avargel

הכל טוב ונכון, אבל מה תאמר על צעירים עם שרייד, שמתנדבים או שוטרים משועממים יושבים להם על הזנב 5 דקות עד שתופסים אותם פונים לחניה, מכביש צדדי, בלי איתות [היה איתות, אבל כידוע אם ההגה חוזר קצת האיתות פוסק, וכאן השוטרים מוצאים לנכון להיטפל לעבריין תנועה] ??? גילוי נאות: אבי הוא שוטר [לא במחלקת התנועה], ואני שונא אותם, ויותר ממה שאני שונא אותם אני מזלזל בהם. ספרתי פעם 5 טעויות כתיב בדו"ח אחד. האינטלגנציה של רבים מהם [בלי הכללות כמובן] שואפת לאפס.

יש תשובות? מישהו בבית???

לי יש חורים של דיבורית [שרייד 92]. מה ניתן לעשות?

ראה בשרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=132688 חשוב לי להוסיף נקודה חשובה, שכלל לא בטוח שמכון שמחפש תקלות בחורים ובסדקים ומוציא דו"ח ארוך ומייגע הוא מכון מומלץ לקונה, מהסיבה הפשוטה, שהם כותבים כל דבר קטן [גם אם הוא לא משמעותי] כדי "לצאת נקיים", אבל הקונה כבר לא יודע איך באמת להעריך את הרכב.

יש הר תבור. יש צינור השקיה 2 צול. ויש חבל הטבור.

ובדייהטסו שרייד 92? יש? היכן?

אכן ערכתי את הודעתי כדקה לאחר שנתפרסמה, ובה ציינתי לת'רד הנ"ל. לא מצאתי אותו בחיפוש, כי אני כתבתי "צינורות נפוחים" ולא "מנופחים". בכל אופן, תודה. ולענין מכסה הראדיאטור, מספרו 0.9 עלי להחליפו? מה הם הסימנים לבלאי במכסה?

אני מירושלים. ישנו מוסכניק מפורסם בשם "צוריאל אפשטיין", המכונה "צוצו". לדעתי ולדעת מכיריו הוא מקצועי בהחלט, יש לו יכולת איתור תקלות מדהימה, ועבודתו יסודית. אבל המחירים שלו קצת גדולים עלי. אודה לכם על המלצות נוספות, אחכה גם לרפי ליין. שוב תודה לכל העונים והמסייעים, שלא מתעייפים לענות שוב ושוב לאלפי השואלים שמנסים לחסוך משהו מהוצאות רכבם, וללמוד משהו על מכלול המערכות הקיימות בו.

איך בודקים את הבדיקות שהזכרת? אם המוסך, מה מבקשים ממנו לבדוק בדיוק?

כן רשום עליו 0.9 מה זה אומר?

שלום לכולם! ברשותי שרייד 92, 1300, ידני. היום חום המנוע עלה מעט ברכבי [לפי השעון לפחות], לא חסרים שמן ומים, והאוטו סוחב כרגיל. חבר המתיימר להבין במכונאות רכב, לחץ מעט על הצינורות המובילים מהראדיאטור ואליו, ואמר ש "הלך הראש", כי הצינורות נפוחים וקשה ללחוץ עליהם, וזה אומר שיש 'לחץ במערכת'. בחיפוש שערכתי בפורום, לא מצאתי התייחסות מפורשת לצינורות ועל מה נפיחותם מעידה, אך מצאתי שרשורים רבים הדנים בבדיקה עצמאית שאם נפרץ אטם ראש המנוע. למשל בשרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=76194 מעיון שם למדתי [הודות לבני ל. תודה !] שיש דרך פשוטה ואמינה לבדיקה בבית האם נפרץ האטם: לפתוח מכסה ראדיאטור, לוודא שמלא עד למקסי', ולהתניע. אם נשפכו/עפו מים - הלך הראש. אם לא - הראש תקין. ביצעתי את הבדיקה, ומים לא נשפכו. שאלותי: א. אם לא פריצת אטם ראש, מה יכולות להיות הסיבות לנפיחות הצינורות? ב. האם צריך להחליפם? ג. האם ישנם יותר משני צינורות המובילים אל / מ הראדיאטור? ד. עלויות? ה. טיפים? מידע נוסף בענין? תודה מראש סליחה. אחרי ששלחתי את השאלה, מצאתי תר'ד שנקרא "צינורות עליון ותחתון מנופחים". משום מה בחיפוש הוא לא עלה לי. [חיפשתי 'צינורות נפוחים'].

