דורון סגל

צריך לחשוב על הסוסיתא בהתאם לזמנה. הייצור מפיברגלאס, היה זול וקל ליישום. הדבר הוכיח את עצמו לאורך השנים וכראיה השרשורים המתרבים על מציאת סוסיתות במצב מצוין... קרבון, זה התחליף הראוי. המבנה הקובייתי, הוכיח את עצמו כשימושי ביותר, עד היום. ראה כמה פופולרי המבנה של ברלינגו/קנגו וכו'... ההרכבה ממכלולים קיימים/זולים/זמינים. עד היום קל להשיג חלקי חילוף בארץ ובעולם. הדשבורד מסנדביץ', מצופה בפורמאיקה. נגרות לשמה, פשוט ועמיד. מעבר לאיכות החומרים והמכלולים, ה"תוספות" המקובלות היום ודלת צד ימנית, לא הייתי משנה הרבה. בהצלחה בפרויקט.

כתבה חמודה, הופעה מכובדת מאד של קובי. שאפו!

שלי וצביקה, תודה על התמונות היפות. היה שווה את כל הפקקים שבדרך....

אילן, תודה על ההרצאה המעניינת, עם "פיקנטריה" מקומית מרהיבה. אכן רכב מיוחד ואנשים מיוחדים שזורים בסיפורו. לקובי ולאנשי הטכניקה, תודה על הארגון.

"טוב, יום ו' אנסה "לשחק"." אשמח לדעת מה היתה הבעיה....

יופי של מציאה! תהנה ממנה במהרה ותגיע לשפלה...

מר אבי וייזל הנכבד, נחמד שהעלית שרשור ישן, מה גם שנושאו קרוב לעיסוקך. פורום אספנות, מטבעו, עוסק ברכבים הישנים, שימורם, שיפוצם וטיפוחם. היית שמח אם איש בשורה היית לרכבי האספנות של חובבי המותג, מעבר לפרסום על אולמי התצוגה השונים לאורך הזמן... אישית, אין לי רכב מהתוצרת המדוברת אך אני מניח שדעתי מייצגת את הלך הרוח של החברים בפורום.

תתחדש ותהנה מהשיפוץ. לאט לאט, גם אגף הטריומפים מתמלא...

אולי לעובדה שלא הוצאתי אוויר הייתה השפעה ? כנראה שכן. לפי הבנתי המשאבה תמשוך גם אוויר... לא בטוח, במיוחד לאחר דבריך בסוף לגבי נשיפה משני הצדדים של המשאבה. אולי המיכל היה גבוה מדי ? כפי שציין דורון למעלה... ? ויתכן כי שתי המשאבות תקולות...אם כי לא סביר בעיני... סביר בעיני. נשיפה לפתח הכניסה של המשאבה מאפשר זרם אויר חופשי מפתח היציאה. בסדר. הפוך קשה יותר... לא בסדר, לא צריך לעבור אויר בכלל. יש בפנים שני שסתומים חד כווניים שאמורים למנוע אפשרות של חזרת דלק לכוון המיכל. אם הם פגומים, המשאבה מושכת ודוחפת דלק לשני הכוונים ובעצם לא מעבירה דלק לקרבורטור.מעיד על משהו ? טוב, יום ו' אנסה "לשחק".

אמוץ, הופעה מכובדת ורכב יפיפה!

לאט לאט הצי גדל באהבות חדשות... תתחדש ותהנה מהשיפוץ.

מצא יקר, אלף פעם מברוק! גם ספורטיבית, גם גג, גם בימר. מי צריך יותר?!

"לקחתי מיכל 4 ליטר. מילאתיו בדלק. משכתי ממנו צינור וחיברתי לפתח הכניסה של משאבת הדלק (במקום הצינור שמגיע מהטנק). החלפתח מסנן דלק כמובן." אני מניח שהבעיה אכן במשאבה תקולה, אולי שתיהן. בודדת את הבעיה, בכך שנתת למשאבה לשאוב דלק נקי מהמיכל הקטן, מה שמבטל את התיאוריה שיש בעיה במיכל הדלק של המכונית או בצינור המזין את המשאבה. בדוק שהחיבור של המסנן החדש מהודק, שלא נכנס משם אויר וכן ודא שהצינור לא מחורר... כמו כן, לפני שאתה מחבר את הצינור למשאבה, מלא אותו בדלק על ידי יניקה בפה, כמו ששואבים דלק כשנתקעים בלי... ורק אז חבר אותו למשאבה. הנח את המיכל נמוך ככל האפשר. אולי המשאבה בנויה לשאוב דלק ממיכל נמוך ואין לה מספיק כוח לשאוב אם המיכל מונח גבוה מידי. נתק את הצינור בין המשאבה והקרבורטור, הטה אותו הצידה ותן סטרטר קצר. המשאבה צריכה להשפריץ דלק... בהצלחה.

