו עוקפים אותך רק משמאל, לאן אתה ממהר?

ראשית אציין ואומר כי מעולם לא השתמשתי במשבשים ואין לי שום שיבוש תוך כדי נהיגה, חוץ מ"חפירות" של החברה באוטו. לדעתי סדרי העדיפויות של משטרת התנועה הזויים ובכל ארגון נורמלי היו מפטרים את כולם ומכריזים על פשיטת רגל על יצירת הפסדים גדולים לחברה, ביצועים נמוכים ואין תוצאות בשטח, כמות הרוגים שהפרמטר היחידי שמשפיע עליה הוא בטיחות פסיבית ואקטיבית של רכבים וכו'... לסיכום - כשלון טוטאלי בהסדרת תרבות הנהיגה במדינתנו הקטנה. הנהגים עם המשבשים הם אחוזון קטנטן שמהם אחוזון פצפון אשכרה מסוכן לציבור באותה המידה שנהג הליסינג הממוצע מסוכן לציבור... יש לי עסקת Win-Win מדהימה בשביל המשטרה אולי אפשר אפילו לכתוב פטנט בארץ על הרעיון החדשני - השיטה המתוארת גם תשפר את הכנסות המדינה, תחסוך למדינה כספים באופן עקיף, תשפר את שמה והמוניטין הציבורי שלה ולבסוף תציל חיים. שלב ראשון: צאו במבצע גדול של הורדת המתנחלים מהנתיב השמאלי בחזרה לימני ע"י דו"חות ואייטם חדשותי מפוצץ (נוו אתם יודעים). במקביל בצעו קמפיין פרסומי בטלויזיה ובשלטי החוצות: "ההתנחלות בשמאלי מעצבנת! דרך צלחה(בנתיב הימני)." קהל היעד גדול ורחב מאוד ויש פה שוק מטורף - ממש סטרט-אפ במדינת ישראל, רווחים גדולים מובטחים. שלב שני: עכשיו לאחר שפיניתם את הנתיב השמאלי תוכלו לתפוס בקלות רבה רכבים הנוהגים מהר כי השמאלי כבר פנוי וניתן לנסוע עם הרגל על הגז במקום עם הרגל על הברייקס. שלב שלישי: בזכות פעולות נוספות מספר ההרוגים בכבישים ירד למינימום והנהיגה בכבישים נעימה ובטוחה. עכשיו אתם אמורים להיות "בזולה" כי הצלחתם! אך נשארה בעיה אחת אחרונה, נשארו בודדים שנוהגים במהירות ולא ניתן לתופסם בעקבות שימוש במשבשים, זה הזמן למבצע מיוחד. בהצלחה! נ.ב.: אם נראה שהשוק בשלב השני ("המהירים בשמאלי") כבר קטן מדי ביחס לזה מהשלב הראשון ("האיטיים בשמאלי"), שמעתי שיש שוק גדול מאוד בנושא אי שמירת מרחק, אי שמירה על מרכז הנתיב, אי מתן זכות קדימה וכו'... שווה בדיקה! (לגביי מימון זאת לא בעיה - הציבור משלם ויישמח לשלם)

אני בוחר לענות לגופו של עניין ולא לגופו של אדם, אם אין לך משהו ענייני לומר אתה לא חייב להתערב בשרשור שכרגע כל התרומה שלך בו היא: "ברור שלא - האחריות היא על הרכב, לא על החלק שהוחלף." עכשיו מי מאיתנו הפלצן?

בטח ובטח שילמתי בדיעבד על תקלות שיהיו או לא יהיו ברכב כאשר קניתי אותו - מגולם בתשלום על הרכב! bagira, ראה משפט מודגש.

ואני לתומי חשבתי שאחריות זה שקט נפשי. איציק נ., אני לא מעוניין בטובות משום מנהל/מפקח/whatever אם חס וחלילה תהיה איזשהיא בעיה לקראת תום תקופת האחריות והחליפו לי לחלק בעייתי או טעו בדיאגנוזה והבעיה חוזרת על עצמה כשהרכב כבר לא באחריות. לפי ההגיון שלי, עשה לי שכל שאקבל הארכת אחריות על המכלול שהתעסקו בו, במיוחד כאשר מדובר על מכלולים עיקריים כגון: מנוע, גיר וכו'...