א. מזרימים מים למנוע או לראדיאטור? אם למנוע, מהיכן? ב. איך יודעים אם התרמוסטט פתוח או סגור? ג. 'הצינורות' אלו הצינורות העבים שמתחממים בזמן שהמנוע מונע? ד. תודה על תגובתך המהירה. עדיין לא הבנתי אם מים רגילים יכולים להזיק. ה. כמו"כ חשוב לי לדעת אם מומלץ להוסיף חומר לניקוי ראדיאטור, או שמספיק לחץ מים? ו. אם להוסיף חומר, יש המלצה? עלויות?

שלום לכולם! לפני כחצי שנה ביצעתי ברכבי [שרייד 92, 1300, ידני] טיפול בראש מנוע, שכלל החלפת אטם ראש, החלפת תרמוסוויץ', וניקוי ראדיאטור מקצועי [באמצעות חוטרים או משהו כזה, אני לא זוכר איך זה נקרא בדיוק]. מאז אני מקפיד רק על מים ירוקים בראדיאטור. היום החום מנוע עלה מעט, ומי שמכיר דייהטסו יודע שבמקרים רבים חום מנוע פוגע בראש, לעיתים בצורה בלתי הפיכה [זה קורה בכל רכב שמתחמם, אבל השרייד מאוד מאוד רגיש]. כיון שנבדקו כל הגורמים הבסיסיים להתחממות [לא חסרים שמן ומים, המאוורים תקינים], עלה אצלי חשד שמדובר בראדיאטור סתום. שמעתי שבמקרה בו כבר נוקה הראדיאטור באופן יסודי, ניתן לנקותו שוב עצמאית ע"י צינור מים בלחץ. רציתי לדעת: א. איך בדיוק מבצעים ניקוי זה? [איזה צינורות לנתק? מהיכן להכניס את זרם המים?]. ב. האם המים הרגילים לא יפגעו במערכת ויצרו קורוזיה? ג. האם יש משהו מיוחד שכדאי לדעת לפני שניגשים לכזה טיפול?

אני אמנם לא מנהל, ולא יכול לערוך אותך, אבל המילה 'הדלקה' העבירה בי צמרמורת. ולגופו של ענין, ציין איזה שנה הרכב.

תהיה ראלי בבקשה. אחד כמוני, שמחזיק שרייד 92 כי אין לו כסף להונדה או טויוטה היברידית, פתח את השרשור. גם האופציה של רכב דיזל יורדת מהפרק, כי בתקציב שלי [שרייד עולה 7,500 ש"ח, הידעת?] רכב דיזל בלוי ושחוט ושחוק.

לזה התכוונתי בתגובה מס' 8. לדעתי הכתב עשה עבודה לא מקצועית. לא נראה לי שממוצע הרכבים בארץ אוכל 1/12 רק לחשוב על כל אלפי הרכבים שעומדים באיילון כל יום, שעולים את ירושלים, שנקרעים ע"י צעירים, שננהגים ע"י נהגים גרועים, וכפי שאמרת ע"י הנהגים בעלי רכבי הליסינג

דיזל?

בכתבה חושב ממוצע עלות הדלק ליחיד בארצנו. הממוצע משוכלל משני נתונים: 1. ממוצע ק"מ לשנה 2. ממוצע ק"מ לליטר בנוגע למה שכתב איציק, חשוב לי להדגיש שהנהיגה שלי מתיימרת להיות חסכונית מואד [לא עובר את ה-90, מעביר הילוכים בזמן, לא מכביד על הרכב בחפצים מיותרים, נהג יחיד וכו']. אני לא מאמין שהממוצע בנהגי הארץ נוהג חסכוני ממני [אולי אתה כן, אבל כשאני מביט סביבי ורואה את כל הנהגים וה'קיקים' והלחיצות המיותרות על דוושת הגז, בטוחני שאינני נהג גרוע מבחינת הדלק]. ומה שנטען כאן ע"י פורש 911, אני אמנם חייב להודות שרכב בעל הזרקה חסכוני מרכב מוזן קרבורטור, אבל מצד שני רוב הרכבים המודרנים הקלאסיים [מזדה 3/טויוטה קורולה/מגאן'אימפרזה ועוד] באים ארצה בגירסת תיבה אוטומטית, מה שמעלה את צריכת הדלק, כל שישנו קיזוז מסוים בין הרכב המיושן שלי לרכב המודרני שלך. אגב, החזקתי סוזוקי בלנו 1600 מודל 2000 אוטומט, והצריכה עמדה על ממוצע של 1/10.

