avargel

בבנק הדואר ניתן לשלם במזומן או בקרדיט בלבד. באתר משרד התחבורה ניתן לשלם גם באשראי רגיל. לידיעתך.

גם אם תקנה ב4000 יהיו לך עוד הוצאות - "יישור קו". חפש רכב שמור ומטופל ככל הניתן [טיימינג, שמנים, פילטרים, צמיגים, מצבר --- ככל שהחלפת הנ"ל היתה לא מכבר, ההוצאות של הרכב יקטנו]. בהצלחה

אחלה יישור קו. תהנה ותקפיד על טיפולים בזמן, כולל תיעוד לפי תאריך / ק"מ. יקל עליך לדעת מראש את סדר הגודל של התחזוקה השוטפת של הרכב, ולמכור בעתיד.

תגיד אתה רציני? אתה נשאר על הכביש הראשי ולא מוריד את הרגל מהגז? לא חנית? לא נתקעת בז'בוטינסקי אחרי אוטובוסים? אתה נחנק מהחום גם כשבחוץ 35 מעלות? כבר כתבו לך. בכביש מהיר בלבד ובנתונים שתיארת באמת לא יהיה הבדל משמעותי. אבל בפקקון הקטן ביותר או אפילו סתם נסיעה נורמלית בתוך העיר עם ככרות רמזורים ותמרורים, הצריכה בפונטיאק תהיה כפולה מהרנו! תבדוק את זה. אתה איש של נתונים, לא? ואגב, אני מחזיק פונטו 01 80 כ"ס, בעבר היתה לי סוזוקי אוטומאט 1.6, ההבדלים בתנאים שאני ציינתי, שהם למעשה נורמליים ושכיחים ביותר, הם עצומים. ואני גם מאפס את הקילומטראז' בכל תדלוק ומחלק במס' הליטרים. תמיד.

אתה צודק, אפילו מאוד צודק, אם סך הנסיעות היו מסתכמות בנסיעה בכביש מהיר ובתנאים שציינת. אבל מה לעשות. צריכים הרי להיכנס לתוך העיר עם הרכב, לחפש חניה בתל אביב הפקוקה, לעבור את איילון, שער הגיא, כביש החוף... בקיצור, יש המון מקומות פקוקים ועמוסים, וכמעט שאי אפשר להימלט מהם. לפחות לא לרובנו. לכן בשורה התחתונה יוצא שהמגאן תהיה הרבה יותר חסכונית, עם אותו נהג ואותם הרגלי נהיגה. אתה חולק על זה? עריכה: התכוונתי כמובן לתגובה אחת למעלה, רק שהספיקו לפרסם תגובה לפני.

א. אם זה כולל טיימינג זה זול מאוד. ב. אל תשכח שיש בלתמי"ם - משאבת מים? פקקי מים? ועוד. ג. בכל אופן, אמרת פיאט - אמרת שמשון. אמין ומקצוען. אני נוסע אליו מי-ם, יש חבר'ה מקרית גת. אל תתפשר.

אני מתכוון לאלה מרח' פתח תקוה 10 בכל אופן. יש לכם מישהו אמין ולא יקר שאוכל לסמוך עליו שיעשה עבודה טובה וישתמש בחלק איכותי? אשמח לשמוע. תודה.

שלום ברשותי פונטו ספיי ELX 01 ידני. הבוקר היה לי רעש מהאגזוז, ניגשתי לרונן אגזוזים ירושלים, והוא איבחן שמדובר בדוד אחורי שיש להחליפו ע"י ריתוך באמצע הצינור [לדבריו אין צורך להחליף את 2 הדודים] המחיר להנ"ל היה 460 ש"ח כולל עבודה ולפני מע"מ. שאלותי: האם איכות תיקון כזה [דוד אחורי בלבד] תחזיק מעמד, או שעדיף להחליף את 2 הדודים? האם לדגם רכבי יש דוד שונה מפונטו רגיל עם 8 שס', או שאין הבדל? האם המחיר הנ"ל הוגן? עריכה: כרגע קיבלתי בטלפון הצעת מחיר לדוד מיובא מארגנטינה, 390 ש"ח כולל עבודה ולפני מע"מ, מ"אחים גנסר" בירושלים. מישהו יכול להמליץ לי עליהם? בתודה מראש

זה בשמשונים?

