avargel

ידידי הנ"ל הביא להם אישור ממכון מורשה של פולקסווגן שיש סוג של קצר בנורה, וכל מרכיבי מערכת הabs [חיישנים, קבלים, וכו'] תקינים לחלוטין. נ.ב.כאמור, מדובר בהתנהגות סדרתית של אותו מכון, הדורש מאנשים תמימים להחליף לוחיות רישוי וכד', ו"מציע" לו לרכוש אותם אצלו, למרות שבמקרים רבים פסילת הלוחיות תמוהה, - 'יש לך חור באמצע הכיתוב השחור', חור שממרחק של מטר לא רואים אותו כלל. למה נועדה לוחית הרישוי, כדי להתבונן בה בזכוכית מגדלת? כל מצלמה או שוטר יזהו בבירור את המספר. לדעתי, ואני בטוח שרבים יצטרפו לדעה זו, יש להוציא אל מחוץ לחוק כל מכירה של אביזרי רישוי במכוני הבדיקה. האינטרסים והשחיתות כאן ברורים וחדים כתער. ושלא יאמרו החכמים שבינינו "מה הבעיה? תקנה במקום אחר!" שטויות! בזבזת יום עבודה, חיכית בתור, לפני כן עשית הכנה במוסך, אתה מת להתפטר מזה. מישהו יסע מהמכון לחנות חלפים לקנות מגבים?

לכל המגיבים הציניים לא נכנסתי לכאן כדי לבדות לכם מעשיות, או להתלונן על זה שפסלו רכב בלי אורות בלמים וקפיצים בעכוז. תהיו רציניים לרגע, הרי לא אמרתי את שמו של המכון, אז ברור שאין לי אינטרס כזה או אחר, ואני לא בעל מכון מתחרה. נשמעו כאן כל מיני טענות כגון "מכון רישוי חייב לפסול על נורית abs דולקת". נכון. מעולם לא חלקתי על קביעה זו, רק סייגתי אותה, בכל שאם ברור שהמערכת תקינה, אין מה לפסול על נורה. וגם אם טעיתי וחייבים לפסול בכל מקרה, למה לא פסלו? שטר של 200 יותר אדום? אמרו לי לא להאמין לסיפורים. הייתי איתו שם, לא המציאו לי. ריפוד קרוע. נו, תהיו רציניים. ריפוד קרוע, לא קפיצים בעכוז ולא נעלים. מה זה ספפה של עמינח? הרי אתם גרים במדינת היהודים, רואים את הרכבים הסובבים בכבישי ישראל, יש להם ריפודים קרועים, הם נראים חבוטים. לצערנו, כאן זה עוד לא אירופה. לי למשל ברכב, חלק ה'נקבה' בחגורה של הנוסע ליד הנהג, לא היה תקין כשקניתי אותו. שאלתי את המוכר [בתמימות] איך הוא עבר טסט, והוא אמר שמעולם בוחן לא נכנס אליו לתוך הרכב. זה לא בסדר. זה. אם לחפש על מה לפסול, 40% מהרכבים יורדים הרגע מהכביש. צריך להתמקד בדברים האמיתיים.

1. לא אמרתי שכל המכון מושחט **מושחת!! יא אללה, מושחת! עם ת'!!** 2. פעם נכנס אליך הבוחן לתוך הרכב לבדוק נוריות? 3. מה לעשות שביבואן המורשה אמרו לו אחרת? 4. אני עובד באמת על ענין התלונה. נתון נוסף שגיליתי: הידעת שרכב שהריפודים שלו קרועים לא עובר טסט? [במכון הנ"ל - הוא לא עובר!]

תודה. יש לך מושג של עלויות?

נכון, אף אחד לא חלק על קביעה זו. אבל במקרה הצפציפי הנ"ל המערכת נבדקה ביסודיות ונמצאה תקינה. אבל זה כלל לא משנה, כי גם אם היא לא היתה תקינה, הכסף כיבה את הנורה?

