דורון סגל

אלטו, אני מניח שכוונתו של רן היתה לכך שהגענו למצב שמה שמקבלים בחינם, אין לו ערך בעיני המקבל... פעם, כשאמרו על מישהו שסיים 12 שנות לימוד, זה אמר עליו שהוא משכיל, כלומר, "שווה יותר". היום, לכל משרה דרוש אקדמאי... מה הפלא שאין בעלי מקצוע טכניים, חדשים.

אבי, כונס אויר בנוי בדיוק בשביל לתעל נכון ויעיל את האויר דרך כל המצנן, במיוחד בנסיעה אטית עם מאוורר מכני. המכונאי הישראלי הממוצע, מתעצל להחזיר את כל ה"פלסטיקים המעצבנים" עם כל הברגים שלהם... זה בהנחת יסוד שהמצנן נקי ומלא בנוזל קירור, התרמוסטט נפתח בחום הנכון ומשאבת המים תקינה.

מעבר לזיהום האויר, צפיפות על הכבישים ושאר הדברים הטובים... הנחת היסוד של המחוקק שמי שרוכש ונוסע ברכב שערכו אלפי שקלים בודדים, עושה זאת כמעט תמיד בגלל שתקציבו לא מאפשר לו לקנות רכב טוב או יקר יותר... מאחר וכך, גם אין לו מספיק כסף לתחזק את הרכב ברמה נאותה ולכן הצורך "לשים עין" ולבדוק פעמים בשנה את תקינות הרכב המיושן. "המחוקק", בדיוק כמו העם שבוחר בו, מודע לאופי הקומבינטורי של הבוחרים ומכאן כל מיני תקנות ותופעות שאין להם אח ורע במקומות אחרים. אותו היגיון גם לגבי רכבי אספנות, עצם השימוש המועט והאהבה הרבה מביאים למסקנה שמשקיעים בהם יותר ומכאן גם הבטיחות טובה יותר. לא סביר שמי שעשה צבע חדש לרכב, לא יטפל בבלמים שכתוצאה מכך יישרט הצבע.... זו הנחת היסוד שלי ואם נודה על האמת, יש משהו בדברי המחוקק לכאן ולכאן... ובאשר לפניה למשרד הרישוי, רעיון "מצוין" שיכול באותה מידה להחזיר את שתי בדיקות הרישוי בשנה והרי לנו שוויון....

האם כשאתה עוצר תוך כדי התקלה, מעביר להילוך סרק ו"נותן גז בניוטרל", המנוע מאיץ היטב ומהר? מגמגם? מוציא עשן כלשהו? ואולי בכלל הבלמים מתחממים ונתפסים?? נסה לדחוף את הרכב ביד כשאתה בעיצומה של התקלה... ושלול גם את זה.

השועל, "בחור" ותיק, שמע על המקרה המדובר והנה דעתו הלא מקצועית.... כשהוא בעליה, נוסע לאיטו, המנוע בטורים גבוהים יחסית, חם לו והוא מתחיל לקרטע עדי כדי כבוי המנוע. מחלה "ידועה" של שועלים מהזן הזה... הבעיה זוהתה במשאבת דלק. כשהמשאבה מתחממת "יותר מידי", היא מפסיקה להעביר דלק באופן סדיר וכך בית המצוף שבקרבורטור מתרוקן מהר ומתמלא לאט מידי והמנוע משום מה, לא מצליח לעבוד רק על אויר... הפתרון ה"ישראלי" נמצא תוך כדי תנועה.... חבישה של משאבת הדלק בסמרטוט ספוג במים, הרטבתו מידי פעם ואין יותר תקלה... יכול להיות שיש לך בעיה דומה במשאבת הדלק, או בקו הדלק, שמתחממים יותר מידי והדלק שבהם מתאדה בדרך לקרבורטור. אם משאבת הדלק מכנית ויש לך אפשרות לשפוך מים רק על המשאבה, או לחבוש אותה בסמרטוט רטוב בזהירות שלא יתפש/ישרף ממשהו וכך לנסוע עד שהרכב יתחמם, תוכל לשלול או לגלות אם זו הבעיה.

ירון, אני פוחד שאם אסתיר את לוחית הרישוי, יקחו אותו למילואים...

