Jump to content

יוסיסופר

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    633

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי יוסיסופר

  1. יוסיסופר
    לאישתי היה עד לא מזמן 206 שטופלה במוסך צמרת,מוסך מצויין,מאוד אמין,ועוד יותר יקר,תקבל שם רק חלפים מקוריים וטיפול מקצועי.
  2. יוסיסופר
    לדעתי ההנחה ניתנת בגלל השנתון ואי הצלחה במכירת הדגם ולא בגלל מצבו,זה רכב שאמור להיות חדש לחלוטין ולא רכב מתצוגה עם פגמים קלים.
  3. יוסיסופר
    לא קשור למספר הקילומטרים,אלה היכן הרכב אוחסן ובאיזה תנאים.
  4. יוסיסופר
    צמיגים דהויים שצבעם לא שחור עז כפי שצריכים צמיגים ברכב חדש,אלה שחור אפרפר. אין סימני סדקים,לא עד כמה שבחנתי.
  5. יוסיסופר
    לפני כחדשיים רכשתי עבור אשתי רכב חדש מסוג ניסאן מיקרה. רכב זה הוא חדש על תקן יד שניה 0 קילומטרים. בשבוע שעבר נכנסתי לראשונה לתוך הרכב ונדהמתי לגלות שיש איזורים דהויים בפנים הרכב (ידית מוט ההילוכים ועוד),לאחר סיבוב נוסף מסביב לרכב מסתבר שגם הצמיגים דהויים ,ולטענת אשתי היא כבר מילאה מספר פעמים אוויר בגלגלים בגלל חוסר,כמו כן המגבים יבשים לחלוטין,וכאמור מדובר ברכב חדש. יש למישהו רעיון כיצד עלי לנהוג?,האם יש טעם לפנות לחברה?,האם זה יעזור?. בתודה למשיבים.
  6. יוסיסופר
    ביטול הטרמוסטט מהווה בעיה אתית ומקצועית מבחינתי,לא יתכן שמוסך שמכבד את עצמו עושה דברים כאלו,מחר יחליטו לבטל את המשאבת מים ויעבדו בשיטה התרמוסיפונית,נשמע הגיוני?. חזור למוסך ושיטפלו בך במקצועיות.
  7. יוסיסופר
    נכון,המצאות שמן בחלל השריפה בהחלט תופעה שלילית שבמצבים קיצוניים יכולה להיות הרסנית, וזה קורה בגלל סיבות רבות שלא תמיד בשליטתנו,שימוש מוגזם בצ'וק זה אחת מן התופעות והיא די בשליטה.
  8. יוסיסופר
    מדובר במכונאי שמבין גם בנהיגה וחי את הרכב.
  9. יוסיסופר
    מכיוון שמדובר בתערובת מאוד גבוה של דלק ואוויר (בזמן הפעלת צ'וק),התערובת המועשרת שנמצאת בחלל הצלינדרים ובראש המנוע מדללים את השמן ,ומכאן השמן המדולל בדלק,והתערובת שנמצאת בחלל השריפה גורם לפיח בזמן ההצתה.
  10. יוסיסופר
    לא מומלץ כלל להשאר עם משנק (צ'וק)מחובר ליותר מדקה או עד שהמנוע מתחיל להתאזן ,שימוש יתר במשנק גורם לדילול שמן המנוע כתוצאה מערבוב של דלק עם השמן,ולכלוך מערכות בפיח.
  11. יוסיסופר
    על מנת להפריך שהבעיה נובעת מן הרצועות, שפוך מעט נוזל בלמים על הרצועות (רצועות בלבד),הנע את המנוע למספר דקות,אם הבעיה נעלמה הבעיה כמובן מן הרצועות (יתכן רצועות מתוחות ושורקות גם בגלל סיבות אחרות),אם הרעש ממשיך תחפש במקום אחר. בהצלחה.
  12. יוסיסופר
    כפי שהסברתי,המערכת רטובה מדלק,הדרך הפשוטה ביותר "ליבוש" כפי שהמלצתי לך. אגב,אתה יכול לפרק את המצתים ליבש אותם,לחכות זמן מה עד שכל התערובת תתנדף ואז לנסות להניע.
  13. יוסיסופר
    אם הבעיה בהצפת דלק בגלל בעיה חד פעמית יש ללחוץ על דוושת הגז עד הסוף להניע ברצף עד שכל תערובת הדלק תיפלט ממערכת הפליטה והרכב יניע, (בלי צ'וק כמובן). אם הבעיה חוזרת על עצמה, והבעיה באמת הצפת דלק יש להוועץ במכון קרבורטורים מוסמך-יש חבר פורום מכובד שבטח ייעץ לך בהמשך. אבל יתכן שיש לך בעיה במערכת ההצתה ומכאן הבעיות בהתנעה.
  14. יוסיסופר
