avargel

תודה. אני חושב לייעץ לו לכוון האוקטביה. אמנם מחיפוש בפורום נוכחתי לדעת שאין לה הרבה כח ביחס לגודלה ולמשקלה, אך כאמור זה לא מה שעומד בראש מעייניו. לכאורה הb4 יורדת מן הפרק, בגלל תצרוכת גלק גבוהה. מי ששומע על אוקטביה סטיישן משנתון גבוה [03-04 לפחות] מתבקש להודיע לי בה"פ, בתודה מראש כמובן.

שלום חבר שלי מעוניין לקנות סטיישן בנזין משנתון 2004 - 2006. פחות מעניין אותו כח ומהירות, יותר אמינות וחסכון בדלק [יחסית] א. מה הדגמים הקיימים בשוק? ב. איזה מהם מומלץ? ג. מחירים? בתודה מראש

מישהו???? אגב, אם אוזני אינן מטעות אותי, היום שמתי לב שהנקישה נשמעת בכל לחילה על דוושת הדלק כשההילוך משולב, ולא רק בעת שילובו ע"י הקלאץ'.

שלום ברשותי שרייד 92 1300 סמ"ק ת. הילוכים ידנית. מזה זמן מה, נשמעת נקישה קלה ויחידה בכל פעם שאני לוחץ על המצמד [כשההילוך משולב] או כשאני עוזב אותו [כנ"ל]. הגיר מתפקד מצויין, העברות ההילוכים חלקות. יש למישהו הערכה על מקור הנקישות? בברכה נ.ב. ביצעתי חיפוש אבל לא מצאתי את מבוקשי.

למנהלים שלום! א. אינני מצליח לפרסם נושא חדש בפורום. תודה מראש על התמיכה.

?????

שלום גם אצלי קיימת תופעה דומה, דייהטסו שרייד 92 1300. איך מנקזים אוויר? אבחנות נוספות? תודה.

?????

שלום מנוע הרכב של ידיד שבק. כנראה בשל שמן לא איכותי או לא מתאים. אני מבקש הערכת מחיר למנוע [יבוא/פירוק] כולל עבודה, מחזירי שמן וכו'.

תודה למגיבים אני אכן מתבונן היטב במעשי המוסכניקים, ולומד הרבה. אצלי ברכב ממה שנוכחתי לראות הפירוק וההרכבה לא מידי מסובכים. אמנם יש כמה חיבורים שהגישה קצת קשה, אך לא בלתי אפשרית. לגבי הבדיקה שכן או לא ביצע החשמלאי לפני ההתקנה, הוא טוען שהאלטרנטור תקין מבחינת ההטענה, דהיינו הוא מטעין את המצבר ומספק חשמל לכלל הצרכנים, הבעיה היא בקשר בינו לבין נורת החווי למצב הטעינה, ואת זה לא יכולה שום בדיקה לגלות מראש. נראה לי שאני אנסה לפרק בעצמי את האלטרנטור, ואם זה לא יהיה מידי מסובך אגש למוכר ואבקש להחליפו. לפני שאעשה זאת, יש בדיקה נוספת שאוכל לבצע כדי לשלול אפשרויות אחרות, כגון חווט לקוי וכד'?

עדכון: החלטתי לבצע כך: קניתי אלטרנטור [לא משופץ] מפירוק ["יעד חלפים" באשקלון] ב - 230 ש"ח, התקנתי אותו ברכב ב"ג'נח חנן" ב - 120 ש"ח [קצת יקר אבל לא נורא]. יש טעינה והכל על פניו בסדר. הבעיה כרגע היא שנורת החווי לטעינת מצבר לא פועלת. ווידאתי שהיא איננה שרופה [היא פעלה לפני החלפת החלק, וגם כרגע אם מחברים מינוס לחווט האלטרנטור היא נדלקת]. במקום בו התקנתי את האלטרנטור אומרים שהבעיה בו. אמנם הוא מייצר ומספק חשמל לרכב, אך החלק שבו שאמור להתריע מפני חוסר טעינה תקול. חזרתי ל"יעד חלפים", הסברתי לו את הענין, ותגובתו היתה שאפרק את האלטרנטור והוא יחליף לי אותו. כששאלתי אותו מה יקרה אם גם השני יהיה תקול ונאלץ להחליף אותו שוב, הוא אמר שיחליף. אבל הבעיה המרכזית היא שכל עלויות הפירוק וההתקנה מחדש יפלו עלי, ואני לא מוכן לקבל זאת, כי ביקשתי ושילמתי עבור אלטרנטור תקין, ועל דעת זה שילמתי את סכום ההתקנה. מה דעתכם? אגב, את האלטרנטור הישן השארתי אצל החשמלאי. יש לי מה לעשות איתו?

פעם שיחררו לי באמצעות לחץ אוויר [הכלי שמשמש כל מוסך ויש לו ראשים מתחלפים, לפתיחת ברגים וכד'. שכחתי את השם המקצועי שלו]

הבעיה היא שגם "לא כל הזהב נוצץ". כוונתי: לחפש את האמינים והאיכותיים זה כלל לא קל. הם לא נוצצים ובולטים מעל פני השטח. בקיצור, זקוק להמלצות, בהמשך לשרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=145510&highlight=%D7%90%D7%95%D7%A8+%D7%A7%D7%95%D7%A8 אבאר את ההתלבטות: מחד גיסא, כיון שנושא זה של אלטרנטור משופץ הוא פרוץ, ויש בו הרבה מן החאפריות, אני חושש לשלם מאות שקלים לחלק שיחזיק חצי שנה. לכן, הדין נותן שככל שהנ"ל יהיה יקר יותר, כך אמינותו תגדל, והסיכוי לנפילה יקטן. מאידך גיסא, ברור שאפשר ליפול גם על רמאי יקרן, ז"א לשלם הרבה ובכל זאת לקבל מעט. לאור הנ"ל, אינני יודע לאן לגשת לבצע את התיקון. לאור קור? יקר. לאחרים? אמנם יותר זול, אך האם אמין כמו אור קור? סדר העדיפויות כדלהלן: א. - זול ואמין ב. - יקר ואמין ג. - זול ולא אמין ד. יקר ולא אמין