על סמך מה אתה קובע שרכבים של 2000 סמ"ק צורכים 1/11-1/12 בממוצע? מחשב הרכב? חבר שסיפר לך? נתוני יצרן? לי זה נשמע מופרך. ברשותי שרייד 92, נפח מנוע 1300, ידני, מטופל מאוד ואחרי ניקוי וכוון קרבורטור [בהמלצתו של צביקה], והרכב אכל בממוצע 1/11. הבדיקה שלי מהימנה ביותר - למלא פול, ליסוע הרבה [אני נוסע 250 k], לתדלק שוב, ולחלק ק"מ בליטרים. בכל אופן, דיברתי על צריכה ממוצעת, אז שלא יספרו לי ש 'הפונטו של חבר שלי מהצבא אוכל 1/16' ואח"כ יתברר שהוא נסע בכביש 6 בלבד לצורך תוצאה זו.

שלום התפרסמה היום הכתבה הבאה:http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3567993,00.html תפסה אותי השורה הבאה: "מכונית משפחתית שצורכת ליטר בנזין לכל 12 ק"מ" נראה לכם הגיוני שרכב ממוצע בארץ צורך בממוצע 1/12? מה עם נסיעות עירוניות? ומזגן? ועליות? הרי גם רכב קטן שצורך יחסית מעט דלק, למיטב ידיעתי התוצאות של 1/12-1/14 מושגות עם נהג בלבד בתוך הרכב, תא מטען ריק, נסיעה בינעירונית, ללא מזגן, נסיעה רגועה, תיבת הילוכים ידנית וכו'. אם כן, איך יתכן 'ממוצע' של 1/12?

אני יודע אמנם שהנושא טחון עד דק, אבל אני שואל אם אפשר לקבל תשובה ברורה וחד משמעית ברכב מוזן קרבורטור. תודה.

שלום לכולם! ברצוני להעלות כאן תהיה, שאני מתחבט בה כבר כמה ימים: האם כשמגיעים לירידה ארוכה, ומנתקים את ההילוך [ניוטרל], הרכב יצרוך פחות דלק מאשר עם הילוך משולב, כי הסל"ד נמוך? מחיפושים בפורום נוכחתי לדעת שמחשב הרכב מתאם בין המהירות לבין צריכת הדלק, ולכן ההבדל הוא לא משמעותי. אבל שאלתי הנ"ל מתייחסת לרכב ישן מוזן קרבורטור.

סליחה על האיחור בתגובתי, רק עכשיו פתחתי את המחשב. אתה צודק מיליון אחוז. הם מעבירים הרבה רכבים תקולים ביום, בזכות קשרים עם מוסכניקים למיניהם [בעיקר מאיזור גבעת שאול], אבל אנשים תמימים שבאים לבד ללא כל ליווי של אחד מהמקורבים, זוכים שם לבדיקה דקדקנית במיוחד

דייייי!!!!!!! תלמדו לקרוא כמו ילדים חכמים! הבוחן הציע את השוחד! הבוחן! כפי שכבר הדגישו קודמי, לא באתי לברר אודות נורת abs, באתי להתריע על השחיתות שבבקשת השוחד [הנתינה לא מעניינת אותי ואתכם, את ציבור הנהגים מעניינת רק אמינותו של מכון הרישוי ושל עובדיו]. לכן, אל תספרו לי שאפשר לקבל על זה דו"ח, או לעשות תאונה, זה לא המוטיב בשרשור זה. אז אנא מכם. היו שבקשו שאפרסם את שמו של המכון. בשלב זה אינני עושה זאת, כדי שלא יחשבו שיש לי אינטרסים בענין. אחרי שאמצה את כל אפשרויות התביעה והתלונה, אעשה זאת.

חובת abs חלה גם על כל מי שמותקנת ברכבו מערכת זו. דהיינו: מי שאין לו - פטור. מי שיש לו - היא צריכה להיות תקינה. [אינני מתייחס כלל לרכב ציבורי]