ורטיגו, נראה לי שנכנסת מעט לשם שלך... לוחיות הרישוי "שלי" כבר בנות 15 שנים, עת עברתי באזור התעשיה תלפיות בירושלים וראיתי חנות שמכינה לוחיות רישוי עם כיתוב כרצוני. בו ברגע חיברתי את הכיתוב המתאים ללוחית כשהמטרה שלי היתה להציג את השועל בצורה מכובדת, גם בנסיעה, (תהלוכות וכו') ולא להסתיר את מספר הרישוי. לדעתי נושא השרשור הוא אחריות אישית. אחד לוקח אחריות אישית ואחר מטיל אותה על חברו... המציג את רכבו בציבור, דורש פרטיות והמצלם בציבור, נדרש לשמור על פרטיות... ו"חסר לו" לצלם, אם שכח לצלם רכב כלשהו... הבחירה בחופש אישי, לא אמורה לבטל את החופש האישי של האחר. קחו אחריות אישית.

הפתרון שלי, לוחית רישוי עם כיתוב כרצוני, המולבשת על לוחית הרישוי הרגילה. הצמדתי שתי פחיות מכופפות ללוחית הרישוי החיצונית, בצורת האות כ, אחת בכל צד והן מתלבשות על לוחית הרישוי הרגילה. אפשר גם עם מגנטים המודבקים על שתי הלוחיות, או סקוטש...העיקר שיהיה שלום בית.

הבנת הנקרא?! טוב, לא "גנבו" סמל 0303. סתם התקינו סמל נוסף, שלא יחשבו לרגע שזה שוסון...

לחברים הירושלמים שלנו, תודה על האירוח המעולה, המאורגן עוד מהשלטים לצידי הכבישים, דרך הבירה הקרה להפליא ביום חם, הכיבוד העשיר ובעיקר קבלת הפנים הלבבית. לאהרון ומשפחתו, תודה על הכיבוד הטעים ועל האפשרות לחזור לרגע לילדות, אז נסעו הפיאטים הללו בכבישי ארצינו. אתה מייצג בשבילי אספן אמיתי, כזה שלא חושש לשפץ רכב לא כל כך פופולרי/גדול/עתיר כוח אלא רכב עממי, כזה שהיה באמת חלק מנוף ילדותינו. זמי, לא היה לך קל לעמוד על הבמה בנעלים לא לך, אך עשית זאת בגאון.

נושא השרשור זו תמונה של ג'יפ משנות ה60, כך שהאגרי ג'יפ, על שלל דגמיו תפס במשך יותר מ20 שנה. להזכירך, קהל היעד העיקרי היו החילים המשוחררים, שקיבלו חלקות אדמה לעיבוד עצמי, כחלק מהתעסוקה של חיילים משוחררים. ממש כמו בארץ... גם הטרקטורים התפתחו מאז, כמו גם קומביינים, שלא לדבר על טנדרים נוחים ועתירי כוח, מיזוג אויר וכל אלה הפכו את האגרי ג'יפ לפחות ופחות רלוונטי. לעומת זאת הג'יפ הבסיסי, נשאר כמעט אותו הדבר עד שנות השבעים. מנועים גדולים יותר ושאר שכלולים, הפכו אותו למה שהוא היום.

על זה בדיוק אני מדבר! בהילוך ראשון, ספיישל, הג'יפ מסוגל "להזיז הרים".... מבלי להתחמם, להתלונן או שייגרם לו נזק כלשהו. במפרט הדרישות מהג'יפ, נתבקשו היצרנים לאפשר לו לנוע במהירות נמוכה מאד, לאורך זמן, בכדי ללוות חיל רגלים. ובאשר לאגרי ג'יפ, אני מצרף קישור מעניין... http://www.this-old-jeep.com/These_Old_Jeep_Photos/Pages/AgriJeep_Press_Photos.html#1

מאחר ואני בעלים של האבא של "קוריוז", לא נותר לי אלא לתבוע את עלבונו... עם המנוע 2199 סמ"ק, 60 כ"ס. ויכולות וירטואוזיות לזמנו, ניצח את מלחמת העולם השניה (ביחד עם הדקוטה והאסדה), כדברי מפקד בנות הברית. איני יודע איזה רכבים בדיוק יש לך, אבל אני יכול להזמין אותך לסיבוב על השועל שלי, לא לא, אני נוהג, רק בשביל להראות לך רכב בן למעלה מ70 שנה, שעדיין בשיא כוחו! שיכולותיו לא נפגמו כהוא זה עם חלוף הזמן ושאני סומך עליו עד כדי יציאות לטיולים עם משפחתי ליומיים למדבר יהודה/נגב/רמת הגולן. אם עדיין תתעקש, אפשר להצמיד את הטמבון הקדמי של הפיורי 3 לטמבון הקדמי של השועל, כשהוא משולב ב"פרונט ספיישל" ולשחרר את המנועים לדרכם... ונראה מי ייסע קדימה ומי לאחור... את התה, ארשה לך להזמין בבית הקפה במפגש השפלה.