אנסה להסביר את עצמי שוב: אם היו לו צמיגים יבשים, בלמים שחוקים, חגורות בטיחות פגומות, ושאר מרעין בישין, והוא היה משלם שוחד כדי להעביר את הרכב - הוא מושחת. אבל אם עפ"י השכל הישר, ומבירור קצר שערכתי גם עפ"י החוק היבש, אין כל בעיה ברכבו, אז האוטו אמור לעבור טסט גם בלי 200 ש"ח!!! הגיוני מאוד, לדעתי. וגם אם אתה צודק שגם ידידי מושחת, זה לא מוריד כלל ממידת השחיתות של המכון, לא כן? דוגמא נוספת לבעיתיות במכון הנ"ל, קבלתי הרגע מגיסי, שניגש עם האפלאוז [92] שלו לטסט, ושם נפסל על "חסרון בגומית בלם". קרי: פיסת הגומי שמכסה את הדוושות לא היתה קיימת אצלו. הנ"ל, נסע למוסך המורשה של דייהטסו [תלפיות], שם נאמר לו שהדגם של רכבו יוצר ללא גומיה זו! טענה זו, המגובה באישור מהיבואן, לא נתקבלה ע"י המכון, והוא נאלץ "להמציא" גומיה [פירוק מאופל קורסה], ועבר את הטסט לחיים טובים ולשלום. מושחת, נכון? הגומיה של אופל.. נו, באמת!

הוא בסה"כ רצה לעבור טסט, ונפסל על 'תקלה' שאין בה שום בעיה בטיחותית ושום סכנה לציבור. אפי' לא בטוח שנורה תקולה היא סיבה חוקתית לפסול בטסט. חוץ מזה, הרעיון של השוחד לא שלו! לא נראה לי שמשהו היה נוהג אחרת ממנו. מי שמושחת הוא המכון [או העובדים בו], שלדעתם הרכב לא צריך לעבור טסט, ו200 ש"ח הכשירו אותו, יש מבין?

לידיד קרוב שלי יש פולו 98, 1000, ידני לאחרונה הוא עבר טסט, ובבדיקה במכון רישוי בי-ם [איני יודע אם מותר לפרסם כאן את השם] נפסל, כי נורת הabs שבלוח המכוונים דלקה. יש לציין, שבמערכת הבלמים לא היתה כל בעיה, הבעיה היתה בנורה בלבד! אחר שהוא עמד על דעתו שהרכב תקין לחלוטין, ניגש אליו אחד הבוחנים, ואמר לו "200 ש"ח, ונסגור את הסיפור" הוא שילם. ויצא משם אחרי דקה עם טסט לשנה! מושחתים, כבר אמרנו?

א. אמרתי לו תודה. אבל שכחתי לציין שביקשתי ממנו מפורשות שאם יש חשש שיגרם נזק למנעול, אני מעדיף לחכות שאשתי תביא לי את הרזרבי מהבית [40 דק' משם]. עדיף להפסיד 40 דק' מאשר להסתובב לנצח עם עוד מפתח או לשלם מאות שקלים עבור תיקון, לא? ב. תודה על העזרה מאזור ב"ש, אבל כתבתי שאני מירושלים. שוב תודה.

שלום. שכחתי היום את מפתחות רכבי בסוויץ' [שרייד 92], ונעלתי את הרכב עליהם. מיד כשיצאתי הבחנתי בכך, ועמדתי אובד עצות ליד הרכב, עד שהבחין בי בן מיעוטים, ואמר לי "2 דקות המפתח אצלך". זה באמת לקח לו 2 דק', הוא שיחק עם חוט ברזל במנעול עד שנפתח. אבל להוותי המנעול נהרס, ולא מגיב למפתחץ א. יש אפשרות לתקן זאת בלי להחליף מנעול? ב. אם לא, יש אפשרות להחליף מנעול ללא צורך במפתח נוסף בצרור? ג. מכירים מנעולן זול באיזור ירושלים? ד. לעולם! לעולם! אל תרשו לבן מיעוטים לעזור לכם בפריצת הרכב. אין להם רגש למנעול בן 15..