אני רק רוצה להבין משהו, חלקים אשר הוחלפו במסגרת האחריות (מן הסתם לא משלמים עליהם) לא מקבלים תוספת אחריות מעבר לתקופה האחריות המקורית על החלק שהוחלף?

כשאתה שם את הרכב בפליקס שים לב שלא יישטפו לך את הרכב כמחווה של "רצון טוב": http://www.scirocco.co.il/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=605&start=20 בפורום שירוקו עשו נזק רציני לאחד מהחברים (ראה תמונות בלינק) לפני כמה ימים, שווה שתציין באופן ספציפי את המקרה הזה כדי שייראו שיש להם חשיפה בפורומים.

לא רוצה להיות בנאלי אך נראה לי שהGTI יושבת עליך בול, חוצמזה איך אתה חושב לעזוב את VW ללא להחזיק GTI לפחות פעם אחת? כאחד שמחזיק אחת ויצא לי לעשות סיבוב בגולף 160 כ"ס - אתה תרגיש בשדרוג בכוח ובהתנהגות.

בהצלחה עם התיקון! תנסה לקבל מהם הארכת אחריות על הגיר.

אהלן דדי, לצערי את הרכב קיבלתי כך כחדש ולא שמתי לב לזה בעת המסירה, מזל שהצבע של הרכב לבן. הרכב לא ראה מכונת שטיפה בחייו חוץ מזאת בצ'מפיון בבונדד, אני שוטף את הרכב ועושה ווקס כל 3 חודשים באופן עצמאי עם חומרים איכותיים שנשלחו אליי מ"אבי הדיטיילר" (חבר בפורום) (מאקדח קצף ועד שמפו-יים מיוחדים [אחד לקצף ואחד לדלי], מגבות מיקרופייבר שונות וכפפת מיקרופייבר מיוחדת ל"ליטוף" הרכב, פלסטלינה וווקס איכותי וכו' וכו'...) כל פעם שאני מטפל ברכב אני מתבאס לראות שכל הרכב מלא שריטות - כולל הפנלים השחורים בדלתות (בB פילר). כמו שאתה מבין אני משקיע בשטיפת הרכב יותר מאשר אני משקיע במקלחת על עצמי (כמובן שבתדירות שונה). החלפת מכונת השטיפה בבונדד לא תעזור כי המכונת שטיפה תופסת לכלוך מכל השטיפות ופשוט שורטת את הרכבים כחלק מ"פס ההכשרה" של הרכב. האם תוכל לאשר שהרכב עובר פוליש ווקס בבונדד לפני המסירה ללקוח? (כשהייתי בבונדד לא ראיתי זאת קורה וגם לא נשמע לי הגיוני אך Wonka גורס שכן.)

יצא לי להתקל בכמה שרשורים בעולם על הבעיה ונראה שזה גליצ' זמני, משחק עם הגיר וכיבוי והתנעה מחדש כנראה מעלימים את הבעיה כאילו לא הייתה. (כמובן שכדאי לגשת למוסך ולדווח כדי שייבדקו)

לא אמרו לך שלהשתחצן("העצה הטובה ביותר שתוכל לקבל") ולהפגין בעיות קשות בהבנת הנקרא("אם אתה רוצה שצ'מפיון יעשו פוליש מטעמם") לא הולך ביחד? אני באמת לא מבין מאיפה נפלת עליי ומה אתה תורם לדיון? אתה כותב כמו טרול שמנסה בכוח להוסיף שמן למדורה. דווקא אתה מחייה את השרשור ונותן לי מוטיבציה! (ודירוג בגוגל) חוצמזה , הרבה , פסיקים , ורווחים לא עושים אותך צודק(או חכם) . שים לב, לחתימה נגד swirl marks ברכבי צ'מפיון יש לחתום פה: http://www.atzuma.co.il/swirlmarkschampion/

שלום לכולם, זאת שוב שירה - שכחתי לצרף תמונה שלי:

בעזרת כמה שינויים ממש מינימליים זה דווקא עלול לעבוד... שלום, אני שירה, ולאחרונה אני מבצעת סדרת מחקרים הבודקים את הקשר של הנאות וריגושים לתפקוד המיני. מאחר וגופי מחקר מוכרים (אוניברסיטאות וכו') לא מוכנים לשמוע ממני, כי אני לא דוקטורנטית (למעשה אין לי אף תואר מוכר. אני אוטודידקטית), אני נאלצת לבצע את המחקרים בעצמי, מתקציב פרטי, ובאמצעות מתנדבים. המחקר שאותו אני מתכננת בימים אלו הוא אחד מתוך סדרה של מחקרים שבהם אני חווה הנאות וריגושים, לאחר מכן מקבלת גירוי מיני (ע"י מתנדב, מישהו?), ולבסוף מבצעת בדיקת זרע מלאה (לאותו מתנדב). לצורך המחקר העכשיוי אני זקוקה לרכב ספורטיבי, למשך כ-5 שעות, כולל ביטוח המכסה אותי (פרטי יועברו עפ"י דרישה. כעקרון כל ביטוח שלא מכסה נהג נקוב בשם אמור לכסות אותי - אני לא נהגת חדשה ולא צעירה [בעלת ניסיון!]). בעל הרכב יוכל לשהות ברכב לצידי (או במושבים האחוריים [גם לצידי] - אם יש כאלו) למשך כל הנהיגה שלי ברכבו. תגמול כספי (סמלי) יוצע למתאים. דרישות מהרכב: * רכב ספורטיבי * הנעה אחורית * 180 כ"ס לכל הפחות * אחיזה טובה * מערכות בטיחות מתקדמות (ESP חובה - לא עברתי הכשרות מתקדמות בתחום הנהיגה) דרישות נוספות: * זמינות לכחמש שעות, בתאריך גמיש בחודש דצמבר. * הנסיעה תתחיל מתל-אביב, לכיוון ירושלים, ותתמקד בכבישים: 395, 386, וכבישים נוספים לבחירתי. אני שומרת את הזכות לשנות את המסלול מתוך שיקולים אקדמיים, בכל עת, ואף במהלך הנהיגה עצמה. בעל הרכב חייב להסכים לכך. * אני לא מתחייבת לקבל או לא לקבל הצעה כלשהי, אלא אך ורק במידה ותתאים למטרה האקדמית של המחקר, על-פי שיקול דעתי. * התגמול הכספי יועבר רק בסוף הנהיגה, ורק בתנאי שכל התנאים שנקבעו מראש מולאו. * במידה ויהיו פקקים, או במידה ויעלה צורך אקדמי, הנהיגה עלולה להתארך. התגמול הכספי קבוע מראש ואני משתנה כופנק' של משך הנהיגה. אני מתחייבת לא לעבור את גבול ה 7 שעות. * פרטים נוספים (כולל גובה התגמול הכספי הסמלי) יועברו עפ"י דרישה, לרציניים בלבד. ניתן לפנות אלי בתגובה להודעה זו, או במסר פרטי - צירפתי תמונה ממחקר קודם שביצעתי על הקשר בין חגורות-בטיחות וריגוש מיני: תודה, שירה.

קודם כל תרד אתה מהעץ, אף אחד לא מנסה לסחוט את צ'מפיון! בראש ובראשונה אני רוצה שהם יכירו בתקלה, יזהו את המקור ויתקנו זאת. לאחר מכן מן הראוי וההוגן זה שנקבל איזשהוא פיצוי בדמות טיפול 15K על חשבונם על מנת לכסות עלויות בביצוע פוליש stage1 + ווקס אצל דיטיילר מקצועי! התפוזיות להבנתי יוצאת כך מהיצרן וזה כבר סיפור אחר לגמרי ולא העניין כרגע. לגביי פרארי: במקרה ויצא לי להיות בכמה דילרים של פרארי בחו"ל ולא ראיתי שריטות כאלה על הרכבים, בכל אופן זה שדילרים מסויימים של פרארי לטענתך מוסרים כך את הרכבים זה לא עושה את זה בסדר ואני בטוח שכאשר הלקוח מציין זאת לא יהיה שום וויכוח ויסדרו לו את הבעיה על חשבונם.

אתה בטוח שהם עושים פוליש לפני מסירה של רכב חדש?!

