Jump to content

יוסיסופר

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    633

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי יוסיסופר

  1. יוסיסופר
    השפעת מזגן על צריכת דלק ידועה ומוכרת,אבל ברמות כאלו?,מדהים. אגב,מאוד לא בריא למנוע לעבוד זמן רב בסיבובי סרק כשהמזגן פועל.
  2. יוסיסופר
    אל תתעסק עם צרפתיות עם בעיות בהזרקה-הצתה,גש למוסך שיבדקו.
  3. יוסיסופר
    מספר אפשרויות תוספת למה שכבר נכתב. ראשית,אם הרכב שובר שמאלה,אז התקלה בצד הימני-הצד השמאלי "נעצר" והימני שואף להמשיך בנסיעה,צריך לבדוק אם מדובר בגלגל קדמי או אחורי . יתכן ויש אוויר במערכת כתוצאה מנזילה,או מילוי נוזל בלמים כאשר המיכל היה ריק לחלוטין. יתכם וסנדלי הבלימה או דיסקי שחוקים בצד ימין יותר מאשר בצד שמאל. יתכן מאוד ויש לך נזילה באחת ממשאבות האופן בצד ימין ואין בלימה מספקת בצד זה,ולכן הזריקה שמאלה. בכל מקרה גש למוסך בהקדם חבל לחכות,אני מניח שבמוסך יבדקו הכל. בהצלחה.
  4. יוסיסופר
    כיוון שאני לא מכיר את המוסך שאתה המלצת,לעומת זאת ה-206 של אישתי טופל בצמרת במשך כ-4 שנים לשביעות רצוני המלאה עד שנמכר,(הבעלים הקודמים שמכרו לי, גם כן טיפלו ברכב בצמרת,והם המליצו ליו משם אני בעצם מכיר אותם). "גילוי נאות",אין לי שום קשר כזה או אחר למוסך צמרת.
  5. יוסיסופר
    מה שחשוב זה להשתמש בפקק מנירוסטה,יחזיק יותר מעמד בעתיד.
  6. יוסיסופר
    מוסך צמרת,מוסך מרכזי ואמין של פז'ו,קצת יקר כמו כל מוסכי החברה.
  7. יוסיסופר
    שום סרט בידוד לא יחזיק מעמד בתיקון נזילת מים חריפה,אם יש קרע בקצה צינור הגומי,אז איך שהוא אפשר לחתוך את הקצה ולהלביש מחדש ולהדק את הבנד עד שתגיע למוסך. אם הקרע רציני במרכז הצינור,חבל לך על הזמן. מה להחזיק ברכב?.תלוי ביכולות הטכניות שלך.
  8. יוסיסופר
    אם הנזילה רצינית והרכב מאבד מים,הכי טוב לעצור בצד ולא להמשיך לנסוע כיוון שהנזק שיגרם יהיה לא קל. אם הנזילה לא רצינית-לעצור בצד ולחכות שהמנוע יתקרר כאשר הוא כבוי,אל תנסה לפתוח שום מכסה-גם לא של המיכל עיבוי כאשר המנוע חם. להזמין חילוץ-תיקון במצב כזה הכי מומלץ.
  9. יוסיסופר
    תעגוג,שיא הטכנולוגיה,לטעמי הם רמה מעל כולם.
  10. יוסיסופר
    באמת יפה,האם זה מעיד על שינויים בתפיסת השירות אצלינו?. קצת מטריד מדוע הרכב לא עבר בדיקה אצל קרסו?.הרי כל הרכבים אמורים לעבור בדיקה לא?. בכל אופן תתחדש ותהנה.
  11. יוסיסופר
    תסתכל על המודעות שרות למעלה,יש פרסום בנושא.
  12. יוסיסופר
    תודה.
  13. יוסיסופר