תודה לכל המגיבים! א. אין לי כלום בתא המטען, מלבד גאלון מים. ב. הנסיעות שלי הם: כל יום נווה אילן - ירושלים פעם בשבוע נווה אילן - אשקלון מעט מאוד נסיעות בתוך ירושלים עצמה ג. בנסיעה מחוץ לעיר בלבד [ירושלים - טבריה דרך הבקעה] נמדדה צריכת דלק של 1/12.5. זה הרבה מאוד, לדעתי, הרכב ריק לחלוטין, הדוושה במקום, לא עובר את ה-90. מה אפשר לעשות כדי לשפר את זה?

תודה על היענותך המהירה, פולו-גולף! ולשאלתי השלישית, יש רכב אחר חסכוני משלי משמעותית? [שמעתי על כל מיני דגמי פונטו או ג'סטי] שוב תודה

מילאתי טנק מלא [עד שנשפך], איפסתי ומילאתי שוב. חילקתי את מס' הקילומטרים במס' הליטרים. ביצעתי בדיקה זו עשרות פעמים. והתוצאה נעה סביב 10.8, בהפרשים מזעריים

שלום לכולם ברשותי שרייד 92, 1300, ידני. אופי הנהיגה שלי ברכב הוא חסכוני מאוד. [נסיעה רגועה, ללא מזגן, נהג בלבד ברכב, לא עובר את ה-90] בבדיקות חוזרות ונשנות עלה שצריכת הדלק שלי היא 1/10.8 [משולב] לדעתי מדובר בצריכה מאוד גבוהה, בהתייחס לנתונים של רכבי ושל דרך הנהיגה שלי. יצויין, שהרכב עבר טיפול [פילטרים, שמנים, פלאגים], לחץ האוויר בצמיגים תקין, ואף ניקוי וכוון קרבורטור בוצע בו. שאלתי: א. האם אכן זו הצריכה לרכב זה? ב. אם לא, מה עוד ניתן לעשות כדי להגיע לצריכה מינימלית? ג. האם ידוע לכם על רכב בשנתונים אלו, או עד 10k ש"ח, הצורך פחות מזה? [מחיפושים בפורום גיליתי רכבים משנתונים גבוהים בלבד העונים על הפרמטר הנ"ל. נא ונא, יענה רק מי שיש לו מידע בדוק באופן אישי בתחום, ולא להסתמך על 'חבר' או 'נתוני יצרן'. למשל: מי שמכר לי אותו טען שהוא אוכל 1/14 עם מזגן. בדיחה עלובה. תודה מראש למשיבים.

ברשותי דייהטסו שרייד 92, ידני. קניתי אותה לפני כחצי שנה, וחודש לאחר הקניה הבחנתי שהמחט עולה ומגיעה לחצי. חשוב להדגיש שמעולם היא לא עברה את הרבע, שלא כמו בכל המכוניות. בביקור אצל המוסכניק שלי לצורך דבר אחר, הלה איבחן "לחץ במערכת", ואמר שכנראה הלך הראש. בדיקה יסודית העלתה שאכן הלך ראש המנוע בגלל ההתחממות הנ"ל, ובלשונו "האוטו שלך רתח"! נערך שיפוץ ראש הכולל החלפת אטם, ניקוי ראדיטור, החלפת טרמו סוויץ'. מאז אני מרוצה אך עוקב בדריכות אחר הסימנים הבאים: א. שהמחט לעולם לא תעלה על הרבע. ב. שאין בריחת מים מהמיכל למנוע. ג. שאין בועות במים. חשוב להדגיש שהאוטו לא הגיע למקסימום עפ"י המחט, ובכ"ז הוא רתח. עוד חשוב להדגיש שרכב מסוג זה רגיש מאוד מאוד מאוד לחום מנוע, והוא עדין במיוחד. בענין המחט שקופצת פתאום למעלה, גם לי זה קורה מדי פעם, שהמחט של הדלק והמחט של החום עולים ועוברים את הסקאלה, הבעיה בשעון בלבד - זה חוזר למצבו לאחר שניה. אשמח אם משהו יוכל להחכים אותי עוד במידע על רכבי. בברכה