אילן, יש ברשותי, בראשון לציון, סט לבן, 15 אינץ לצמיגים גבוהים. המוצר שייך לצוות "פיברקלאב" ויימסר תמורת תרומה כלבבך לעמותת "גדולים מהחיים". פרטים נוספים בהודעה פרטית.

ערן, תתחדש על האדומה הפתוחה...

חוויות?! השועל, שבימי החורף עסוק בנמנום , חילץ עצמותיו ועצמותינו ויצא לרעות באחו. האחו, כמו בכל חורף הגון היה רטוב, חלקלק ובוצי ביותר. עליות, יחד עם שאר הדברים הופכים נסיעה רגועה לאחרת לגמרי... צמיגים, כידוע, אמורים לתת אחיזה בכביש/דרך/שביל/חול, עם דגש על אחד או יותר מהמטרות. חלק מהג'יפים הקשישים, כמו גם החדישים שהגיעו לגיבוי וחילוץ, הגיעו נעולים בצמיגי כבישטח שלא כל כך מתאימים לבוץ החלקלק והתקשו לעבור מכשולים. השועל מצויד בצמיגי נאט"ו, צה"ליים, 700X16, טיפס כמו איילה בכל המסלול. כשאחד הג'יפים הקשישים התקשה לעלות מכשול מאד חלקלק, נרתם השועל הזקן, כשאיתמר בני ליד ההגה ומשך אותו למעלה כאומר, יש כאן מבוגר אחראי... לא היה חסר שגם את הרנגלרים החדישים היה צריך למשוך , אבל האגו והאלקטרוניקה עשו את שלהם... חזרנו רטובים מעט, אך מרוצים הרבה, אפילו מאד. תודה לחברי מועדון "רנגלר" שארגנו והובילו, כמו כן למתניה, על המתנה הנהדרת.

רעיון נהדר! ובהמשך לרעיון של און, אפשר להציג את הרכבים ש"תרמו" מחלקיהם לפס הייצור...

מקסים. פשוט מקסים. קפיצה קטנה לתקופת הילדות.

מה כבר ביקשתי, מה... משאבת בלם אחורית?! מתג אורות?! משאבת דלק?!

ערן, מברוק על הרכישה המעניינת. מפגש הטריומפים קרב ובא...

אני לא מבין גדול בצבע.... בתפוזים, דווקא כן.... שם היה לי מדריך מעולה. אבל לפי התמונות, הצבע מלא במנורות, פרצופים ורשתות... אפילו פס כסף... במקום סופרלטיבים, אומר רק שיצא ממש יפה. ממש ממש יפה. הרכב הזה מהווה דוגמא להתקדמות הטכנולוגית בשיפוץ/בנית רכב. נחישות וסדנא קטנה (בהשוואה למפעל ייצור), מסוגלים להוציא רכב משודרג ומרהיב.

הבוקר, ברבע לעשר, בדרך למחסן הפרטי לאסוף חלקים כתרומה ל"פייברקלאב", אני עוצר בבית המאפה. קרטון מלא כל טוב מחליף ידיים, העמסה קלה על ה"חולר" ויוצאים לחדרה, שם נמצא המטה/מחסן/צוות של "פייברקלאב". בשיחה מקדימה, אתמול, התברר לי שחלקים שאני זקוק להם להחזרת הTR6 לכביש קיימים גם ב"סוסיתות" בכמה דגמים וכך יצא שהתורמת בייצור, הפכה לנזקקת להשתלה... התנאים הברורים לקבלת החלקים דירבנו אותי יותר ויותר... כל מה שאני צריך לתת זה חלקים שאיני צריך. תמורת זאת אני מקבל זכות גדולה לתרום ל"גדולים מהחיים", כראות עיני. טוב, גם כמה חלקים שנמצאו מתאימים והכל עם חיוכים של כל אנשי הצוות ששואלים ומה עוד אתה צריך? הפסקה קלה, קפה וקוראסונים טריים ואז נשלפות התמונות. מסתבר שהאבא של רענן, היה מדריך שלי לפרי הדר, בבית הספר החקלאי בפרדס חנה. מאחר ודיברנו על זה בטלפון, הפתעתי אותו עם תמונות תקופתיות. תודה לכם, צוות "פייברקלאב". הרעיון שלכם מקסים ושווה ביותר!

תודה גדולה לכל המפרגנים. נשאלתי מדוע רוב צלחות העוגה היו אדומות וגם הג'לי והתותים היו אדומים... תתרגלו, זה הצבע של הטריומף, שמתקרבת אט אט למפגש...

תתחדש, פרויקט חמוד ביותר.

יוחאי, תודה גדולה על ה"חפירה" לעומק הנתונים על הTR6 שלי ושאר כלי הרכב ה"ישראלים". זה ממש לא מובן מאליו הרצון לעשות למען אחרים.