    פעם היו מוסיפים טלאי בחלק הפנימי של הצמיג במקום פטריה, והיו מסבים את הצמיג מטיובלס לרגיל על ידי הוספה של פנימית,תשאל אם זה עדיין מקובל.
  14. יוסיסופר
    שלום. רכשתי לאשתי ניסן מיקרה חדשה. האם יש באיזור חיפה מוסך מורשה ניסן מלבד מוסך היבואן?,שיהיה גם אמין וגם סימפטי?. אשמח גם לחוות דעת וטיפים לגבי הרכב. תודה. מרכזי השירות רנו וניסאן השירות המקצועי ביותר לרכב שלך ברשת למרכזי השירות המורשים כנס כאן www.renaultservice.co.il
  15. יוסיסופר
    לדעתי תוך 14 ימי עבודה,כך לפחות זה קרה אצלי. מה כתוב בחוזה המכירה?.
  16. יוסיסופר
    ניסן נוט. מרווח,גבוה,נוסע מצויין,אמין ונוח. גם לטידה לא חסרות יתרונות.
  17. יוסיסופר
    מה שהמוסך ממליץ. סביר להניח ששיפוץ ראש מנוע שכולל החלפת אטם ראש,השחזה וכל מה שצריך תפתור את הבעיה.
  18. יוסיסופר
    שאלה. האם הרכב לא באחריות יצרן?,האם טיפול שלא במוסך החברה אינו פוגע באחריות?.
  19. יוסיסופר
    החששות שלי הן בעיקר בגלל "הסיפורים" שמסתובבים על הגיר הבעייתי. האם נכונה השמועה?,האם מדובר בשנים מסויימות,בסך הכל אני מתעניין ברכב חדש יחסי שנת 2008 כך שאולי השמועות לגבי שנתונים אלו אינן רלוונטיות. בתודה.
  20. יוסיסופר
    שנתון 2008 קילומטרז' נמוך מנוע 1600,מה עדיף?.האם בכלל כדאי ללכת על פז'ו בגלל הסיפורים על בעיות גיר?.
  21. יוסיסופר
    שנת 2008 גיר אוטומט עם קילומטרז' נמוך,מה הבעיות שניתן לצפות מרכב זה?.האם בעיות גיר קיימות בדגם זה?. תודה.
  22. יוסיסופר
    הרי טענת שהמנוע שלך עובד על סיבובים מהירים בסרק,כנראה שזאת אחת הסיבות לצריכת דלק חריגה. נובירה אוכלת 1-ל-10 בממוצע. גש למוסך כפי שהוצע לך.
  23. יוסיסופר
    לטרמוסטט יש חשיבות רבה בכך שהוא מביא את המנוע לטמפרטורת עבודה אופטימלית בזמן קצר,ביטול הטרמוסטט יאריך את זמן ההגעה לטמפרטורות העבודה,ישאיר את השמן "סמיך"ליותר זמן ויגרום לשחיקה ובלאי מואצים. אין ספק שגם צריכת הדלק תגדל,לפחות בשלבים הראשונים של ההפעלה כאשר המנוע קר. אי לכך אל תפרק אותו.
  24. יוסיסופר
    אם יש לך נסיון טוב מהשימוש בחומר אדרבא,השאלה היא אם לא נגרם נזק עקיף כתוצאה מהשימוש בג'ל.
  25. יוסיסופר
    גם אני סקפטי. יתכן והחומר אוטם מרווחים בן הטבעות לצילינדר,אבל לא יכול לאטום מרווחים בן חריצי הטבעות לטבעות. אם מדובר בחומר שממלא מרווחים,אז הוא גורם נזק למעברי השמן וסותם אותם באופן חלקי,ואם מדובר סתם בג'ל סמיך שמעלה את הצמיגות של השמן,אז זה בכלל גרוע. פעם היו מוסיפים שמן עם צמיגות גבוה לשמן המנוע לפני מכירת רכב,פעולה זו יצרה "שקט" יחסי של החלקים הנעים במנוע,אבל הנזק העתידי היה די ברור.
×
×
  • תוכן חדש...