למכירה טויוטה קרינה 95 לחלקים. בעיה בראש מנוע ומחשב מנוע שרוף. כל הפלסטיקה הפנימית שלימה, מבחוץ לא נראה מדבים. צבע שחור / אפור כהה. אפשר לפנות בפרטי.

תודה על התגובה. אין ברשותי רב מודד. היכן אוכל לרכוש כזה? ועדכון נוסף: אחרי שאתמול הרכב הניע כרגיל כל היום, גם לאחר חניה של כמה שעות, החלטתי בלילה לנתק את המצבר מהרכב, ולראות: אם הוא נפרק - הבעיה במצבר. אם הוא לא - הבעיה בזליגת זרם מרכיבים ברכב. הבוקר חיברתי אותו, והניע. זה אומר שהבעיה היא זליגת זם בגלל רכיבי החשמל מהרכב?

עדכון: אחרי שבת הרכב לא הניע. הנעתי בדחיפה ונסעתי כשעה. בסיום הנסיעה כיביתי והנעתי מיד - הניע רגיל. ניסיתי אחרי שעתיים - ולא מניע. א. האם ניתן להסיק מכאן שהאלטרנטור תקין [כי הוא כן התניע מייד אחרי נסיעה, ורק אחרי כמה זמן שוב לא הניע]? ב. במידה וא' נכון, מדוע המצבר נגמר אחרי שעתיים? כיצד אוכל לוודא אם זה בגלל זליגת חשמל או שהמצבר כבר גמור ופורק את עצמו? ג. אני יודע שכולם ימליצו לי לגשת לחשמלאי, ואכן אני מתכוון לעשות זאת, רק שזמני מעט דחוק ואני מנסה בינתיים ללמוד בעצמי. בברכה

א. יתכן שכמו שכתבת הנוזל קירור שאינו מומלץ ע"י היצרן גורם להנ"ל, אבל קשה לי להאמין שזה יבוא לידי ביטוי מיד. לדעתי הנזק הוא לטווח הארוך. ב. כיצד ניקזת אוויר? אני אישית לא עשיתי זאץ מעולם, אבל אני יודע שבספייס [שלי] מנקזים מ - 2 מקומות: ליד קיר האש, ובצד ימין של הראדיאטור.

לא מכיר את כותב ההודעה, אך לפי מס' ההודעות שלו נשמע חבר פורום וותיק. ואיני מבין: מצבר, אלטרנטור, סטרטר, 4 צמיגים - 1800 ש"ח?! קונים את הנ"ל לפי משקל? נכון, הודעה ישנה מלפני כמה שנים, אבל איך זה מתחלק? כל צמיג 150, מצבר 400, אלטרנטור 400, סטרטר 400?

תודה מר סטודנט, בדיוק על זה אני מדבר [לגבי זה שהכל מפסיק]. אני יודע שהבעיה נפתרה ע"י חיים משמשון, כי ראיתי זאת בשרשור בעבר, כאן או במועדון פיאט, ואיני מוצא זאת כרגע. על כל פנים, דיברתי היום עם רחל המזכירה שם, והיא אמרה שחיים לא יהיה כמה ימים, ואתאם מועד הגעה לשבוע הבא [אני בא מי-ם]. השאלה היא אם הבעיה היא כפולה - גם במצבר וגם בחווט, או כרגע במצבר בלבד. [או קצר שמביא לזליגת חשמל, או בעיה בטעינה, או..]. ועדכון קטן: הטענתי היום את המצבר במטען של שכן, ובינתיים הרכב הניע חלק אחרי חניה של כמה שעות. אעקוב ואדווח. תודה.

תודה רפי. אמנם כבר עניתי לך בפרטי, אבל רק עכשיו ראיתי את תגובתך כאן. יש לך חשמלאי ירושלמי שאוכל לפנות אליו ולהיות סמוך ובטוח שהוא יבצע את כל הבדיקות בלי לדלג על שום שלב? תודה מראש