הנה עמוד שמראה תמונות ומסביר (שתי הבעיות הראשונות הן הרלוונטיות): http://www.milspecautoworks.com/Common_paint_problems.php עכשיו אני קולט שיש שתי רמות חומרה לswirl marks כאשר הקל יותר נקרא coweb effect וזה מה שיש אצלי וכנראה גם אצל כל השאר + הסבר שמבאר את כל העניין: "Description: Resembles swirl marks but they tend to be spaced out slightly more, thus resembling a cobweb. Causes: Dirty wash mitts, dirty or old drying towels, improper washing methods (like using the same water/bucket for washing the paint as you do the wheels/tires, a BIG no-no). Typical car washes are NOTORIOUS for causing "cobwebs" because they don't know what a two bucket wash method is, nor do they care. The workers are generally poorly trainted and don't understand paint or care if they drop a towell on the ground, they just pick it up and continue drying."

טוב, אני צריך חתימות מהאנשים ש"חטפו" swirl marks מצ'מפיון: http://www.atzuma.co.il/swirlmarkschampion צירוף של הטלפון שלכם בשדה המיועד יעזור על מנת שיוכלו ליצור אתכם קשר. למי שהיה אי פעם swirl marks ברכב חדש מצ'מפיון אנא תן חתימה כדי שנוכל לשנות את ההתנהלות הזאת ואולי גם איזשהוא פיצוי על טיפול בנזק. (פוליש stage1 ווקס) תודה, --רן.

צביקה, לא בעברית אלא ב"מוסכניקית". אני לא יודע איפה הבלבול פה? אבל באנגלית: רוטור=rotor=rotator, חלק מכני שמסתובב סביב עצמו. (אולי החלוקה ברוטציה?) ו-distributor זה מחלק/מפלג.

ככל הזכור לי מניסיון עם סקייפ, השיחות לניידים מסקייפ עולים משמעותית יותר ביחס לשיחות לקווים נייחים דרכם. אין תוכניות מיוחדות בסקייפ ככל הידוע לי, יש פשוט את החשבון שלך שאתה מטעין בסכום עם אפשרות לטעינה אוטומטית כאשר מגיעים לקראת סוף הקרדיט.

לא ידוע לי על דילר של Ross-tech בארץ, נראה לי שבדקתי בעצמי בזמנו, בסוף הזמנתי מארה"ב מקורי. אם לא משנה לך מקורי או לא מקורי (אין לי מושג אם יש הבדל, אני אישית פחדתי לחבר כבל לא מקורי למחשב שמנהל רכב של 200K שקל) אייל בדק את הנושא לעומק ואני חושב שיש לו אפילו כבל אקסטרה למכירה. (חפש "אייל" בפורום)

קצת באיחור, קבלו סרטון שהופק ע"י בעל הפריוס להצגה קלילה של ההתקנה. http://www.youtube.com/watch?v=LQ3jum9d2e8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. תהנו.

אני ממש לא מבין את השיטה של להשאיר את המפתח על הגלגל. כאילו שהגנבים לא יודעים את זה? שישאירו את האוטו פתוח עם המפתחות בסוויץ' ודרך צלחה! מעניין מי לוקח אחריות במקרה כזה, אני אפילו לא בטוח שהביטוח המקיף יכסה גניבה בסיטואציה הזאת.

אהבתי את העיצוב החדש - לדעתי הרבה יותר יפה מהעיצוב ה"מרובע" משהו של הנוכחיות. אני שמח לראות שהתעשייה תופסת כיוון למנועי טורבו גם ברכבים משפחתיים סולידיים + גירים רובוטיים כפולי מצמדים כנגד אוטומטי רגיל. אני מתאר לעצמי שזה יקדם את הטכנולוגיה של המערכות הנוכחיות וישפר את מעמדם מול הלקוח עד שזאת תהיה אפשרות עדיפה ומבוקשת באופן ספציפי. אדם מן היישוב מבין או אוטומט או ידני ללא שומדבר באמצע ומבחינתו אוטומט מסוג DSG זה אותו הדבר כמו האוטומט שהוא מכיר משנות ה80. בסוכנות של צ'מפיון כבר יצא לי לשמוע את הסוכנים מתפתלים בהסברים ללקוחות: סוכן: "זה אוטומט - רובוטי עם שני מצמדים" לקוח:"מה רובוטי?!" סוכן: "זה כמו גיר אוטומט - אתה נוסע רגיל אל תדאג פשוט חסכוני כמו גיר רגיל." בשלב הזה הלקוח כבר נעשה ממש סקפטי ומקמץ את המצח בחשד שמנסים לעבוד עליו