    אוי הצרפתיות. מכוניות רנו מהשנתונים הללו סובלות הרבה ממערכות דלק והצתה בפרט בבקרים קרירים ולחים. בגלל הלחות באוויר יש סיכוי שמערכת ההצתה נרטבה מעט ואז יש קשיים בהתנעה. תנסה להניע במשך הצהרים כאשר חמים יותר. יתכן ויש לך בעיה במערכת הדלק,כדאי לבדוק אם אתה לא זקוק לניקוי קרבורטור,יתכן שגם הצפתה את המנוע בנסיונות ההנעה הרבים. אם לפני יומיים המנוע הניע בסדר ולאחר יומיים של השבתה היו בעיות בהנעה סביר יותר להניח שהבעיה במערכת הצתה. האם הרכב מטופל באופן סדיר?.
  15. יוסיסופר
    התגובה שלי היתה מיועדת לפולו גולף שכתב שהוא רכש מצ'מפיון מוטורס גומיה בתוספת גריז. לעולם לא אטען או אמליץ לגריז עבור הגה כח או הידראולי,המלצתי היתה עבור ציריה בלבד.
  16. יוסיסופר
    סביר להניח שהגומיה והגריז שקנית הם המתאימים ביותר לרכב שלך,אני כמעט תמיד מאמין במקור.
  17. יוסיסופר
    נפט לא יגיע לגומיה,אבל העומסים שהגומיה עוברת מצדיקה גומיה טובה ומקורית,רק יצרן הגומיה יכול לדעת מה הרכבה,ומעבר לכך גומיות לא מקוריות סביר להניח שהן מכילות כמויות לא מבוטלות של חומר ממוחזר או נחות ומכאן מחירן הזול. בקשר לגריז,אני ממליץ על גריז שמכיל מוליבדן דו סולפיד,גם מחליק היטב,מאוד לא תוקפני,וחשוב שבזמן סיבוב הציריה במהירויות גבוהות,תמיד הוא אוסף את עצמו לכיוון מרכז המפרק ולא החוצה.
  18. יוסיסופר
    אז כנראה שבכל זאת הנזילה לא מהרכב שלך.
  19. יוסיסופר
    יתכן מאוד וחיבור שמן במשאבת הגה פגום,וכנראה שמדובר בחיבור-צינור שמספק שמן להטיית ההגה שמאלה,ומכאן הסיבה לדליפה שלא באופן קבוע. אתה בטוח שהדליפה היא מהרכב שלך?.אולי סתם נעצרת במקרה מעל שלולית של מישהו אחר?.
  20. יוסיסופר
    יתכן וזה נורמלי עד להתאמה מוחלטת בן הסנדלים לצלחות יתכן ולא,למה שלא תחזור למוסך ותברר?,מדובר בבלמים.
  21. יוסיסופר
    אתה צריך O RING מתאים וזהה למקורי,וגם לנקות טוב טוב את פני השטח לפני הרכבה,אם לא מצאת תתיעץ עם מכונאי מוסמך כיצד עליך לנהוג,יתכן ויש אטמים ממנועים אחרים ובמידות זהות . בהצלחה.
  22. יוסיסופר
    אם לא עזרה המתיחה,כנראה שהרצועה כבר נשחקה ויש החליפה. לחלופין תנסה לשפוך מעט נוזל בלמים על הרצוע החורקת, וכך תפטר מהרעש לזמן מה.
  23. יוסיסופר
    האטמי גומי הללו תפקידם למנוע בריחת מים מדפנות התותבים לראש המנוע ולמקומות אחרים. לא היתי לוקח סיכון,סיליקון או אטם לא מתאים לא יעשו את העבודה במקום. חבל להרכיב מנוע ואח'כ יתברר שצריך לפרק הכל בגלל בריחת מים. הברגים של מיסבי טלטל יחוזקו לפי הוראות יצרן,וכפונקציה למידות הבורג .
  24. יוסיסופר
    יש קשר,ואומר זאת בזהירות. מנוע שעבד זמן רב ללא מים והתחמם נמצא בבעיה,וזאת כנראה הסיבה שהוא מניע ונכבה מיד,יש מצבים במקרים כאלו שהמנוע לא מניע כלל,ואני מדבר על המקרה השני שבו אשתך היתה מעורבת,ולא על הפעם הראשונה שהוא כבה. הלוואי ואתבדה,אשמח אם תשתף.
  25. יוסיסופר
    לפני שנה בדיוק קבלתי דו'ח באיטליה,ולאחר התיעצות עם חברי הפורום החלטתי לשלם ולו רק בגלל הסיבה של לא להכנס לרשימות שחורות,יתכן ובעתיד תרצה להכנס לאיטליה (ואולי אפילו למדינה אחרת באיחוד האירופאי)ואז יעצרו אותך ויוציאו לך את המיץ,חבל. הבנתי שעם ההולנדים הכי לא נעים להתעסק בענינים האלה.
×
×
  • תוכן חדש...