שלום! 1. הרכב, פונטו 01 ידני ELX שברשותי מזה כחצי שנה, לא רוצה להניע אחרי חניות של שעה ומעלה. כנראה שמדובר במצבר, [למרות ששאר צרכני החשמל עובדים במיטבם - אורות, קודן וכו']. אבל בכ"ז, כדי לוודא, הבנתי משיטוט בפורום ומנסיון העבר שלי עם השרייד ז"ל, שחשמלאי צריך לבצע 3 בדיקות: א. בדיקת מתח. ב. בדיקת טעינה. ג. בדיקת זליגה. אם יש דברים נוספים - אשמח להשכיל. 2. כמו"כ בעבר נתקלתי בשרשור שבו דובר על בעיה די מוכרת בפונטו, שבנסיון הנעה הסטרטר מתחיל להסתובב ואז "נחנק" והכל מתאפס [מחשב, שעון וכד']. שם נכתב שהתקלה נפתרת ע"י החלפת חיווט [איזה?]. איך ניתן לדעת אם זו גם הבעיה אצלי? [המצב דומה - מתחיל קצת סטרטר ואז נחנק כנ"ל]. 3. היום יש שרשור בפורום הטכני המדבר על כך שיתכן שמחמת טעינת יתר במצבר יהיה ריח חריף ברכב. נזכרתי שכשאני עולה את העליות לי-ם [משורש ואילך] יש ריח מאוד חריף. איך אוכל לדעת שמדובר באותה בעיה? ואם הבעיה איננה מהמצבר, מהם הכיוונים שעלי לבדוק? [הסחיבה של הרכב מצויינת, והריח מופיע רק בעליות ממושכות, אבל לא בעליה של הקסטל למשל, שאומנם היא קשה אך קצרה יחסית]. 4. המצבר המותקן אצלי הוא מלפני כשנתיים וחצי, 55 אמפר/שעה. שמעתי שהפונטו מגיעה במקור עם 40, זה נכון? ועל כל פנים, כרגע אוכל לרדת ל50 בלבד? נראה לי שהוא יישב טוב יותר במקום המיועד לו ברכב. [למי שמכיר, בפונטו יש קופסא למצבר]. 5. אוכל לקבל סדר גודל של מחירים למצבר? חברות מומלצות? סליחה על האריכות, ותודה מראש. יום טוב.

יש גם צמיגים, וטסט ואחריתו מי ישורנו. אמיר, תודה על העזרה.

שלום אין לי בכלל ידע או גישה לנושא. אני מבקש המלצה על מתקין מצלמות אמין ומקצועי, להתקנת מצלמות איכותיות, נסתרות, ובעלות אפשרות הקלטה עצמאית [ללא צורך בחיבור און ליין למחשב] - אם יש כזו חיה. אשמח לעזרה, עדיפות לאזור י-ם. בתודה מראש.

או קיי. תודה על התגובות. עדכון קטן: הוחלט להתחיל מן הקל אל הכבד. הוחלף מצבר - הראשון שבק למרות היותו מעולה לאורך התקופה, כנראה מחמת הנסיונות הרבים להניע כל יום, שכידוע סטרטר הוא זללן החשמל המשמעותי ביותר ברכב. בכל אופן, כרגע הרכב מניע בנגיעה, למרות שבעבר הוכח שהבעיה לא קשורה למצבר - א. הוא היה תקין [מתח 13.7] ב. גם כבלים לא עזרו. ייתכן שחוסנו וחוזקו של המצבר החדש מחפה על בעיות כרגע? ימים יגידו. אעדכן בהמשך.

האיש מעל גיל 70, ולא מתכנן להשקיע סכום של 15000 ש"ח כדי ליסוע ברכב מנהלים עתיק. המחירון זהה פחות או יותר לסכום הנ"ל. מה עם פירוק? יש מצב למכור על אף המגבלה?

אז נסכם: כיון שמדובר בתייר, אין אפשרות להסיר את המגבלה, ומתוך כך אין אפשרות למכור את הרכב [תיקון הרכב כ 7000 ש"ח + מיסים 8000 ש"ח. לא שווה]. השאלה שנשארה לבירור: ניתן להוריד אותו מהכביש ולמכור לחלפים בלי לשלם את המיסים? תודה לעונים.

למה שרכב של עסק יקבל הנחה, ואני, שחייב ליסוע לעבודה ברכב [באוטובוס = שעה וחצי. ברכב = 14 דק'. מנווה אילן לרמות]. סה"כ גם אני משתמש ברכב לצורכי עבודה.

רוב הזמן הרכב היה נותן סטארטר "בריא", ובכ"ז לא מניע. [כיום אין גם סטארטר, אבל בכ"ז נראה שזו לא הבעיה, כי למה היתה בעיה כשעוד היה סטארטר?]

ישראליות. נראה לי מהרגע הראשון.