בני, ברשותך, אגדיל מעט את המזלג... הג'יפ שבתמונה, דגם מתקדם הרבה יותר מהאגרי ג'יפ ה"מקורי" מתקופת סוף המלחמה. היצרן הוא קייזר, כבר לא וויליס... אני מצרף תמונות של אגרי ג'יפ בפעולה, פרסומת למבנה החסון של הג'יפ (חדי העין יבחינו בוודאי ביציאה של PTO מאחור) וכן עמוד מהקטלוג של אפשרויות לכלים חקלאיים לרתימה לג'יפ.

בעל הרכב שנשרף, צור קשר בהודעה פרטית, גם אם אינך חבר מועדון כלשהו וננסה לעזור לך. חברים ממועדון ה5.

שלומי, ברוך הבא לעולם האספנות. בשביל לענות לך מספיק טוב, כדאי שיהיה ברו יותר\ מה מצבו המכני של הרכב כרגע. בהנחה והרכב רשום כ"אספנות" ברשיון ואם הרכב עבר "יישור קו" מכני/בטיחותי, על ידי מכונאי מוסמך, הוא ייתן לך אישור לרכב מיושן. תוציא במשרד הרישוי אישור תנועה זמני וסע למכון רישוי לצורך מעבר "טסט". אם השאלה שלך מכוונת לרכב שעמד 15 שנה, ללא טיפול, גם אם המנוע הותנע מידי פעם, אתה חייב לעשות יישור קו מכני/בטיחותי. אי אפשר לסמוך על צמיגים, משאבות ורפידות בלמים שעמדו כל כך הרבה זמן, כמו גם על צינורות מים וכו'. איזור מגוריך יעזור גם כן להמלצות מתאימות. בהצלחה.

תודה רבה לכל המפרגנים וגם לאלה שלא... נהג מתחיל, חפרתי בתמונות מתקופת גולני שלי, מאי 1972, והיו מדים עם כיתוב שחור. היה גם צהוב, כמו גם בלי כיתוב בכלל. ברדק, כבר אמרתי?? אבל בסוף ניצחנו. לא כן?!

סיפור חמוד.

במיוחד בשבילכם, אנשי האוטובוסים... ביום שישי, בדרך מההשקה של האופל בנוקיה... למי "גנבו" סמל מהאוטובוס???

ועוד כמה תמונות..

אתמול הסתיימו צילומי הסרט "1973". כחלק מהתפאורה צולמו כמה רכבי אספנות וביניהם המשאית של בועז, שהתחפשה למשאית של חברת "טמפו" וכן השועל הוותיק, שהוצא מ"מחסני החירום" של מחסני החירום. עם כל הברדק שהיה אז, נא לא לבוא בטענות את המשאית "קישטו" לפי הצרכים של ההפקה והושיבו על גרר לצורך "נסיעה"... את השועל, הפשיטו מכל הדגלים והמדבקות, כולל אלו שעל החלון הקדמי - מועדון ה5 ותוקף הרישוי. כך גם את מספרי הרישוי האזרחיים הלבישו את איתמר, בני ואותי במדים והפכנו לשחקנים ליום אחד... יחד עם כוכב הסרט, עמוס תמם שפילברג עוד לא התקשר... אתן לתמונות לדבר.

מצא, תודה על הצילומים היפים. מפתיע לראות וויליס mb, בפראג, בצבע מדברי. מעניין מה הסיפור האישי של בעלי הג'יפ.

יורם ויעל יקרים, שילוב של טרקטורים, מכוניות עתיקות, ג'יפים קשישים, סירת מרוץ ואפילו זחל"ד, כשברקע צלילי ג'ז "לייב".... ומהמרפסת עם הכיבוד והשתיה המתאימה, נשקף נוף יפיפה... והדר אחת, שאין כמותה... מפגש אמיתי, של חברים. תודה על הכל, ניצה ודורון לי, אין כמו תמונותייך...

אבי, תודה על ההזמנה והאירוח. ולכל החברים, שמחנו לפגוש אתכם ולחזור למלון הממוזג... נתראה במפגש השפלה.

מאחר וכך, יתכן ותגיע משלחת של שני זוגות טועמים, שמסתובבים שלושה ימים בצפון ובוחנים את מסעדות הצפון, נציגי מפגש "מישלין" סניף השפלה...