תודה על התגובות. החכמתי, וכבך השיג הפורום את מטרתו. אני הבנתי [בטעות] שהמאוורר מקרר באמצעות הרוח שהוא מייצר. לא חשבתי על האופציה ההגיונית מאוד שהוא מקרר בכל היניקה. שוב תודה.

תודה על העזרה. איך אוכל לוודא שהמשופץ יהיה איכותי? כולם מראים לי אלטרנטור נקי ללא רבב ונוצץ כביום היווצרו, ואומרים לי "כמו חדש מהקופסא". בחיפוש מצאתי את השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=105720&highlight=%D7%90%D7%9C%D7%98%D7%A8%D7%A0%D7%98%D7%95%D7%A8+%D7%A4%D7%A1%D7%95%D7%9C ראה שם בתגובה מס' 4 - דני. כעת החשש שלי הוא מפני נפילה עם אלטרנטור שישרוד לתקופה קצרה.

שלום לפי מיטב הבנתי, ההגיון הבריא אומר שכוון הרוח של מאוורר הראדיאטור צריך להיות לכוון הראדיאטור, [=לא לכוון המנוע, אלא החוצה, בכוון הנסיעה], וכך הוא מקרר את המים שבתוך הראדיאטור. היום העברתי את ידי בין המאוורר למנוע בזמן שהמאוורר עבד, וחשתי את הרוח, מה שאומר לכאורה שהחיבורים אצלי הפוכים, לא??? אשמח לתגובות מפורטות בנושא. יצויין שלא ניכרת שום התחממות בשעון, ולא חסרים מים.

מתעלק על השרשור: האלטרנטור שלי שבק חיים, ןאני צריך המלצה לחשמלאי טוב באשקלון. הייתי באור קור כפי שמומלץ לעיל, אבל במחיר שלו יקר פי 2 מאחרים. יש מישהו זול אך אמין?

לא אמרתי שאם לא היתה תקלה סימן שגם עכשיו היא איננה. כן אמרתי שהרצועה לא חסרה. לא שללתי אפשרות של יובש וכד'. בכל אופן, ביקרתי כרגע אצל 3 חשמלאים, ושלשתם אומרים אחרי בדיקה במד טעינה כשהרכב מונע שהלך האלטרנטור. למרות שטענתי באזניהם שמידי פעם יש רעש מהרצועה, הם עמדו על דעתם שהבעיה היא לא ברצועה, אלא באלטרנטור עצמו. אגב, נורת טעינת מצבר אמנם דולקת באמצע הנסיעה, אך לסירוגין [אחת ל-10 דק', למשך 10 שניות].

הרכב אצלי כשנה ולא הייתה בעיה, זה אומר שהרצועה וודאי לא חסרה, נכון? איך אוכל לדעת אם היא "מחליקה"? כיצד ניתן לזהות אותה מבין שאר הרצועות? אגב, יש לציין שלאחרונה יש רעש של מעין 'צרחה' מאיזור הרצועות. כנראה שאכן מדובר ברצועת אלטרנטור משוחררת/יבשה.

שלום באמצע נסיעה הבחנתי כי כל צרכני החשמל ברכבי נחלשו באופן משמעותי [צופר, אורות לוחות שעונים, שעון, רדיודיסק]. אני מניח שהדבר קרה בשל מצבר חלש. השאלה היא האם הדבר יתכן באמצע נסיעה, הרי למיטב ידיעתי המצבר ניטען ע"י האלטרנטור בזמן שהרכב מונע, כך שגם אם המצבר חלש, הדבר לא אמור להשפיע תוך כדי נסיעה. לכאורה. יש לציין שקודם לכן נאלצתי לעבור מעל שלולית עמוקה, ונדלקו לי נורות אדומות של מצבר + בלמים, מה שמעיד לכאורה על בלמים רטובים+חוסר הטענה במצבר. אודה למי שיענה וירחיב בנושא.

מישהו פה בפורום איבד בדרך אכזרית את השרייד שלו [רכבו נגנב הושחת ונמצא נתוש], כדאי להתעניין אצלו על החלק. בצע חיפוש בפורום מכירה.

אצלך עד עכשיו הוא היה מגיע לחצי? כי לי יש רכב דומה, והחום התקין הוא ברבע. פעם אחת הוא הגיע לחצי, וזה העיד על התחממות, שכתוצאה ממנה נפרץ אטם הראש.

הוא לא ימצא צבע עפור, לא עפור עכבר ולא עפור כהה. בדוק.

עדכון: הוחלף יוניט חום אצל הבני דודים, ב-70 ש"ח כולל עבודה ומע"מ, כעת הכל תקין. אבל בשביל להיות רגוע, יש איזו בדיקה שאוכל לבצע לבד ע"מ לוודא שהראדיאטור שהותקן ברכב תקין?

איך אני מוצא חוטים אלו? אגב, חשמלאי ראה את הרכב בצורה שיטחית, שיחק עם 2 חוטים [גלויים], ואמר שנראה לו "שהשעון תפוס" מה זה אומר?